| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 121 | 一种可提升景观和结构性能的钢桁架拱-箱型梁混合桥 | CN202211736114.3 | 2022-12-31 | CN116084257A | 2023-05-09 | 黄从俊; 袁鹏飞; 刘道君; 张德豪; 蒋旭; 王佳; 曹芳; 刘岩 |
| 本发明公开了一种可提升景观和结构性能的钢桁架拱‑箱型梁混合桥，涉及钢桁架拱‑箱型梁混合桥技术领域，包括桥梁，桥梁包括钢桁架拱结构和钢箱梁结构，且桥梁主跨采用钢桁架拱结构，边跨端部一定长度采用钢箱梁结构，其余仍为钢桁架拱结构，钢箱梁结构包括钢箱梁，且钢箱梁中设有两个钢箱梁孔洞，两个所述钢箱梁孔洞中均设有撑起组件，撑起组件的两侧均设有两个斜支撑组件，多个所述斜支撑组件之间设有多个加固组件，钢箱梁结构上设有混凝土路面。本发明中工作人员可以先在预制钢箱梁的过程中，把强筋板和支撑板通过模具灌注成型，在强筋杆和支撑板的辅助下，从而增加了钢箱梁中部的支撑力，进一步的保证了钢箱梁的稳定性。 | ||||||
| 122 | 一种基于裸拱稳定的中承式拱梁协作钢箱连拱桥的体系转换施工方法 | CN202310254672.4 | 2023-03-16 | CN116065505A | 2023-05-05 | 王宝兵; 龚妇容; 万巧叶; 来克冬; 雷小勇 |
| 本发明属于中承式拱梁协作体系钢拱桥的施工方法，特别涉及一种基于裸拱稳定的中承式拱梁协作钢箱连拱桥的体系转换施工方法。总体方法采用先梁后拱的施工方法，但是本发明通过优化拱肋支架拆除顺序，在中拱合龙后提前拆除部分中跨拱肋支架，可将拱肋装饰板工序和吊杆安装工序开始时间提前，形成中跨、次边跨、边跨主梁、拱肋安装，拱肋支架拆除、装饰板安装、吊杆安装流水作业，大大节约工期。此外，中跨拱肋支架拆除可周转至边拱使用，不仅减少施工场地占用，而且减少支架材料一次性投入费用，节约成本。 | ||||||
| 123 | 双层钢桁梁与拱壳协作体系桥梁及架设方法 | CN202211479803.0 | 2022-11-24 | CN116005542A | 2023-04-25 | 姜洋; 李阳; 韩旭; 贺健; 郏亚坤 |
| 本发明公开了一种双层钢桁梁与拱壳协作体系桥梁及架设方法，桥梁主体包括上层桥面、下层桥面、钢桁梁和钢拱壳，钢拱壳的壳体下端开口，壳体的开口两端在边跨分别连接上层桥面的前后侧边沿，壳体的开口两端在中跨分别连接下层桥面的前后侧边沿，上层桥面和钢桁梁在中跨被包裹于壳体内。本发明上层桥面通行机动车，下层桥面通行慢行系统，将机动车与慢行系统分离，既保证了慢行系统的安全性，又降低了慢行系统设计高程，便于行人和非机动车通行；钢桁梁与钢拱壳形成协作体系共同承担二期恒载和汽车、人群、风等运营期荷载，将景观性拱壳结构与钢桁梁相结合，在提升桥梁景观性的同时，钢拱壳参与桥梁总体受力，提高了整体结构安全度和经济性。 | ||||||
| 124 | 一种梁拱组合桥结构体系转换设计与施工方法 | CN202211367924.6 | 2022-11-03 | CN115897389A | 2023-04-04 | 詹刚毅; 范军琳; 韦建刚; 吴廷楹; 饶露; 祁鹏; 刘新起; 徐继光; 刘爱峰; 黄梁 |
| 本发明公开了一种梁拱组合桥结构体系转换设计与施工方法，其包括临时固结装置与临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系，所述临时固结装置由分层钢箱与预留在钢箱梁和桥墩的钢板焊接连接，并通过张拉钢绞线对其进行固结处理；所述临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系由钢桁架索塔、钢箱梁临时固结体系、桥梁安装节段、背索、拉索及吊杆组成斜拉受力体系。本发明的施工阶段受力体系转换可实现梁拱组合桥梁的快速施工，并形成可靠的施工受力体系，保证桥梁结构在施工过程中的安全性，同时易于拆装的构件设计可减少施工附属设施对施工桥梁的影响。 | ||||||
| 125 | 波形钢腹板-分段预应力钢管砼连续组合桥梁及施工方法 | CN202210816275.7 | 2022-07-12 | CN115748417A | 2023-03-07 | 陈娟; 李秉南 |
| 本发明提供了一种波形钢腹板‑分段预应力钢管砼连续组合桥梁及施工方法，组合桥梁包括钢管砼‑波形钢腹板组合箱梁和预制桥面板结构；钢管砼‑波形钢腹板组合箱梁包括由两根钢管砼上弦杆和两根钢管砼下弦杆组成的倒梯形结构，上弦杆和下弦杆之间通过波形钢腹板连接，两根钢管砼上弦杆之间通过空钢管连接，两根钢管砼下弦杆之间通过钢板平联连接形成哑铃型截面；所述上弦杆和上部预制混凝土桥面板结构连接形成整体共同工作，按照受力状态，将桥梁划分为正弯矩区和负弯矩区分段预制。本发明生产出的连续组合桥梁受力合理、抗裂性能好、抗扭性能好、耐久性高、施工周期短，适应于大跨、宽幅桥梁，具有理想的受力性能、施工性能和综合经济指标。 | ||||||
| 126 | 一种高速铁路无砟轨道斜拉桥钢桁结合主梁结构 | CN202110481271.3 | 2021-04-30 | CN113174831B | 2023-01-31 | 肖海珠; 李松林; 别业山; 张建强; 唐超; 舒思利; 黄赟; 黄玲 |
| 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道斜拉桥钢桁结合主梁结构，包括：主桁和横向联结系，所述主桁设置在两侧，所述横向联结系设置在所述主桁之间，设置在所述主桁的上部；结合桥面，包括钢横梁和混凝土桥面板，所述钢横梁固定在所述主桁的下部，所述混凝土桥面板设置在所述钢横梁的顶面上，用于铺设无砟轨道板；斜拉索锚固结构，设置在所述主桁结构的顶面上。本发明采用钢桁梁与混凝土桥面板结合的主梁结构形式，结构刚度大，有利于提高轨道结构平顺性，保证高速列车的安全性和行车舒适性；混凝土桥面板与铁路轨道板底座板结合性能好，结构耐久性好，养护工作大幅减少；同时桥面板采用混凝土结构，主梁用钢量较省，经济效益较好。 | ||||||
| 127 | 一种双层四线铁路钢桁梁斜拉桥主梁构造 | CN202211154990.5 | 2022-09-21 | CN115559190A | 2023-01-03 | 陈克坚; 刘伟; 胡玉珠; 王煦; 徐勇; 秦煜; 陈运泽; 陈斌; 杜细春; 曾忠; 丁嘉杰; 于贞波; 戴晓春 |
| 本发明涉及一种双层四线铁路钢桁梁斜拉桥主梁构造，通过双层布置，每层设置两条铁路，能够减小钢桁梁的横向跨度，使得仅仅需要两侧主桁，且通过在两侧主桁的对应两个腹杆顶部之间均连接有横联，使得能够通过两侧主桁以及顶部横联将上桥面系稳定的支撑住；且对应桥梁的中跨及边跨的非压重段的第一桥面系和第三桥面系采用正交异形板，对应桥梁的边跨的压重段的第二桥面系和/或第四桥面系采用钢箱、钢箱内的压重体和钢桥面板的组合截面形式，解决了压重区的压重难题；进而使得上下两层能够均分设置铁路线，能够降低钢桁梁的桁宽，充分利用了钢桁梁断面，大大减少用钢量，且降低桥梁两岸的疏解工程的难度。 | ||||||
| 128 | 一种钢桁梁拼装线形控制方法 | CN202110017957.7 | 2021-01-07 | CN112900266B | 2022-12-27 | 崔巍; 傅新军; 王佑力; 叶世儒; 金乔; 解炎; 陈相; 梁猛; 祁郁新; 成传义; 宁斌; 杨帆; 肖江旺; 肖洋; 储伟; 张喆; 陈强文; 李津海 |
| 本发明涉及工程施工辅助装备技术领域，具体涉及一种钢桁梁拼装线形控制方法，该方法包括以下步骤：设定拟拼装钢桁梁初始纵向轴线的起点和终点，以初始纵向轴线为基准，在钢桁梁的拟拼装位置周围设置四个可通视的控制点；在初始纵向轴线的延长线上距离起点第一设定距离设置观测平台，并架设全站仪，依次观测四个控制点，获得四个控制点的平面坐标，建立钢桁梁拼装控制网；拼装钢桁梁，并在每一钢桁梁节段拼装时，基于钢桁梁拼装控制网确定观测平台的坐标后，进行钢桁梁拼装胎架线形测量、下弦线形测量。能够有效解决地质沉降或者地基受到挤压，从而引起观测平台发生位移，导致影响拼装线形控制的问题。 | ||||||
| 129 | 一种抑制大跨度公轨两用钢桁架悬索桥涡激振动的气动构造 | CN202210936936.X | 2022-08-05 | CN115125826A | 2022-09-30 | 刘冒佚; 姚刚; 杨阳; 吴朝棫; 郭浩霆; 屈建强; 秦斌 |
| 本发明公开了一种抑制大跨度公轨两用钢桁架悬索桥涡激振动的气动构造，在大跨度公轨两用钢桁架悬索桥的两层桥面上的迎风侧和背风侧以及腹杆的背风侧分别安装有直角型导流板，所述直角型导流板由悬挑板和竖向裙板组成，所述悬挑板长度为0.5倍的梁高，所述竖向裙板长度为0.5倍的梁高，所述悬挑板和竖向裙板厚度保持一致。该抑制大跨度公轨两用钢桁架悬索桥涡激振动的气动构造更加有效的削弱了桥梁的涡激振动。 | ||||||
| 130 | 一种空间索形成的张弦与悬索组合式人行桥及其施工方法 | CN202210279346.4 | 2022-03-21 | CN114657880A | 2022-06-24 | 孙良凤; 董伟伟; 王炜龙; 谢旭 |
| 本发明公开一种空间索形成的张弦与悬索组合式人行桥及其施工方法，该人行桥包括锚碇基础、塔墩基础、纵横梁、主缆、索梁连接件。锚碇基础分布于桥梁两侧；塔墩基础布置于各桥跨之间，当桥跨数量为N时，塔墩基础数量为N‑1；纵横梁在各跨由主横梁、主纵梁、次纵梁和次横梁拼接而成；主缆在桥梁两侧不同高度处平行布置若干根，且沿桥梁纵向布置；主缆中间穿过塔墩基础，两侧锚固于锚碇基础；主缆在任意跨呈悬链线线型，且在远离塔墩基础的跨长范围内位于纵横梁下方，与纵横梁形成张弦结构体系；主缆在靠近塔墩基础的范围内位于纵横梁上方，与纵横梁形成悬索支撑体系。本发明的桥的桥面刚度、抗扭性能和抗风稳定性高。同时该桥布跨灵活、施工快速。 | ||||||
| 131 | 一种悬灌梁大节段高腹板端头模板加固施工方法及装置 | CN202210133726.7 | 2022-02-14 | CN114541240A | 2022-05-27 | 赵银超; 李贻材; 王燎原; 唐达昆; 陈龙; 梅慧浩 |
| 本发明提供了一种悬灌梁大节段高腹板端头模板加固施工方法及装置，采用在内外侧模板端头位置设置拉杆，拉杆通过模板上的拉杆孔在两个端头采用螺帽固定锁定，同时在拉杆内侧设置两个三角楔形块支垫，三角楔形块的侧面设置有通孔用于穿销轴，便于通过调整斜面咬合位置调节厚度，采用长螺杆配合锁母进行锁定，该施工方法和装置最大程度上减少了对于施工人员及施工材料的需求，显著提高了施工效率，同时也完全规避了焊接作业中存在的高空焊接风险大、烧伤主体钢筋及内外侧模板、安拆不方便等缺点，能够在施工完毕后拆卸周转使用，在经济性、便捷性、安全性等方面具有显著优势。 | ||||||
| 132 | 大跨度单斜拱斜拉景观桥及自平衡高空竖向旋转施工方法 | CN202010913753.7 | 2020-09-03 | CN112030713B | 2022-04-15 | 陈海洲; 高良; 刘中华 |
| 本发明提供了一种大跨度单斜拱斜拉景观桥，涉及桥梁技术领域，包括主拱、与主拱两端转动连接并位于地面上的主拱基础、与主拱转动连接的桥面梁、以及连接主拱和桥面梁的多根结构索；施工方法包括桥面梁及主拱在山顶水平拼装到位，桥面梁位于主拱之上；先竖向旋转桥面梁使其与主拱形成设计夹角，同时结构索张紧；竖向旋转主拱，桥面梁因自重将跟随主拱一起旋转，主拱及桥面梁同时达到设计位置。本发明景观桥能横跨两座悬崖，实现游客的刺激感的高空悬崖间的行走观光体验，且本实施例景观桥本身结构简单，造型美观，所采用的施工方法，使施工非常方便，只需采用旋转顶升的方法就能实现桥梁整体的安装，安装效率高，工期短，安全性高。 | ||||||
| 133 | 一种永临结合的山区上承式拱桥结构及其施工方法 | CN202210091622.4 | 2022-01-26 | CN114250713A | 2022-03-29 | 冯鹏程; 丁少凌; 聂尚杰; 刘琪; 王铖铖; 朱玉; 黄古剑; 宗昕; 王晓宁 |
| 本发明提供了一种永临结合的山区上承式拱桥结构及其施工方法，包括作为永久扣塔基础的拱座以及桥台，永久扣塔下塔柱位于所述拱座之上与所述拱座连接成整体，所述永久扣塔下塔柱上端安装有永久扣塔横梁以及在所述永久扣塔横梁两侧安装有永久扣塔上塔柱；在两个所述拱座之间安装主拱圈，所述主拱圈上端架设拱上立柱；在所述桥台、永久扣塔横梁以及拱上立柱上端架设桥面系。本发明拱肋通过拱座与永久扣塔刚接，拱座作为永久扣塔和拱桥的共用基础，可以大幅降低拱桥的施工措施费用。节省了独塔斜拉桥覆盖范围内的拱上高立柱、引桥下构，降低了工程规模，同时减少了对两岸山体的破坏。 | ||||||
| 134 | 大跨度双层合建钢桁架拱桥及其施工方法 | CN202111570845.0 | 2021-12-21 | CN114214920A | 2022-03-22 | 钱申春; 彭申凯; 程涛; 刘晓晗; 崔健; 沈维成; 史斌 |
| 本发明公开了一种大跨度双层合建钢桁架拱桥及其施工方法，拱桥包括多个钢桁架临时支墩（12）、多个拱肋临时支墩（13），由多个钢桁架临时支墩（12）顶部共同支撑钢桁架结构中的下弦杆，由拱肋临时支墩（13）支撑钢桁架结构中的拱肋。方法通过预制各个部件，然后现场吊装安装连接。本发明现场整体拼装，使钢桁架拱桥现场拼装便捷，施工周期短，安装精度高，减小了施工对周边环境的影响，提高了钢桁架拱桥施工质量，提高施工效率，有较高的推广价值。 | ||||||
| 135 | 一种大截面W形桁梁桥箱型节点制作方法 | CN202111418255.6 | 2021-11-26 | CN114016375A | 2022-02-08 | 刘晓红; 刘辉; 邢磊 |
| 本发明是一种大截面W形桁梁桥箱型节点制作方法；包括对大截面W形桁梁桥箱型节点进行选取分段位置；对分段后的W形桁梁桥箱型节点子构件进行出图、排版下料、坡口开设；组装；对焊接完成后的W形桁梁桥箱型节点子构件进行预拼装尺寸检查，调整至W形桁梁桥箱型节点预拼装的空间尺寸与未分段前的W形桁梁桥箱型节点空间尺寸相一致，即保证分段后的节点子构件与原设计要求的空间尺寸相一致。本发明能够解决大截面W形桁梁桥箱型节点空间尺寸大难以制作、运输、安装的问题，将大截面W形桁梁桥箱型节点进行分段制作，减小了整个构件的重量，消除了大吨位构件吊运的安全隐患，实现了大吨位异形构件分段制作、运输、安装的便利性施工。 | ||||||
| 136 | 一种梁拱组合刚构下弦拱支架主动顶升辅助支撑施工系统 | CN202010777944.5 | 2020-08-05 | CN111910522B | 2022-01-28 | 李亚勇; 杨培诚; 丁艳超; 周学勇; 向中富; 张锋; 刘安双; 赖亚平; 黄海东 |
| 本发明属于大跨梁拱组合式预应力混凝土连续刚构桥的下弦拱辅助施工技术领域，公开了一种梁拱组合刚构下弦拱支架主动顶升辅助支撑施工系统，包括底托系统、支撑系统、顶推系统；底托系统，包括下弦拱根部与桥墩连接的构造、为1#节段附近钢管柱提供底部支撑的三角托架结构；支撑系统，包括钢管立柱以及防止钢管柱失稳的侧向及横向支撑，位于钢管立柱顶部的1#节段处分配梁；顶推系统，包括设置在钢管柱底部的千斤顶主动顶升装置以及千斤顶与三角托架的连接构造。本发明在实现梁拱组合式刚构桥下弦拱未拉索区域悬臂施工，解决了悬臂根部上缘应力较大、安全风险较高难题；改善下弦拱节段间无拉索施工悬臂根部应力状态，保证了施工安全。 | ||||||
| 137 | 长平台前支点挂篮实现矮塔斜拉桥合龙前箱梁节段施工方法 | CN202111185134.1 | 2021-10-12 | CN113897868A | 2022-01-07 | 张成瑞; 林婕; 卢剑; 张乾; 秦鹏; 赵金鹏; 王纬; 张威; 王炎 |
| 本发明公开了一种长平台前支点挂篮实现矮塔斜拉桥合龙前箱梁节段施工方法。先采用长平台前支点挂篮悬臂浇注合龙段单侧箱梁节段，完成后拆除该侧挂篮；然后前移另一侧挂篮，解除前支点挂篮弧形首；接长箱梁顶面悬挑桁架伸至合龙段并搁置在对面已浇箱梁顶面上，转换成反吊架，采用空中动态荷载平衡法浇筑另一侧的箱梁节段。本发明改进了传统矮塔斜拉桥仅依赖于后支点挂篮的施工工艺，并提出采用前支点挂篮施工工艺，解决了合龙段两侧箱梁浇筑因操作空间不足而导致挂篮相互“打架”无法施工的问题。本发明采用前支点挂篮悬臂浇筑，成桥质量、外观线形好，行车也舒适，深受社会好评。 | ||||||
| 138 | 一种V形刚构单幅钢箱拱肋组合桥 | CN202111089953.6 | 2021-09-17 | CN113774778A | 2021-12-10 | 詹刚毅; 李文文; 韦建刚; 范军琳; 肖林; 关俊锋; 黄梁; 杨鸿渐; 潘祥峰 |
| 本发明公开了一种V形刚构单幅钢箱拱肋组合桥，包括主梁，主梁上方设有上弦拱和下弦拱和斜腹杆，上弦拱与下弦拱两端和斜腹杆下端均与主梁相连接，主梁下方固定设有两组V形斜腿，V形斜腿位于上弦拱、下弦拱的端部下方，V形斜腿底部设有桥墩；上弦拱和下弦拱的拱肋截面为钢箱截面，区别于钢管混凝土拱肋和钢筋混凝土拱肋；上弦拱、下弦拱的拱肋通过拱脚钢箱与主梁连接；斜腹杆下端通过精轧螺纹钢与主梁连接。本发明与现有技术相比的优点在于：结构明确，施工方便，结构受力合理、设计理念先进；造型新颖，V构刚度大遒劲有力；桁架拱肋简洁明快，富于活力及现代感；吊杆轻盈优雅，整体刚柔并济、优雅协调，充分体现工业与文化两者的完美融合。 | ||||||
| 139 | 一种斜拉索钢拱景观桥的施工方法 | CN202011209260.1 | 2020-11-03 | CN112342891B | 2021-11-19 | 赵斌; 周云; 张远哲; 陈铜; 刘贝贝; 李潭; 刘有林; 张俊; 余少云; 胡浩; 周睿 |
| 一种斜拉索钢拱景观桥的施工方法，涉及桥梁施工领域。该斜拉索钢拱景观桥的施工方法包括以下步骤：依次安装两个相对布置的拱脚、两端分别与两个拱脚连接的主纵梁及两个端横梁，两个端横梁垂直于主纵梁且中部分别与两个拱脚连接；搭设拱肋支架，由两个拱脚开始向中部利用拱肋支架依次安装拱肋节段直至拱肋安装完成，在主纵梁的两侧分别安装平行于主纵梁的边纵梁，依次安装桥面横梁和桥面板，安装并张拉拉索。本申请提供的斜拉索钢拱景观桥的施工方法采用拱梁交叉施工的方法，能够在保证拱梁稳定性及经济性的前提下实现斜拉索钢拱景观桥的施工，具有施工安全性高、成本低和施工效率高等优点。 | ||||||
| 140 | 一种桥梁连接装置 | CN202010773807.4 | 2020-08-04 | CN111719403B | 2021-11-19 | 唐宁; 陈韬; 周军红; 李大壮; 费新华; 栾公峰; 严亚飞; 邵庆博; 耿开通 |
| 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种桥梁连接装置。一种桥梁连接装置，包括：支撑结构，包括相对设置的第一开口和第二开口；相互平行设置的第一连接件和第二连接件，设于支撑结构内部，分别靠近所述第一开口和所述第二开口设置，所述第一连接件和所述第二连接件均为中空结构。本发明提供的一种桥梁连接装置，中空结构分别与所述第一开口和所述第二开口相连通，形成允许两个待连接桥梁本体分别贯穿的第一容纳空间和第二容纳空间实现两个桥梁本体的连接，该连接方式强度较高，且施工简单方便，在保证连接强度的同时，节约了人力、财力。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈