| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种针对水泥道面板边脱空病害的高聚物加固修复方法 | CN202210872894.8 | 2022-07-22 | CN115198592A | 2022-10-18 | 钟燕辉; 许胜捷; 张蓓; 曹承; 杜孝宇; 段迪; 钟艳梅; 常守志 |
| 本发明涉及水泥道面板边脱空病害修复技术领域，尤其涉及一种针对水泥道面板边脱空病害的高聚物加固修复方法，其包括以下步骤：S1：根据道面病害检测结果，在有脱空病害的板边和相邻的各个面板之间的板缝处设置板缝注浆孔；S2：在板边脱空病害处布置加固注浆孔；S3：在板缝注浆孔内和加固注浆孔插入注浆管，先对板缝注浆孔进行注浆，再对加固注浆孔进行注浆；S4：安装后期传力杆，根据弯沉检测结果，在传力杆失效处或需要加装后期传力杆的位置安装后期传力杆；S5：对板缝注浆孔进行补注浆；S6：清理注浆管和注浆头，并进行封堵，对板缝处进行填充，该加固修复方法通过填充高聚物进行加固修复，该方法对水泥道面板边脱空病害具有良好的治理效果。 | ||||||
| 82 | 水泥混凝土路面传力杆自动布设装置 | CN202011644191.7 | 2020-12-31 | CN112813780B | 2022-06-07 | 宋军伟; 彭小英 |
| 本发明提出一种水泥混凝土路面传力杆自动布设装置，包括轨道装置，轨道装置包括底板以及两个铁轨，两个铁轨均固定在地面上，底板底部对称设有两个滑动架，两个滑动架与底板间均设有两个伸缩组件，滑动架滑动连接铁轨，底板底部设有平整组件，底板上固定位移装置，位移装置包括滑轨板，滑轨板底部固定在底板上，滑轨板上滑动连接滑块，滑块一侧设有驱动组件，滑块上设有传力杆布设装置，传力杆布设装置包括进料箱，进料箱底部连接滑块，进料箱一侧设有上料组件，进料箱远离上料组件一侧连接布设箱，布设箱两侧均设有填补组件，布设箱内设有挖掘组件。本发明提出的装置，便于传力杆精确放置，传力杆布设效率高，且可对路面进行平整处理。 | ||||||
| 83 | 一种道面面层双层钢筋网片混凝土施工方法 | CN202010858333.3 | 2020-08-24 | CN111979868B | 2022-04-12 | 庞永锋; 王荣; 赵娜; 蒋保红; 张毅 |
| 一种道面面层双层钢筋网片混凝土施工方法，包括以下步骤：在混凝土浇筑区域上划分为独立仓，填仓、靠仓，对应选择作业设备；进行配合比试验，确定混凝土配合比；选择试验段并分段进行施工，各施工段按照混凝土配合比拌合混凝土，分别分层进行混凝土摊铺以及钢筋网片放置，随后进行混凝土振捣、收面，拉毛；复测钢筋网片位置，确定施工过程中钢筋网片的放置位置；抗折强度检测，取芯检查混凝土内部密实情况；收集上述施工过程参数并进行比对和分析，确定各层混凝土摊铺厚度、钢筋网片放置位置、振捣棒间距、振捣器行进速度、回振方式及时间，并据此进行整体施工。本发明的施工效率高，施工质量稳定。 | ||||||
| 84 | 一种基于建筑节能的道路施工方法 | CN202110403745.2 | 2021-04-15 | CN113186773B | 2022-02-15 | 万永利; 杜俊青; 李志荣; 李龙; 李云; 张立权 |
| 本发明公开了一种基于建筑节能的道路施工方法，包括以下步骤：步骤一：填埋路边石；步骤二：铺设垫层；步骤三：铺设沥青和支撑网；步骤四：压制；通过在第一沥青的上方铺设一层支撑网，并且支撑网上再铺设第二沥青，在质量较重的车辆在路面上行走时，由于支撑网的设置能够将整个铺设的路面连成一个整体，因此能够将车辆重量分至其他地方，不会导致整个路面出现坑洼的地方，同时能够增强整个路面的韧性，即使路面出现坑洼的情况，坑洼的深度不会超过支撑网的位置，因此在后续的维护上也能够减轻大量的工作量，同时能够减少沥青材料的使用，从而节约资源。 | ||||||
| 85 | 一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法 | CN202010145960.2 | 2020-03-05 | CN111254779B | 2021-11-12 | 徐勋倩; 王建波; 施卫东; 徐海黎; 沈标; 周井玲; 项宏亮; 杨霄; 杨威; 顾钰雯; 付尚静 |
| 本发明公开了一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法，路面槽内嵌于路面上方，发光地砖设于路面槽上方，路面槽在斑马线与行车道之间开挖，基底混凝土层设于路面槽内部上方，角钢通过角钢螺栓设于角钢安装槽内，钢筋设于基底混凝土层上方一侧，排水槽设于基底混凝土层上方中部，锚固板与异型钢垂直设于角钢上方，伸缩缝橡胶条设于锚固板与异型钢之间，锚固筋与钢筋焊接连接，底板设于异型钢的底部，隔板两端通过安装槽橡胶条设于隔板安装槽内，发光地砖设于地砖支承板上方，第二层混凝土层设于基底混凝土层上方，沥青面层设于第二层混凝土层上方。本发明可解决已有路面发光装置铸铁盒底部积水问题，解决路面的伸缩效应，减少刹车启动对路面的损害。 | ||||||
| 86 | 一种混凝土路面拉伸钢筋打入装置 | CN202010290978.1 | 2020-04-14 | CN111455788B | 2021-11-09 | 吕元顺; 其他发明人请求不公开姓名 |
| 本发明涉及一种钢筋打入装置，尤其涉及一种混凝土路面拉伸钢筋打入装置。本发明要解决的技术问题为提供一种防止钢筋发生形变、降低安全风险和劳动强度的混凝土路面拉伸钢筋打入装置。一种混凝土路面拉伸钢筋打入装置，包括有：基座，用于安装整个装置；万向轮，安装在基座上；推手，安装在基座上；动力组件，安装在基座上，通过电机提供动力；放置组件，安装在基座上，通过滑动方式进行移动。通过击打块和移动板配合，可以将钢筋快速的打入混凝土内，提高了工作效率。通过第一楔形块和第二楔形块配合，可以将设备进行快速固定，有效防止在工作时设备发生位移，也不需要人去固定设备进行工作，降低了工作强度和难度。 | ||||||
| 87 | 用于路面胀缝结构的辅助施工设备 | CN201910717879.4 | 2019-08-05 | CN110453564B | 2021-10-26 | 姜会玲; 贾涛; 朱高华; 刘燕; 李松波; 张超; 阮洁培; 孙潇; 王昊; 陈琪琪; 丁春香 |
| 本申请涉及公路施工器械领域，特别设计一种针对公路涨缝进行连接施工的机械配件以及施工过程中涉及到的公路机械设备，尤其是路面胀缝连接件及用于该路面胀缝结构的辅助施工设备，包括一固定设置在胀缝内的矩形钢块，在矩形钢块上沿其长度方向平行设有两盲孔，两所述盲孔呈中心对称设置，在各盲孔的相对一侧分别同轴设有一副孔，在各副孔内分别配合插装有一传力杆，所述传力杆的两端均穿出矩形钢块的两端。路面胀缝连接件能够很好地将胀缝两侧的路面实现连接，且每个连接部位采用双传力杆的结构在能够有效的加强连接的稳定性的同时也能够通过各个传力杆端部设有的沥青层来实现传力杆该端部的微量伸缩。 | ||||||
| 88 | 一种适用于滩涂地层的装配式道路及其施工方法 | CN202010021024.0 | 2020-01-09 | CN111155390B | 2021-10-19 | 户振; 姜朋明; 周爱兆; 潘卓杰; 丁夏; 陆祖成; 陈慧斌; 黄献文 |
| 本发明公开了一种适用于滩涂地层的装配式道路及其施工方法，包括主钢板(1)，主钢板(1)上方设置凸台(5)，下方与凸台(5)对应处设置圆筒(2)，圆筒(2)侧面焊接钢板(9)，使之成为带有翼缘的“十”字形钢制圆筒(2)，所述主钢板(1)、凸台(5)和圆筒(2)上分别预留有若干孔洞(6)，空心钢管桩(4)通过各孔洞依次穿过圆筒(2)、主钢板(1)、凸台(5)，将三者连接，所述凸台(5)和圆筒(2)的分别与空心钢管桩(4)卡接。本发明的可循环装配式施工便道，连接稳固，其构件可以循环利用，减少成本，使用完成之后可以随时拆除以供下次使用，装配完成的施工便道可以满足混凝土罐车、货车等施工车辆的施工需要。 | ||||||
| 89 | 一种市政用防止道路塌陷的防护装置 | CN202110806984.2 | 2021-07-16 | CN113502722A | 2021-10-15 | 张小雨 |
| 本发明的目的是为了解决道路塌陷的防护问题，公开了一种市政用防止道路塌陷的防护装置，包括底板，所述底板内部均匀套装有套环，所述套环内壁套装有密封圈，所述套环内套有螺杆，所述底板左右两端分别固定连接有第二滑架和第一滑架，所述第一滑架和第二滑架外表面均固定安装有水泵，所述水泵上连接有第一导管和第二导管，所述第一导管表面均匀开有通孔，所述第一滑架内部套有第一滑块，所述第二滑架内部套有第二滑块，所述第一滑块与第二滑块之间固定安装有导杆，所述导杆外套有滑管。本发明合理通过在塌陷位置周围的道路上镶入螺杆，使用多个螺杆起到了支撑加固的作用，从而防止道路进一步塌陷，有效对道路进行安全防护。 | ||||||
| 90 | 一种自动钢筋放置装置及其使用方法 | CN202110259542.0 | 2021-03-10 | CN113136776A | 2021-07-20 | 李伟中; 黄科成; 刘文斌; 刘锦钏 |
| 本发明公开了一种自动钢筋放置装置，包括存放斗、转动槽、第一转轴、分料块、第一电机、支撑板、传输带、齿条组和第二电机，所述存放斗下表面焊接有支撑板，所述支撑板一侧表面设置有传输带，所述传输带下表面设置有齿条组和毛刷，所述支撑板背离传输带一侧设置有第二电机，所述存放斗一侧底端内壁设置有转动槽，所述转动槽下端内壁开设有贯穿存放斗底端内壁的排料口，所述转动槽内部转动插接有第一转轴，所述第一转轴表面安装有等距分布的分料块。本发明通过设置传输带带动齿条组进行转动，可对基底层进行快速开槽，并且分料块转动可将存放斗中的钢筋条排出至开设的槽中，从而实现钢筋条的自动放置，有效提高了施工效率。 | ||||||
| 91 | 素混凝土道路面层中拉杆精确定位安装装置 | CN202110132638.0 | 2021-01-31 | CN112832097A | 2021-05-25 | 涂伟成; 蒋华东; 阳涛; 孙瑜; 曾方 |
| 本发明提供了素混凝土道路面层中拉杆精确定位安装装置，包括抵靠在施工道路两侧模板上滑动的多个桁架，桁架中两侧的行走支撑机构抵靠在模板上滑动，两侧的行走支撑机构之间设有剪切机构，剪切机构上设有多个吊丝机构，吊丝机构中的钢丝穿过剪切机构连接固定拉杆，多个桁架中的钢丝分别固定拉杆的两端。通过在施工道路两侧模板上架设滑动的桁架，桁架上有多根钢丝，钢丝固定在拉杆的两端，将拉杆悬挂在固定位置上，在混凝土浇筑完成可将钢丝切断，移动桁架至另一工位，重复安装固定拉杆，操作简单方便可靠，大大提高了素混凝土道路施工效率，拉杆精确定位固定，更是保证了素混凝土道路施工质量，适合推广使用。 | ||||||
| 92 | 竖向弹性钢筋定位系统及定位方法 | CN202011066301.6 | 2020-09-30 | CN112081610A | 2020-12-15 | 金毅; 金晶; 滕延锋; 沈恺达; 陈旭阳; 王耀辉; 陈晓明; 周蓉峰; 周铮 |
| 本发明提供一种竖向弹性钢筋定位系统及定位方法，所述竖向弹性钢筋定位系统包括第一定位结构、第二定位结构、第一伸缩件、第二伸缩件和第三伸缩件，所述第一定位结构包括第一定位杆和多个第一限位块，所述第一伸缩件用以驱动所述第一定位结构沿所述第一定位杆的轴向移动；所述第二定位结构包括第二定位杆和多个第二限位块，所述第二伸缩件用以驱动所述第二定位结构沿所述第二定位杆的轴向移动，所述第三伸缩件用以驱动所述第二定位结构沿竖直方向移动；每个所述第二限位块包括沿所述第二定位杆的轴向相邻布置的主限位块和子限位块。通过设置第一定位结构和第二定位结构，使每个钢筋分别与第一限位块和第二限位块相抵靠，进而实现钢筋的定位。 | ||||||
| 93 | 水平向弹性钢筋定位系统及定位方法 | CN202011066308.8 | 2020-09-30 | CN112065455A | 2020-12-11 | 陈晓明; 周铮; 沈恺达; 滕延锋; 周蓉峰; 徐军彪 |
| 本发明提供一种水平向弹性钢筋定位系统及定位方法，所述水平向弹性钢筋定位系统包括第一定位结构、第二定位结构、第一伸缩件和第二伸缩件，所述第一定位结构包括第一定位杆和多个第一限位块，所述第一伸缩件用以驱动所述第一定位结构沿所述第一定位杆的轴向移动；所述第二定位结构包括第二定位杆和多个限位组件，所述第二伸缩件用以驱动所述第二定位结构沿所述第二定位杆的轴向移动；每个所述限位组件包括基座、弹性件及第二限位块，所述弹性件用于向所述第二限位块施加远离所述基座方向的弹力，以推动所述第二限位块远离所述基座。通过设置第一定位结构和第二定位结构，使每个钢筋分别与第一限位块和第二限位块相抵靠，进而实现钢筋的定位。 | ||||||
| 94 | 一种用于改善地面结构的机器人 | CN202010850388.X | 2020-08-21 | CN111996884A | 2020-11-27 | 戚海永; 王宸蔚; 孙箫雅; 戚丁延; 孙一然; 李姗姗; 孙振国 |
| 一种用于改善地面结构的机器人，包括机架、行走底盘、回弹组件、锚定组件、吸尘器、步进电机，激光测距模块；所述行走底盘顶端与机架连接，用于带动机架和其它部件行走；所述回弹组件用于测定地面的回弹值，所述回弹组件包括多个电动回弹仪，电动回弹仪固定在机架前侧，测定端竖直向下设置，通过滑动机构沿机架上下移动；所述锚定组件用于在地面上固定连接钉，并利用连接钉与后续铺装材料之间形成加强连接。能够有效的形成原始地面与后续铺装层之间的连续且紧密得了连接，改善地面结构，提高地面结构强度，且自动进行，大幅提高施工效率，避免了对地面重新浇筑或是铲除操作，节省工时和成本。 | ||||||
| 95 | 一种便捷式砼路面传力杆安装器及传力杆安装方法 | CN202010349097.2 | 2020-04-28 | CN111549629A | 2020-08-18 | 陈凯; 郑金平; 肖祥 |
| 一种便捷式砼路面传力杆安装器及传力杆安装方法，涉及路面施工领域。该便捷式砼路面传力杆安装器包括两个支撑座、支板及压板，支板的两端横跨砼路面的宽度方向并分别与两个支撑座连接，压板设于支板的上方，支板连接有用于驱动压板升降的升降组件，压板的两侧分别设有沿其高度方向延伸且相对布置的多对压杆槽，每个压杆槽的底部均贯通压板的底端，多对压杆槽与多个传力杆一一对应，每个压杆槽内均设有一个压杆，每对压杆槽内的压杆的底部分别抵压对应的传力杆的两端。本申请提供的便捷式砼路面传力杆安装器及传力杆安装方法能够快速高效的安装传力杆，具有施工速度快、节约施工成本、缩短工期等优点。 | ||||||
| 96 | 一种预防混凝土路面发光标识处开裂的埋设结构及方法 | CN202010145952.8 | 2020-03-05 | CN111254778A | 2020-06-09 | 徐勋倩; 施卫东; 杨霄; 徐海黎; 沈标; 王建波; 项宏亮; 周井玲; 顾钰雯; 付尚静 |
| 本发明公开了一种预防混凝土路面发光标识处开裂的埋设结构及方法，台阶状槽内嵌于路面内，发光标识均匀设于预制混凝土构件上表面，定型板型式构件一侧孔洞内设有PVC套管，另一侧孔洞内设有钢筋，预制混凝土构件上表面中部设有排水槽，条形凹槽等间距的设于接缝上方，条形凹槽两端设有钻孔，马蹄筋的中部与条形凹槽相适配，马蹄筋的两端设于钻孔内，第二等边角钢设于预制混凝土构件上表面，第二等边角钢沿排水槽对称分布，第一等边角钢垂直设于第二等边角钢两侧，发光标识设于第一等边角钢与第二等边角钢之间，沥青层设于路面上方。本发明可以提高埋设发光标识处混凝土面层的抗反射裂缝性能，减小混凝土路面裂缝的宽度以及裂缝的扩展。 | ||||||
| 97 | 一种适用于滩涂地层的装配式道路及其施工方法 | CN202010021024.0 | 2020-01-09 | CN111155390A | 2020-05-15 | 户振; 姜朋明; 周爱兆; 潘卓杰; 丁夏; 陆祖成; 陈慧斌; 黄献文 |
| 本发明公开了一种适用于滩涂地层的装配式道路及其施工方法，包括主钢板(1)，主钢板(1)上方设置凸台(5)，下方与凸台(5)对应处设置圆筒(2)，圆筒(2)侧面焊接钢板(9)，使之成为带有翼缘的“十”字形钢制圆筒(2)，所述主钢板(1)、凸台(5)和圆筒(2)上分别预留有若干孔洞(6)，空心钢管桩(4)通过各孔洞依次穿过圆筒(2)、主钢板(1)、凸台(5)，将三者连接，所述凸台(5)和圆筒(2)的分别与空心钢管桩(4)卡接。本发明的可循环装配式施工便道，连接稳固，其构件可以循环利用，减少成本，使用完成之后可以随时拆除以供下次使用，装配完成的施工便道可以满足混凝土罐车、货车等施工车辆的施工需要。 | ||||||
| 98 | 一种钢筋网铺设机构、路面钢筋网铺设机和混凝土摊铺机 | CN201910857501.4 | 2019-09-10 | CN110735380A | 2020-01-31 | 韩永辉; 韩一波; 李妮; 陆勇 |
| 本发明公开了一种钢筋网铺设机构、路面钢筋网铺设机和混凝土摊铺机，设置有横向钢筋铺设组件，沿行进方向，在横向钢筋铺设组件前设置纵向钢筋导向组件；纵向钢筋导向组件将沿行进方向等间距铺设的多个纵向钢筋沿行进方向导向并沿竖向抬起；横向钢筋铺设组件通过轴向转动按等间隔将横向钢筋沿行进方向铺设在竖向抬起的纵向钢筋上形成纵横交错的钢筋网。解决了人工铺设钢筋网造价高、质量控制难的问题。 | ||||||
| 99 | 水泥混凝土路面传力杆安装设备 | CN201710152479.4 | 2017-03-15 | CN106758716B | 2018-12-25 | 张爱民; 卢明智; 肖俊毅; 陈琪; 国彬; 朱付杰; 崔洋 |
| 本发明公开了一种水泥混凝土路面传力杆安装设备，包括“凹”字形定位架，定位架的两侧面上设置有通孔，定位架的一侧面的通孔上向外侧焊接有管路；上下两层的底座，上层底座包括第一底座和第二底座，所第一底座上设置有旋钮，所述旋钮驱动所述螺杆，以使旋转旋钮时，所述第一底座和第二底座间的距离变化；所述第一底座和第二底座相对的一面的中部开设有弧形凹槽；所述下层底座上设置有与所述管路相配合的孔洞；所述下层底座上设置有与所述螺栓孔对应的安装孔；由两个横截面为半圆形的关键组成的限位筒，所述限位筒焊接在底座上；所述第一限位部件的中部和第二端上分别设置有锁紧件。其定位快，施工方便，且能控制传动杆不会因振动而移位。 | ||||||
| 100 | 用于路面浇注式沥青铺装的金属网卷自动展平机 | CN201510414200.6 | 2015-07-15 | CN104963261B | 2017-05-17 | 王民; 高博; 郝增恒; 胡晓阳; 肖丽; 胡德勇 |
| 用于路面浇注式沥青铺装的金属网卷自动展平机，包括设置在车架上的放卷机构、展平机构和铺装机构，铺装机构包括下压装置，下压装置包括下压辊，下压辊设置在金属网着地处的上方。本发明集开卷、展平、铺装一体化，通过下压机构的设置，使金属网能够陷入路面的沥青中，克服了现有技术存在的金属网之间容易在连接处产生横向裂缝，路面二次铺路设备在金属网上移动时容易造成金属网的失稳的问题，上层的热拌沥青混合料密度较高，避免了水的侵入引起金属网锈蚀、颈缩和断裂的现象，有效提高了施工质量和工作效率。 | ||||||
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