| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 一种冻土路基半导热砌块及其制备方法和铺设方法 | CN202010697858.3 | 2020-07-20 | CN111995300B | 2022-05-17 | 王利亚; 李森兰; 吕文朴; 李波 |
| 本发明提供一种冻土路基半导热砌块及其制备方法和铺设方法，在砌块内部分布有发泡形成的泡孔以及分布在泡孔周围的毛细管，泡孔和毛细管内具有由乙醇与少量游离水的混合体系所形成的工作介质，其制备方法包括以下制备步骤：步骤一、利用包括水泥、砂、硅灰在内的砌块原料与水和混凝土发泡剂制备出泡沫混凝土砌块；步骤二、在80~85℃的条件下，将砌块置于密闭空间内抽成稳定负压，然后加入乙醇，继续保温后取出；本发明的砌块能够使路基整体受热均匀、力学性能大幅提高，且不怕水流浸泡冲刷，可保道路使用寿命和交通安全同步大幅度提高。 | ||||||
| 142 | 一种可防路基软化的高速公路路基结构 | CN202210143995.1 | 2022-02-17 | CN114481738A | 2022-05-13 | 黄淑贞 |
| 本发明公开了一种可防路基软化的高速公路路基结构，涉及公路建造技术领域，包括路基主体、混凝土基层和排水渠，所述路基主体的两侧固定安装有混凝土基层，所述混凝土基层的另一侧开设有导流槽。本发明通过坡面防护网和路基框架相互配合，对路基主体进行固定加固，利用加固板的支撑在路基框架的两侧，配合三角形稳定性最高的特性，达到加固的功能，然后再由防护板配合连接杆连接在夹持块的一端，且夹持块配合固定螺栓螺纹连接固定，使得夹持块在路基框架的两侧，从而方便防护板加固安装在路基框架的顶部，解决了软土对路基造成的危害较大，容易引起路面软化坍塌的危害的问题，有利于提高路基框架的加固性能，增加路基主体的使用寿命。 | ||||||
| 143 | 高速公路拓宽桩承排水式泡沫混凝土轻质路堤的施工方法 | CN202210176934.5 | 2022-02-24 | CN114481734A | 2022-05-13 | 孙柯佳; 尹冰杰; 姚师宇; 李园; 郎健飞; 王忠浩; 单阳花; 苏强; 兰夏; 马牧原 |
| 本发明涉及一种高速公路拓宽桩承排水式泡沫混凝土轻质路堤的施工方法，包括步骤：施工准备；拼宽路堤开槽；管桩的打设施工；L型现浇砼面板的施工；宕渣回填、碎石垫层施工。本发明的有益效果是：本发明能有效降低工程成本，高速公路拓宽路堤施工速度快、排水效果好，且铺设钢筋并与锚杆连接，保证了拓宽路堤与原有路堤的可靠连接，减少了拓宽路堤的沉降，提高了高速公路拓宽路堤的施工质量，应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益；本发明在排水沟采用半预制，一半在工厂预制，另一半利用钢筋砼现浇面板，预制排水沟与钢筋砼现浇面板下部采用台阶式连接，通过钢筋砼现浇面板基础预埋螺纹杆螺栓固定，上部采用混凝土找平，施工速度快。 | ||||||
| 144 | 防止路基冻涨的装置及系统 | CN202210181276.9 | 2022-02-25 | CN114413665A | 2022-04-29 | 张国强; 戴青大 |
| 本发明公开了一种防止路基冻涨的装置及系统，涉及路基防冻的技术领域，本发明旨在解决路基冻涨的问题，防止路基冻涨的装置包括：相连通的蒸发段以及冷凝段，所述蒸发段和冷凝段内设置有换热介质。防止路基冻涨的系统包括：路基；枕木，固设于所述路基上；铁轨，固设于所述枕木上；上述防止路基冻涨的装置，设置于所述路基内部。 | ||||||
| 145 | 一种高液限土路段的高填土路基填筑施工方法 | CN202110553419.X | 2021-05-20 | CN113445396B | 2022-04-26 | 张新林; 张海; 陈均平; 董建树; 刘光铭; 赵晓飞; 龚杨; 李德龙; 王滕武; 李继鑫 |
| 本发明公开了一种高液限土路段的高填土路基填筑施工方法，包括以下步骤：步骤S1、软基清淤及承载力试验；步骤S2、软基填换片石；步骤S3、分层填筑路堤；步骤S4、一级平台强夯及高强土工格栅施工；步骤S5、分层填筑路堤；步骤S6、二级平台强夯及铺设片石夹层；步骤S7、分层填筑路堤；步骤S8、平台强夯及铺设防渗土工膜。利用本发明解决了现有技术在高填路基的施工中，所存在的高液限土置换工程量大，严重破坏环境，高液限土改良施工也相对比较困难，雨季施工容易造成材料填筑出现浪费现象等缺陷；本发明采用包边黏土，并在上下路提交界面铺设一层防水防渗土工膜，隔绝湿度迁移的影响。 | ||||||
| 146 | 一种抑制扬尘环保运输的路邦胶路面施工方法 | CN202011330058.4 | 2020-11-24 | CN112482155B | 2022-04-19 | 王军; 严章国; 钱永亮; 张昌晶; 沈杰; 杨胜军; 覃信海; 计春; 张延; 潘昌华; 戴玙倗 |
| 本发明公开了一种抑制扬尘环保运输的路邦胶路面施工方法，其特征在于，包括：下层固化处理层施工工艺及上层固化处理层施工工艺；下层固化处理层施工工艺包括准备碎石层、施工放样、备料拌和混合料、摊铺整平、碾压、养生；上层固化处理层施工工艺掺加水泥、掺加固化剂、拌和机二次拌和、整形、碾压、养生；经抑制扬尘环保运输的路邦胶路面施工方法完成后获得的路邦胶路面，由于路邦胶的存在，矿山运输车在重载运输下越压越结实，同时本身能有效的抑制扬尘，起到降尘的效果。解决水泥路面施工周期长及沥青路面不耐压的问题，避免了水泥路面和沥青路面容易起扬尘的情况发生。 | ||||||
| 147 | 钢渣路面结构及其施工方法 | CN202011314650.5 | 2020-11-21 | CN112458825B | 2022-04-19 | 申晓东; 李磊; 盛永法; 曹厚建; 施玉琦 |
| 本申请涉及钢渣路面结构及其施工方法，涉及道路工程的领域，其包括由上到下依次设置的面层、基层、垫层以及虹吸联接层，所述面层底面设置有第一倾斜部，所述基层顶面设置有与所述第一倾斜部对应的第二倾斜部，所述第一倾斜部的斜面与所述第二倾斜部的斜面倾斜方向为相对设置；所述第一倾斜部与所述第二倾斜部设置有便于渗水的导水部；所述垫层与所述基层之间设置有稳固所述基层的加强部。本申请具有提升渗水效果的效果，给解决内涝问题提供了便利。 | ||||||
| 148 | 一种寒区公路路堑边坡层间水病害治理方法 | CN202111600606.5 | 2021-12-24 | CN114318993A | 2022-04-12 | 李驰; 石振武; 韩春鹏; 李泽闯; 李博; 刘俊晨 |
| 本发明公开了一种寒区公路路堑边坡层间水病害治理方法，包括步骤一、公路路堑路基的开挖、路堑边坡的浇筑，加强对路堑的防护，取消路面边缘处的沥青砂拦水带，采用漫排水的方式使路面积水及时排出路面范围；步骤二、绿化防水；步骤三、密实性提升。该寒区公路路堑边坡层间水病害治理方法，通过合理选择路堑边坡施工时间，充分结合简单、易行的换填方法，并通过漫排水的方式，综合解决了寒区路堑边坡多年冻土的退化等难题，将边坡内由于冻土退化而形成的积水及时排出边坡，降低边坡土体含水率，保证边坡的稳定，可有效排出路堑各层间积水和空隙水，有效干燥路面，提供安全运营路面，节省养护成本，延长使用年限。 | ||||||
| 149 | 过湿软土用于道路路基填料的快速脱水装置及脱水方法 | CN202010365957.1 | 2020-04-30 | CN111549601B | 2022-04-12 | 黄宝涛; 朱汉华; 周明妮; 顾良军; 张牧; 黄保建; 赵庆娟; 叶方才; 许万贵; 龚杰林; 陈孟冲; 林滨; 章开望; 翟力欣; 吴限 |
| 本发明涉及过湿软土用于路基填料的快速脱水装置及脱水方法，该脱水装置包括有箱体，该箱体内容纳有待处理的过湿过湿软土，布置在箱体的下端区域处以用于在箱体内建立负压且用于通过出口开口从箱体离开的水和空气流体的输送提供动力的真空泵，以及排水管，其中箱体在下端区域处具有流体地连接箱体和管路的至少一个流动通道；布置在箱体两侧的振动器，设置在所述箱体底部的高速离心装置，与现有技术相比，本发明的优点在于：通过添加纳米土颗粒分散剂稀释液置换极性水分子的氢离子电位以释放更多的弱结合水，并且本发明的脱水装置直接在公路路基填料施工现场进行脱水处理，可以实现传统方法填筑路基的造价平衡。 | ||||||
| 150 | 寒冷地区基层冬期施工加热养护方法 | CN202210024069.2 | 2022-01-10 | CN114293424A | 2022-04-08 | 周锦俊; 余子维; 彭岸; 张晓进; 王亮 |
| 本发明提供了一种寒冷地区基层冬期施工加热养护方法，其特征在于包括如下步骤：S1、热量损失值测算；S2、拼接三阶希尔伯特单元管；S3、基层薄膜覆盖：待加热养护基层碾压完成后，立刻在待加热养护基层表面覆盖一层薄膜；S4、水循环层铺设：在薄膜上将若干块步骤S2获得的、且通过保温试验的三阶希尔伯特单元管进一步进行组管以形成水循环层，之后于水循环层中加水进行闭水试验；S5、顶部保温层覆盖；闭水试验合格后，在水循环层上方覆盖一层保温层，覆盖厚度不小于步骤S1中保温层的厚度；S6、加热设备安装；S7、加热养护监控。本发明解决了寒冷环境下基层的养护问题，养护效果好，能使基层强度能够自然增长，达到设定的强度，从而可提高基层施工质量。 | ||||||
| 151 | 防止拼接道路不均匀沉降路基施工工法 | CN202111656325.1 | 2021-12-31 | CN114277630A | 2022-04-05 | 隆元刚 |
| 本发明公开了防止拼接道路不均匀沉降路基施工工法，所述方法包括路基开挖、路基施工期排水系统的搭建、台阶的处理、老路基渗水处理、液压强夯机补强施工、重型压路机补强施工和沉降变形观测，本方法新老路基交界处采用台阶开挖，设置反向坡确保老路基的压实度，有效避免坡面滑移，路基施工中建立了良好的排水工程措施以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，在路床底面、路堤底面及此两层中间部位台阶各铺设一层土工格室，构成具有较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用，新老路基交界处及新路基采用了强夯和碾压两种方式进行路基的补强，有效了加强了路基的稳定性。 | ||||||
| 152 | 一种软土地区加筋碎石桩支撑EPS轻型路堤结构及施工方法 | CN202110116353.8 | 2021-01-28 | CN112921731B | 2022-04-01 | 郑烨炜; 纪明昌; 汪美慧; 郭文灏 |
| 本发明属于路基工程领域，涉及一种软土地区加筋碎石桩支撑EPS轻型路堤结构及施工方法，包括双向加筋碎石桩、排水沟、土工布垫层、高强度荷载传递平台、防水卷材、包边土、EPS泡沫块、路面结构层；双向加筋碎石桩为群桩布置，呈正方形分布，纵向布置于软土地基中；双向加筋碎石桩顶部由下至上依次铺设土工布垫层、高强度荷载传递平台、防水卷材以及第二层高强度荷载传递平台，分层填筑EPS泡沫块，最后铺设路面结构层。本发明提升了地基的强度，利用EPS泡沫块作为路堤填料，显著降低了路堤的自重和地基土上覆荷载，通过高强度荷载传递平台，显著增强了结构的整体稳定性，可以有效解决在软土地基修筑路堤地基沉降大、稳定性差等缺点。 | ||||||
| 153 | 一种膨胀土复合路基结构型式及其施工方法 | CN202010468734.8 | 2020-05-28 | CN111622040B | 2022-04-01 | 宋常军; 吴立坚; 卞晓琳; 李鹏; 李生汀; 韩志杰 |
| 本发明公开了一种膨胀土复合路基结构型式及其施工方法，膨胀土复合路基结构型式包括底部隔离层，膨胀土填芯区，边部加筋与防渗区，土工格室防护区，上路堤，路床，路面结构层。本发明的膨胀土复合路基可形成封闭的隔水或阻水系统，避免外界水分入渗膨胀土填芯区，保证膨胀土填芯区湿度稳定，保障膨胀土路基的长期性能稳定，同时，该路基结构型式不仅可最大限度利用沿线膨胀土作为路基填料，也可弥补周边无可用包边土源和化学改良污染环境的弊端，符合生态环保理念。 | ||||||
| 154 | 一种浸水路段道路拓宽路基填筑方法 | CN202210084052.6 | 2022-01-19 | CN114197261A | 2022-03-18 | 刘洪辉; 王瑛; 张泳; 樊建兴; 冯玉荣; 李小娟; 周俊; 韩微微; 赵海森; 屠彬; 王旭; 李耀龙; 袁龙 |
| 本发明公开了一种浸水路段道路拓宽路基填筑方法，路基填筑方法包括：在需要扩建的道路的原路基边坡外侧开挖基坑，并在基坑外侧安装抗渗混凝土挡板墙；在基坑底部铺设建筑垃圾再生集料垫层；对需要扩建的道路的原路基边坡进行挖台阶处理，进而形成台阶面；在抗渗混凝土挡板墙和台阶面之间的建筑垃圾再生集料垫层上浇筑泡沫轻质土，待泡沫轻质土凝固后形成新路基。本发明结构简单，治理目标明确，可有效解决浸水路段道路拓宽路基填筑时占地大、差异性沉降以及施工难度大的问题；通过采用建筑垃圾再生集料垫层，可有效解决建筑材料短缺、垃圾围城等现实问题，符合现行“绿色公路”建设的理念。 | ||||||
| 155 | 一种公路桥梁路基路面及其施工方法 | CN202111578903.4 | 2021-12-22 | CN114164725A | 2022-03-11 | 陈宇; 李永辉; 傅爱蓉; 张丽红; 黄智; 黎斌; 饶来龙; 徐柿根 |
| 本发明涉及公路桥梁建筑技术领域，具体涉及一种公路桥梁路基路面，包括：在地基层上构筑有土基层、导水复合层、防水土工格式层、结合层、上部基层以及路面层；土基层内扦插有地基复合稳定杆，地基复合稳定杆没入土基层内；地基复合稳定杆包括截面为圆锥状的连接套管、固定在连接套管上端内壁的连接板、贯穿连接板的插接杆；插接杆贯穿连接板且两端均突出于连接套管；导水复合层由两个倒扣的导水层板组成，导水层板之间的贴合面上设有倒金字塔结构的导水槽。在插接过程中，土基层与地基层可以形成在圆锥形腔室内并形成内结合层，内结合层的设置可以提高土基层的整体结合性能，以及抗压抗震性能，在一定程度上保持水土。 | ||||||
| 156 | 一种市政道路路基排水结构及其施工方法 | CN202010324255.9 | 2020-04-22 | CN111395087B | 2022-03-11 | 陈娟吟 |
| 本发明涉及一种市政道路路基排水结构及其施工方法，因为当待修复路段处在地势较低的位置时，对地基进行开挖修整时周围高地势的土层中的水分容易在重力作用下渗透到待修复路段中，影响施工以及降低施工质量。方案中通过开挖截水沟，使地势进一步下降，然后通过挡板和碎石层对截水沟的侧壁进行支撑，再通过排水管和抽水泵配合将截水沟两侧的高地势中的土层积水抽出，使待修补路段两侧的高地势土层中的地下水下降到排水管以下，再进行回填和地基修整，有利于降低地基处理过程中的积水问题，提高道路地基的质量，且有利于缩短施工周期。其中碎石层有利于减少截水沟侧壁的坍陷，并使高地势中的积水可以穿过碎石层进入排水管。 | ||||||
| 157 | 一种用于季节性冻土的无源式路基防冻设备及其施工方法 | CN202111549145.3 | 2021-12-17 | CN114134772A | 2022-03-04 | 黄献文; 姚直书; 程桦; 蔡海兵; 李凯奇; 王彬 |
| 本发明公开一种用于季节性冻土的无源式路基防冻设备及其施工方法，包括供电装置、换热装置、中央处理器；供电装置包括温差发电机构、散热机构、供电用重力热管；换热装置包括换热用重力热管、保温管、自补水机构、循环水管；循环水管靠近出水口的一端绕设在自补水机构外，循环水管的进水口与保温管的一端固接，保温管的另一端与自补水机构的出水端连通，自补水机构的出水端与保温管连通；中央处理器与温差发电机构、自补水机构电性连接，供电用重力热管内、换热用重力热管内、路基内均设有若干与中央处理器无线传输的温度传感器。本发明的地基处理可靠性高、能源消耗小、后期维护成本低、环境影响小。 | ||||||
| 158 | 一种富水软土区抗沉降保水路基结构及设计方法 | CN202011086452.8 | 2020-10-12 | CN112176804B | 2022-03-01 | 张晓春; 陈佩; 熊禹; 申启华; 陈澍洋; 王哲 |
| 本发明公开一种富水软土区抗沉降保水路基结构及设计方法，一种富水软土区抗沉降保水路基结构,路基结构包括软土层，括软土层上铺设有硬壳层，硬壳层上设有硬壳层沟槽，硬壳层沟槽内设有保水结构层，保水结构层上铺设有隔水层，硬壳层沟槽内设有阵列分布的砂井，隔水层上填筑有路堤填土层，路堤填土层上铺设路面结构层。本发明软土层不仅会出现排水固结沉降的过程，同时还存在保水结构层对软土层的补水过程；砂井会增加保水结构层对软土层的渗透补水效果；即虽然软土层在外部荷载下会逐步排水固结产生沉降，但同时存在补水作用，外部水能及时补充到固结排出的水，使得排水补水得到新的平衡，进而达到减小或消除软土地基大变形及不均匀沉降的目的。 | ||||||
| 159 | 城市道路路基沉降远程感知及预警系统 | CN202111280324.1 | 2021-11-01 | CN114067543A | 2022-02-18 | 蒋宏; 陈希 |
| 本发明公开了城市道路路基沉降远程感知及预警系统，包括多个塌陷感知装置和远程预警信息接收器每一塌陷感知装置均设置在道路的面层下方，且均具有唯一的身份识别号；每一身份识别号均储存在相应的塌陷感知装置的信号发射模块中；远程预警信息接收器能够同时接收多个塌陷感知预警装置发出的信息；当任一塌陷感知装置发生滚动和/或位移时，相应的三轴震动模块改变相应的电路板上电流的流向，触发相应的信号发射模块的相应的电源启动；当电源启动后，相应的信号发射模块通过通信网络将相应的身份识别号发送至远程预警信息接收器。本发明实现远程预警的功能，能够在城市道路路基塌陷的自动感知及预警，土体适用范围广、功耗低、免维护。 | ||||||
| 160 | 一种飞机试验防冻融地坪及防冻融参数优化方法 | CN202111449317.X | 2021-12-01 | CN113848083B | 2022-02-18 | 王彬文; 陆国杰; 曹琦; 成竹; 任红云 |
| 本发明公开了一种飞机试验防冻融地坪及防冻融参数优化方法，属于飞机测试技术领域，所述防冻融地坪包括复合地坪和位于复合地坪下方的防冻融装置，防冻融装置中部设有主地槽，主地槽两侧对称设有若干分地槽，位于同一侧的每两组分地槽之间均设有若干防冻融管，分地槽内部对应的所有防冻融管中有一组防冻融管前端为竖直向上贯穿复合地坪的进水管段，每组防冻融管末端均为垂直向下的排水管段，进水管段与复合地坪表面嵌设的排水组件对应连接，复合地坪中部对称设有2组系留组件。本发明的防冻融地坪可有效防止底层土壤冻融，避免地坪结构破坏，承载能力优良，可以满足大型客机的轮压载荷，结构强度高，提供系留的固定力大。 | ||||||
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