| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 一种基于疏水材料路基隔水层的施工方法 | CN202010323792.1 | 2020-04-22 | CN111560809B | 2021-10-01 | 韩春鹏; 董庆杰; 赵健; 李秋实; 宋清峻; 徐先博 |
| 一种基于疏水材料路基隔水层的施工方法，涉及一种基于疏水材料路基隔水层的施工方法。本发明的目的是为了解决在缺少粒料材料的地区对路基做隔水处理取料困难，造成工程造价升高的问题。方法：当路基为黏土路基或粉质黏土路基时，将疏水悬液均匀喷洒至黏土路基或粉质黏土路基上面；疏水悬液由疏水材料和水混合制成，疏水材料的掺加量为x kg/m2路基；当路基为黏土路基时，x＝0.01Ip+0.15，Ip为黏土的塑性指数，Ip<10；当路基为粉质黏土路基时，x＝0.0102Ip2‑0.2825Ip+2.055，Ip为粉质黏土的塑性指数，Ip为10～17。本发明可获得一种基于疏水材料路基隔水层的施工方法。 | ||||||
| 182 | 一种用于冻土路基保护热防护结构及方法 | CN202010726927.9 | 2020-07-26 | CN111877073B | 2021-09-28 | 倪玉山; 丰火雷; 邓璇 |
| 本发明涉及一种用于冻土路基保护热防护结构及方法，该热防护结构是由两类导热系数相差较大的材料A及材料B交替重叠形成的多层结构，辅设于路基下并将待保护的冻土路基覆盖。本发明的冻土路基热防护的路基材料，根据热超构材料性质，能有效控制热传导方向。当气温变化，温度升高时，可以使路面结构传导的热量流走，阻止热量进入冻土路基内部，减小暖季进入冻土路基中的热量，缓解冻土的冻融，避免冻土上限退化；本发明由于采用部分金属，能提高路基强度。超构材料成分简单，制备工艺简单，成本低。 | ||||||
| 183 | 红黏土路基及施工方法 | CN202110845904.4 | 2021-07-26 | CN113417183A | 2021-09-21 | 周小军; 郝春华; 蒋科; 曹毅; 王理吉; 林永胜; 刘家俊; 许智威; 胡伟 |
| 本发明公开了一种红黏土路基及施工方法，包括路堤填筑体，路堤填筑体由红黏土填料构成；所述路堤填筑体外包覆有用于维持红黏土填料含水率稳定的复合衬垫；所述路堤填筑体的下方铺设有用于排水的基底层。本发明结构简单，施工简便，有利于大规模连续作业，能充分利用红黏土填料，减少弃土和外借土方数量，缓解土石方平衡矛盾，从而达到降低工程造价的目的。 | ||||||
| 184 | 一种公路施工用路基加固结构及其施工工艺 | CN202110799589.6 | 2021-07-15 | CN113403903A | 2021-09-17 | 刘侠 |
| 本发明公开了一种公路施工用路基加固结构及其施工工艺，包括路基和多组加固组件，多组所述加固组件对称设置于所述路基外两侧，位于所述路基同一侧的多组所述加固组件内侧均纵向连接有纵拉筋，所述路基两侧的所述纵拉筋之间横向连接有多条贯穿所述路基的对拉筋，所述对拉筋两端分别延伸到两组所述加固组件相对侧。有益效果在于：本发明通过设置多片拼装式路基外加固组件，预制生产，使用便捷，且改变现有路基被外侧加固结构封闭的常用结构，通过可移动的挡板对路基外侧进行贴紧，便于后续路基内部变形或土石流失时快速向路基内部主动补充土石，便于增强路基结构，延长道路使用寿命，提高道路维护效率，实用性强。 | ||||||
| 185 | 空气隔离层施工方法、隔离架空网及冻土路基施工方法 | CN202110743879.9 | 2021-07-01 | CN113373754A | 2021-09-10 | 庄新玉; 彭晓川; 江华; 包卫星; 祁延录; 赵加海; 丁录胜; 朱文斌 |
| 本发明公开了空气隔离层施工方法、隔离架空网及冻土路基施工方法，属于路基施工技术领域，包括以下步骤S1、铺设砂卵石垫层；S2、在砂卵石垫层上铺设隔离架空网，并形成可隔绝上部公路路面向下传递热量、且阴坡侧和阳坡侧均与外界相通的中空层，中空层的底部靠近阴坡的位置上设有与阴坡冷气对流的通风孔；空气隔离层能够将公路路面与冻土地表隔离，通过中空层隔绝上部公路路面向冻土地表传递的热量，阴坡阳坡能够形成对流风将热量带出中空层，从而避免对冻土地表的影响，同时通风孔与阴坡的冷空气能够形成向下对流的冷流，从而进一步调节冻土地表的温度保证冻土地表的原始状态。 | ||||||
| 186 | 一种控制高速公路路桥过渡段不均匀沉降的路基及施工方法 | CN202110681220.5 | 2021-06-18 | CN113338155A | 2021-09-03 | 徐长节; 徐松; 陈幼华; 洪晓宇; 何振华; 刘子毅 |
| 本发明属于一种控制高速公路路桥过渡段不均匀沉降的路基，包括桥台、路基和过渡段，所述过渡段下侧设有加固桩，所述过渡段上表面设有路基表层，所述过渡段包括依次连接的泡沫混凝土层、拱形加固层和钢筋混凝土层，所述路基为阶梯状斜坡，且所述路基的阶梯状斜坡水平段为拱形，所述路基阶梯状斜坡水平段搭设有拱形加固层，所述拱形加固层设于泡沫混凝土层中，并将泡沫混凝土层分割，所述钢筋混凝土层为倒阶梯状斜坡，且所述钢筋混凝土层倒阶梯状斜坡的水平段将对应的拱形加固层末端覆盖，本发明能够良好的减少路桥过渡段不均匀沉降差，结构稳定，施工方便。 | ||||||
| 187 | 一种用于水上运动的水路结构及其施工方法 | CN202110594539.4 | 2021-05-28 | CN113322733A | 2021-08-31 | 陈文 |
| 本发明涉及水路技术领域，具体为一种用于水上运动的水路结构及其施工方法，其中，一种用于水上运动的水路结构，包括路基水稳层、路面层和排水管，路面层设于路基水稳层的上表面中间位置，路面层与路基水稳层之间的接触面铺设有第一防渗层，路面层的水平两端均设有路牙，路牙远离路面层的一端设有集水斜坡，集水斜坡覆盖于路基水稳层上表面的两侧位置，集水斜坡与路基水稳层之间的接触面设有第二防渗层；与现有技术相比，本发明可以使得水路结构具有良好的防渗水功能，避免路面和集水斜坡的塌陷，大大降低检修频率，提升其耐用度，结构新颖，易于制造，大大降低施工成本，方便实现对水位的调节与控制。 | ||||||
| 188 | 桩承式锚杆泡沫混凝土路堤结构的施工方法 | CN202110532044.9 | 2021-05-17 | CN113308956A | 2021-08-27 | 王新泉; 刁红国; 崔允亮; 魏纲; 于威; 齐昌广 |
| 本发明涉及桩承式锚杆泡沫混凝土路堤结构的施工方法，先打设钢管桩，在钢管桩顶部施工台阶状现浇承台，然后在陡峭斜坡上挖设凹坑，埋设双耳接筋，再将制作好的Z型预制挡板、锚杆逐层安装，同时逐层回填泡沫混凝土，直至达到路堤设计高度，最后施作隔水层和路面层，完成桩承式锚杆泡沫混凝土路堤结构的施工。本发明的有益效果是：本发明采用桩承式锚杆泡沫混凝土路堤结构，利用钢管桩和承台结构有效提高地面承载力，利用锚杆加强路堤和坡体的整体性，同时泡沫混凝土自重荷载小，防水性能强且生产施工方便，技术和经济效益优势明显；本发明中设置的凹坑和双耳接筋，结构合理，施工方便，有效增强斜坡体和泡沫混凝土的整体性。 | ||||||
| 189 | 一种高等路基专用复合土工材料及其制备方法 | CN202010505146.7 | 2020-06-05 | CN111705578B | 2021-08-24 | 邵桂彬; 刘海军 |
| 本发明公开了一种高等路基专用复合土工材料及其制备方法，包括下防水层、排水板和上透水层，下防水层与上透水层通过排水板连接，且下防水层的亲水面朝下，疏水面朝上与排水板的下排水面板接触，上透水层的疏水面朝下与排水板的上排水面板接触；通过下防水层对地下水进行疏导，使其进入排水板，上透水层对水进行疏导，使其进入排水板，通过排水槽汇流排出，减少地下水对路基的压力和地下水冻胀对路基的破坏，保证道路施工和使用效果；同时当上排水面板和下排水面板受到压力时，支撑柱变形，使得支撑柱的弧形侧壁与泄水凸起的外侧壁贴合，相互挤压，实现自锁，使得排水槽的体积在自锁后不发生变化，保证排水效果，具有结构新颖、实用性强的特点。 | ||||||
| 190 | 路基结构及路基施工方法 | CN201811290377.X | 2018-10-31 | CN109537386B | 2021-08-24 | 贺佐跃; 李红中; 黄湛军; 何志军; 郑梦天; 徐燕君; 赵建国; 秦岭; 梁志鹏 |
| 本发明涉及一种路基结构及路基施工方法。路基结构，包括基体；填方本体，填方本体设于基体；第一隔离层，第一隔离层设于填方本体的第一预设深度；及第二隔离层，第二隔离层设于填方本体的第二预设深度。路基施工方法应用于前述的路基结构的施工。第一预设深度位于最大冻结深度以下，第二预设深度位于最大冻结深度以上，在第一预设深度设置第一隔离层，防止下部水汽朝冻结区域迁移，在第二预设深度设置第二隔离层，防止表层水汽朝冻结区域迁移，从而有效防止水汽迁移对冻结区域的影响，防止锅盖效应的发生，降低了路基灾害的发生率，降低维护成本。 | ||||||
| 191 | 一种海绵型预制装配式路面及其施工方法 | CN201910791538.1 | 2019-08-26 | CN110644316B | 2021-08-17 | 方明镜; 耿安宇; 李慧洋; 杨博宇 |
| 本发明提供一种海绵型预制装配式路面及其施工方法。该路面包括由多个预制透水结构单元组成的预制路面和透水基层。其中，预制透水结构单元由高强透水混凝土基座和透水沥青面板组成；透水沥青面板通过透水土工布连接与高强透水混凝土基座上；高强透水混凝土基座底面设置有排水管，横向的侧面设置有企口粱，相对的另一侧面设置有缺口梁；预制透水结构单元通过乳化沥青粘接于透水基层上；还可以根据路基特点选择性地在透水基层下面设置防水粘层。本发明具有快速施工、高效排水储水、提高对雨水的渗透利用等功能。 | ||||||
| 192 | 覆面制品、覆面制品组及覆面制品体 | CN202110638318.2 | 2021-06-08 | CN113187187A | 2021-07-30 | 孟祥和; 孟战平 |
| 本发明涉及饰面技术领域，尤其涉及覆面制品、覆面制品组及覆面制品体。该覆面制品包括本体，本体的外周面上设置有联接造型，联接造型能包覆被覆物体或被被覆物体包覆，被覆物体能相对覆面制品沿预设范围内的方向运动，且不能沿外周面的外法线方向运动，能够保证与建筑物可靠的联接，且能实现与模具较好的脱模效果，保证联接造型的成型质量好。该覆面制品组能够保证与建筑物稳固的联接，使得联接造型的成型质量好。该覆面制品体能够实现较好的保温效果。 | ||||||
| 193 | 雨期时软基地区的路基施工方法 | CN201910857814.X | 2019-09-09 | CN110670432B | 2021-07-27 | 朱松; 苗闫闫; 崔松明; 肖帅; 方吉 |
| 本发明提出了一种雨期时软基地区的路基施工方法，其特征在于，包括：步骤一：进行软基处理；步骤二：设置排水垫层；步骤三：在所述排水垫层上侧铺设硬质石料；步骤四：在所述硬质石料上铺设海砂；步骤五：在所述海砂铺设完成后，通过高压水枪对所述海砂进行浇水；步骤六：通过振动压路机对铺设所述海砂后的硬质石料进行碾压；步骤七：对所述硬质石料的孔隙率进行检测，当所述孔隙率小于25％时，停止碾压；步骤八：重复所述步骤三‑七，直至填筑到下路堤顶为止。可以看出，采用上述雨期时软基地区的路基施工方法进行路基施工，成功地解决了软基地区雨期路基填筑的难题，大大节约了成本，加快了施工效率。 | ||||||
| 194 | 一种制作覆面制品的模具、成型方法以及覆面制品 | CN202110638317.8 | 2021-06-08 | CN113152827A | 2021-07-23 | 孟祥和; 孟战平 |
| 本发明涉及饰面技术领域，尤其涉及制作覆面制品的模具、成型方法以及覆面制品。该模具包括凹模和第一凸模，二者配合形成容纳腔，容纳腔用于填充模制覆面制品的原料，第一凸模用于成型覆面制品上的不易脱凹槽，第一凸模包括易脱造型件和非易脱造型件，易脱造型件和非易脱造型件能够拼合共同成型不易脱凹槽，易脱造型件能够相对非易脱造型件沿第一范围内的方向运动以从不易脱凹槽中脱模。保证易脱造型件和非易脱造型件的顺利脱模，保证成型后不易脱凹槽较好质量。该成型方法通过应用上述模具，能够实现不易脱凹槽与模具较好脱模效果，使得不易脱凹槽的质量较好。该覆面制品能够实现不易脱凹槽与模具较好的脱模效果，使不易脱凹槽的质量较好。 | ||||||
| 195 | 一种覆面制品、覆面制品组以及覆面制品体 | CN202110636975.3 | 2021-06-08 | CN113152826A | 2021-07-23 | 孟祥和; 孟战平 |
| 本发明涉及饰面技术领域，尤其涉及一种覆面制品、覆面制品组以及覆面制品体。本发明提供的覆面制品包括本体，本体的内部开设有空腔，空腔能够有效提高覆面制品的保温效果。本体的外周面上设置有联接造型，联接造型能包覆被覆物体或被被覆物体包覆，以限制被覆物体沿覆面制品外周面的外法线方向作相对运动，避免覆面制品从被覆物体上脱落，所以该覆面制品能够保证较好的保温性的同时，还能实现自身与被覆物体的可靠联接。该覆面制品组，通过应用上述覆面制品，能保证覆面制品组与被覆物体的完全约束。该覆面制品体，通过应用上述覆面制品组，能实现其两面与被覆物体的可靠联接。 | ||||||
| 196 | 一种路桥工程的路基结构及其施工方法 | CN202110407485.6 | 2021-04-15 | CN113106799A | 2021-07-13 | 王娜 |
| 本申请涉及路桥施工技术的领域，尤其是涉及一种路桥工程的路基结构及其施工方法，其包括挖方路段以及填方路段，填方路段上设置有阶梯状的边坡，边坡的底部设置有路基基层，路及基层上设置有路基，路基包括由下至上依次设置的填土层、隔水层以及细石混凝土层，填土层中设置有用于辅助填土层排水的排水机构，排水机构包括沿路基延伸方向依次设置且通过第一连接组件相连接的多个纵向排水管以及通过第二连接组件与纵向排水管相连通的多个横向排水管，横向排水管远离边坡的一端延伸至填土层外，纵向排水管与横向排水管上均开设有多个过水孔。本申请具有排出路基中的水分，提高路基使用寿命的效果。 | ||||||
| 197 | 一种路桥过渡段结构 | CN202010237748.9 | 2020-03-30 | CN111411576B | 2021-07-13 | 陈传胜; 秦雷; 王孟豪; 徐文瑞; 赵敏; 李华鹏; 郑明明; 朱玲杰 |
| 本发明提供一种路桥过渡段结构，涉及路桥过渡段技术领域，解决了传统路桥过渡段路基层填土因自身因素，其抗压缩变形将随着时间逐渐降低，该路基层填土将会发生松散现象，从而导致因车辆行驶而造成其不均匀的过度沉降现象的问题。一种路桥过渡段结构，包括地表层、蜂巢状混凝土支撑块，所述地表层上设有桥台，且桥台右端垂直端面粘接铺设有一层橡胶分隔层。桥台与路基填土之间放置有一组防沉降机构箱体及一组防沉降机构扣盖，代替传统路桥过渡段路基层填土，通过防沉降机构箱体及防沉降机构扣盖混凝土块材质的硬性支撑，大大提升了路桥过渡段承载性能，消除传统道路与桥梁之间过渡段路基层填土的因车辆行驶而造成的不均匀的过度沉降现象。 | ||||||
| 198 | 空气自循环无动力加热装置及其路基 | CN202110321521.7 | 2021-03-25 | CN113048660A | 2021-06-29 | 俞祁浩; 陈坤; 王新斌 |
| 本发明的实施例提供了一种空气自循环无动力加热装置及其路基，涉及季节冻土区工程建设技术领域。空气自循环无动力加热装置包括集热联箱、太阳能吸热箱和聚热管，其中，集热联箱用于安装在路基的外部；太阳能吸热箱的一端插入集热联箱内，太阳能吸热箱用于吸入太阳能、并传热至集热联箱；聚热管包括相互连通的吸热段和放热段，吸热段插入集热联箱中，放热段用于插入路基中，吸热段用于吸收集热联箱的热量并传递至放热段，放热段用于加热路基。该装置能够利用太阳能资源，通过路基地温场平整加热、路基易冻胀部位重点调控，实现路基均衡、平整加热，有效避免季节冻土区路基冻胀、不均匀起伏等工程病害的产生。 | ||||||
| 199 | 一体式防冻胀聚热装置及其路基 | CN202110321524.0 | 2021-03-25 | CN113047105A | 2021-06-29 | 俞祁浩; 张振宇; 王进昌; 孙永宁 |
| 本发明的实施例提供了一种一体式防冻胀聚热装置及其路基，涉及季节冻土多年冻土区工程建设技术领域。一体式防冻胀聚热装置包括太阳能加热器和聚热传热管，其中，太阳能加热器用于安装在路基的一侧；聚热传热管包括相互连通的吸热部和放热部，其中，吸热部镶嵌在太阳能加热器的内部，放热部插入路基的内部。该装置能够充分利用太阳能资源，通过路基地温场平整加热、路基易冻胀部位重点调控，实现路基均衡、平整加热，有效避免季节冻土区路基冻胀、不均匀起伏等工程病害的产生。 | ||||||
| 200 | 一种防止地下管道渗漏引发路面塌陷的支撑结构 | CN202110259247.5 | 2021-03-10 | CN113047104A | 2021-06-29 | 彭一飞 |
| 本发明属于道路施工技术领域，具体公开了一种防止地下管道渗漏引发路面塌陷的支撑结构，包括安装管座，所述安装管座顶面的中部开设有定位管槽，所述定位管槽的内部设置有管体，且定位管槽的底面开设有与管体相配合的排液道，所述安装管座顶面的左右两侧均开设有调节槽。该防止地下管道渗漏引发路面塌陷的支撑结构，与现有的普通路面支撑结构相比，可以将渗液快速排出，有效避免了渗液侵蚀道路内部造成路面坍塌，使用安全性更好，减少路体的重力及路面传递而来的压力对管体造成的压力，降低了管体发生损伤、渗漏的可能性，可以对管体进行良好的限位，有效避免了管体内部水流的流动对管体造成冲击发生晃动，提高了使用稳定性。 | ||||||
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