子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种油泥改性剂及其制备方法和应用 | CN201910602545.2 | 2019-07-05 | CN110257126B | 2021-06-18 | 薛岩; 邱微 |
| 本发明涉及一种油泥改性剂及其制备方法和应用。油泥改性剂包含以下质量百分比的组分：辅料，50～66.5％；固化剂，13～27.5％；氧化钙，3～10％；膨润土，3～15％；水泥，0.3～5％；辅料为农林有机废弃物和/或工业固体废弃物。所述方法为：将甲基丙烯酰氧乙基氯化物、二甲基二烯丙基氯化物、丙烯酰胺和羧甲基纤维素混合均匀，得到固化剂；往固化剂中加入辅料、氧化钙、膨润土和水泥并混合均匀，得到油泥改性剂。本发明中的油泥改性剂在油泥改性处理中，能完全实现对含油污泥中油泥的无害化、清洁化和资源化处理，制成的油泥燃料块燃烧后产生的飞灰浸出的重金属以及二噁英等物质的含量极低，无需二次处理即可直接排放。 | ||||||
| 122 | 一种节能环保无醇植物油燃料及其制备方法 | CN202110130140.0 | 2021-01-29 | CN112940807A | 2021-06-11 | 陈红武; 宁智 |
| 本发明公开了一种节能环保无醇植物油燃料，包括以下原料：植物油、POSS‑磷酸化植物油聚合物、甲基叔丁基醚、异丙醇、乙二醇、丙三醇、无水乙醇、镁粉、二茂铁、水。还公开了一种节能环保无醇植物油燃料的制备方法，包括以下步骤：S1：将甲基叔丁基醚、异丙醇、乙二醇、丙三醇、无水乙醇制备成混合剂，与POSS‑磷酸化植物油聚合物一同加入植物油中，制得混合液；S2：将水加入上述混合液中，超声分散，搅拌均匀，制得油包水混合液；S3：将镁粉、二茂铁加入上述油包水混合液中，搅拌均匀即得。本发明制备的植物油燃料闪点较低，各性能均优于液化气、醇基燃料、柴油燃料，具有节能环保、安全清洁、高效、经济效益好的优点。 | ||||||
| 123 | 一种醇醚汽油及其制备方法 | CN202110142910.3 | 2021-02-02 | CN112920862A | 2021-06-08 | 李裕民; 李翰超 |
| 本发明公开了一种醇醚汽油及其制备方法，醇醚汽油，由以下原料按重量份数配制而成：添加剂3—8份、汽油60—90份、甲醇10—20份、乙醇5—15份，所述添加剂由以下原料组成：碳酸二甲酯5—10份、新戊二醇3—5份、正丁胺1—2份、甲基丙烯酸正丁酯1—3份、异丁基醇3—5份、二甲基亚砜1—2份、甲基环戊二烯1—3份、异丁胺1—2份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、二乙基羟胺1—2份、三乙胺1—2份、6‑二叔丁基对甲酚1—2份；醇醚汽油的制备方法是用来制备醇醚汽油；它的优点是可以降低汽油车辆有害污染物排放，改善城市环境质量；部分替代石油基燃料，减少石油进口，为确保国家能源安全发挥重要作用。 | ||||||
| 124 | 一种钙钛矿型Fe基复合载氧体及其制备方法 | CN202110041037.9 | 2021-01-13 | CN112877110A | 2021-06-01 | 郭庆杰; 袁妮妮; 白红存; 潘鑫; 韩梓恒; 孙修楠; 胡修德 |
| 本发明涉及一种钙钛矿型Fe基复合载氧体及其制备方法。其特点是：该载氧体具有钙钛矿结构，通式为AFeO3，A＝Ca、Sr或者La。本发明中选用Fe作为B位金属，制备出具有钙钛矿结构的Fe基复合载氧体，其在化学链技术中具有广阔的工业应用前景，能够满足化学链技术工业化需要。采用本发明方法提供的载氧体制备方法简单，成本低廉，能够满足载氧体中低温快速释氧和高效载氧的要求。另外，本发明选用三种典型金属元素设计和制备出具有钙钛矿结构的二元复合Fe基载氧体具有显著优势，在相同实验条件下，LaFeO3载氧体的载氧量最大，释氧速率也最快，可作为高效载氧体的较优选择。 | ||||||
| 125 | 提高燃气涡轮发动机点火性能的航空替代燃料调和方法 | CN202110043394.9 | 2021-01-13 | CN112852506A | 2021-05-28 | 杨晓奕; 藏雪静; 周文杰 |
| 本发明涉及一种提高燃气涡轮发动机点火性能的航空替代燃料调和方法，其包括向航空燃料中添加组分(1)、(2)、(3)或其组合，其中组分(1)选自甲基环戊烷、甲基环己烷和乙基环己烷中的一种或多种；组分(2)选自丙基环戊烷和丙基环己烷中的一种或多种；组分(3)选自C7‑C10芳香烃中的一种或多种。本发明还公开一种航空燃料添加剂和航空燃料油组合物。本发明显著改善了燃气涡轮发动机点火性能，不仅平衡了雾化与挥发性、十六烷值、点火延迟、点火能量、热值、点熄边界，同时扩大了工况运行范围。 | ||||||
| 126 | D-A型有机掺杂晶体余辉材料在油中的应用 | CN201910070702.X | 2019-01-18 | CN111454756B | 2021-05-28 | 汪天洋; 胡文平; 冯文慧; 韩江丽 |
| 本发明公开了一种D‑A型有机掺杂晶体余辉材料在油中的应用，将所述D‑A型有机掺杂晶体余辉材料放入油中，所述D‑A型有机掺杂晶体余辉材料在油中的长余辉发光时间为3～6s。本发明的D‑A型有机掺杂晶体余辉材料为颗粒较小的固体粉末，大小均一，将其放入油中，油不会影响D‑A型有机掺杂晶体余辉材料的长余辉发光性能，D‑A型有机掺杂晶体余辉材料也不会影响油的使用。其中，D‑A型有机掺杂晶体余辉材料可以作为油的防伪使用，D‑A型有机掺杂晶体余辉材料放在油中，随着油的燃烧使用，D‑A型有机掺杂晶体余辉材料被生物降解，不影响机器及发动机的寿命。 | ||||||
| 127 | 一种船用燃料油稳定性助剂及其制备方法 | CN202011570945.9 | 2020-12-26 | CN112831362A | 2021-05-25 | 黄占凯; 赵迎秋; 靳正正; 安峰; 李庚 |
| 本发明涉及一种船用燃料油稳定性助剂及其制备方法。本发明船用燃料油稳定性助剂为一种改性的烷基酚聚醚酰胺结构，其制备方法包括：先将具有m个环氧基团的烷基酚聚氧乙烯醚在45℃～50℃下搅拌碱化2h，再将丙酮加入其中，在均匀搅拌条件下加入氯乙酸进行SN2亲核取代反应4～5h，反应完成后除去丙酮，得到浅黄色粘稠状烷基酚聚氧乙烯醚羧酸盐，经酸洗分离得到烷基酚聚氧乙烯醚羧酸；再将烷基酚聚氧乙烯醚羧酸与二乙烯三胺以摩尔比为1：1.0～1：1.2加热共混，以甲苯为带水剂，以对甲苯磺酸为催化剂进行进一步的酯化反应，在130～145℃加热搅拌3～4h得到烷基酚聚醚酰胺。本发明稳定剂助剂在船用燃料油中稳定分散效果好，有效奖励有机物沉积率。 | ||||||
| 128 | 一种M100车用甲醇燃料的纳米助燃增动添加剂及制备方法 | CN202011577074.3 | 2020-12-28 | CN112812873A | 2021-05-18 | 杨戈坪; 李修刚; 杨晨博; 张玲钰; 王双叶 |
| 本发明公开了一种M100车用甲醇燃料的纳米助燃增动剂及制备方法，该M100车用甲醇燃料的纳米助燃增动剂由以下重量份的原料制成：助燃剂30～40份，热值增加剂30～40份，催化燃烧剂10～15份，互溶剂5～10份，金属腐蚀抑制抗氧化剂5～10份；本发明对M100甲醇燃料具有明显的助力燃烧、提高热值、增加动力的效果，具有较好的抗腐蚀、抗氧化性能，并对M100甲醇燃料中的胶质、微量金属颗粒物、碳酸氢钠钙等物质具有明显的分散清净作用、清洁喷嘴、畅通燃料供给系统、增加动力输出的优点，而且原材料易生产易采购，制备方法简单，具有较高的实际应用价值。 | ||||||
| 129 | 一种利用高铁废固制备燃煤催化剂的方法及其制备设备 | CN202011601477.7 | 2020-12-29 | CN112755917A | 2021-05-07 | 王晓东; 刘刚; 米良玉; 孟宪新; 王利民 |
| 本发明公开了一种利用高铁废固制备燃煤催化剂的方法，包括如下步骤：第一步：选材，从高铁废固中选取材料；第二步：粉碎，将选取材料粉碎；第三步：送料，通过传送机构和强制喂料机构将粉碎后的材料传送到制粒机；第四步：制粒，通过调节制粒机，制成大小合适的燃煤催化剂颗粒本利用高铁废固制备燃煤催化剂的方法，通过高铁废固制作燃煤催化剂，废物利用，减少了环境污染的同时提高了物料的利用率；本利用高铁废固制备燃煤催化剂的制备设备，先对材料进行粉碎，然后通过传送机构和强制喂料机将粉碎后制成大小合适的燃煤催化剂颗粒，全程机械自动化生产，大大提高了燃煤催化剂的生产效率，可根据实际需求设置燃煤催化剂的长短与粗细。 | ||||||
| 130 | 一种煤泥固化提质剂 | CN202110014133.4 | 2021-01-06 | CN112646630A | 2021-04-13 | 刘明锐 |
| 本发明涉及煤炭洗选和煤泥处理技术领域，尤其为一种煤泥固化提质剂，包括板结剂、固化剂，高分子交联剂，吸水剂，固硫剂，板结剂对于煤泥来说为无水氯化镁、氯氧镁水泥、索瑞尔水泥中的一种或多种的混合，固化剂对于煤泥来说为卤粉（MgO）或重质氧化镁卤粉中的一种或多种的混合，高分子交联剂对于煤泥来说为聚丙烯酸盐、淀粉丙烯酸盐聚合物、淀粉‑丙烯腈接技共聚物中的一种或多种的混合，本发明中，使得煤泥无需干燥而自然提高强度、并且自然脱水；相比于普通煤泥的晾干，大量的节约了场地空间，极大的缓解了仓储压力。另外，本发明中固化提质剂中添加了固硫剂，极大的改善了煤泥中硫分偏高导致排放偏高的问题。 | ||||||
| 131 | 一种铈基纳米材料的制备方法 | CN201811571252.4 | 2018-12-21 | CN109593575B | 2021-03-26 | 高强; 徐翠香; 潘勇; 黄婧妍; 邓艳鑫 |
| 本发明公开了一种铈基纳米材料的制备方法，该铈基纳米材料通过微通道反应器制备，该微通道反应器沿溶液流动方向至少包括依次相连的Ⅰ段、Ⅱ段、Ⅲ段、Ⅳ段；该制备方法包括以下步骤：在Ⅰ段中进行沉淀反应；在Ⅱ段中进行氧化反应；在Ⅲ段中进行分散；在Ⅳ段中进行长链有机酸改性及油溶；最后收集微通道反应器中的反应溶液，静置分层，取油相即得。本发明采用微通道反应器进行反应控制，能够实现连续式产生，且缩短了反应时间(溶液在反应器内的停留时间为40‑110s)，提高了工艺的稳定性；同时通过分散剂对沉淀固体物分散，结合液体流速的控制避免了沉淀物在微通道反应器形成堵塞。 | ||||||
| 132 | 一种高效节能环保柴油催化燃烧剂、其制备方法及应用 | CN202011422686.5 | 2020-12-08 | CN112480989A | 2021-03-12 | 仇文杰; 周建伟 |
| 本发明提供一种高效节能环保柴油催化燃烧剂，所述柴油催化燃烧剂是由负载有钯微晶的二氧化铈/二氧化钛与不饱和大豆油、沸石粉反应得到的半透明浅红色液体。本发明提供的柴油催化燃烧剂在诱导期使柴油充分雾化，同时分解柴油中水生成H2、O2，提高点燃后火焰中心正时点火响应速度；在明显燃烧期提高柴油雾化分子高含氧量，加速火焰中心到火焰传播至燃烧末端，降低不完全燃烧后产生的有害气体，同时催化分解CO有害气体在压燃系统形成CO2；缩短补燃期，延长发动机使用寿命，清除积碳油脂，降低发动机噪音，提升动力输出。本发明能够促进柴油充分燃烧，降低尾气中的CO、HC、NOx含量，达到综合能耗降低30％以上的效果。 | ||||||
| 133 | 一种硫化型加氢脱硫催化剂及其制备方法与应用 | CN201710149920.3 | 2017-03-14 | CN107694579B | 2021-03-02 | 范煜; 袁婷婷; 许俊东; 王世华 |
| 本发明提供一种硫化型加氢脱硫催化剂及其制备方法与应用，该方法包括：将氧化石墨烯分散于水中，加入卤化多烃季铵，搅拌得到改性的氧化石墨烯溶液；配制硫代金属酸盐水溶液并将其与所述改性的氧化石墨烯溶液混合，得反应溶液；搅拌所得反应溶液，然后于水热条件下反应，反应结束后，过滤、洗涤、干燥、焙烧，得到硫化态单金属催化剂；将所得硫化态单金属催化剂以镍盐溶液浸渍，干燥、焙烧，得到所述硫化型加氢脱硫催化剂。本发明方法主要是利用离子间的电荷作用实现活性金属组分在载体上的高分散；同时选用合适的载体，降低载体与活性金属组分间的相互作用，提高了催化剂的硫化程度，从而提高了所得加氢脱硫催化剂的活性。 | ||||||
| 134 | 一种高燃烧值生物质固态酒精燃料 | CN202011234601.0 | 2020-11-07 | CN112391217A | 2021-02-23 | 车永俊 |
| 本发明公开了一种高燃烧值生物质固态酒精燃料，由如下重量份数的原料制成：废弃餐厨油脂10‑20份、改性羊油10‑20份、氢氧化钠溶液3‑6份、无水乙醇60‑100份。本发明的固态酒精燃料，采用废弃餐厨油脂和改性羊油复合的技术方案，作为主要赋形物质和吸附乙醇的固体物，提高了燃料的燃烧热值，废弃餐厨油脂进行处理，羊油进行改性，不仅去除了各自物质产生的异味，还促进对于酒精的吸附，增加了燃料的燃烧性能和持久性。 | ||||||
| 135 | 一种适用于汽油、甲醇汽油、乙醇汽油及煤油的添加剂 | CN201910203799.7 | 2019-03-18 | CN109762609B | 2021-02-12 | 徐玥; 王明阳 |
| 本发明涉及燃油添加剂领域，提供了一种适用于汽油、甲醇汽油、乙醇汽油及煤油的添加剂，组分至少包含，植物油、脂肪酸烷基醇酯、载体油；所述脂肪酸烷基醇酯和植物油之间的重量比为1：(0.5‑2)，还提供了所述添加剂的使用方法和制备方法。 | ||||||
| 136 | 有机钛酸酯或有机硅酸酯在提高碳氢燃料裂解性能方面的应用及方法 | CN202011252163.0 | 2020-11-11 | CN112342065A | 2021-02-09 | 姬亚军; 杨鸿辉; 许飞亚; 解燕平; 郑凌云 |
| 本发明属于燃料技术领域，具体涉及有机钛酸酯或有机硅酸酯在提高碳氢燃料裂解性能方面的应用。通过向碳氢燃料中添加有机钛酸酯和/或有机硅酸酯作为添加剂，利用其与碳氢燃料之间较好的互溶性，二者混合后搅拌即可达到均匀溶解，不需要额外添加乳化剂；而且能够降低燃料裂解的起始温度，提高裂解反应的吸热量，有效促进碳氢燃料发生吸热裂解反应，显著提高碳氢燃料的裂解性能，对碳氢燃料裂解的促进效果非常明显。 | ||||||
| 137 | 一种基于纤维增韧提高载氧体强度的方法 | CN202011110946.5 | 2020-10-16 | CN112195052A | 2021-01-08 | 刘方; 宋晨; 杨丽; 亢炜燎; 吴鑫 |
| 本发明公开了一种基于纤维增韧提高载氧体强度的方法，取适量纤维原材料，置于行星球磨机中破碎，过筛，筛分出长度小于170目的短纤维作为增韧材料；取适量载氧体，置于行星球磨机中破碎，过筛，筛分出粒径在50～70目细颗粒作为载体；将短纤维与细颗粒按照质量比1：19置于行星球磨机中混合，将球磨后的混合物置于马弗炉中煅烧；将煅烧后的样品破碎，过筛，筛分出粒径在50～70目的颗粒作为纤维增韧载氧体。本发明使用纤维增韧载氧体，在提高载氧体机械强度的同时，极大降低了高硬度、长寿命载氧体的制备成本和载氧体在循环流化床中的磨损消耗带来的运行成本。 | ||||||
| 138 | 一种工业用天然气助燃增效剂 | CN202011074944.5 | 2020-10-10 | CN112175682A | 2021-01-05 | 周毅; 郭晓菲; 刘继军; 范伟琪 |
| 本发明涉及一种工业用天然气助燃增效剂，由以下质量份数配方成分组成：氧化铈2‑5份、氧化铜3‑6份、松节油10‑15份、异丙醇5‑8份、二茂铁20‑26份、环戊二烯基12‑15份、甲醇钠10‑15份、甲基叔丁基醚5‑8份。优选由以下质量份数配方成分组成：氧化铈2份、氧化铜3份、松节油10份、异丙醇5份、二茂铁20份、环戊二烯基12份、甲醇钠10份、甲基叔丁基醚5份。本发明可对天然气进行有效的助燃，提升了天然气的燃烧率，减少天然气不完全燃烧产生的废气，减少了因天然气不完全燃烧带来的环境污染，保障了工作人员的作业环境和作业安全，提升了燃烧温度，扩大了天然气的使用领域，便于使用者对天然气进行不同领域的使用选择，降低了生产成本。 | ||||||
| 139 | 一种卧式旋转脱硫设备及脱硫工艺 | CN202010814612.X | 2020-08-13 | CN111996058A | 2020-11-27 | 李朝建; 王正刚; 肖功方 |
| 本发明涉及一种卧式旋转脱硫设备及脱硫工艺，包括筒体（1）、进料漏斗（2）、耐磨钢球、粉尘收集器和电机（4）；原煤和固硫剂通过进料漏斗（2）进入筒体（1）后，所述电机（4）带动筒体（1）转动，所述筒体（1）中的耐磨钢球粉碎原煤而提高脱硫效率，然后通过条孔筛选达到脱硫标准的原煤，所述粉尘收集器收集脱硫过程中产生的灰尘；本发明具有原煤不易粘附滚筒内壁、能降低对装置的损害程度和延长使用寿命以及对环境及人类友好的优点。 | ||||||
| 140 | 硼酸溶液气体水合物促进剂及在制备高储气密度气体水合物中的应用 | CN202010560278.X | 2020-06-18 | CN111909742A | 2020-11-10 | 王卫星; 牛晓春; 曾艳娴 |
| 本发明属于气体水合物的技术领域，公开了硼酸溶液气体水合物促进剂及在制备高储气密度气体水合物中的应用。所述气体水合物促进剂，包括硼酸溶液；所述硼酸溶液在气体水合物促进剂中的浓度为0.05～5wt％。所述气体水合物促进剂，还包括亮氨酸。所述气体水合物促进剂在制备高储气密度气体水合物中的应用，具体包括以下步骤：向装有气体水合物促进剂的高压反应釜中，低温下通入高压气体，反应，获得高储气密度的固态气体水合物。本发明的气体水合物促进剂能够高效促进气体水合物的生成，极大提高水合物形成动力学和储气量，成本低，具有较好的应用前景。 | ||||||
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