子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 制造轮胎外胎的方法和由此获得的外胎 | CN99814959.4 | 1999-12-01 | CN1331628A | 2002-01-16 | 雷纳多·卡雷特; 毛里奇奥·马纪尼 |
| 通过在一个环形支撑(11)上放置一个第一和第二系列区段(13,14)而形成一个外胎垫层(3),第一和第二系列区段(13,14)彼此交替并具有在胎圈上终止在相对于环形加固结构(4)的第一主部的相对侧边上的侧部(13a,14a)。一个第二垫层(3a)以与第一垫层相同的方式形成,而第三和第四系列的细长区段(15,16)在相对侧边上与环形加固结构(4)的第二主部(4b)重叠。形成第一和第二外胎垫层(3a,3b)的区段放置在相对于环形支撑(11)的一个子午线平面(P)的相对侧边上平行偏置的各自的覆盖平面(N,N′)中,并具有互相交叉的侧部(13a,14a,15a,16a)以及径向设置的顶部(13b,14b,15b,16b)。环形结构的另外部(24)施加在属于第四系列的区段(14)的端翼(20a)上。 | ||||||
| 62 | 轮胎的制造方法 | CN98122716.3 | 1998-11-27 | CN1227161A | 1999-09-01 | 雷纳托·卡雷特; 菲奥伦佐·马里亚尼 |
| 一种轮胎的制造方法，制造胎体结构的胎体层的步骤如下：制备至少一个连续的带形元件；把带形元件以交替的敷设段敷设在环形台面上，以形成两个侧部和冠部，该两个侧部沿轴向垂直于环形台面转轴的平面延伸，该冠部在两个侧部之间沿径向的外侧延伸，各敷设段的冠部沿环形台面的周向连续地并列地敷设，其中，各敷设段的侧部与至少一个后序的敷设段的一个侧部部分叠置。该方法可提高生产效率，简化制造过程，降低生产成本。 | ||||||
| 63 | 轮胎的组装和硫化 | CN95105538.0 | 1995-05-26 | CN1126140A | 1996-07-10 | 丹尼尔·洛朗; 埃尔维·穆斯蒂 |
| 一种用来制作轮胎的模件(1)，包括具有两胎边(11)的可充气柔性球胆(10)，从而可在该球胆上组装并硫化轮胎，两胎边各固定在一板(30，31)上。模件(1)至少有一装在一板(30，31)上的刚性壁，它在所述球胆充气时紧贴它的外边，硫化后它能收回以便轮胎从所述模件(1)中取出，它也能沿径向伸出而形成组装轮胎的基准面。 | ||||||
| 64 | 生产充气汽车轮胎的方法和设备 | CN95107341.9 | 1995-06-08 | CN1118738A | 1996-03-20 | 克劳斯·安塞德 |
| 生产在两个轮胎边箍圈之间伸展有轮胎胎壳和在轮胎胎壳和胎面之间装有护胎带的汽车轮胎的方法，这里，相应的轮胎坯料只是使用非金属成分生产的，且在加热和压力作用下产生的固化和成型过程中，所需热能至少有部分是以微波能量的形式加入于轮胎中的。为了改进轮胎的质量，特别是为了避免由于不正确热处理所造成的瑕疵，对轮胎中的主要温度，根据不同轮胎部位的温度设计对不同轮胎部位进行不同的控制或调节。 | ||||||
| 65 | 加工轮胎帘线层的钩子及装置 | CN90110187.7 | 1990-12-27 | CN1052815A | 1991-07-10 | 奥利弗·戴利茨; 简-克劳德·马耶特 |
| 加工轮胎帘线层的装置，包括一对钩子，其中一个钩子(32)与另一个钩子(31)铰接着。该装置设计成可把帘线钩在两个钩子上，以使第二钩子(32)只能钩住一段帘线，本发明可以优化钩住及脱钩阶段钩子的位置。 | ||||||
| 66 | 一种全钢规格胎胚的制备方法 | CN201810510113.4 | 2018-05-24 | CN109094073B | 2020-09-25 | 方永清; 曹飞; 刘赫; 陈薇 |
| 本发明涉及一种全钢规格胎胚的制备方法，包括以下步骤，1)、将内衬层和胎体进行复合，然后进行内衬层贴合与胎体缝合；2)、将胎圈部件扣圈盘上，抓取胎体筒，将胎圈贴紧成型鼓并压倒三角，反包胶囊充气将三角胎体反包压实；3)、将左右胎侧按定位贴合在胎体上，完成一段胎胚；4)、将带束层、胎面在带束层贴合鼓上完成贴合，形成冠部复合件；5)、将一段胎胚子口放置于PU环上，PU环撑起、卡紧一段胎胚子口，将冠部复合件输送至预定位置，一段胎胚缓慢充气，当一段胎胚与冠部预复合件接触，停止充气，组合压辊进行胎面，胎侧滚压，完成后滚压后PU环收缩，取出胎胚，完成胎胚制作。本发明采用二次法生产的产品质量好。 | ||||||
| 67 | 用于构建轮胎的工艺和装备 | CN201680053150.6 | 2016-07-29 | CN108025518B | 2020-08-28 | G·曼奇尼; G·洛普雷斯蒂; M·马尔基尼 |
| 在构建鼓(20)上形成基本圆筒形的胎体套筒(21)，所述胎体套筒包括具有与相应的环形锚固结构(5)接合的端部折片(3a)的至少一个胎体帘布层(3)。包括至少一个带束层(8a，8b，8c)和一个胎面带(9)的环形的胎冠结构(28)围绕胎体套筒(21)同轴地布置。胎体套筒(21)环面地成形并且联接到胎冠结构(28)。随后将成形鼓(21)接合(38)在胎体套筒(21)中，所述成形鼓根据胎体套筒(21)的内部构型来成形。在由成形鼓(38)支撑的胎体套筒(21)的轴向相对两侧中的每一个上，然后形成相应的侧壁(10)的至少一个径向外部部分(12)，所述径向外部部分从胎面带(9)的轴向外部边缘(9a)朝向所述环形锚固结构(5)中的一个延伸。 | ||||||
| 68 | 制造复合内衬的方法 | CN201911309311.5 | 2019-12-18 | CN111331891A | 2020-06-26 | 陈红兵; C.D.戴尔伦; E.A.罗根斯基; J.A.菲利普森; D.T.德拉尼 |
| 本发明涉及一种制造复合内衬的方法。具体描述了一种用于形成具有复合内衬的轮胎的方法，其中，该方法包括以下步骤：形成第一胶料和第二胶料的共挤出条带，其中，第一胶料可以是不透气胶料，并且第二胶料是可交联的二烯橡胶胶料；将共挤出条带缠绕到轮胎成型鼓上，同时使第一胶料与第二胶料的比率变化，以形成螺旋地缠绕的共挤出条带的内衬层。 | ||||||
| 69 | 充气轮胎及其生产方法 | CN201810182710.9 | 2013-10-04 | CN108274959B | 2020-06-09 | 小原圭 |
| 一种充气轮胎，其减少了胎体帘布层与内、外芯件(5i、5o)的间隔并且提高了操纵稳定性。胎体帘布层的径向内端部被保持在内芯件与外芯件(5i、5o)之间而没有反包于胎圈芯。内、外芯件(5i、5o)由绕轮胎轴线螺旋地缠绕的胎圈帘线(10i、10o)的螺旋体制成。在内芯件(5i)中，胎圈帘线(10i)的最终捻向与在从轮胎轴向外侧观察的侧视图面中的胎圈帘线(10i)绕轮胎轴线的缠绕方向相同。在外芯件(5o)中，胎圈帘线(10o)的最终捻向与胎圈帘线(10o)的缠绕方向相反。在内芯件中的胎圈帘线的捻向与在外芯件中的胎圈帘线的捻向为相同方向。 | ||||||
| 70 | 一种高强度车轮及其制造方法 | CN201911044799.3 | 2019-10-30 | CN110641222B | 2020-06-05 | 虞文武; 陶国正; 朱文杰; 庄百亮; 管建国; 朱理瀚; 翟阳; 虞杰; 谈泽峰 |
| 本发明公开了一种高强度车轮，涉及到车轮领域，包括轮毂和轮胎，所述轮毂的中部设置有连接块，所述轮毂包括轮辋，所述轮辋的一侧固定连接有内轮辐，所述内轮辐的外侧固定连接有外轮辐，所述内轮辐的两侧均设置有加强板。本发明还公开了一种高强度车轮的制造方法，包括以下步骤：A：轮辋制造、B：轮辐制造、C：轮毂制造、D：零件安装、E：轮胎制备以及F：轮胎安装。本发明通过将轮辐设置为内轮辐和外轮辐，内轮辐与轮辋的内壁连接，外轮辐与轮辋的内壁连接，同时在内轮辐的两侧设置有高强度符合材料制成的加强板，提高了轮毂的强度；通过在轮胎的内部设置有防刺层，提高了轮胎的使用寿命。 | ||||||
| 71 | 一种高强度车轮及其制造方法 | CN201911044799.3 | 2019-10-30 | CN110641222A | 2020-01-03 | 虞文武; 陶国正; 朱文杰; 庄百亮; 管建国; 朱理瀚; 翟阳; 虞杰; 谈泽峰 |
| 本发明公开了一种高强度车轮，涉及到车轮领域，包括轮毂和轮胎，所述轮毂的中部设置有连接块，所述轮毂包括轮辋，所述轮辋的一侧固定连接有内轮辐，所述内轮辐的外侧固定连接有外轮辐，所述内轮辐的两侧均设置有加强板。本发明还公开了一种高强度车轮的制造方法，包括以下步骤：A：轮辋制造、B：轮辐制造、C：轮毂制造、D：零件安装、E：轮胎制备以及F：轮胎安装。本发明通过将轮辐设置为内轮辐和外轮辐，内轮辐与轮辋的内壁连接，外轮辐与轮辋的内壁连接，同时在内轮辐的两侧设置有高强度符合材料制成的加强板，提高了轮毂的强度；通过在轮胎的内部设置有防刺层，提高了轮胎的使用寿命。 | ||||||
| 72 | 充气轮胎及其制造方法 | CN201510689927.5 | 2015-10-22 | CN105620203B | 2019-03-01 | 黒木武 |
| 本发明提供一种充气轮胎及其制造方法，其均匀性及生产性优异。在该轮胎(7)中，束带层(16)通过卷绕第一带(32)、第二带(34)及第三带(36)构成。第一带(32)、第二带(34)及第三带(36)分别具备沿长度方向延伸的帘线。设上述轮胎(7)中的赤道面(CL)的一方的轴方向外侧的区域为第一区域(A1)，设赤道面(CL)的另一方的轴方向外侧的区域为第二区域(A2)时，在第一区域(A1)中，第一带(32)从轴方向内侧朝向外侧沿大致圆周方向螺旋状地卷绕。在第二区域(A2)中，第二带(34)从轴方向内侧朝向外侧沿大致圆周方向螺旋状地卷绕。在赤道面(CL)上，第三带(36)沿圆周方向卷绕。 | ||||||
| 73 | 用于构建轮胎的工艺和装备 | CN201680053150.6 | 2016-07-29 | CN108025518A | 2018-05-11 | G·曼奇尼; G·洛普雷斯蒂; M·马尔基尼 |
| 在构建鼓(20)上形成基本圆筒形的胎体套筒(21)，所述胎体套筒包括具有与相应的环形锚固结构(5)接合的端部折片(3a)的至少一个胎体帘布层(3)。包括至少一个带束层(8a，8b，8c)和一个胎面带(9)的环形的胎冠结构(28)围绕胎体套筒(21)同轴地布置。胎体套筒(21)环面地成形并且联接到胎冠结构(28)。随后将成形鼓(21)接合(38)在胎体套筒(21)中，所述成形鼓根据胎体套筒(21)的内部构型来成形。在由成形鼓(38)支撑的胎体套筒(21)的轴向相对两侧中的每一个上，然后形成相应的侧壁(10)的至少一个径向外部部分(12)，所述径向外部部分从胎面带(9)的轴向外部边缘(9a)朝向所述环形锚固结构(5)中的一个延伸。 | ||||||
| 74 | 轮胎的制造方法 | CN201480062044.5 | 2014-08-26 | CN105764662B | 2018-01-30 | 角田昌也; 小原圭; 田中尚 |
| 提高轮胎的形成精度。一种轮胎的制造方法，包含如下工序：在刚性型芯(1)的外表面(S)上形成生轮胎(Tn)的工序(S1)；以及对生轮胎(Tn)进行硫化的硫化工序(S2)。刚性型芯(1)包含：型芯主体(3)，由多个区段(4)构成；芯(5)，实质性地约束各区段(4)；以及外径调节构件(33)，通过使芯(5)的温度变化，从而使芯(5)的外径(D1)变化。并且，刚性型芯(1)是构成如下变化的部件：通过芯(5)的外径(D1)的扩大，各区段(4)向轮胎半径方向的外侧移动，从而区段(4)间的间隙(G)增大，另一方面，通过芯(5)的外径(D1)的缩小，各区段(4)向轮胎半径方向的内侧移动从而相邻的区段(4)间的外表面(S)的高低差(R)变大。硫化工序(S2)包含调整工序(S21)，通过外径调节构件(33)调节芯(5)的外径(D1)，以使得间隙(G)和高低差(R)成为在预定的范围内。 | ||||||
| 75 | 型芯拆卸装置 | CN201410078425.4 | 2014-03-05 | CN104057627B | 2017-10-13 | 小原圭 |
| 本发明提供能够提高生产率的轮胎的制造方法以及型芯拆卸装置。用于制造轮胎的方法包括：在能够分解的组装式的型芯（1）的外侧面对轮胎的生胎进行成形的工序；在模具中对生胎与型芯（1）一起进行硫化而得到轮胎的工序；以及将型芯（1）分解并将分解后的型芯（1）从硫化后的轮胎（9）中取出的型芯拆卸工序。所述轮胎的制造方法特征在于，型芯拆卸工序包括对型芯（1）的至少一部分施加振动的工序。 | ||||||
| 76 | 一种车用橡胶轮胎的生产工艺 | CN201611149857.5 | 2016-12-14 | CN106827605A | 2017-06-13 | 赵德新 |
| 本发明公开了一种车用橡胶轮胎的生产工艺，包括如下步骤：原料混合、加料搅拌、密炼、加热反应、成型、硫化、打磨和检测入库。该发明步骤简单，操作方便，有效的增强橡胶轮胎的性能，提高橡胶轮胎质量，延长其使用寿命，降低制造成本，保证了使用的安全性，有利于推广和普及。 | ||||||
| 77 | 型芯组装体的检查方法 | CN201310431819.9 | 2013-09-22 | CN103707535B | 2017-04-19 | 鬼松博幸 |
| 本发明提供一种能够正确地求出测量装置的测量误差的型芯组装体的检查方法。型芯组装体（4）的检查方法包括：在轮胎的连续生产线（M）上利用测量装置（1）测量在型芯（2）的外表面形成有生胎（3）的型芯组装体的轮廓形状的工序（S1）；和通过对型芯组装体的轮廓形状与评价基准数据（D）进行比较而评价型芯组装体的成形状态的评价工序（S2）。该检查方法还包括：对连续生产线供给具有与型芯组装体近似的轮廓形状、且轮廓形状为已知的轮廓形状的主模具（88）的工序（S3）；测量主模具的轮廓形状的主模具测量工序（S4）；以及根据主模具的轮廓形状与主模具的已知的轮廓形状之差来求出测量装置的测量误差的测量误差计算工序（S5）。 | ||||||
| 78 | 型芯移载装置以及轮胎的制造装置 | CN201310438309.4 | 2013-09-24 | CN103708351B | 2017-04-12 | 鬼松博幸 |
| 一种型芯移载装置以及轮胎的制造装置，能够在型芯输送装置与成形机之间移载刚性型芯，从而减轻了操作者的负担。轮胎的制造装置包括：将橡胶部件粘贴于刚性型芯（2）的外表面的成形机（3）；输送刚性型芯的型芯输送装置（4）；以及在型芯输送装置与成形机之间接受或供给刚性型芯的型芯移载装置（5），刚性型芯在轴向的两侧设置有被连接部，连接部以能够装卸的方式与被连接部连接，成形机包括具有与一方的被连接部连接的连接部的型芯支承部，型芯输送装置包括具有与被连接部连接的连接部的载置部，型芯移载装置具有设置有连接部的臂，该连接部形成为能够与载置于型芯输送装置的刚性型芯的被连接部、以及支承于成形机的刚性型芯的被连接部连接。 | ||||||
| 79 | 一种混合发泡体轮胎及其生产模具、生产方法 | CN201610631818.2 | 2016-08-04 | CN106114065A | 2016-11-16 | 颜添益 |
| 本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种混合发泡体轮胎及其生产模具、生产方法。本发明的一种混合发泡体轮胎，包括第一发泡胎体和第二发泡胎体，第二发泡胎体包覆于第一发泡胎体的外部。本发明的一种混合发泡体轮胎，由发泡材料制成，无需充气，第一发泡胎体和第二发泡胎体可采用材质不同或者发泡倍数不同的发泡材料，在保证轮胎减震性能的同时，减轻轮胎重量，降低轮胎生产成本。本发明的，弹性佳且避免轮胎被刺破，外观无缺口，整体性能好。 | ||||||
| 80 | 用于构造轮胎的可扩张成型鼓和工艺 | CN201480070468.6 | 2014-12-22 | CN105848868A | 2016-08-10 | O·豪普特; M·马尔基尼; S·孟塔纳里; M·马里亚尼; D·L·孔蒂 |
| 本发明涉及用于构造轮胎的环面成型鼓和工艺。环面成型鼓(23)在成形的胎体套(12)内扩张，以将胎体套(12)支撑在由成型鼓(23)在外部提供的抵接表面(“S”)上。通过将所述初级半成品(54a，54b)推压向抵接表面(“S”)而将初级半成品(54a，54b)施加在成形的胎体套(12)的周围。抵接表面(“S”)具有与空心部分(41)交替的实心部分(40)的圆周列。沿着抵接表面(“S”)的轴向相对圆周边缘布置的实心部分(40)的横向尺寸介于布置在抵接表面(“S”)的轴向中心线平面近侧的实心部分(40)的横向尺寸的10％和60％之间。 | ||||||
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