補強コードが連続した状態でタイヤ周方向に複数周回巻き付けられている、または、タイヤ幅方向に延在しながらタイヤ周方向に巻き付けられている補強部材を備えたタイヤを製造するに際して、補強コードを無駄なく使用し、生産性の低下を回避できるタイヤの製造方法および成形システム並びにそのタイヤを提供する。一方の供給ユニット３Ａから先のカーカスコード１５ａを成形ドラム２に供給しながらカーカス層１５の成形に使用し、別の供給ユニット３Ｂからは次のカーカスコード１５ｂの先端部を繰り出しておき、先のカーカスコード１５ａを所定長さ供給した時点で、先のカーカスコード１５ａに、次のカーカスコード１５ｂの先端部をスプライス機構８によって繋いで連続させた後、次のカーカスコード１５ｂを成形ドラム２に供給しながらカーカス層１５の成形を続けてカーカス層１５を完成させる。

A substantially cylindrical carcass sleeve (21) is formed on a building drum (20), comprising at least one carcass ply (3) having end flaps (3a) engaged with respective annular anchoring structures (5). An annular crown structure (28) comprising at least one belt layer (8a, 8b, 8c) and one tread band (9) is coaxially arranged around the carcass sleeve (21). The carcass sleeve (21) is toroidally shaped and coupled to the crown structure (28). A forming drum (21) is subsequently engaged (38) in the carcass sleeve (21), shaped according to an inner configuration of the carcass sleeve (21). On each of the axially opposite sides of the carcass sleeve (21) supported by the forming drum (38), at least one radially outer portion (12) of a respective sidewall (10) is then formed, extended from an axially outer edge (9a) of the tread band (9) towards one of said annular anchoring structures (5).

　タイヤの形成精度を高める。 【解決手段】剛性中子１の外表面Ｓ上で生タイヤＴｎを形成する工程Ｓ１と、生タイヤＴｎを加硫する加硫工程Ｓ２とを含むタイヤの製造方法である。剛性中子１は、複数個のセグメント４からなる中子本体３と、各セグメント４を実質的に拘束するコア５と、コア５の温度を変化させることによりコア５の外径Ｄ１を変化させる外径調節手段３３とを含む。しかも、剛性中子１は、コア５の外径Ｄ１の拡大により、各セグメント４はタイヤ半径方向の外側に移動してセグメント４間の隙間Ｇが増大する一方、コア５の外径Ｄ１の縮小により、各セグメント４はタイヤ半径方向の内側に移動して、隣接するセグメント４間の外表面Ｓの段差Ｒが大きくなる変化をなすものである。加硫工程Ｓ２は、隙間Ｇ、及び、段差Ｒが予め定められた範囲内となるように、外径調節手段３３によりコア５の外径Ｄ１を調節する調整工程Ｓ２１を含む。

　タイヤＴを製造する方法であって、剛性中子２の外側に生タイヤを成形する工程と、加硫成形してタイヤ付き剛性中子Ｇを得る工程と、タイヤ付き剛性中子Ｇから抜き取ったコア５を組立位置Ｐ３にセットする工程と、タイヤ付き剛性中子Ｇから、一つの中子セグメント３をタイヤ半径方向内側に移動させてタイヤＴから取り出し、組立位置にセットされたコア５に装着する取り出し・組立工程とを含んでいる。取り出し・組立工程は、全ての中子セグメント３に対して行われることにより、タイヤＴから剛性中子２を取り出しながら、組立位置Ｐ３に新たな剛性中子２が組み立てられる。

An apparatus for molding a tire includes a first mold section having a first cavity, with an annular ridge disposed thereon. The apparatus also includes a second mold section having a second cavity. A plurality of lugs are removably attached to the first mold section. The apparatus further includes a ring having a plurality of projections, wherein the lugs retain the ring in a fixed position against the first mold section about the annular ridge.

　複数の分割体２から構成される円筒状の剛性内型１の外周面の全周に配置した熱可塑性樹脂または熱可塑性エラストマー組成物からなるフィルム１２の上に、カーカス層１３等のタイヤ構成部材を積層してグリーンタイヤＧを成形し、グリーンタイヤＧを剛性内型１とともに加硫金型の内部に配置した後、所定温度に加熱し、フィルム１２を内周側から与圧してインフレートさせてグリーンタイヤＧを加硫することにより、タイヤ構成部材の未加硫ゴムが加硫金型の内周面に向かって押圧されて周方向に流動するので、タイヤ構成部材のボリュームの偏りが是正され、ブラダーとして機能したフィルム１２はタイヤ内周面に密着接合してタイヤのインナー層になる。

There are described a plant and a process for producing tyres for vehicle wheels, said process comprising the steps of: a) building a tyre on a toroidal support in a building line (2) of a production plant (1); 5 b) moulding and vulcanizing said assembled tyre in a vulcanization line (3) of said production plant (1); c) transferring by means of a first transfer device (Rl) the toroidal support and the relevant moulded and vulcanized tyre to a working station (7) comprising a removing unit (5) for removing the tyre from the respective toroidal support and a cooling unit (6) for cooling the toroidal support; d) removing the moulded and vulcanized tyre from the relevant toroidal support in said removing unit (5); e) transferring the toroidal support from said removing unit (5) to said cooling unit (6) by means of a second transfer device (R2) different from said first transfer device (Rl); f) cooling the toroidal support in said cooling unit (6).

A green tyre (2) is either directly formed or, when building is over, engaged on an expandable toroidal support (23) to be then introduced into a vulcanisation mould (30) . The expandable toroidal support (23) comprises an expandable bladder (24) and a pair of pressure rings (28) each comprising first and second pressure sectors (29, 30) circumferentially distributed and operating at axially opposite positions on the expandable bladder (24) . Driving devices (31) act on the pressure rings (28) to selectively translate them between a work condition at which the pressure sectors (29, 30) of each pressure ring (28) , circumferentially aligned with each other, extend radially away from the geometric axis (X-X) , and a rest condition at which the pressure sectors (29, 30) are disposed close to the geometric axis (X-X) . Kinematic synchronisation members (32) operatively associated with the driving devices (31) mechanically mutually constrain the pressure rings (28), so as to impose a simultaneous and mutually symmetric movement on them.

A plant and a process for producing tyres for vehicle wheels are illustrated, said process comprising the steps of: a) building a green tyre on a toroidal support in a building line (2) of a tyre production plant (1); b) transferring the green tyre and the relevant toroidal support from the building line (2) of the production plant (1) to a first holding unit (7); c) transferring the green tyre and the relevant toroidal support from the first holding unit (7) to a vulcanization line (3) of the production plant (1); d) moulding and vulcanizing the green tyre in the vulcanization line (3) of the production plant (1); e) separating the moulded and vulcanized tyre from the relevant toroidal support; f) transferring the toroidal support, separated from the relevant tyre, from the vulcanization line (3) to the first holding unit (7); g) transferring the toroidal support, separated from the relevant tyre, from the first holding unit (7) to the building line (2) of the production plant (1); wherein said steps b) and g) are carried out through a first transfer device (Rl) and said steps c) and f) are carried out through a second transfer device (R2) different from said first transfer device (Rl).

A process and a tire building line for producing tyres is disclosed, wherein the process comprising the following steps: i) transferring a first toroidal support to a first assembling apparatus (3); ii) in the first assembling apparatus (3), sequentially building on the first toroidal support a first toroidal carcass ply and a first pair of annular reinforcing inserts so as to associate each annular reinforcing insert to a respective radially internal edge of the first toroidal carcass ply; iii) transferring the first toroidal support to a second assembling apparatus (31); iv) in the second assembling apparatus (31), sequentially building on the first toroidal support, carrying the first toroidal carcass ply associated with the first pair of annular reinforcing inserts, a second toroidal carcass ply and a second pair of annular reinforcing inserts so as to associate each annular reinforcing insert to a respective radially internal edge of the second toroidal carcass ply.

　タイヤ内から剛性中子を効率良く分離させて自動的に取り出すことが出来るタイヤ成形用剛性中子の分離取出し方法及びその装置を提供する。 　タイヤ内に配設された二種類のセグメント群から成る剛性中子本体から中子保持機構及び上下支持プレートを取外した後、該タイヤを支持テーブル上の所定位置に移載して位置決め固定し、その後、支持テーブルのタイヤ中心下方に待機していた第１の中子分離取出し機構を上昇させて一種類目のセグメント群の内壁面中央を保持すると共にタイヤ中心側に水平に引き寄せてタイヤ内から分離させ、分離させたセグメント群を支持テーブルの中心下方の待機位置まで下降させて待機させ、次いで別の待機位置に待機していた第２の中子分離取出し機構により、同様に、二種類目のセグメント群をタイヤ内面から分離させて、待機位置まで移動させる。