一种汽车轮毂测试工装
专利汇可以提供一种汽车轮毂测试工装专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 轮毂 测试工装，包括 支撑 柱，所述支撑柱一侧的下方安装有斜支撑座，所述斜支撑座的上端面安装有汽 车轮 子，所述汽车轮子的内部安装有汽车轮毂，所述汽车轮毂的外侧安装有 汽车轮胎 ，所述汽车轮毂的外表面安装有白漆层，所述汽车轮毂的内部设置有通孔,通孔有五个，所述支撑柱的前端面安装有电源 接口 和 电机 开关 按钮，所述电源接口位于电机开关按钮的下方，所述支撑柱的上方安装有电机保护 外壳 ，所述电机保护外壳的内部设置有电机仓，所述电机仓的内部安装有电机，所述电机保护外壳的一侧安装有 转轴 ，所述转轴的外侧安装有固定座。本实用新型操作简单，方便对汽车轮毂做十三度冲击测试，成本低。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是一种汽车轮毂测试工装专利的具体信息内容。
1.一种汽车轮毂测试工装，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）一侧的下方安装有斜支撑座（3），所述斜支撑座（3）的上端面安装有汽车轮子（2），所述汽车轮子（2）的内部安装有汽车轮毂（24），所述汽车轮毂（24）的外侧安装有汽车轮胎（23），所述汽车轮毂（24）的外表面安装有白漆层（20），所述汽车轮毂（24）的内部设置有通孔（21）, 通孔（21）有五个，所述支撑柱（1）的前端面安装有电源接口（4）和电机开关按钮（5），所述电源接口（4）位于电机开关按钮（5）的下方，所述支撑柱（1）的上方安装有电机保护外壳（6），所述电机保护外壳（6）的内部设置有电机仓（7），所述电机仓（7）的内部安装有电机（8），所述电机保护外壳（6）的一侧安装有转轴（9），所述转轴（9）的外侧安装有固定座（11），所述转轴（9）的一端安装有大转盘（12），所述大转盘（12）的一侧安装有连接柱（13），所述连接柱（13）的一端安装有连接杆（14），所述连接杆（14）的底端安装有重锤（19），所述支撑柱（1）一侧的上方安装有第一固定板（15）和第二固定板（17），所述第一固定板（15）位于第二固定板（17）的上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂测试工装，其特征在于：所述第一固定板（15）与连接杆（14）通过第一套管（16）连接，所述第二固定板（17）与连接杆（14）通过第二套管（18）连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂测试工装，其特征在于：所述斜支撑座（3）的内部设置有螺纹孔（22）, 螺纹孔（22）有五个，螺栓贯穿于通孔（21），延伸至螺纹孔（22）的内部，所述汽车轮子（2）与斜支撑座（3）通过螺栓固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂测试工装，其特征在于：所述转轴（9）与电机（8）通过联轴器（10）连接，所述固定座（11）的内部设置有卡槽，所述转轴（9）与固定座（11）通过卡槽连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂测试工装，其特征在于：所述白漆层（20）与汽车轮毂（24）的外表面完全贴合，且汽车轮毂（24）与白漆层（20）通过胶连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂测试工装，其特征在于：大转盘（12）的内部设置有凹槽，凹槽的内部设置有螺纹，所述连接柱（13）与大转盘（12）通过内螺纹连接。
一种汽车轮毂测试工装
技术领域
背景技术
具体实施方式
23和汽车轮毂24的接触部分撞击，从而达到十三度冲击测试的效果，支撑柱1一侧的上方安装有第一固定板15和第二固定板17，第一固定板15位于第二固定板17的上方。
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