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一体式轮毂油封总成

阅读:1027发布:2020-09-06

专利汇可以提供一体式轮毂油封总成专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 密封件 ,尤其是一种一体式 轮毂 油封总成。包括内油封,内油封包括内油封骨架和内油封 密封唇 口,其中,所述油封总成还包括与轮毂壳体内壁呈 过盈配合 的外骨架和油封座,外骨架位于内油封的环形外侧,内油封固定在油封座上,内油封密封唇口位于内油封骨架的环形外侧,内油封密封唇口与外骨架之间呈过盈配合,内油封骨架的外侧与内油封密封唇连接,内油封骨架的内表面与油封座之间呈过盈配合,与半轴配合的油封座内表面斜面上设有O型圈。其结构简单,装配方便,密封效果好。,下面是一体式轮毂油封总成专利的具体信息内容。

1.一种一体式轮毂油封总成,包括内油封(2),内油封(2)包括内油封骨架(22)和内油封密封唇口(21),其特征在于:所述油封总成还包括油封座(3)和与轮毂壳体内壁呈过盈配合的外骨架(1),外骨架(1)位于内油封(2)的环形外侧,内油封密封唇口(21)与外骨架(1)之间呈过盈配合,内油封(2)固定在油封座(3)上,内油封密封唇口(21)位于内油封骨架(22)的环形外侧,内油封骨架(22)的外侧与内油封密封唇口(21)连接,内油封骨架(22)的内表面与油封座(3)之间呈过盈配合,与半轴(5)配合的油封座(3)内表面斜面上设有O型圈(4)。
2.根据权利要求1所述的一体式轮毂油封总成,其特征在于:所述内油封骨架的内表面设有环形波纹橡胶
3.根据权利要求1所述的一体式轮毂油封总成,其特征在于:所述油封座(3)的外表面设有挡圈(6)。

说明书全文

一体式轮毂油封总成

技术领域

[0001] 本发明涉及一种密封件,尤其是一种一体式轮毂油封总成。

背景技术

[0002] 目前,现有的轮毂和半轴之间的密封件采用如图1所示的油封,该油封是现有普通结构的单油封,该种油封结构简单。但是由于轮毂及半轴结构复杂,将如图1所示的单油封用于轮毂和半轴密封时,装配困难,故障率高,易漏油。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提出了一种一体式轮毂油封总成,其结构简单,装配方便,密封效果好。
[0004] 本发明是采用以下的技术方案实现的:一体式轮毂油封总成,包括内油封,内油封包括内油封骨架和内油封密封唇口,其中,所述油封总成还包括与轮毂壳体内壁呈过盈配合的外骨架和油封座,外骨架位于内油封的环形外侧,内油封固定在油封座上,内油封密封唇口位于内油封骨架的环形外侧,内油封密封唇口与外骨架之间呈过盈配合,内油封骨架的外侧与内油封密封唇连接,内油封骨架的内表面与油封座之间呈过盈配合,与半轴配合的油封座内表面斜面上设有O型圈。
[0005] 本发明中,所述内油封骨架的内表面设有环形波纹橡胶
[0006] 所述油封座的外表面设有挡圈,可以防止该油封总成从轮毂壳体内掉出。 [0007] 本发明的有益效果是:该一体式轮毂油封总成先安装成一体,然后装配至轮毂上,因此油封总成各部件之间的配合较好,有利于保护油封的油封,提高了油封的密封效果;另外,便于油封的装配,减少了装配工序,提高了油封的装配效率。附图说明
[0008] 图1是现有油封的半剖视图;
[0009] 图2是本发明中一体式轮毂油封总成的剖视图;
[0010] 图3是本发明中内油封的半剖视图;
[0011] 图4是一体式轮毂油封总成的装配结构示意图。
[0012] 图中:1外骨架;2内油封;21内油封密封唇口;22内油封骨架;23弹簧;3油封座;40型圈;5半轴;6挡圈;7轮毂壳。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图对本发明做进一步说明。
[0014] 如图2所示,该一体式轮毂油封总成包括外骨架1、内油封2和油封座3,外骨架1位于内油封2的环形外侧,通过设置外骨架1,可以减少内油封的唇口尺寸,同时在内油封安装时,内油封唇口不会与轮毂壳体内壁直接接触,避免了唇口与座孔壁有过长的安装行程,保护了内油封唇口,降低唇口被划伤的几率。外骨架1与轮毂壳体内壁之间呈过盈配合。
[0015] 内油封2固定在油封座3的一端。内油封2包括内油封骨架22和内油封密封唇口21,内油封密封唇口21位于内油封骨架22的环形外侧,内油封密封唇口的内侧设有弹簧23,通过弹簧23的预紧,使内油封密封唇口21与外骨架1之间呈过盈配合。内油封骨架
22的外侧与内油封密封唇连接,内油封骨架22的内表面设有环形波纹橡胶,内油封骨架22的内表面与油封座3之间呈过盈配合,通过设置环形波纹橡胶,便于将内油封2安装在油封座3上。油封座3内设有可以使半轴5穿过的中心孔。
[0016] 油封座3中心孔的部分孔壁为斜面。该油封总成装配完成后,油封座3与半轴5的接触部位为一个斜面,整个油封座3靠该斜面所产生的摩擦力来与轴保持相对静止,由于接触面较长,可以通过设置O型圈4来防止介质从该斜面渗出,增强了密封效果。如图所示,油封座3孔壁的斜面上设有环形凹槽,O型圈4设置在环形凹槽内。
[0017] 油封座3的外表面设有挡圈6,挡圈6位于轮毂壳体内壁和油封总成之间,可以防止该油封总成从轮毂壳体内掉出。
[0018] 该油封装配时,首先将外骨架1装配到与其配合的内油封密封唇唇口上,在油封座3的内表面斜面上设置O型圈4,将油封装配成一体;然后,将整个油封一起安装到轮毂壳7上,并将挡圈6安装在油封座3和轮毂壳7之间,最后将半轴5至油封座3的内孔中。该一体式轮毂油封总成装配至轮毂壳7内时,首先将该油封总成安装呈一整体,因此该油封总成各部件之间的配合较好,有利于保护油封,便于油封的装配,减少了装配工序,提高了油封的装配效率,密封效果好。
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