技术领域
[0001] 本实用新型属于拖拉机零部件设计技术领域，具体涉及一种大功率拖拉机用双片双作用离合器。
背景技术
[0002] 当前，国内一些拖拉机生产企业设计开发的大功率轮式拖拉机大多采用单片双作用离合器，单片双作用离合器是安装在一起的两个不同功能的离合器：即将动
力传给
驱动轮的主离合器和将动力传给动力
输出轴的副离合器。主离合器只配装一个主离合器从动盘总成，副离合器亦只配装一个副离合器从动盘总成。当拖拉机转矩加大且径向尺寸受到限制时，常用的单片双作用离合器已无法满足拖拉机使用要求。
发明内容
[0003] 本实用新型为了解决上述技术问题，根据拖拉机产品作业特点，提供一种大功率拖拉机用双片双作用离合器，可传递较大转矩，其采用
碟形弹簧压紧式，设计结构紧凑、安全可靠、成本低，并且双片允许磨耗掉的体积是单片的2倍，其使用的寿命要长，双片离合器有两个
摩擦片平行工作，离合器接合时从动盘逐步压紧，所以起步时更平稳。
[0004] 本实用新型所采用的技术方案是：一种大功率拖拉机用双片双作用离合器，包括离合器盖、主离合器工作组件、副离合器工作组件和设置于主离合器工作组件和副离合器工作组件之间的
碟形弹簧，离合器盖、副离合器工作组件、主离合器工作组件和碟形弹簧同轴设置，副离合器工作组件包括副离合器压盘和设置在副离合器压盘端部的副离合器从动盘总成；主离合器工作组件包括主离合器压盘和设置在主离合器压盘一侧的两个相同的主离合器从动盘总成，两个主离合器从动盘总成之间设置有离合器中间压盘，离合器中间压盘外侧的端面上设置有均匀分布的
盲孔，盲孔内安装有压缩分离弹簧；碟形弹簧设置在副离合器压盘和主离合器压盘中间，且碟形弹簧位于副离合器压盘和主离合器压盘端面的尖
角上；在主离合器压盘、副离合器压盘和离合器中间压盘的外缘处均设置有均匀分布的
凸块，凸块与开设在离合器盖上的轴向导向凹槽滑动连接；在离合器盖的外侧端面上安装有主离合器驱动机构和副离合器驱动机构，主离合器驱动机构驱动主离合器工作组件沿着离合器盖的轴线方向进行移动，副离合器驱动机构驱动副离合器工作组件沿着离合器盖的轴线方向进行移动。
[0005] 所述主离合器驱动机构和副离合器驱动机构的数量均为三组，三组主离合器驱动机构绕离合器的中心均匀分布，三组副离合器驱动机构绕离合器的中心均匀分布，相邻的主离合器驱动机构和副离合器驱动机构之间的夹角为60°，即这六组驱动机构绕该离合器的中心均匀分布，可以在对各自的离合器进行驱动的过程中使受力均匀，有利于离合器的接合与分离。
[0006] 所述副离合器驱动机构包括铰接在离合器盖凸
耳上的副离合器分离杠杆、安装在副离合器分离杠杆上的
扭簧和铰接在副离合器分离杠杆中部的
推杆，推杆的末端连接有一调整螺钉，调整螺钉贯穿副离合器压盘连接在推杆端部中心
位置，在调整螺钉上安装有
螺母，扭簧用以对副离合器分离杠杆进行压紧。
[0007] 所述主离合器驱动机构包括铰接在离合器盖凸耳上的主离合器分离杠杆、安装在主离合器分离杠杆上的扭簧和铰接在主离合器分离杠杆端部的联接杆，联接杆的末端向副离合器压盘的外侧延伸且端部安装有两个螺母，这两个螺母分别为
锁紧螺母和调整螺母，位置调整完毕后，再利用锁紧螺母进行锁紧，扭簧用以对主离合器分离杠杆进行压紧。
[0008] 所述主离合器分离杠杆和副离合器分离杠杆均通过销轴连接在离合器盖的凸耳上，销轴上套设有
垫圈，销轴末端开设有与销轴轴心相互垂直的小孔，小孔内插设有开口销。
[0009] 所述离合器盖、副离合器从动盘总成、副离合器压盘、碟形弹簧和主离合器工作组件依次贴合相连，设置在最外侧的主离合器从动盘总成与
发动机飞轮相联接，压缩分离弹簧的外端紧贴于飞轮面。
[0010] 所述离合器盖、主离合器工作组件、碟形弹簧、副离合器压盘和副离合器从动盘总成依次贴合相连，设置在最外侧的副离合器从动盘总成与发动机飞轮相联接，压缩分离弹簧的外端紧贴于离合器盖内腔底面、且压缩分离弹簧贯穿联接杆。
[0011] 工作中，主、副离合器均处于接合传载状态，在分离过程中，主离合器压盘克服碟形弹簧的压力压缩碟形弹簧，沿离合器盖的轴向导向凹槽移动，其中紧贴主离合器压盘的一个主离合器从动盘总成脱开后移，离合器中间压盘在压缩分离弹簧的作用下随之向后移动，紧贴发动机飞轮面的另一个主离合器从动盘总成随之向后移动，脱开发动机飞轮面，实现主离合器的分离；副离合器压盘克服碟形弹簧的压力压缩碟形弹簧，沿离合器盖的轴向导向凹槽移动，实现副离合器的分离；在接合过程中，主离合器压盘、离合器中间压盘沿离合器盖的轴向导向凹槽移动，直至接合，压缩分离弹簧在这个过程中随着离合器中间压盘的移动复位；副离合器压盘沿离合器盖的轴向导向凹槽移动，直至接合。
[0012] 所述主离合器包括主离合器压盘和设置在主离合器压盘一侧的两个相同的主离合器从动盘总成，两个主离合器从动盘总成之间设置有离合器中间压盘，离合器中间压盘外侧的端面上设置有均匀分布的盲孔，盲孔内安装有压缩分离弹簧，碟形弹簧设置在副离合器压盘和主离合器压盘中间，且碟形弹簧位于副离合器压盘和主离合器压盘端面的尖角上；这样设置的目的是：能够将主离合器从传统的单片离合器设置为双片离合器，增大了离合器在工作过程中的摩擦
扭矩，有利于提高传递扭矩，满足大功率拖拉机的使用要求。
[0013] 所述在主离合器压盘、副离合器压盘和离合器中间压盘的外缘处均设置有均匀分布的凸块，凸块与开设在离合器盖上的轴向导向凹槽滑动连接；这样设置的目的是：可以使主离合器压盘、副离合器压盘和离合器中间压盘在与离合器盖滑动移动的过程中不致发生脱离，保证轴向移动时的精确度，提高该离合器的工作性能。
[0014] 本实用新型的有益效果：
[0015] （1）、本实用新型在保持原有离合器总成中大部分零件不变的情况下，加长离合器盖轴向内腔尺寸，增加离合器中间压盘和一个主离合器从动盘总成，使主离合器从单片离合器变成双片离合器，增大传递扭矩,适用于200～280
马力的大功率拖拉机。
[0016] （2）、本实用新型采用碟形弹簧压紧式结构，在离合器径向尺寸受限的情况下，采用双片双作用的离合器结构，离合器接合时从动盘逐步压紧，离合器接合更平顺，主离合器前置和后置结构型式均适用。
附图说明
[0018] 图2为本实用新型实施例一的剖视图；
[0019] 图3为本实用新型实施例二的主视图；
[0020] 图4为本实用新型实施例二的剖视图。
[0021] 图中标记：1、离合器盖；2、碟形弹簧；3、副离合器压盘；4、副离合器从动盘总成；5、主离合器压盘；6、主离合器从动盘总成；7、离合器中间压盘； 8、压缩分离弹簧；9、副离合器分离杠杆；10、扭簧；11、推杆；12、调整螺钉；13、螺母；14、主离合器分离杠杆；15、联接杆；16、销轴；17、垫圈；18、开口销。
具体实施方式
[0022] 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
[0023] 实施例一、
[0024] 如图1-2所示，一种大功率拖拉机用双片双作用离合器，包括离合器盖、主离合器工作组件、副离合器工作组件和设置于主离合器工作组件和副离合器工作组件之间的碟形弹簧，离合器盖、副离合器工作组件、主离合器工作组件和碟形弹簧同轴设置，副离合器工作组件包括副离合器压盘和设置在副离合器压盘端部的副离合器从动盘总成；主离合器工作组件包括主离合器压盘和设置在主离合器压盘一侧的两个相同的主离合器从动盘总成，两个主离合器从动盘总成之间设置有离合器中间压盘，离合器中间压盘外侧的端面上设置有均匀分布的盲孔，盲孔内安装有压缩分离弹簧；碟形弹簧设置在副离合器压盘和主离合器压盘中间，且碟形弹簧位于副离合器压盘和主离合器压盘端面的尖角上；在主离合器压盘、副离合器压盘和离合器中间压盘的外缘处均设置有均匀分布的凸块，凸块与开设在离合器盖上的轴向导向凹槽滑动连接；在离合器盖的外侧端面上安装有主离合器驱动机构和副离合器驱动机构，主离合器驱动机构驱动主离合器工作组件沿着离合器盖的轴线方向进行移动，副离合器驱动机构驱动副离合器工作组件沿着离合器盖的轴线方向进行移动。
[0025] 所述主离合器驱动机构和副离合器驱动机构的数量均为三组，三组主离合器驱动机构绕离合器的中心均匀分布，三组副离合器驱动机构绕离合器的中心均匀分布，相邻两个主离合器驱动机构和副离合器驱动机构之间的夹角为60°，即这六组驱动机构绕该离合器的中心均匀分布，可以在对各自的离合器进行驱动的过程中使受力均匀，有利于离合器的接合与分离。
[0026] 所述副离合器驱动机构包括铰接在离合器盖1凸耳上的副离合器分离杠杆9、安装在副离合器分离杠杆9上的扭簧10和铰接在副离合器分离杠杆9中部的推杆11，推杆11的末端连接有一调整螺钉12，调整螺钉12贯穿副离合器压盘3连接在推杆11端部中心位置，在调整螺钉12上安装有螺母13，扭簧10用以对副离合器分离杠杆9进行压紧。
[0027] 所述主离合器驱动机构包括铰接在离合器盖1凸耳上的主离合器分离杠杆14、安装在主离合器分离杠杆14上的扭簧10和铰接在主离合器分离杠杆14端部的联接杆15，联接杆15的末端向副离合器压盘3的外侧延伸且端部安装有两个螺母13，这两个螺母13分别为锁紧螺母13和调整螺母13，位置调整完毕后，再利用锁紧螺母13进行锁紧，扭簧10用以对主离合器分离杠杆14进行压紧。
[0028] 所述主离合器分离杠杆14和副离合器分离杠杆9均通过销轴16连接在离合器盖1的凸耳上，销轴16上套设有垫圈17，销轴16末端开设有与销轴16轴心相互垂直的小孔，小孔内插设有开口销18。
[0029] 所述离合器盖1、副离合器从动盘总成4、副离合器压盘3、碟形弹簧2和主离合器工作组件依次贴合相连，设置在最外侧的主离合器从动盘总成6与发动机飞轮相联接，压缩分离弹簧的外端紧贴于飞轮面。
[0030] 工作中，主、副离合器均处于接合传载状态，在分离过程中，主离合器压盘5克服碟形弹簧2的压力压缩碟形弹簧2，沿离合器盖1的轴向导向凹槽移动，其中紧贴主离合器压盘5的一个主离合器从动盘总成6脱开后移，离合器中间压盘7在压缩分离弹簧的作用下随之向后移动，紧贴发动机飞轮面的另一个主离合器从动盘总成6随之向后移动，脱开发动机飞轮面，实现主离合器的分离；副离合器压盘3克服碟形弹簧2的压力压缩碟形弹簧2，沿离合器盖1的轴向导向凹槽移动，实现副离合器的分离；在接合过程中，主离合器压盘5、离合器中间压盘7沿离合器盖1的轴向导向凹槽移动，直至接合，压缩分离弹簧在这个过程中随着离合器中间压盘7的移动复位；副离合器压盘3沿离合器盖1的轴向导向凹槽移动，直至接合。
[0031] 实施例二、
[0032] 如图3-4所示，一种大功率拖拉机用双片双作用离合器，包括离合器盖1、主离合器工作组件、副离合器工作组件和设置于主离合器工作组件和副离合器工作组件之间的碟形弹簧2，离合器盖1、副离合器工作组件、主离合器工作组件和碟形弹簧2同轴设置，副离合器工作组件包括副离合器压盘3和设置在副离合器压盘3端部的副离合器从动盘总成4；主离合器工作组件包括主离合器压盘5和设置在主离合器压盘5一侧的两个相同的主离合器从动盘总成6，两个主离合器从动盘总成6之间设置有离合器中间压盘7，离合器中间压盘7外侧的端面上设置有均匀分布的盲孔，盲孔内安装有压缩分离弹簧 8，碟形弹簧2设置在副离合器压盘3和主离合器压盘5中间，且碟形弹簧2位于副离合器压盘3和主离合器压盘5端面的尖角上；在主离合器压盘5、副离合器压盘3和离合器中间压盘7的外缘处均设置有均匀分布的凸块，凸块与开设在离合器盖1上的轴向导向凹槽滑动连接；在离合器盖1的外侧端面上安装有主离合器驱动机构和副离合器驱动机构，主离合器驱动机构驱动主离合器工作组件沿着离合器盖1的轴线方向进行移动，副离合器驱动机构驱动副离合器工作组件沿着离合器盖1的轴线方向进行移动。
[0033] 所述主离合器驱动机构和副离合器驱动机构的数量均为三组，三组主离合器驱动机构绕离合器的中心均匀分布，三组副离合器驱动机构绕离合器的中心均匀分布，相邻的主离合器驱动机构和副离合器驱动机构之间的夹角为60°，即这六组驱动机构绕该离合器的中心均匀分布，可以在对各自的离合器进行驱动的过程中使受力均匀，有利于离合器的接合与分离。
[0034] 所述副离合器驱动机构包括铰接在离合器盖1凸耳上的副离合器分离杠杆9、安装在副离合器分离杠杆9上的扭簧10和铰接在副离合器分离杠杆9上的联接杆15，联接杆15的末端向副离合器压盘3的外侧延伸且端部安装有两个螺母13，这两个螺母13分别为锁紧螺母13和调整螺母13，位置调整完毕后，再利用锁紧螺母13进行锁紧，扭簧10用以对主离合器分离杠杆14进行压紧。
[0035] 所述主离合器驱动机构包括铰接在离合器盖1凸耳上的主离合器分离杠杆14、安装在主离合器分离杠杆14上的扭簧10和铰接在主离合器分离杠杆14端部的推杆11，推杆11的末端连接有一调整螺钉12，调整螺钉12贯穿副离合器压盘3连接在推杆11端部中心位置，在调整螺钉12上安装有螺母13，扭簧10用以对副离合器分离杠杆9进行压紧。
[0036] 所述主离合器分离杠杆14和副离合器分离杠杆9均通过销轴16连接在离合器盖1的凸耳上，销轴16上套设有垫圈17，销轴16末端开设有与销轴16轴心相互垂直的小孔，小孔内插设有开口销18。
[0037] 所述离合器盖1、主离合器工作组件、碟形弹簧2、副离合器压盘3和副离合器从动盘总成4依次贴合相连，设置在最外侧的副离合器从动盘总成4与发动机飞轮相联接，压缩分离弹簧的外端紧贴于离合器盖1内腔底面、且压缩分离弹簧贯穿联接杆15。
[0038] 工作中，主、副离合器均处于接合传载状态，在分离过程中，主离合器压盘5克服碟形弹簧2的压力压缩碟形弹簧2，沿离合器盖1的轴向导向凹槽移动，其中紧贴主离合器压盘5的一个主离合器从动盘总成6脱开后移，离合器中间压盘7在压缩分离弹簧的作用下随之向后移动，紧贴离合器盖1内腔底面的另一个主离合器从动盘总成6随之向后移动，脱开离合器盖1内腔底面，实现主离合器的分离；副离合器压盘3克服碟形弹簧2的压力压缩碟形弹簧2，沿离合器盖1的轴向导向凹槽移动，实现副离合器的分离；在接合过程中，主离合器压盘5、离合器中间压盘7沿离合器盖1的轴向导向凹槽移动，直至接合，压缩分离弹簧在这个过程中随着离合器中间压盘7的移动复位；副离合器压盘3沿离合器盖1的轴向导向凹槽移动，直至接合。
