专利汇可以提供止逆型碳纤维板锚具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种止逆型 碳 纤维 板锚具，包括锚具套和夹片组；所述锚具套设有使夹片组通过的矩形通孔，所述夹片组包括用于夹紧 碳纤维 板的 上 夹板 和 下夹板 ；所述上夹板和下夹板的夹持面为 波形 面；所述上夹板和下夹板沿碳纤维板张拉方向设有 齿条 ，所述锚具套内设有与所述齿条配合的 齿轮 ，所述齿轮 内圈 设置有 超越 离合器 ；所述超越离合器 外圈 与 齿轮传动 配合，超越离合器内圈固定于锚具套，本锚具能有效夹紧碳纤维板，确保锚固性能，避免碳纤维板应 力 集中。，下面是止逆型碳纤维板锚具专利的具体信息内容。
1.一种止逆型碳纤维板锚具，其特征在于：包括锚具套和夹片组；所述锚具套设有使夹片组通过的矩形通孔，所述夹片组包括用于夹紧碳纤维板的上夹板和下夹板；所述上夹板和下夹板的夹持面为波形面；所述上夹板和下夹板沿碳纤维板张拉方向设有齿条，所述锚具套内设有与所述齿条配合的齿轮，所述齿轮内圈设置有超越离合器；所述超越离合器外圈与齿轮传动配合，超越离合器内圈固定于锚具套。
2.根据权利要求1所述的止逆型碳纤维板锚具，其特征在于：所述锚具套内矩形通孔内壁设有条形槽，所述超越离合器设置于条形槽底部。
3.根据权利要求2所述的止逆型碳纤维板锚具，其特征在于：所述下夹板的夹持面上设有多个卡槽，所述卡槽内设有与卡槽滑动配合的防滑齿，所述防滑齿通过弹簧与卡槽底部连接。
4.根据权利要求3所述的止逆型碳纤维板锚具，其特征在于：所述锚具套有硬质合金制作，所述上夹板和下夹板由软质合金制作。
技术领域
[0001] 本
发明碳纤维板加固领域，特别涉及一种止逆型碳纤维板锚具。
背景技术
[0002] 近年来，碳纤维板等高强度复合纤维材料被广泛地应用于土木建筑工程的加固领域。通常是将碳纤维板粘贴在被加固构件的表面用于提高构件的强度。若将碳纤维板张拉后锚固于构件的表面，可以提高构件的抗弯强度、抗裂性，还可以提高复合纤维材料的使用效率，降低加固成本。
[0003] 采用预应
力加固技术需要张拉和锚固碳纤维板材，虽然碳纤维板材具有较高的拉伸强度，但其抗剪切性能差，不便于锚固，依靠传统的表面摩擦和
螺栓锁紧来实现碳纤维板的夹持和锚固，容易出现夹不紧、打滑和螺栓松动等现象，其工作可靠性较差，此外，使用现有的锚具锚固碳纤维板材时，容易造成碳纤维板
应力集中，影响碳纤维板的极限强度和使用寿命。
[0004] 因此，需要一种能够有效夹紧碳纤维板，确保锚固性能，避免碳纤维板应力集中的止逆型碳纤维板锚具。
发明内容
[0005] 有鉴于此，本发明的目的是提供一种能够有效夹紧碳纤维板，确保锚固性能，避免碳纤维板应力集中的止逆型碳纤维板锚具。
[0006] 本发明的止逆型碳纤维板锚具，包括锚具套和夹片组；所述锚具套设有使夹片组通过的矩形通孔，所述夹片组包括用于夹紧碳纤维板的
上夹板和
下夹板；所述上夹板和下夹板的夹持面为
波形面；所述上夹板和下夹板沿碳纤维板张拉方向设有
齿条，所述锚具套内设有与所述齿条配合的
齿轮，所述齿轮
内圈设置有
超越离合器；所述超越离合器
外圈与齿轮内孔传动配合，超越离合器内圈固定于锚具套；
[0007] 进一步，所述锚具套内矩形通孔内壁设有条形槽，所述超越离合器设置于条形槽底部；
[0008] 进一步，所述下夹板的夹持面上设有多个卡槽，所述卡槽内设有与卡槽滑动配合的防滑齿，所述防滑齿通过
弹簧与卡槽底部连接；
[0009] 进一步，所述锚具套有硬质
合金制作，所述上夹板和下夹板由软质合金制作。
[0010] 本发明的有益效果：本发明的止逆型碳纤维板锚具，利用上夹板和下夹板将碳纤维板夹紧于中部，由于上夹板和下夹板的夹持面为波形面，利用波形面的配合对碳纤维板进行固定，上夹板和下夹板配合后，插入锚具套内，上夹板上的齿条和锚具套内的齿轮配合，由于齿轮通过超越离合器与锚具套配合，超越离合器内圈固定于锚具套内，因此，其外圈仅能朝一个方向转动，进而实现齿轮无法反转，齿轮与齿条配合后，实现对上夹板和下夹具的止逆作用，使上夹板和下夹板仅能从锚具套一侧插入且插入后无法退出，最终实现对碳纤维板的锚固。
附图说明
[0011] 下面结合附图和
实施例对本发明作进一步描述。
[0012] 图1为本发明的结构示意图；
[0013] 图2为本发明的齿轮的结构示意图。
具体实施方式
[0014] 图1为本发明的结构示意图，如图所示，本实施例的碳纤维板5锚具，包括锚具套3和夹片组；所述锚具套3设有使夹片组通过的矩形通孔，所述夹片组包括用于夹紧碳纤维板5的上夹板4和下夹板6；所述上夹板4和下夹板6的夹持面为波形面；所述上夹板4和下夹板6沿碳纤维板5张拉方向设有齿条1，所述锚具套3内设有与所述齿条1配合的齿轮2，所述齿轮
2内圈设置有超越离合器8；所述超越离合器8外圈与齿轮2传动配合，超越离合器8内圈固定于锚具套3，利用上夹板4和下夹板6将碳纤维板5夹紧于中部，由于上夹板4和下夹板6的夹持面为波形面，利用波形面的配合对碳纤维板5进行固定，上夹板4和下夹板6配 合后，插入锚具套3内，由于齿轮2通过超越离合器8与锚具套3配合，超越离合器8内圈固定于锚具套3内，因此，其外圈仅能朝一个方向转动，进而实现齿轮2无法反转，齿轮2与齿条1配合后，实现对上夹板4和下夹板6的止逆作用，使上夹板4和下夹板6仅能从锚具套3一侧插入且插入后无法退出，最终实现对碳纤维板5的锚固；
[0015] 本实施例中，所述锚具套3内矩形通孔内壁设有条形槽，所述超越离合器8设置于条形槽底部，将超越离合器8设置于条形槽内，避免其占据锚具套3矩形通孔内的空间，能够使上夹板4和下夹板6与锚具套3矩形通孔内壁直接
接触配合。
[0016] 本实施例中，所述下夹板6的夹持面上设有多个卡槽，所述卡槽内设有与卡槽滑动配合的防滑齿7，所述防滑齿7通过弹簧与卡槽底部连接，所述防滑齿7底部通过弹簧与卡槽底部连接。初始状态时，防滑齿7一部分位于卡槽内，一部分露出卡槽外，在夹紧碳纤维板5的过程中，防滑齿7在弹簧弹力的推动作用下，与碳纤维板5紧密接触，能增大
摩擦力，避免打滑，进一步提高锚固效果。
[0017] 本实施例中，所述锚具套3有硬质合金制作，所述上夹板4和下夹板6由软质合金制作。
[0018] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行
修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的
权利要求范围当中。
