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变速箱啮合套

阅读：268发布：2020-05-12

专利汇可以提供变速箱啮合套专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种变速箱啮合套，包括啮合套本体，所述啮合套本体的中心设有中心通孔，所述中心通孔内设有内花键，所述啮合套本体的外周壁上设有用于与拨叉配合的拨叉槽，所述内花键的所有花键齿的两端分别设有由圆弧倒角构成的圆弧包络面，所述圆弧包络面的对称线为弧线。通过在中心通孔内设置内花键与啮合齿座配合，配合精度更高，在拨叉的作用下，滑动更加平稳，能够实现精确地挂档操作；通过在内花键的花键齿两端分别设置由圆弧倒角构成的圆弧包络面，当挂档操作时，即使圆弧包络面与啮合齿座发生触碰，也会产生一个切向力的作用，使得啮合齿座沿着圆弧包络面平顺滑动，进而保证挂档操作平稳。，下面是变速箱啮合套专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种变速箱啮合套，其特征在于：包括啮合套本体，所述啮合套本体的中心设有中心通孔，所述中心通孔内设有内花键，所述啮合套本体的外周壁上设有用于与拨叉配合的拨叉槽，所述内花键的所有花键齿的两端分别设有由圆弧倒角构成的圆弧包络面，所述圆弧包络面的对称线为弧线。
2.根据权利要求1所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述内花键为渐开线内花键。
3.根据权利要求2所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述圆弧包络面的外径沿着所述啮合套本体的径向向内的方向逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述圆弧包络面与对应的所述花键齿的两侧壁平滑过渡。
5.根据权利要求1所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述圆弧包络面的对称线的曲率半径为11-14mm。
6.根据权利要求1所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述圆弧包络面中所有圆弧的圆心均位于与所述啮合套本体的轴线垂直的直线上。
7.根据权利要求1所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述中心通孔内设有用于将所述内花键分隔为两段的分隔槽。

说明书全文

变速箱啮合套

技术领域

[0001] 本实用新型属于机械传动技术领域，具体涉及一种用于变速箱的啮合套。

背景技术

[0002] 变速箱啮合套单自由度滑动配合套装在啮合齿座上，并在拨叉的作用下，沿着轴向滑动以实现挂档和脱档的操作。现有的变速箱啮合套虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是其与啮合齿座之间存在配合精度不高，导致拨叉驱动啮合套挂档时存在卡涩和磕碰的缺陷，不仅使得啮合套容易磨损而损坏，而且会导致变速箱的操作手感差，使用寿命降低。发明内容

[0003] 有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速箱啮合套，能够更加平稳地滑动，且挂档时更加平稳。

[0004] 为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

[0005] 一种变速箱啮合套，包括啮合套本体，所述啮合套本体的中心设有中心通孔，所述中心通孔内设有内花键，所述啮合套本体的外周壁上设有用于与拨叉配合的拨叉槽，所述内花键的所有花键齿的两端分别设有由圆弧倒角构成的圆弧包络面，所述圆弧包络面的对称线为弧线。

[0006] 进一步，所述内花键为渐开线内花键。

[0007] 进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述啮合套本体的径向向内的方向逐渐减小。

[0008] 进一步，所述圆弧包络面与对应的所述花键齿的两侧壁平滑过渡。

[0009] 进一步，所述圆弧包络面的对称线的曲率半径为11-14mm。

[0010] 进一步，所述圆弧包络面中所有圆弧的圆心均位于与所述啮合套本体的轴线垂直的直线上。

[0011] 进一步，所述中心通孔内设有用于将所述内花键分隔为两段的分隔槽。

[0012] 本实用新型的有益效果在于：

[0013] 本实用新型的变速箱啮合套，通过在中心通孔内设置内花键与啮合齿座配合，配合精度更高，在拨叉的作用下，滑动更加平稳，能够实现精确地挂档操作；通过在内花键的花键齿两端分别设置由圆弧倒角构成的圆弧包络面，当挂档操作时，即使圆弧包络面与啮合齿座发生触碰，也会产生一个切向力的作用，使得啮合齿座沿着圆弧包络面平顺滑动，进而保证挂档操作平稳，因此，本实用新型的变速箱啮合套具有滑动平稳且挂档平顺的优点。附图说明

[0014] 为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

[0015] 图1为本实用新型变速箱啮合套实施例的结构示意图；

[0016] 图2为图1的A详图；

[0017] 图3为图2的B-B剖面图。

具体实施方式

[0018] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

[0019] 如图1所示，为本实用新型变速箱啮合套实施例的结构示意图。本实施例的变速箱啮合套，包括啮合套本体1，所述啮合套本体1的中心设有中心通孔2，所述中心通孔2内设有内花键3，所述啮合套本体1的外周壁上设有用于与拨叉配合的拨叉槽4，所述内花键3的所有花键齿的两端分别设有由圆弧倒角构成的圆弧包络面5，所述圆弧包络面5的对称线为弧线，且圆弧包络面5的对称线的曲率半径R为11-14mm，本实施例的圆弧包络面5的对称线的曲率半径R为11mm。优选的，内花键3为渐开线内花键，加工性能好，且滑动更加平稳。

[0020] 进一步，圆弧包络面5的外径沿着所述啮合套本体1的径向向内的方向逐渐减小，且所述圆弧包络面5与对应的所述花键齿的两侧壁平滑过渡，能够进一步避免卡涩，使挂档操作更加平稳。所述圆弧包络面5中所有圆弧的圆心均位于与所述啮合套本体1的轴线垂直的直线上。

[0021] 进一步，所述中心通孔2内设有用于将所述内花键3分隔为两段的分隔槽6，使得分别与啮合套两段啮合的齿轮结构不会相互干涉。

[0022] 本实施例的变速箱啮合套，通过在中心通孔内设置内花键与啮合齿座配合，配合精度更高，在拨叉的作用下，滑动更加平稳，能够实现精确地挂档操作；通过在内花键的花键齿两端分别设置由圆弧倒角构成的圆弧包络面，当挂档操作时，即使圆弧包络面与啮合齿座发生触碰，也会产生一个切向力的作用，使得啮合齿座沿着圆弧包络面平顺滑动，进而保证挂档操作平稳，因此，本实施例的变速箱啮合套具有滑动平稳且挂档平顺的优点。

[0023] 本实施例的内花键3的模数m=2，齿数Z=31，啮合套本体1上设有深度为0.6-0.9mm的渗碳淬火层，能够有效增强表面强度和耐磨性能。

[0024] 以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

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