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一种滑动啮合套

阅读：347发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种滑动啮合套专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种滑动啮合套，包括啮合套本体，所述啮合套本体中设有中心通孔，所述啮合套本体的内壁上设有内花键，所述啮合套本体的外圈沿径向设有拔叉槽，所述啮合套本体的端面上设有奥利康端面啮合齿，所述奥利康端面啮合齿为等高齿设计；所述啮合套本体的外层为渗碳硬化层。本实用新型提供了一种传动稳定性高、噪音小、表面硬度高的滑动啮合套。，下面是一种滑动啮合套专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种滑动啮合套，包括啮合套本体，其特征在于：所述啮合套本体中设有中心通孔，所述啮合套本体的内壁上设有内花键，所述啮合套本体的外圈沿径向设有拔叉槽，所述啮合套本体的端面上设有奥利康端面啮合齿，所述奥利康端面啮合齿为等高齿设计；所述啮合套本体的外层为渗碳硬化层。
2.如权利要求1所述的一种滑动啮合套，其特征在于：所述啮合套本体外圈上包括啮合前段和啮合后段，所述啮合前段和啮合后段以拔叉槽为界，所述啮合前段的外径大于所述啮合后段的外径。
3.如权利要求2所述的一种滑动啮合套，其特征在于：所述啮合前段中靠近所述拔叉槽的端面为倒圆弧结构，所述啮合后段中远离所述拔叉槽的端面也为倒圆弧结构。
4.如权利要求1所述的一种滑动啮合套，其特征在于：所述奥利康端面啮合齿的数量为
8个，所述内花键的数量为34个。
5.如权利要求1所述的一种滑动啮合套，其特征在于：所述渗碳硬化层的深入厚度为
0.8～1.2mm；所述渗碳硬化层的表面硬度为58～63HRC。

说明书全文

一种滑动啮合套

技术领域

[0001] 本实用新型涉及齿轮传动技术领域，具体地说是涉及一种滑动啮合套。

背景技术

[0002] 在汽车制造领域，变速箱由齿轮和轴组成，是通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：1、改变传动比；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。滑动啮合套为变速箱中的重要零部件，单自由度滑动配合套装在花键轴上，其在拔叉的驱动下，轴向滑动并与主动齿轮啮合再传动，在大扭矩传动时，滑动啮合套一般采用端面啮合齿与主动齿轮啮合。目前，市场上滑动啮合套的端面啮合齿通常为直齿结构，随着整车匹配发动机马力的增大，驱动桥承载能力的提升，传统滑动啮合套的直齿啮合齿结构，端面啮合齿的受力面和主动齿轮的受力面均为平面，在挂挡啮合后，容易出现脱档的问题，导致动力输出终端，影响动力传递的稳定性和可靠性，已不能满足整车传动稳定性、乘坐舒适性安全性等方面的要求，这就需要性能更优的滑动啮合套结构以满足市场需求。发明内容

[0003] 针对现有技术的不足，本实用新型的目的是在保证使用性能的前提下，提供一种传动稳定性高、噪音小、表面硬度高的滑动啮合套。

[0004] 本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种滑动啮合套，包括啮合套本体，所述啮合套本体中设有中心通孔，所述啮合套本体的内壁上设有内花键，所述啮合套本体的外圈沿径向设有拔叉槽，所述啮合套本体的端面上设有奥利康端面啮合齿，所述奥利康端面啮合齿为等高齿设计；所述啮合套本体的外层为渗碳硬化层。

[0005] 进一步地，所述啮合套本体外圈上包括啮合前段和啮合后段，所述啮合前段和啮合后段以拔叉槽为界，所述啮合前段的外径大于所述啮合后段的外径。

[0006] 更进一步地，所述啮合前段中靠近所述拔叉槽的端面为倒圆弧结构，所述啮合后段中远离所述拔叉槽的端面也为倒圆弧结构。

[0007] 进一步地，所述奥利康端面啮合齿的数量为8个，所述内花键的数量为34个。

[0008] 进一步地，所述渗碳硬化层的深入厚度为0.8～1.2mm；所述渗碳硬化层的表面硬度为58～63HRC。

[0009] 本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的提供的滑动啮合套具有以下几点优势：

[0010] 1）本实用新型中，将传统的直齿啮合齿结构改为等高齿设计的奥利康端面啮合齿结构，在使用时，可以保证啮合齿的缓慢啮合和退出，同时增加啮合接触面积，可以有效减少冲击和振动，提高传扭能力；

[0011] 2）奥利康端面啮合齿滑动啮合套在保证使用性能的前提下，可以提高传动传动稳定性，降低噪音，通过实际装车验证，效果良好；

[0012] 3）啮合套本体的外层为渗碳硬化层，渗碳有效硬化层的厚度达0.8～1.2mm，其表面硬度为58～63HRC，心部硬度为33～40HRC；相比之下，啮合套本体的表面硬度得到了很大的提高。附图说明

[0013] 图1为本实用新型提供的滑动啮合套的主视图。

[0014] 图2为图1中沿A-A的截面图。

[0015] 其中，1-奥利康端面啮合齿；2-啮合前段；3-拔叉槽；4-啮合后段；5-中心通孔；6-内花键。

具体实施方式

[0016] 下面通过具体实施例来进一步说明本实用新型。但这些实例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。实施例

[0017] 如图1和2所示，一种滑动啮合套，包括啮合套本体，所述啮合套本体中设有中心通孔5，所述啮合套本体的内壁上设有内花键6，所述啮合套本体的外圈沿径向设有拔叉槽3，所述啮合套本体的端面上设有奥利康端面啮合齿1，所述奥利康端面啮合齿1为等高齿设计；所述奥利康端面啮合齿1的数量为8个，所述内花键6的数量为34个。将传统的直齿啮合齿结构改为等高齿设计的奥利康端面啮合齿1结构，在使用时，可以保证啮合齿的缓慢啮合和退出，同时增加啮合接触面积，可以有效减少冲击和振动，提高传扭能力。奥利康端面啮合齿1滑动啮合套在保证使用性能的前提下，可以提高传动传动稳定性，降低噪音，通过实际装车验证，效果良好。

[0018] 所述啮合套本体的外层为渗碳硬化层。所述渗碳硬化层的深入厚度为0.8～1.2mm；所述渗碳硬化层的表面硬度为58～63HRC，心部硬度为33～40HRC；相比之下，啮合套本体的表面硬度得到了很大的提高。

[0019] 所述啮合套本体外圈上包括啮合前段2和啮合后段4，所述啮合前段2和啮合后段4以拔叉槽3为界，所述啮合前段2的外径大于所述啮合后段4的外径。所述啮合前段2中靠近所述拔叉槽3的端面为倒圆弧结构，所述啮合后段4中远离所述拔叉槽3的端面也为倒圆弧结构。上述啮合前段2和啮合后段4的倒圆弧设计，便于啮合套的使用安装。

[0020] 以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

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