轮间滑动啮合套
阅读：336发布：2020-05-12
专利汇可以提供轮间滑动啮合套专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种轮间滑动 啮合 套，包括有套体，套体的一端设置有用于连接 差速器 壳的第一渐开线 花键 ，另一端设置有用于连接 输入轴 的第二渐开线花键，且第一渐开线花键和第二渐开线花键相互连通。本实用新型的轮间滑动 啮合套 可通过第一渐开线花键直接与 差速器壳 连接，有效减少了 主减速器 总成的零部件数量，降低了主减速器总成的重量，有利于整车的轻量化。，下面是轮间滑动啮合套专利的具体信息内容。
轮间滑动啮合套
技术领域
背景技术
[0002] 轮间差速器的差速是通过拨叉拨动滑动啮合套使其与固定啮合套脱开和啮合，再由安装在差速器壳上的固定啮合套控制差速器是否起差速作用，常见的滑动啮合套和固定啮合套是齿槽配合，且固定啮合套是安装在差速器壳上，这样主减速器总成零部件数量及重量都较大。实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮间滑动啮合套，解决现有的滑动啮合套和差速器壳之间传动需要固定啮合套的问题。
[0004] 本实用新型的技术方案为：
[0006] 所述的套体位于第一渐开线花键外圈部分的外壁直径大于套体位于第二渐开线花键外圈部分的外壁直径。
[0007] 本实用新型的优点：
[0009] 图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0010] 轮间滑动啮合套,包括有套体1，套体1的一端设置有用于连接差速器壳的第一渐开线花键2，另一端设置有用于连接输入轴的第二渐开线花键3，且第一渐开线花键2和第二渐开线花键3相互连通，套体1位于第一渐开线花键2外圈部分的外壁直径大于套体1位于第二渐开线花键3外圈部分的外壁直径。
[0011] 本实用新型使用时，第一渐开线花键2与差速器壳配合连接，第二渐开线花键3与输入轴配合连接，当第一渐开线花键2与差速器壳配合时，可使差速器实现不了差速作用，当第一渐开线花键2与差速器壳脱开时，可使差速器实现差速作用。
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