技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种电动车的领域，具体为一种微小型四轮电动车。
背景技术
[0002]
汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的
能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步的减少汽车的使用，提倡低
碳出行。
[0003] 目前，人们为实现低碳出行，常采用的交通工具多为：
自行车、
电动自行车或电动三轮车等；但却存在诸多问题，例如：使用自行车需要一定的技巧，需要一段时间的学习才能掌握，并且由于自行车需要依靠
骑车人提供动
力，因此其行使距离有限，不便于长距离行使；使用两轮电动自行车或三轮电动车也需要一定的技巧，并且其行使不稳定，易摔倒。
[0004] 现有的四轮电动车，车型较大，其重量较重，灵活性较差，不能跨越高的台阶，而且抗颠簸能力差。
[0005] 综上所述，现有的能实现低碳出行的交通工具，其具有驾驶难度高、行驶安全性低、抗颠簸能力差等
缺陷。
发明内容
[0006] 本实用新型的目的是针对
现有技术的缺陷，而提供一种微小型四轮电动车，该种电动车重量轻，行驶平稳，在凹凸路面行驶，颠簸小，能轻松跨越20-30厘米高的台阶，具有良好的弹性，舒适性较好等优点。
[0007] 为了实现上述本发明目的，采用的技术方案为：
[0008] 一种微小型四轮电动车，其特征在于：包括前轮、把手、车架、坐垫、后轮、后桥、
脚踏、板簧、前桥和方向件；所述方向件固定安装于前轮连接轴上，再与前桥
铰链连接；所述方向件上还连接有斜拉杆，所述斜拉杆另一端连接于连接板上，所述连接板安装于把手上；所述后桥其中部上安装有
驱动器，其末端上安装后轮；所述前桥和后桥之间通过两根并排布置的板簧连接，所述板簧上通过
支撑架安装固定车架，所述支撑架上安装
蓄电池框架，所述
蓄电池框架上安装坐垫；所述车架的前、后端上分别安装前
挡板、后挡板，所述车架底部中间安装脚踏。
[0009] 以上所述板簧采用
钢板制成，其形状为圆弧形状；所述板簧采取弧顶朝上的安装方式。
[0010] 以上所述板簧两端通过夹紧装置分别固定于前桥和后桥上；所述夹紧装置包括U形卡、
固定板和活动板。目前也看见某些车架上采用板簧形式，但是安装方式不相同，结构也不合理。
[0012] 以上所述板簧安装位于前桥下方，而所述板簧所在平面与前桥中心
水平面形成5°～60°。
[0013] 以上所述板簧安装位于后桥上方，而所述板簧所在平面与后桥中心水平面形成5°～60°。
[0014] 以上所述两根并排布置的板簧顶部之间连接有稳定杆。
[0015] 以上所述斜拉杆与方向件、连接板之间采取铰链连接。
[0016] 以上所述把手上设有伸缩管。
[0017] 以上所述支撑架通过螺栓连接于板簧上。
[0018] 本实用新型相对于现有技术所具有实质性特点和进步：
[0019] 1、本实用新型的车型小，重量轻，灵活性高，行驶平稳，能轻松跨越20-30厘米高的台阶，具有良好的避震效果，行驶于凹凸路面上也不会发生过大颠簸，行驶安全性高。
[0020] 2、本实用新型将板簧为圆弧形状，安装时将弧顶朝上安装，使得板簧发挥出良好的避震效果，给人较为舒适和柔性。
[0021] 3、本实用新型将板簧的一端安装在前桥的下方，另一端是安装于后桥的上方，这能更好防止板簧受到外力时，板簧往两边炸裂，还能提高板簧的承重能力。
[0022] 4、本实用新型在板簧的末端上安装有防窜螺栓，既能保证板簧的
稳定性，又能防止板簧因受到外力作用发生弹性
变形时往两边窜动；较大提高板簧的工作效率和安全性。
[0023] 5、本实用新型在两根并排布置板簧的弧顶之间上连接稳定杆，加强电动车底盘的稳定性，提高整体结构的稳定，行驶更为安全可靠。
[0024] 6、本实用新型中把手通过连接板与斜拉杆连接，而斜拉杆与连接板，方向件均为铰链连接，为把手控制方向提供更好的便利，控制起来也较为轻便，而斜拉杆上的两端均为
螺纹连接，为调节斜拉杆的松紧提供很好的便利。
[0025] 7、本实用新型车辆为手把式方向驾驶，不需要专业的驾驶技术，适合16岁-70多岁的人群使用，为人们短途安全出行又多了一款实用性车辆。
附图说明
[0026] 图1为本是实用新型一种微小型四轮电动车的结构示意图；
[0027] 图2为本实用新型的主视结构示意图；
[0028] 图3为图2的俯视结构示意图；
[0029] 图4为前桥上安装板簧，此时夹紧装置未旋转一定
角度的结构示意图；
[0030] 图5为前桥上夹紧装置旋转一定角度后安装的结构示意图；
[0031] 图6为后桥上安装板簧，此时夹紧装置未旋转一定角度的结构示意图；
[0032] 图7为后桥上夹紧装置旋转一定角度后安装的结构示意图；
[0033] 图中的序号和部件名称为：1-前轮，2-斜拉杆，3-前挡板，4-伸缩管，5-把手，6-车架，7-坐垫，8-后轮，9-后挡板，10-驱动器，11-后桥，12-脚踏，13-螺栓，14-板簧，15-支撑架，16-前桥，17-连接板、18-U形卡,19-固定板，20-防窜螺栓，21-活动板，22-蓄电池框架,23-方向件，24-稳定杆。
具体实施方式
[0034] 以下结合本实用新型的
实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0035] 实施例1：
[0036] 参看图1 图7说明，一种微小型四轮电动车，包括前轮1、把手5、车架6、坐垫7、后轮~8、后桥11、脚踏12、板簧14、前桥16和方向件23；所述方向件23固定安装于前轮1的连接轴上，再与前桥16铰链连接；所述方向件23上还连接有斜拉杆2，所述斜拉杆2另一端连接于连接板17上，所述连接板17安装于把手5上；所述后桥11其中部上安装有驱动器10，其末端上安装后轮8；所述前桥16和后桥11之间通过两根并排布置的板簧14连接，所述板簧14上通过两根并行布置的支撑架15安装固定车架6，所述两根并排布置的板簧14顶部之间连接有稳定杆24；所述支撑架6上安装蓄电池框架22，所述蓄电池框架22上安装坐垫7，而蓄电池框架
22内安装蓄电池，作为电动车的动力源；所述车架6的前、后端上分别安装前挡板3、后挡板
9，前挡板3上可以安装大灯和
转向灯，后挡板9上可以安装
尾灯、
刹车灯和转向灯，所述车架
6底部中间上安装脚踏12，脚踏12为两个，分别对称安装于车架6的两侧。
[0037] 以上所述板簧14采用钢板制成，其形状为圆弧形状；所述板簧14采取弧顶朝上的安装方式。
[0038] 以上所述板簧14两端通过夹紧装置分别固定于前桥16和后桥11上；所述夹紧装置包括U形卡18、固定板19和活动板21，固定板19与板簧14平行
接触，固定板19根据根据板簧14倾斜角度固定安装于前桥16上，U形卡18卡住前桥16，将活动板21对齐U形卡18进行安装，并预留一定宽度，便于插入板簧14，插入板簧14至设定
位置，安装防窜螺栓20，防窜螺栓贯穿活动板21、板簧14和固定板19，再同时拧紧U形卡18的配套
螺母和防窜螺栓上的螺母；将板簧14和活动板21固定牢靠；防窜螺栓20能保护板簧14受力发生弹性变形时往两边伸展，提高板簧14承受能力。
[0039] 以上所述板簧14安装位于前桥16下方，而所述板簧14所在平面与前桥16中心水平面形成5°。
[0040] 以上所述板簧14安装位于后桥11上方，而所述板簧14所在平面与后桥11中心水平面形成5°。
[0041] 以上所述斜拉杆2与方向件23、连接板17之间采取铰链连接。
[0042] 以上所述把手5上设有伸缩管4，能对后续安装的线路起到保护作用。
[0043] 以上所述支撑架、稳定杆24均是通过螺栓连接于板簧14上，这能让板簧14发生弹性变形留有余量，较大提高板簧14的工作效率，避震效果良好。
[0044] 实施例2：
[0045] 参看图1 图7说明，一种微小型四轮电动车，包括前轮1、把手5、车架6、坐垫7、后轮~8、后桥11、脚踏12、板簧14、前桥16和方向件23；所述方向件23固定安装于前轮1的连接轴上，再与前桥16铰链连接；所述方向件23上还连接有斜拉杆2，所述斜拉杆2另一端连接于连接板17上，所述连接板17安装于把手5上；所述后桥11其中部上安装有驱动器10，其末端上安装后轮8；所述前桥16和后桥11之间通过两根并排布置的板簧14连接，所述板簧14上通过两根并行布置的支撑架15安装固定车架6，所述两根并排布置的板簧14顶部之间连接有稳定杆24；所述支撑架6上安装蓄电池框架22，所述蓄电池框架22上安装坐垫7，而蓄电池框架
22内安装蓄电池，作为电动车的动力源；所述车架6的前、后端上分别安装前挡板3、后挡板
9，前挡板3上可以安装大灯和转向灯，后挡板9上可以安装尾灯、刹车灯和转向灯，所述车架
6底部中间上安装脚踏12，脚踏12为两个，分别对称安装于车架6的两侧。
[0046] 以上所述板簧14采用钢板制成，其形状为半圆弧形状；所述板簧14采取弧顶朝上的安装方式。
[0047] 以上所述板簧14两端通过夹紧装置分别固定于前桥16和后桥11上；所述夹紧装置包括U形卡18、固定板19和活动板21，固定板19与板簧14平行接触，固定板19根据根据板簧14倾斜角度固定安装于前桥16上，U形卡18卡住前桥16，将活动板21对齐U形卡18进行安装，并预留一定宽度，便于插入板簧14，插入板簧14至设
定位置，安装防窜螺栓20，防窜螺栓贯穿活动板21、板簧14和固定板19，再同时拧紧U形卡18的配套螺母和防窜螺栓上的螺母；将板簧14和活动板21固定牢靠；防窜螺栓20能保护板簧14受力发生弹性变形时往两边伸展，提高板簧14承受能力。
[0048] 以上所述板簧14安装位于前桥16下方，而所述板簧14所在平面与前桥16中心水平面形成60°。
[0049] 以上所述板簧14安装位于后桥11上方，而所述板簧14所在平面与后桥11中心水平面形成60°。
[0050] 以上所述斜拉杆2与方向件23、连接板17之间采取铰链连接。
[0051] 以上所述把手5上设有伸缩管4，能对后续安装的线路起到保护作用。
[0052] 以上所述支撑架、稳定杆24均是通过螺栓连接于板簧14上，这能让板簧14发生弹性变形留有余量，较大提高板簧14的工作效率，避震效果良好。
[0053] 实施例3：
[0054] 参看图1 图7说明，一种微小型四轮电动车，包括前轮1、把手5、车架6、坐垫7、后轮~8、后桥11、脚踏12、板簧14、前桥16和方向件23；所述方向件23固定安装于前轮1的连接轴上，再与前桥16铰链连接；所述方向件23上还连接有斜拉杆2，所述斜拉杆2另一端连接于连接板17上，所述连接板17安装于把手5上；所述后桥11其中部上安装有驱动器10，其末端上安装后轮8；所述前桥16和后桥11之间通过两根并排布置的板簧14连接，所述板簧14上通过两根并行布置的支撑架15安装固定车架6，所述两根并排布置的板簧14顶部之间连接有稳定杆24；所述支撑架6上安装蓄电池框架22，所述蓄电池框架22上安装坐垫7，而蓄电池框架
22内安装蓄电池，作为电动车的动力源；所述车架6的前、后端上分别安装前挡板3、后挡板
9，前挡板3上可以安装大灯和转向灯，后挡板9上可以安装尾灯、刹车灯和转向灯，所述车架
6底部中间上安装脚踏12，脚踏12为两个，分别对称安装于车架6的两侧。
[0055] 以上所述板簧14采用钢板制成，其形状为圆弧形状；所述板簧14采取弧顶朝上的安装方式。
[0056] 以上所述板簧14两端通过夹紧装置分别固定于前桥16和后桥11上；所述夹紧装置包括U形卡18、固定板19和活动板21，固定板19与板簧14平行接触，固定板19根据根据板簧14倾斜角度固定安装于前桥16上，U形卡18卡住前桥16，将活动板21对齐U形卡18进行安装，并预留一定宽度，便于插入板簧14，插入板簧14至设定位置，安装防窜螺栓20，防窜螺栓贯穿活动板21、板簧14和固定板19，再同时拧紧U形卡18的配套螺母和防窜螺栓上的螺母；将板簧14和活动板21固定牢靠；防窜螺栓20能保护板簧14受力发生弹性变形时往两边伸展，提高板簧14承受能力。
[0057] 以上所述板簧14安装位于前桥16下方，而所述板簧14所在平面与前桥16中心水平面形成32°。
[0058] 以上所述板簧14安装位于后桥11上方，而所述板簧14所在平面与后桥11中心水平面形成33°。
[0059] 以上所述斜拉杆2与方向件23、连接板17之间采取铰链连接。
[0060] 以上所述把手5上设有伸缩管4，能对后续安装的线路起到保护作用。
[0061] 以上所述支撑架、稳定杆24均是通过螺栓连接于板簧14上，这能让板簧14发生弹性变形留有余量，较大提高板簧14的工作效率，避震效果良好。
[0062] 实施例4：
[0063] 参看图1 图7说明，一种微小型四轮电动车，包括前轮1、把手5、车架6、坐垫7、后轮~8、后桥11、脚踏12、板簧14、前桥16和方向件23；所述方向件23固定安装于前轮1的连接轴上，再与前桥16铰链连接；所述方向件23上还连接有斜拉杆2，所述斜拉杆2另一端连接于连接板17上，所述连接板17安装于把手5上；所述后桥11其中部上安装有驱动器10，其末端上安装后轮8；所述前桥16和后桥11之间通过两根并排布置的板簧14连接，所述板簧14上通过两根并行布置的支撑架15安装固定车架6，所述两根并排布置的板簧14顶部之间连接有稳定杆24；所述支撑架6上安装蓄电池框架22，所述蓄电池框架22上安装坐垫7，而蓄电池框架
22内安装蓄电池，作为电动车的动力源；所述车架6的前、后端上分别安装前挡板3、后挡板
9，前挡板3上可以安装大灯和转向灯，后挡板9上可以安装尾灯、刹车灯和转向灯，所述车架
6底部中间上安装脚踏12，脚踏12为两个，分别对称安装于车架6的两侧。
[0064] 以上所述板簧14采用钢板制成，其形状为圆弧形状；所述板簧14采取弧顶朝上的安装方式。
[0065] 以上所述板簧14两端通过夹紧装置分别固定于前桥16和后桥11上；所述夹紧装置包括U形卡18、固定板19和活动板21，固定板19与板簧14平行接触，固定板19根据根据板簧14倾斜角度固定安装于前桥16上，U形卡18卡住前桥16，将活动板21对齐U形卡18进行安装，并预留一定宽度，便于插入板簧14，插入板簧14至设定位置，安装防窜螺栓20，防窜螺栓贯穿活动板21、板簧14和固定板19，再同时拧紧U形卡18的配套螺母和防窜螺栓上的螺母；将板簧14和活动板21固定牢靠；防窜螺栓20能保护板簧14受力发生弹性变形时往两边伸展，提高板簧14承受能力。
[0066] 以上所述板簧14安装位于前桥16下方，而所述板簧14所在平面与前桥16中心水平面形成33°。
[0067] 以上所述板簧14安装位于后桥11上方，而所述板簧14所在平面与后桥11中心水平面形成32°。
[0068] 以上所述斜拉杆2与方向件23、连接板17之间采取铰链连接。
[0069] 以上所述把手5上设有伸缩管4，能对后续安装的线路起到保护作用。
[0070] 以上所述支撑架、稳定杆24均是通过螺栓连接于板簧14上，这能让板簧14发生弹性变形留有余量，较大提高板簧14的工作效率，避震效果良好。
[0071] 以上为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型
专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。
