电动轮矿用自卸车电子行车制动系统
专利汇可以提供电动轮矿用自卸车电子行车制动系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种电动轮矿用 自卸车 电子 行车 制动 系统，属于矿用自卸车领域，电子 踏板 与 阀 驱动器 的输入端连接，前桥电液比例 制动阀 、后桥电液比例制动阀分别与阀驱动器的输出端连接，前桥电液比例制动阀与前桥行车制动器连接，后桥电液比例制动阀与后桥行车制动器连接，前桥电液比例制动阀通过前桥制动保持 阀体 与油箱连接；后桥电液比例制动阀通过后桥制动保持阀体与油箱连接，前桥制动保持阀体和后桥制动保持阀体连接转向液压系统。有益效果是控制灵活，操作方便、可靠性高、故障诊断较容易、制动灵敏。，下面是电动轮矿用自卸车电子行车制动系统专利的具体信息内容。
1.一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，包括油箱(1)、液压泵(2)、转向液压系统(3)、前桥行车制动器(6)、后桥行车制动器(7)，液压泵(2)进油口连接油箱(1)，转向液压系统(3)连接液压泵(2)的出油口，其特征在于，还包括电子踏板(4)、阀驱动器(5)、前桥电液比例制动阀(8)、后桥电液比例制动阀(9)、前桥制动保持阀体(17)、后桥制动保持阀体(12)，电子踏板(4)与阀驱动器(5)的输入端连接，前桥电液比例制动阀(8)、后桥电液比例制动阀(9)分别与阀驱动器(5)的输出端连接，前桥电液比例制动阀(8)与前桥行车制动器(6)连接，后桥电液比例制动阀(9)与后桥行车制动器7连接，前桥电液比例制动阀(8)通过前桥制动保持阀体(17)与油箱(1)连接；后桥电液比例制动阀(9)通过后桥制动保持阀体(12)与油箱(1)连接，前桥制动保持阀体(17)和后桥制动保持阀体(12)连接转向液压系统(3)。
2.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述前桥制动保持阀体(17)由前桥单向阀(20)连接前桥卸荷阀(21)组成，并采用螺纹插装式阀件，集成在前桥制动保持阀体(17)上。
3.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述后桥制动保持阀体(12)由后桥单向阀(13)连接后桥卸荷阀(15)组成。
4.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述前桥蓄能器(19)通过前桥单向阀(20)、转向液压系统(3)和液压泵(2)连接，通过前桥卸荷阀(21)和油箱(1)连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述后桥蓄能器(16)通过后桥单向阀(13)、转向液压系统(3)和液压泵(2)连接，通过后桥卸荷阀(15)和油箱(1)连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述第一压力传感器(10)与前桥电液比例制动阀(8)和前桥行车制动器(6)连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述第二压力传感器(11)与后桥电液比例制动阀(9)和后桥行车制动器(7)连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述第三压力传感器(14)连接在后桥制动保持阀体(12)上并连通后桥蓄能器(16)和后桥电液比例制动阀(9)。
9.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述第四压力传感器(18)连接在前桥制动保持阀体(17)上，连通前桥蓄能器(19)和前桥电液比例制动阀(8)。
10.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述液压泵(2)是恒压变量柱塞泵。
电动轮矿用自卸车电子行车制动系统
技术领域
背景技术
具体实施方式
前桥制动保持阀体17由前桥单向阀20连接前桥卸荷阀21组成，并采用螺纹插装式阀件，集成在前桥制动保持阀体17上；后桥制动保持阀体12由后桥单向阀13连接后桥卸荷阀15组成；前桥蓄能器19通过前桥单向阀20、转向液压系统3和液压泵2连接，通过前桥卸荷阀21和油箱1连接；后桥蓄能器16通过后桥单向阀13、转向液压系统3和液压泵2连接，通过后桥卸荷阀15和油箱1连接；第一压力传感器10与前桥电液比例制动阀8和前桥行车制动器6连接；第二压力传感器11与后桥电液比例制动阀9和后桥行车制动器7连接；
第三压力传感器14连接在后桥制动保持阀体12上并连通后桥蓄能器16和后桥电液比例制动阀9；第四压力传感器18连接在前桥制动保持阀体17上，连通前桥蓄能器19和前桥电液比例制动阀8；液压泵2是恒压变量柱塞泵。
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