技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种用于液力变矩器的泵轮或涡轮以及包括这样的泵轮或涡轮的液力变矩器。特别地，所述泵轮或涡轮的每个
叶片具有与其一体形成的壳部分。
背景技术
[0002] 通常，在自动变速的
机动车辆的
发动机和
变速器之间设置液力变矩器。液力变矩器用于通过使用
流体(通常为油)将发动机的驱动动力传递到变速器，起到传递
扭矩和变矩的作用。液力变矩器包括连接到发动机
曲轴的泵轮和连接到变速器
输入轴并由所述泵轮驱动的涡轮，以及分别附接到所述泵轮和涡轮的泵轮壳和涡轮壳。传统上，泵轮或涡轮到泵轮壳或涡轮壳的附接需要专
门的步骤。此外，泵轮和涡轮都包括相当大数量的叶片，例如，30-50个叶片，并且叶片具有用于引导流体流动的复杂形状。因此，常规的涡轮或泵轮的制造是繁琐、耗时且昂贵的。
[0003] 美国
专利US5465575公开了一种液力变矩器，其泵轮和涡轮由各自包括一半的叶片的两个半体组成。这两个半体通过中心环拼接在一起组成泵轮和涡轮，而两个半体的叶片沿圆周方向交替排列。每个半体都可以在一次步骤中一体地制造。但是，所述液力变矩器的泵轮壳或涡轮壳与泵轮或涡轮仍然是分离的部件。泵轮和涡轮的叶片的径向外端附接到泵轮壳或涡轮壳，从而仍然需要单独的附接步骤。
[0004] 美国专利
申请US2017241530A1公开了一种用于液力变矩器的涡轮组件，其中涡轮包括沿径向剖开的两个涡轮部分，每个涡轮部分的壳体和叶片是一体的。在生产所述涡轮组件时，这两个涡轮部分需要由金属或
合金材料
铸造或由热塑性材料模制。这增加了上述涡轮部分的制造成本。实用新型内容
[0005] 因此，本实用新型旨在解决常规的液力变矩器的泵轮或涡轮中存在的上述问题，其目的在于提供一种用于液力变矩器的泵轮或涡轮，其中泵轮或涡轮的叶片与其壳部分是一体的，并且能够使用金属片材通过
冲压制造，从而可以大幅节省制造成本。
[0006] 所述目的是通过根据本实用新型的一个
实施例的用于液力变矩器的泵轮或涡轮实现的，其包括：多个叶片，每个叶片具有与其一体形成的壳部分，所述壳部分沿圆周方向设置在叶片的仅一侧上；中心环，叶片的径向内端连接至该中心环。相邻叶片的壳部分密封地接合在一起，构成泵轮或涡轮的壳。
[0007] 由于叶片与壳部分是一体的，且壳部分仅设置在叶片的一侧上，所以这种叶片能够通过冲压由金属片材在一次步骤中一体地形成，从而节省了制造成本，节约了制造时间。
[0008] 根据本实用新型的泵轮或涡轮还可以单独或组合地具有以下特征中的一个或多个。
[0009] 根据本实用新型的一个实施例，所述泵轮或涡轮还包括芯部环，所述芯部环的横截面具有弓形轮廓。叶片在其与壳部分相对的轴向内边缘处具有形状与芯部环相匹配的弓形凹口。芯部环可放置在该弓形凹口内。
[0010] 根据本实用新型的一个实施例，所述叶片在凹口处设置有突片，并且所述芯部环具有用于接收所述突片的狭槽。突片穿过狭槽，然后通过滚轧将所述芯部环连接到叶片。
[0011] 根据本实用新型的一个实施例，所述多个叶片沿圆周方向顺序地编号为奇数编号叶片和偶数编号叶片，并且所述奇数编号叶片与中心环一体地形成第一叶片组件。
[0012] 根据本实用新型的一个实施例，所述泵轮或涡轮还包括外环，叶片的径向外端连接至该外环。偶数编号叶片与外环一体地形成第二叶片组件。可选地，所述泵轮或涡轮还包括内环，叶片的径向内端连接至该内环。偶数编号叶片与该内环一体地形成第二叶片组件。通过奇数编号叶片和偶数编号叶片分别地形成第一叶片组件和第二叶片组件，所述泵轮或涡轮的结构得以进一步简化，部件数量进一步减少，从而更加简化了泵轮或涡轮的组装过程。
[0013] 根据本实用新型的一个实施例，所述叶片和其壳部分通过冲压一体地制造。可选地，所述第一叶片组件可以通过冲压一体地制造，第二叶片组件也可以通过冲压一体地制造。
[0014] 根据本实用新型的一个实施例，相邻叶片的壳部分通过钎焊密封地接合在一起。可以设想的是，所述壳部分也可以通过满足本实用新型要求的其他方式密封地接合。例如，所述壳部分通过
粘合剂密封地接合在一起。
[0015] 本实用新型还涉及一种液力变矩器，其包括如上所述的泵轮或涡轮。
[0016] 从以下结合
附图进行本教导的最佳模式的详细描述中，本教导的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。
附图说明
[0017] 图1是根据本实用新型一个实施例的液力变矩器的泵轮或涡轮的透视图。
[0018] 图2是图1所示的泵轮或涡轮的一个叶片的详细视图。
[0019] 图3是图1所示的泵轮或涡轮的分解视图。
[0020] 图4是所述泵轮或涡轮的
制造过程的示意图。
[0021] 在各个图中，相同或相似的部件由相同的参考标记表示。
具体实施方式
[0022] 为了使本实用新型的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图对本实用新型的实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0023] 除非另作定义，本文使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内普通技术人员所理解的通常意义。本实用新型专利申请
说明书以及
权利要求书中使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同物，而不排除其他元件或者物件。“轴向”和“径向”等方向相对于液力变矩器的旋
转轴线定义。
[0024] 图1是根据本实用新型一个实施例的液力变矩器的泵轮或涡轮的透视图。图2示出了其中一个叶片的详细视图。为了清晰起见，液力变矩器的结构中与理解本实用新型的技术方案无关的多个部件已被省略。
[0025] 所述泵轮或涡轮包括多个叶片2，每个叶片具有与其一体形成的壳部分21。所述多个叶片2沿圆周方向均匀地布置。叶片2的形状设计为适于引导流体在液力变矩器内的流动。相邻叶片2的壳部分21密封地接合在一起，构成泵轮或涡轮的壳。通过这种构造，无需另外提供专门的泵轮壳或涡轮壳，从而减少了部件数量。
[0026] 此外，如图2所示，所述壳部分21沿圆周方向设置在叶片2的仅一侧上。这使得叶片2和其壳部分21可由金属片材通过冲压在一个步骤中一体地制造，这更加节省了泵轮或涡轮的制造成本。可以设想的是，叶片2和其壳部分21也可以通过铸造或
注塑成型的方式制造。优选地，泵轮或涡轮的所有叶片2的壳部分21都设置在叶片2的顺
时针侧，或者泵轮或涡轮的所有叶片2的壳部分21都设置在叶片2的逆时针侧。
[0027] 所述泵轮或涡轮还包括中心环1和外环3，叶片2的径向内端连接至该中心环1，而其径向外端连接至外环3。此外，该中心环1还可以连接到液力变矩器的其他部件，例如涡
轮毂等扭矩传递部件。
[0028] 图1还示出了在叶片2的与壳部分21相对的轴向内边缘处连接到所述叶片2的芯部环4，所述芯部环4的横截面具有弓形轮廓。芯部环4可与带有壳部分21的叶片2配合以引导流体在液力变矩器内的流动。
[0029] 如图2所示，叶片2在其与壳部分21相对的轴向内边缘处设置有弓形凹口22，其形状与芯部环相匹配。因此，芯部环4可放置在弓形凹口22内。该芯部环4与中心环1同轴，并与叶片2密封地接合在一起。可选地，该芯部环4可通过钎
焊接合到叶片2。可选地，如图2所示，所述叶片2在凹口22处设置有突片23。芯部环4设置有用于接收所述突片23的狭槽41。突片23穿过狭槽41，然后通过滚轧将所述芯部环4连接到叶片2。
[0030] 图3示出了所示的泵轮或涡轮的分解视图。如图3所示，多个叶片2沿圆周方向顺序地编号为奇数编号叶片和偶数编号叶片，并且所述奇数编号叶片与中心环1一体地形成第一叶片组件100，而偶数编号叶片与外环3一体地形成第二叶片组件200。也就是说，图3所示的泵轮或涡轮由三个部件组成：第一叶片组件100、第二叶片组件200和芯环4。第一叶片组件100和第二叶片组件200的叶片沿圆周方向交替地布置，相邻叶片(即分别属于第一叶片组件100和第二叶片组件200)的壳部分21密封地接合在一起，构成泵轮或涡轮的壳。由此，所述泵轮或涡轮的结构得以进一步简化，部件数量进一步减少，从而更加简化了泵轮或涡轮的组装过程。
[0031] 可选地，替代上述外环3，泵轮或涡轮也可以具有内环，其也处于泵轮或涡轮的径向中心
位置，从而与中心环1重叠。偶数编号叶片可以与该内环一体地形成第二叶片组件200。该内环例如可以通过
铆接连接到中心环1。
[0032] 在该实施例中，所述第一叶片组件100和第二叶片组件200都可以通过冲压一体地制造。例如，第一叶片组件100和第二叶片组件200都可以通过对金属片材进行冲压而得到。可选地，第一叶片组件100和第二叶片组件200也可以通过铸造或注塑成型的方式制造。
[0033] 用于制造液力变矩器的泵轮或涡轮的方法可以包括以下步骤：首先，制造多个叶片2，每个叶片2通过冲压一体地制造为具有与其一体的壳部分21，所述壳部分21仅设置在叶片沿圆周方向的一侧上；制造中心环1；将叶片2的径向内端连接至该中心环21；将相邻叶片2的壳部分21密封地连接(例如通过钎焊)在一起，组成所述泵轮或涡轮。
[0034] 优选地，所述方法还包括：制造芯部环4，使其横截面具有弓形轮廓，并且叶片2在其远离壳部分21的轴向内边缘处制造有形状与芯部环相匹配的弓形凹口22；然后，将芯部环4放置在凹口22中并连接到所述叶片4。
[0035] 更加优选地，所述叶片2在凹口22处制造有突片23，并且所述芯部环4制造有狭槽41。在将芯部环4连接到叶片2的步骤中，所述突片23穿过狭槽41，然后通过滚轧将芯部环4连接到叶片2。这使得芯部环4在凹口22中的固定更加简便且更加牢固。
[0036] 图4示出了一种用于根据本实用新型的优选实施例的泵轮或涡轮的方法，其包括以下步骤：制造第一叶片组件100，其由奇数编号叶片2与中心环1一体地组成，其中，奇数编号叶片2是泵轮或涡轮的叶片中沿圆周方向顺序地编号为奇数的叶片2，每个叶片2具有与其一体形成的沿圆周方向设置在叶片2的仅一侧上的壳部分21；制造第二叶片组件200，其由偶数编号叶片2和外环3或内环(在图4中示出的是外环)一体地组成，每个叶片2具有与其一体形成的沿圆周方向设置在叶片2的仅一侧上的壳部分21；将所述第一叶片组件100与第二叶片组件200组装在一起，其中，相邻叶片2的壳部分21例如通过钎焊而密封地接合在一起。优选地，所示第一叶片组件100和/或第二叶片组件200通过对金属片材进行冲压而制造。
[0037] 图4所示的方法还包括制造芯部环4，并将芯部环4与第一叶片组件100和第二叶片组件200的各个叶片密封地接合。芯部环4可以通过上面已经详细描述过的方法与叶片2密封地接合。
[0038] 应当理解的是，上面描述的和在附图中示出的结构仅是本实用新型的示例，其可通过表现出用于获得所需最终结果的相同或相似功能的其他结构代替。另外，应当理解的是，上面描述的和附图所示的实施例应被视为仅组成本实用新型的非限制性示例，并且它可在专利权利要求的范围内以多种方式进行
修改。
