液力变矩器
专利汇可以提供液力变矩器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 液 力 变矩器 ，包括一个 涡轮 和固定在涡轮上的涡轮轴套，一个具有径向向外凸起曲面的前盖，在涡轮和前盖之间设有由轴套板、成偶数的 螺旋 弹簧 、 钢 片、环状盖板及圆盘状 活塞 组成的 锁 止减震机构，所述的活塞为径向向前盖方向内凹的曲面；所述的 螺旋弹簧 均布在活塞的内凹部分周向；所述的轴套板固定在涡轮上，其特征在于，在环状盖板和轴套板之间设有弹 簧片 ；所述的涡轮 叶片 进口 角 为35°－40°、出口角为135°－140°，导轮叶片进口角为35°－40°、出口角为38°－45°， 泵 轮叶片进口角为93°－98°、出口角为105°－108°。本发明的优点是改善 发动机 低速条件下的减震特性，提高效率。，下面是液力变矩器专利的具体信息内容。
1.一种液力变矩器，包括一个涡轮(1)和固定在涡轮(1)上的涡轮轴套(5)，一个可进行动力传递且具有径向向外凸起曲面的前盖(2)，在涡轮(1)和前盖(2)之间设有由轴套板(6)、成偶数的螺旋弹簧(7)、钢片(8)、环状盖板(9)及圆盘状活塞(10)组成的锁止减震机构，所述的活塞(10)为可在涡轮轴套(5)上能沿轴向朝着前盖(2)自由移动的，径向向前盖(2)方向内凹的曲面；所述的螺旋弹簧(7)均布在活塞(10)的内凹部分周向；所述的轴套板(6)固定在涡轮(1)上，其内孔部分向着涡轮(1)内凹的曲面紧贴螺旋弹簧(7)，其特征在于，在环状盖板(9)和轴套板(6)之间设有弹簧片(4)；所述的涡轮(1)叶片进口角为35°-40°、出口角为135°-140°，导轮叶片进口角为35°-40°、出口角为38°-45°，泵轮叶片进口角为93°-98°、出口角为105°-108°。
2.根据权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于，所述的弹簧片(4)为碟形盘状弹簧片。
3.根据权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于，所述的活塞(10)为可在涡轮轴套(5)上能沿轴向朝着前盖(2)自由移动的，径向向前盖(2)方向凸起的曲面；所述的螺旋弹簧(7)均布在活塞(10)的凸起部分周向，并由一个以上弹簧定位座(3)在钢片(8)和环状盖板(9)之间予以固定；带轴向突出的爪钳的轴套板(6)固定在涡轮(1)上，其延伸部向着涡轮(1)凸起的曲面紧贴螺旋弹簧(7)。
液力变矩器
技术领域
背景技术
为了提高燃油效率，液力变矩器中拥有一个锁止离合器，当液力变矩器通过液力传递能量时，高速和部分工况导致能量的损失，而锁止离合器将液力变矩器的前盖总成和涡轮总成连接起来，防止了液力能量损失，同时增加锁止减震机构和可增超速档，以利降低震动和噪音，提高燃油效率。
目前液力变矩器除上海通用外主要还是靠进口，经检索发现，美国汽车工程师协会在1996年公布的用于轿车和轻型卡车的液力变矩器在偶合点处的效率为85％。
发明内容
为实现以上目的，本发明的的技术方案是提供一种液力变矩器，包括一个涡轮和固定在涡轮上的涡轮轴套，一个可进行动力传递且具有径向向外凸起曲面的前盖，在涡轮和前盖之间设有由轴套板、成偶数的螺旋弹簧、钢片、环状盖板及圆盘状活塞组成的锁止减震机构，所述的活塞为可在涡轮轴套上能沿轴向朝着前盖自由移动的，径向向前盖方向内凹的曲面；所述的螺旋弹簧均布在活塞的内凹部分周向；所述的轴套板固定在涡轮上，其内孔部分向着涡轮内凹的曲面紧贴螺旋弹簧，其特征在于，在环状盖板和轴套板之间设有弹簧片；所述的涡轮叶片进口角为35°-40°、出口角为135°-140°，导轮叶片进口角为35°-40°、出口角为38°-45°，泵轮叶片进口角为93°-98°、出口角为105°-108°。
所述的弹簧片为碟形盘状弹簧片。
本发明在环状盖板和轴套板之间增加碟形盘状弹簧片，增加阻尼双向为15.7±4.9Nm，在转角2°处，适应现国际上液力变矩器的锁止时刻点要求低速化的趋势，改善发动机低速条件下的减震特性；将在液力变矩器的导轮采用变截面设计，可使液力变矩器适应最大扭矩点在5200rpm的发动机，使用性能：效率η＝87％，失速转矩K0＝1.95-2.02，变矩系数λ＝12.5，改善发动机高速低档位的变矩性能，同时适当地降低失速变矩比，提高了使用效率。
本发明的优点是改善发动机低速条件下的减震特性，提高效率。
附图说明
图1为实施例1液力变矩器结构示意图；图2为实施例2液力变矩器结构示意图。
具体实施方式
实施例1如图1所示，为实施例1液力变矩器结构示意图，所述的液力变矩器，包括一个涡轮1和固定在涡轮1上的涡轮轴套5，一个可进行动力传递且具有径向向外凸起曲面的前盖2，在涡轮1和前盖2之间设有由轴套板6、成偶数的螺旋弹簧7、钢片8、环状盖板9及圆盘状活塞10组成的锁止减震机构，所述的活塞10为径向向前盖2方向内凹的曲面，可在涡轮轴套5上能沿轴向朝着前盖2自由移动的，所述的螺旋弹簧7均布在活塞10的内凹部分周向；所述的轴套板6固定在涡轮1上，其内孔部分向着涡轮1内凹的曲面紧贴螺旋弹簧7，在环状盖板9和轴套板6之间安装碟形盘状弹簧片4；所述的涡轮1叶片进口角为35°-40°、出口角为135°-140°，导轮叶片进口角为35°-40°、出口角为38°-45°，泵轮叶片进口角为93°-98°、出口角为105°-108°。
实施例2
如图2所示，为实施例2液力变矩器结构示意图，所述的活塞10为向前盖2方向凸起的曲面，可在涡轮轴套上能沿轴向朝着前盖2自由移动的；所述的螺旋弹簧7均布在活塞10的凸起部分周向，并由一个以上弹簧定位座3在钢片8和环状盖板9之间予以固定；带轴向突出的爪钳的轴套板6固定在涡轮1上，其延伸部向着涡轮1凸起的曲面紧贴螺旋弹簧7，其它结构与实施例1一样。
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