滑行鞋
阅读：988发布：2020-05-11
专利汇可以提供滑行鞋专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 是关于一种 滑行 鞋 ，其是设有一供足部踩踏的 踏板 ，于踏板的其中相对两侧则分别设有一轮子，轮子的轮轴中心高度是高于踏板，滑行者可以踩踏踏板滑行，而由于踏板的高度较低，故具有较低的 重心 以提高滑行时的安全性，而设于踏板外侧的轮子外径则可以设为较大，以提高滑行速度。，下面是滑行鞋专利的具体信息内容。
1.一种滑行鞋，其特征在于，其设有一可供单脚踩踏的踏板，于踏板的后半段 两侧分别设有一轮子，轮子的轮轴中心高度高于踏板，另于踏板前端底部设有万向 轮。
2.如权利要求1所述的滑行鞋，其特征在于，所述踏板相应于轮子该侧顶面设 有枢座，于枢座内设有减震结构，而轮子的轮轴即穿置于减震结构内。
3.如权利要求2所述的滑行鞋，其特征在于，所述减震结构包括一供轮子的轮 轴穿置的轴承、两个分别设于轴承顶部和底部周边的减震块，枢座上并且设有呈纵 向延伸并且供轮轴穿置的长形槽。
4.如权利要求2或3所述的滑行鞋，其特征在于，所述踏板上设有一限制于 足部前端的挡块。
5.如权利要求4所述的滑行鞋，其特征在于，所述设于踏板上的挡块位置乃可 供调整。
6.如权利要求5所述的滑行鞋，其特征在于，所述设于踏板上的挡块底部设有 一板体，于板体与踏板之间相应设有穿孔、呈前后沿伸的长形槽，另设有一穿置结 合于穿孔、长形槽的螺拴，另于踏板后端设有刹车构件。
7.一种滑行鞋，其特征在于，设有一可供单脚踩踏的踏板，于踏板的前端和后 端分别枢设一轮子，轮子的轮轴中心高度高于踏板，踏板底部至少一侧设有刹车片， 并且于踏板顶部设有前挡块和后档快，前、后档块其中之一为可移动调整位置。
8.如权利要求7所述的滑行鞋，其特征在于，位于前档块和后档块之间的踏板 上设有一前低后高的倾斜垫块。
技术领域
本发明为一种滑行鞋，尤指一种由轮子与底板所构成可以供人穿著滑溜或者骑 乘的载具。
背景技术
常见以轮子设计成载具的娱乐运动用具概呈两种型式，其中一种是以两脚分别 踩一组滑行鞋滑行者，如溜冰鞋或直排轮鞋，另一种则是双脚合踩于同一踏板上的 载具，如滑板、脚蹬车，其设计上皆有一共通点，即是将轮子设于鞋底或者踏板底 下，因此轮子的直径不能设得太大，否则滑行者离地太高就会重心不稳而摔倒，造 成意外；因此，为了安全考量通常将滑轮的直径设为较小，然而如此一来，不仅滑 行速度无法加快，而且容易颠簸，遇到路面的缝隙更会因失速而摔倒。
此外，传统的滑行鞋除了因轮子太小，滑行时难以平稳外，也不能在原地打转 例如直排轮鞋所有轮子的转动方向都是一样，在这种情况下，滑行者若要倒转必需 两脚交替推地转向或前行时逐渐转向而无法就地打转，致使操控的灵活性较差。
此外，传统的滑行鞋除了因轮子太小，滑行时难以平稳外，也不能在原地打转 例如直排轮鞋所有轮子的转动方向都是一样，在这种情况下，滑行者若要倒转必需 两脚交替推地转向或前行时逐渐转向而无法就地打转，致使操控的灵活性较差。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种滑行平稳、重心低且在轮子贴地的状态下仍能 旋转自如的滑行鞋。
为了解决上述问题，本发明滑行鞋的一个技术方案包括：设有一可供单脚踩踏 的踏板，于踏板的后半段两侧分别设有一轮子，轮子的轮轴中心高度高于踏板，另 于踏板前端底部设有万向轮。
所述踏板相应于轮子该侧顶面设有枢座，于枢座内设有减震结构，而轮子的轮 轴即穿置于减震结构内。
所述减震结构包括一供轮子的轮轴穿置的轴承、两个分别设于轴承顶部和底部 周边的减震块，枢座上并且设有呈纵向延伸并且供轮轴穿置的长形槽。
所述踏板上设有一限制于足部前端的挡块。
所述设于踏板上的挡块位置乃可供调整。
所述设于踏板上的挡块底部设有一板体，于板体与踏板之间相应设有穿孔、呈 前后沿伸的长形槽，另设有一穿置结合于穿孔、长形槽的螺拴，另于踏板后端设有 剎车构件。
本发明滑行鞋的另一个技术方案包括：设有一可供单脚踩踏的踏板，于踏板的 前端和后端分别枢设一轮子，轮子的轮轴中心高度高于踏板，踏板底部至少一侧设 有剎车片，并且于踏板顶部设有前挡块和后档快，前、后档块其中之一为可移动调 整位置。
位于前档块和后档块之间的踏板上设有一前低后高的倾斜垫块。
与现有技术相比，本发明滑行鞋的有益效果为：
首先，由于采用加大轮子，使滑行更为平稳。
其次，由于降低了滑行重心，使滑行更为安全。
然后，本发明滑行鞋滑行时在轮子贴地的状态下仍能旋转自如。
另外，本发明滑行鞋不需太高的技巧即可操控，而且老少咸宜，还可以制成室 内快速移动的工作载具的滑行鞋设计。
附图说明
图1是本发明制成滑轮鞋的立体外观示意图。
图2是本发明制成滑轮鞋的使用实施示意图。
图3是本发明的滑轮轮轴与轮轴座减震结构的部份放大示意图。
图4是本发明设于滑轮鞋前端的万向轮子的另一种设置方式，以及后端设以剎 车块的侧视部份剖面示意图。
图5是本发明制成滑轮鞋而后端设以剎车轮的侧视部份剖面示意图。
图6是本发明制成的滑轮鞋设有另一种剎车轮的侧视剖份剖面示意图。
图7是本发明制成滑轮鞋的踏板后半段实施示意图。
图8是本发明于制成的滑轮鞋两侧设有胶垫的实施示意图。
图9是本发明制成滑板状的示意图。
图10是本发明制成另一种滑板鞋的立体实施示意图。
图11是本发明制成的板车鞋另一种使用实施例图。
为了解决上述问题，本发明滑行鞋的一个技术方案包括：设有一可供单脚踩踏 的踏板，于踏板的后半段两侧分别设有一轮子，轮子的轮轴中心高度高于踏板，另 于踏板前端底部设有万向轮。
所述踏板相应于轮子该侧顶面设有枢座，于枢座内设有减震结构，而轮子的轮 轴即穿置于减震结构内。
所述减震结构包括一供轮子的轮轴穿置的轴承、两个分别设于轴承顶部和底部 周边的减震块，枢座上并且设有呈纵向延伸并且供轮轴穿置的长形槽。
所述踏板上设有一限制于足部前端的挡块。
所述设于踏板上的挡块位置乃可供调整。
所述设于踏板上的挡块底部设有一板体，于板体与踏板之间相应设有穿孔、呈 前后沿伸的长形槽，另设有一穿置结合于穿孔、长形槽的螺拴，另于踏板后端设有 剎车构件。
本发明滑行鞋的另一个技术方案包括：设有一可供单脚踩踏的踏板，于踏板的 前端和后端分别枢设一轮子，轮子的轮轴中心高度高于踏板，踏板底部至少一侧设 有剎车片，并且于踏板顶部设有前挡块和后档快，前、后档块其中之一为可移动调 整位置。
位于前档块和后档块之间的踏板上设有一前低后高的倾斜垫块。
与现有技术相比，本发明滑行鞋的有益效果为：
首先，由于采用加大轮子，使滑行更为平稳。
其次，由于降低了滑行重心，使滑行更为安全。
然后，本发明滑行鞋滑行时在轮子贴地的状态下仍能旋转自如。
另外，本发明滑行鞋不需太高的技巧即可操控，而且老少咸宜，还可以制成室 内快速移动的工作载具的滑行鞋设计。
附图说明
图1是本发明制成滑轮鞋的立体外观示意图。
图2是本发明制成滑轮鞋的使用实施示意图。
图3是本发明的滑轮轮轴与轮轴座减震结构的部份放大示意图。
图4是本发明设于滑轮鞋前端的万向轮子的另一种设置方式，以及后端设以剎 车块的侧视部份剖面示意图。
图5是本发明制成滑轮鞋而后端设以剎车轮的侧视部份剖面示意图。
图6是本发明制成的滑轮鞋设有另一种剎车轮的侧视剖份剖面示意图。
图7是本发明制成滑轮鞋的踏板后半段实施示意图。
图8是本发明于制成的滑轮鞋两侧设有胶垫的实施示意图。
图9是本发明制成滑板状的示意图。
图10是本发明制成另一种滑板鞋的立体实施示意图。
图11是本发明制成的板车鞋另一种使用实施例图。
具体实施方式
请参阅图1、9、10、11所示，依本发明的设计概念所设计的滑行鞋的样式至少 有四种，其中图1、9所示是以两只为一组，分别供双足穿戴的双鞋，而图10、11 所示则是单一踏板供双足同时站立的单鞋，其共同的设计理念是设有一踏板10、40、 60、80，于踏板10、40、60、80的两侧则分别设有一轮子20，轮子20的设置位置 或许如图1、10、11所示地位在踏板10、60、80的后端两侧，亦或者如图9所示地 位在踏板40的前后端侧，由于轮子20设在踏板10、40、60、80外侧，故其外径可 以设为较大，并且将踏板10、40、60、80高度设为低于轮子20的轮轴，使踏板10、 40、60、80尽量贴地以降低重心。
上述是为本发明的设计概述，各实施方式的详细结构则述及如后：
请参阅图1、2所示，此种双鞋是具有如鞋形的踏板10，于踏板10的后端两侧 顶面分别设一枢座11，于两枢座11上分别枢设一轮子20，即使得轮子20的轮轴 21中心高于踏板20，踏板20的前端底部则设一及地的万向轮子22，以方便鞋在原 地作回转；另于踏板10的前端顶缘突设一挡块12，踏板10中段则设有绑缚用的带 体13，以供使用者的足部踏于踏板10之后，能被带体13绑缚，并且设于前端的挡 块12能够防止使用者的足部往前滑出；另为了使滑行鞋具有较佳的减震效果，特别 将轮轴21位于枢座11该端周侧如图3所示具有一减震设计。
请参阅图3所示，枢座11内设为中空的容置室110，于该容置室110内组装有 减震结构23，该减震结构23是包括供轮轴21穿置的轴承231、夹设于轴承231顶 底部周边与容置室110周壁之间的上减震块232下减震块233、以及顶撑于下减震 块233底部的顶撑块234，该顶撑块234的底部设有向下延伸的调整螺栓235，该调 整螺栓235向下螺设穿过容置室110的周壁后，以一调整螺帽236螺设，藉以调整 顶撑块234的高度，而藉由该顶撑块234的高度调整可以改变上、下减震块232、 233的可压缩空间，进而改变减震的弹性。而所述的上、下减震块232、233是以橡 胶块制成，其越软减震效果越好，另于枢座11供轮子20的轮轴21穿置的周壁上设 有纵向的槽111，以供轮轴21穿置，并且提供减震时踏板10暨枢座11上下位移的 空间。
如图4所示是将设于双载具前端的万向轮子22’设为较大而略突出于踏板10 顶面的态样，并且将挡块12’设有可调整式，以配合使用者的足部长度，其是将挡 块12’设为由纵向板与底板组成的L型设计，于底板上设有一穿孔121’，而踏板 10的板体上则设有呈前后方向沿伸的长形槽100，再以一螺栓15穿过穿孔121’、 槽100，而后以一螺帽16由踏板10的底部螺设于螺栓15上，使挡块12’夹制固定 于踏板10上，并且可以在长形槽100移动调整其位置其亦可以将长形槽设于挡块上， 而踏板上则设为穿孔，仍能达到调整长度的效果。又由图式所示可知，其于踏板10 的后端底部设有剎车构件，于本实施例当中是将剎车构件设为向下突出的剎车块 30，倘欲剎车时可以将踏板10前端往上翘起，使后端往下压制到地面而剎住。
又图5是将图4的剎车块30改以枢设于踏板10后端的剎车轮31取代，该剎车 轮31具有如单向轴承设计，当其着地后即无法转动，以限止轮子20前进。另请参 阅图6所示是将枢设于踏板10后端的剎车轮32设为一般轮体，另于踏板10后端设 有一相应延伸于剎车轮32上方的悬臂101，于悬臂101底部固定一压贴于剎车轮32 周边的摩擦块33，当剎车时而使剎车轮32抵压于地面时，剎车轮32周边即与摩擦 块33摩擦而剎住。
上述是为本发明设为双鞋的型态介绍，此外，为了让使用者的足部两侧亦可获 得定位，其亦可以如图7所示地于踏板10的后半段两侧分别设一可以移动调整位置 的侧挡块16，该两侧挡块16亦概呈L型，并且可以在踏板10上移动，以调整两侧 挡块16的间距，让使用者的足部可以受到限止，而侧挡块16的设置方式是于横向 板体上与踏板10之间相对设有长槽与穿孔，并以螺栓穿过结合，使侧挡块16形成 可以在踏板10上左右横移以调整位置。
而如图8所示，则是于踏板10与枢座11之间组装有橡胶垫块14，其是为了使 得转弯时，轮子20能够压缩橡胶垫块14而倾斜，即使得位于两侧的轮子20仍尽量 能贴地，以提高转弯时的操控性与安全性。
又如图9所示是另一种双载具的滑行鞋型态，其是将踏板40的前后端分别斜向 上延伸，并且设有枢座41，于枢座41内设有减震结构，该减震结构与前述的设计 差不多，故不再赘述，而于减震结构中间穿置有轮子20的轮轴，使踏板40的高度 低于轮子20的轮轴，另于踏板40的前后端顶面分别设有一前挡块42、后挡块43， 前、后挡块42、43并可以呈前后移动状，以调整其位置，另于踏板40中段设有缚 带44，以供使用者足部穿戴于前、后挡块42、43之间，由于其具有大型轮子20而 且踏板的位置甚低，所以滑行速度及平稳性都会比现在流行的直排轮鞋为高；而此 种具有前后轮的载具的煞车片45可以固定在踏板40底部的左侧或右侧，滑行者要 减速时只要将脚向内或向外侧倾斜即可使踏板下方的煞车片45摩擦地面而减缓滑 行速度。此外，由图中所示可知，使用者亦可以如图所示地于踏板40顶面的前、后 挡块41、42之间设以前低后高的倾斜垫块46，该倾斜垫块46可硬橡胶制成，其不 仅可以调节滑行者的前倾角度斜度越大，滑行速度越快，而且可以当作减震器。
而如图10所示是为单鞋设计，其具有较大面积而可以供双足同时站立的踏板 60，于踏板60的两侧顶面分别设有一往上突伸的枢座61，枢座61内部设有减震结 构，并且于枢座61上穿置有轮子20的轮轴21，另于踏板60的前端底部至少设有 一只触及地面的万向轮70，其除了提供踏板60的稳定性以外，亦可以让滑行者作 直线前进以外，还可以在原地旋转以改变方向，因此青少年在使用这种新型滑行板 时可加许多花招而平添不少乐趣，
而图11所示的单鞋则是设有一较大面积的踏板80，于踏板80的两侧枢设组装 有轮轴位置高于踏板80的轮子20，于踏板80前端则组装一可以用手操控的前轮90， 而形成一个三轮的滑行车，操作者可以如图所示地站在踏板80上滑行，并可以将欲 搬移的物品置于踏板80上移动，由于其极为轻巧方便，并且操控性佳，而可以成为 仓库与工作现场之间，或者是机场内、学校内的小型运输工具，此外，其亦可以组 装一电动驱动电池，以提供轮子行进的动力。
而上述的各种实施例仅作为说明本发明的参考，而不能作为本专利申请范围的 限制。例如轮子可以与踏板乃至于枢座分离，以重组包装成体樍小方便携带的载具； 又例如万向轮子的数量，以及其所设位置不限于踏板前方，亦可以放在后方；而踏 板所使用的材质则可以是铝框制品，非为实心平面不可；又如减震结构的减震块也 可只用一块，而不必要上下两个减震块.等等。对于熟知此工艺者，这些设计的变 化都可以调整改变，但设计的理念则为相同有如申请专利范围所述。
综上所述，基于本发明的设计概念可以设计出数种不同型态的以单脚踩的双鞋， 或者可供双足同时站立的单鞋，而不管是以何种形式展现，其皆具有轮子大而速度 快、以及踏板重心低而安全性高的特性，以供滑行者在安全性高的情形下高速滑行， 故本发明的设计显然优于现有各种以轮子组成的运动娱乐用载具，且其结构又未见 于现有产品或已公开资料，因此依据此文提出申请。
上述是为本发明的设计概述，各实施方式的详细结构则述及如后：
请参阅图1、2所示，此种双鞋是具有如鞋形的踏板10，于踏板10的后端两侧 顶面分别设一枢座11，于两枢座11上分别枢设一轮子20，即使得轮子20的轮轴 21中心高于踏板20，踏板20的前端底部则设一及地的万向轮子22，以方便鞋在原 地作回转；另于踏板10的前端顶缘突设一挡块12，踏板10中段则设有绑缚用的带 体13，以供使用者的足部踏于踏板10之后，能被带体13绑缚，并且设于前端的挡 块12能够防止使用者的足部往前滑出；另为了使滑行鞋具有较佳的减震效果，特别 将轮轴21位于枢座11该端周侧如图3所示具有一减震设计。
请参阅图3所示，枢座11内设为中空的容置室110，于该容置室110内组装有 减震结构23，该减震结构23是包括供轮轴21穿置的轴承231、夹设于轴承231顶 底部周边与容置室110周壁之间的上减震块232下减震块233、以及顶撑于下减震 块233底部的顶撑块234，该顶撑块234的底部设有向下延伸的调整螺栓235，该调 整螺栓235向下螺设穿过容置室110的周壁后，以一调整螺帽236螺设，藉以调整 顶撑块234的高度，而藉由该顶撑块234的高度调整可以改变上、下减震块232、 233的可压缩空间，进而改变减震的弹性。而所述的上、下减震块232、233是以橡 胶块制成，其越软减震效果越好，另于枢座11供轮子20的轮轴21穿置的周壁上设 有纵向的槽111，以供轮轴21穿置，并且提供减震时踏板10暨枢座11上下位移的 空间。
如图4所示是将设于双载具前端的万向轮子22’设为较大而略突出于踏板10 顶面的态样，并且将挡块12’设有可调整式，以配合使用者的足部长度，其是将挡 块12’设为由纵向板与底板组成的L型设计，于底板上设有一穿孔121’，而踏板 10的板体上则设有呈前后方向沿伸的长形槽100，再以一螺栓15穿过穿孔121’、 槽100，而后以一螺帽16由踏板10的底部螺设于螺栓15上，使挡块12’夹制固定 于踏板10上，并且可以在长形槽100移动调整其位置其亦可以将长形槽设于挡块上， 而踏板上则设为穿孔，仍能达到调整长度的效果。又由图式所示可知，其于踏板10 的后端底部设有剎车构件，于本实施例当中是将剎车构件设为向下突出的剎车块 30，倘欲剎车时可以将踏板10前端往上翘起，使后端往下压制到地面而剎住。
又图5是将图4的剎车块30改以枢设于踏板10后端的剎车轮31取代，该剎车 轮31具有如单向轴承设计，当其着地后即无法转动，以限止轮子20前进。另请参 阅图6所示是将枢设于踏板10后端的剎车轮32设为一般轮体，另于踏板10后端设 有一相应延伸于剎车轮32上方的悬臂101，于悬臂101底部固定一压贴于剎车轮32 周边的摩擦块33，当剎车时而使剎车轮32抵压于地面时，剎车轮32周边即与摩擦 块33摩擦而剎住。
上述是为本发明设为双鞋的型态介绍，此外，为了让使用者的足部两侧亦可获 得定位，其亦可以如图7所示地于踏板10的后半段两侧分别设一可以移动调整位置 的侧挡块16，该两侧挡块16亦概呈L型，并且可以在踏板10上移动，以调整两侧 挡块16的间距，让使用者的足部可以受到限止，而侧挡块16的设置方式是于横向 板体上与踏板10之间相对设有长槽与穿孔，并以螺栓穿过结合，使侧挡块16形成 可以在踏板10上左右横移以调整位置。
而如图8所示，则是于踏板10与枢座11之间组装有橡胶垫块14，其是为了使 得转弯时，轮子20能够压缩橡胶垫块14而倾斜，即使得位于两侧的轮子20仍尽量 能贴地，以提高转弯时的操控性与安全性。
又如图9所示是另一种双载具的滑行鞋型态，其是将踏板40的前后端分别斜向 上延伸，并且设有枢座41，于枢座41内设有减震结构，该减震结构与前述的设计 差不多，故不再赘述，而于减震结构中间穿置有轮子20的轮轴，使踏板40的高度 低于轮子20的轮轴，另于踏板40的前后端顶面分别设有一前挡块42、后挡块43， 前、后挡块42、43并可以呈前后移动状，以调整其位置，另于踏板40中段设有缚 带44，以供使用者足部穿戴于前、后挡块42、43之间，由于其具有大型轮子20而 且踏板的位置甚低，所以滑行速度及平稳性都会比现在流行的直排轮鞋为高；而此 种具有前后轮的载具的煞车片45可以固定在踏板40底部的左侧或右侧，滑行者要 减速时只要将脚向内或向外侧倾斜即可使踏板下方的煞车片45摩擦地面而减缓滑 行速度。此外，由图中所示可知，使用者亦可以如图所示地于踏板40顶面的前、后 挡块41、42之间设以前低后高的倾斜垫块46，该倾斜垫块46可硬橡胶制成，其不 仅可以调节滑行者的前倾角度斜度越大，滑行速度越快，而且可以当作减震器。
而如图10所示是为单鞋设计，其具有较大面积而可以供双足同时站立的踏板 60，于踏板60的两侧顶面分别设有一往上突伸的枢座61，枢座61内部设有减震结 构，并且于枢座61上穿置有轮子20的轮轴21，另于踏板60的前端底部至少设有 一只触及地面的万向轮70，其除了提供踏板60的稳定性以外，亦可以让滑行者作 直线前进以外，还可以在原地旋转以改变方向，因此青少年在使用这种新型滑行板 时可加许多花招而平添不少乐趣，
而图11所示的单鞋则是设有一较大面积的踏板80，于踏板80的两侧枢设组装 有轮轴位置高于踏板80的轮子20，于踏板80前端则组装一可以用手操控的前轮90， 而形成一个三轮的滑行车，操作者可以如图所示地站在踏板80上滑行，并可以将欲 搬移的物品置于踏板80上移动，由于其极为轻巧方便，并且操控性佳，而可以成为 仓库与工作现场之间，或者是机场内、学校内的小型运输工具，此外，其亦可以组 装一电动驱动电池，以提供轮子行进的动力。
而上述的各种实施例仅作为说明本发明的参考，而不能作为本专利申请范围的 限制。例如轮子可以与踏板乃至于枢座分离，以重组包装成体樍小方便携带的载具； 又例如万向轮子的数量，以及其所设位置不限于踏板前方，亦可以放在后方；而踏 板所使用的材质则可以是铝框制品，非为实心平面不可；又如减震结构的减震块也 可只用一块，而不必要上下两个减震块.等等。对于熟知此工艺者，这些设计的变 化都可以调整改变，但设计的理念则为相同有如申请专利范围所述。
综上所述，基于本发明的设计概念可以设计出数种不同型态的以单脚踩的双鞋， 或者可供双足同时站立的单鞋，而不管是以何种形式展现，其皆具有轮子大而速度 快、以及踏板重心低而安全性高的特性，以供滑行者在安全性高的情形下高速滑行， 故本发明的设计显然优于现有各种以轮子组成的运动娱乐用载具，且其结构又未见 于现有产品或已公开资料，因此依据此文提出申请。
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