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一种汽油电机组的油箱结构

阅读:653发布:2023-03-09

专利汇可以提供一种汽油电机组的油箱结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽油 发 电机 组的油箱结构,包括 箱体 、 盖子 和出油口,所述箱体的外部罩有金属材质的保护壳,所述保护壳的内部为多孔结构,所述保护壳与箱体之间设置有弹性 缓冲层 。该汽油发电机,由于在油箱的箱体外罩有内设多孔结构的保护壳,保护壳具有较好的形变能 力 ,可以有效缓冲外部撞击力。当外部物体撞击到 发电机组 时,物体会与保护壳 接触 ,而不会直接冲击箱体,保护壳 变形 吸收大量的冲击力,从而使传递至箱体的冲击力被明显削弱,而设置在保护壳与箱体之间的弹性缓冲层可以进一步起到缓冲冲击的作用,因此该发电机组的油箱结构具有十分出色的缓冲撞击的性能,可以有效保护箱体。,下面是一种汽油电机组的油箱结构专利的具体信息内容。

1.一种汽油电机组的油箱结构,包括箱体盖子和出油口,其特征是:所述箱体的外部罩有金属材质的保护壳,所述保护壳的内部为多孔结构,所述保护壳与箱体之间设置有弹性缓冲层
2.根据权利要求1所述的汽油发电机组的油箱结构,其特征是:所述保护壳内的多孔结构是蜂窝状结构。
3.根据权利要求1所述的汽油发电机组的油箱结构,其特征是:所述弹性缓冲层采用的是橡胶层。
4.根据权利要求3所述的汽油发电机组的油箱结构,其特征是:所述橡胶层的厚度为1-
2cm。
5.根据权利要求1所述的汽油发电机组的油箱结构,其特征是:所述保护壳的外表面设置有防刮层。
6.根据权利要求5所述的汽油发电机组的油箱结构,其特征是:所述防刮层采用的是防刮漆。

说明书全文

一种汽油电机组的油箱结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种发电设备,更具体地说,它涉及一种汽油发电机组的油箱结构。

背景技术

[0002] 汽油发电机组是以汽油机为原动机,拖动同步发电机发电的一种电源设备,它是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。
[0003] 现有的汽油发电机组,出于方便加油和维修的考虑,其油箱一般暴露在外,这就使得在搬运过程中,油箱会与外部物体接触。由于汽油发电机组常常应用于建筑工地,建筑工地环境复杂且通常会各类建筑材料,汽油发电机组在工地内搬动时,可能会与外部物体接触而受到冲撞,由于油箱的箱臂较薄,其强度不高,在遭到撞击时容易变形,从而使其容量变小,不利于后续的使用。
[0004] 因此,需要对发电机组的油箱进行保护。实用新型内容
[0005] 针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种汽油发电机组的油箱结构,该结构可以有效保护油箱。
[0006] 为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
[0007] 一种汽油发电机组的油箱结构,包括箱体盖子和出油口,所述箱体的外部罩有金属材质的保护壳,所述保护壳的内部为多孔结构,所述保护壳与箱体之间设置有弹性缓冲层
[0008] 作为优选方案:所述保护壳内的多孔结构是蜂窝状结构。
[0009] 作为优选方案:所述弹性缓冲层采用的是橡胶层。
[0010] 作为优选方案:所述橡胶层的厚度为1-2cm。
[0011] 作为优选方案:所述保护壳的外表面设置有防刮层
[0012] 作为优选方案:所述防刮层采用的是防刮漆。
[0013] 与现有技术相比,本实用新型的优点是:该汽油发电机,由于在油箱的箱体外罩有内设多孔结构的保护壳,保护壳具有较好的形变能,可以有效缓冲外部撞击力。当外部物体撞击到发电机组时,物体会与保护壳接触,而不会直接冲击箱体,保护壳变形吸收大量的冲击力,从而使传递至箱体的冲击力被明显削弱,而设置在保护壳与箱体之间的弹性缓冲层可以进一步起到缓冲冲击的作用,因此该发电机组的油箱结构具有十分出色的缓冲撞击的性能,可以有效保护箱体。附图说明
[0014] 图1为汽油发电机组的整体结构示意图;
[0015] 图2为油箱的结构示意图。
[0016] 附图标记说明:1、支架;2、汽油发动机;3、发电机;4、油箱;401、保护壳;402、弹性缓冲层;403、箱体;5、箱盖;6、输油管;7、出油口。

具体实施方式

[0017] 参照图1,一种汽油发电机组,包括支架1、汽油发动机2、发电机3和油箱4,油箱4的出油口与汽油发动机2的进油口通过输油管6连接,油箱4带有箱盖5。
[0018] 该汽油发电机组在工作过程中,油箱4内的汽油被输送至汽油发动机2内,汽油发动机2持续运转,带动发电机3转动,从而实现发电。
[0019] 参照图2,油箱4包括用于储油的箱体403,箱盖5设置在箱体403上,箱体403的下部设置有出油口7,在箱体403的外部罩有金属材质的保护壳401,保护壳401的内部为多孔结构,在保护壳401与箱体403之间设置有弹性缓冲层402。
[0020] 该汽油发电机组,由于在油箱4的箱体403外罩有内设多孔结构的保护壳401,保护壳401具有较好的形变能力,可以有效缓冲外部撞击力。当外部物体撞击到发电机组时,物体会与保护壳401接触,而不会直接冲击箱体403,保护壳401变形吸收大量的冲击力,从而使传递至箱体403的冲击力被明显削弱,而设置在保护壳401与箱体403之间的弹性缓冲层402可以进一步起到缓冲冲击的作用,因此该发电机组的油箱4结构具有十分出色的缓冲撞击的性能,可以有效保护箱体403。
[0021] 本实施例中,保护壳401内的多孔结构是蜂窝状结构,蜂窝状结构具有较高的强度且具有较大压缩空间,可以保证在遭受轻微撞击时不变形而在遭受较大的冲击力时压缩变形,从而起到有效地缓冲作用。
[0022] 弹性缓冲层402采用的是橡胶层,橡胶层弹性性能好,结构稳定且不易老化,十分耐用,用在此处可以发挥良好的缓冲作用。本实施例中,橡胶层的厚度为1-2cm。
[0023] 另外,为保护保护壳401,防止其在搬运的过程中被刮破,在保护壳401的外表面设置有防刮层。防刮层具有一定的防护作用,可以降低保护壳401被刮破的几率,使其内部多孔的结构保持完整,从而保障保护壳401的缓冲能力。
[0024] 这里的防刮层采用的是防刮漆。
[0025] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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