技术领域
[0001] 本实用新型属于机械技术领域，涉及一种离合器，特别是一种汽油机离合器。
背景技术
[0002] 无级变速离合器是车辆动
力系统的重要部件。它通过
发动机转速的变化实现
传动系统的离合和自动无级变速。通常，摩托车无级变速离合器包括主动轮、从动轮和传动带，主动轮主要包括主动盘、滑动轮、滑套、衬套、挡圈、离心滚柱、拖动
法兰和导向
块，从动轮主要包括固定盘组件、活动盘组件、
滚动轴承、
滚针轴承、油封、O型圈、
凸轮销、
压缩弹簧、移动弹簧座、固定弹簧座、摩擦离心
蹄块、底盘组件、减震套、分离拉簧、
挡板、开口卡圈、摩擦盘组件。
[0003] 当发动机
曲轴转动时，主动轮通过传动带带动从动轮转动，摩擦离心蹄块随从动轮同步转动，由于摩擦离心蹄块的
离心力小于分离拉簧的拉力，摩擦离心蹄块并未张开与摩擦盘
接触，且从动轮内的
滚动轴承和滚针轴承切断了从动轮与发动机
主轴的传动，此时，发动机主轴不转动，即处于传动分离状态；随着发动机曲轴转速升高，从动轮转速也随着升高，摩擦离心蹄块产生的离心力超过分离拉簧的拉力时，摩擦离心蹄块张开与摩擦盘组件接合，摩擦盘组件通过
花键联接带动发动机主轴实现转矩输出。当发动机曲轴转速进一步变化时，由主动轮内离心滚柱产生的离心推力和从动轮内的
压缩弹簧的弹力相互平衡，来实现传动带在主动轮和从动轮上工作直径的改变，从而达到无级变速的目的。
[0004] 如中国
专利文献公开的一种摩托车无级变速离合器(
申请号： 201220033867.3)，包括主动轮、传动带、从动轮，主动轮包括主动盘、轴套、滚动轴承、滑套、衬套、滑动轮、
钢丝挡圈、离心机构、拖动法兰、导向块、主动压簧；从动轮包括固定盘组件、移动盘组件、从动压簧、移动弹簧座、滚柱、油封、0型圈、弹簧护盖和弹性挡圈；离心机构安装在滑动轮工作面与拖动法兰工作面形成的腔体内，导向块固定在拖动法兰卡槽上并与滑动轮导向柱配合。离心机构包括3～8个滑动块，滑动块包括滑动块壳体及
配重块，滑动块壳体开口处设有止退凸缘，配重块压装在滑动块壳体内，止退凸缘用于将配重块固定在滑动块壳体内，防止配重块脱出。但采用上述的离心机构的滑动块容易偏移，使传动不可靠。
发明内容
[0005] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种传动可靠的汽油机离合器。
[0006] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽油机离合器，包括罩壳以及平行设置在罩壳内的主动套以及从动套，所述的主动套套设有主动轮组件，所述的从动套套设有从动轮组件，所述的主动轮组件与所述的从动轮组件之间套设有传动带，所述的主动轮组件包括依次套设在主动套外侧的主动盘、主滑动盘以及主固定盘，所述的主滑动盘与所述的主固定盘的对应侧面为锥形面，所述的传动带一端的两
侧壁分别抵靠在所述的主滑动盘与所述的主固定盘的对应侧面为锥形面上，其特征在于，所述的主动盘与所述的主滑动盘的内侧分别固连有滚柱
支架，所述的滚柱支架均具有至少两个
定位槽，对应的所述的定位槽的
槽口相正对，两个所述的滚柱支架的对应所述的定位槽内嵌有滚柱，所述的定位槽包括倾斜的槽底以及设置在槽底两侧的侧板，所述的滚柱在离心力的作用下往外侧移动并推动主滑动盘往主固定盘一侧移动并使主动轮组件与所述的从动轮组件传动相连。
[0007] 安装时，将汽油机的
转轴插入到主动套并与之相固连，从动套上固连有
输出轴。工作时，汽油机的转轴带动主动套转动，主动套带动滚柱支架转动，使滚柱支架内的滚柱在离心力的作用下往外侧移动并推动主滑动盘往主固定盘一侧移动并使主动轮组件与从动轮组件传动相连，具有传动较为可靠的优点。
[0008] 在上述的汽油机离合器中，对应的定位槽的两块侧板上设有定位齿，且对应的定位槽的侧板的定位齿相
啮合。对应定位槽的侧板的定位齿相啮合，使滚柱支架用于阻挡滚柱的侧板的高度较高，使滚柱不易从滚柱支架的定位槽脱离，具有传动可靠的优点。
[0009] 在上述的汽油机离合器中，两个所述的滚柱支架对称设置在所述的滚柱的两侧。滚柱支架对称设置在滚柱的两侧，使两个滚柱支架的受力较为均匀，提高了传动效率。
[0010] 在上述的汽油机离合器中，两个所述的滚柱支架上均设有2 至6个所述的定位槽且所述定位槽一一对应设置，所述的定位槽以所述的主动套的轴线为中心均匀设置。通过设置2至6个以主动套的轴线为中心均匀设置的定位槽，使传动较为可靠以及使用寿命较长的优点。
[0011] 在上述的汽油机离合器中，所述的主滑动盘的内侧具有筒状的连接套，对应的所述的滚柱支架套设并固连在所述的连接套的外侧。主滑动盘、连接套以及对应的滚柱支架之间相固连，具有结构简单紧凑的优点，作为优选的，主滑动盘、连接套以及对应的滚柱支架之间为一体结构。
[0012] 在上述的汽油机离合器中，所述的主动套与所述的主滑动盘之间设有弹簧一，所述的主动套的外侧壁设有凸肩一，所述的连接套的一端内设有凸肩二，所述的弹簧一位于所述的主动套与所述的连接套之间且所述的弹簧一的两端分别抵靠在所述的凸肩一与所述的凸肩二上。弹簧一的弹力使主动套以及主滑动盘具有往主固定盘一侧移动的趋势，具有较好的复位作用。
[0013] 在上述的汽油机离合器中，所述的主滑动盘、连接套以及对应的滚柱支架为一体结构。主滑动盘、连接套以及对应的滚柱支架为
焊接一体结构，具有制造方便且连接强度较高的优点。
[0014] 在上述的汽油机离合器中，相邻所述的滚柱之间设有弹簧二，所述的弹簧二的两端分别与相邻的滚柱相连。通过弹簧二拉住相邻的两个滚柱，使上述的滚轮实现同步移动，具有受力均匀传动可靠的优点。
[0015] 在上述的汽油机离合器中，所述的定位齿的齿形呈三
角形或者矩形。
[0016] 在上述的汽油机离合器中，所述的连接套的外侧壁环设有定位凹槽，所述的滚柱的内侧壁抵靠在所述的定位凹槽内。采用上述设置，对滚柱具有一定的限位效果。
[0017] 在上述的汽油机离合器中，所述的主动轮组件包括套设在从动套外侧的副固定盘以及副滑动盘，所述的副固定盘与所述的副滑动盘对应的侧面为锥形面，所述的传动带另一端的两侧壁分别抵靠在所述的副固定盘与所述的副滑动盘的锥形面上。采用上述设置，当传动带带动副滑动盘往副固定盘一侧移动时，副固定盘与副滑动盘的锥形面
挤压并推动传动带往外侧移动实现传动连接，具有结构简单且传动较为可靠的优点。
[0018] 在上述的汽油机离合器中，所述的从动套的一端同轴固连有上弹簧座，所述的副滑动盘的外端同轴固连有下弹簧座，所述的上弹簧座与所述的下弹簧座之间设有弹簧三，所述的下弹簧座的一端固连有若干凸轮，所述的上弹簧座的一端具有若干与凸轮相对应的凸缘，所述的弹簧三推动所述的上弹簧座使凸轮脱离对应所述的凸缘。当传动带带动副滑动盘往上弹簧座一侧移动并克服弹簧三的弹力，实现是凸轮抵靠在凸缘上，能够实现较好的
扭矩传递，当从动轮组件与主动轮组件未处于联动状态时，弹簧三推动上弹簧座使凸轮脱离对应凸缘，具有离合状态较为可靠的优点。
[0019] 与
现有技术相比，本汽油机离合器具有以下优点：
[0020] 1、汽油机的转轴带动主动套转动，主动套带动滚柱支架转动，使滚柱支架内的滚柱在离心力的作用下往外侧移动并推动主滑动盘往主固定盘一侧移动并使主动轮组件与从动轮组件传动相连，具有传动较为可靠的优点；
[0021] 2、对应定位槽的侧板的定位齿相啮合，使滚柱支架用于阻挡滚柱的侧板的高度较高，使滚柱不易从滚柱支架的定位槽脱离，具有传动可靠的优点；
[0022] 3、传动带带动副滑动盘往上弹簧座一侧移动并克服弹簧三的弹力，实现是凸轮抵靠在凸缘上，能够实现较好的扭矩传递，当从动轮组件与主动轮组件未处于联动状态时，弹簧三推动上弹簧座使凸轮脱离对应凸缘，具有离合状态较为可靠的优点。
附图说明
[0023] 图1是本汽油机离合器的剖视示意图。
[0024] 图2是本汽油机离合器的滚柱支架的立体示意图。
[0025] 图3是本汽油机离合器的主动轮组件分解示意图。
[0026] 图中，1、罩壳；2、主动套；3、从动套；4、主动轮组件； 4a、主动盘；4b、主滑动盘；4b1、连接套；4b2、定位凹槽；4c、主固定盘；5、从动轮组件；5a、副固定盘；5b、副滑动盘；5c、上弹簧座；5d、凸缘；5e、下弹簧座；5f、凸轮；6、传动带；7、滚柱支架；7a、定位槽；7b、定位齿；
8、滚柱；9、弹簧一；10、弹簧二；11、弹簧三；12、转轴。
具体实施方式
[0027] 以下是本实用新型的具体
实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0028] 如图1至3所示，汽油机离合器，包括罩壳1以及平行设置在罩壳1内的主动套2以及从动套3，主动套2套设有主动轮组件4，从动套3套设有从动轮组件5，主动轮组件4与从动轮组件 5之间套设有传动带6，主动轮组件4包括依次套设在主动套2 外侧的主动盘4a、主滑动盘4b以及主固定盘4c，主滑动盘4b 与主固定盘4c的对应侧面为锥形面，传动带6一端的两侧壁分别抵靠在主滑动盘4b与主固定盘4c的对应侧面为锥形面上。
[0029] 主动盘4a与主滑动盘4b的内侧分别固连有滚柱支架7，滚柱支架7均具有三个定位槽7a且三个定位槽7a一一对应设置，定位槽7a以主动套2的轴线为中心均匀设置，使传动较为可靠以及使用寿命较长的优点。对应的定位槽7a的槽口相正对，两个滚柱支架7的对应定位槽7a内嵌有滚柱8，相邻滚柱8之间设有弹簧二10，弹簧二10的两端分别与相邻的滚柱8相连。通过弹簧二10拉住相邻的两个滚柱8，使上述的滚轮实现同步移动，具有受力均匀传动可靠的优点。
[0030] 定位槽7a包括倾斜的槽底以及设置在槽底两侧的侧板，滚柱 8在离心力的作用下往外侧移动并推动主滑动盘4b往主固定盘4c 一侧移动并使主动轮组件4与从动轮组件5传动相连。对应的定位槽7a的两块侧板上设有定位齿7b，且对应的定位槽7a的侧板的定位齿7b相啮合。
[0031] 主滑动盘4b的内侧具有筒状的连接套4b1，对应的滚柱支架 7套设并固连在连接套4b1的外侧。连接套4b1的外侧壁环设有定位凹槽4b2，滚柱8的内侧壁抵靠在定位凹槽4b2内，对滚柱8 具有一定的限位效果。主动套2与主滑动盘4b之间设有弹簧一9，主动套2的外侧壁设有凸肩一，连接套4b1的一端内设有凸肩二，弹簧一9位于主动套2与连接套4b1之间且弹簧一9的两端分别抵靠在凸肩一与凸肩二上。在上述的汽油机离合器中，定位齿7b 的齿形呈三角形或者矩形。
[0032] 主动轮组件4包括套设在从动套3外侧的副固定盘5a以及副滑动盘5b，副固定盘5a与副滑动盘5b对应的侧面为锥形面，传动带6另一端的两侧壁分别抵靠在副固定盘5a与副滑动盘5b的锥形面上。从动套3的一端同轴固连有上弹簧座5c，副滑动盘5b 的外端同轴固连有下弹簧座5e，上弹簧座5c与下弹簧座5e之间设有弹簧三11，下弹簧座5e的一端固连有若干凸轮5f，上弹簧座5c的一端具有若干与凸轮5f相对应的凸缘5d，弹簧三11推动上弹簧座5c使凸轮5f脱离对应凸缘5d。
[0033] 安装时，将汽油机的转轴12插入到主动套2并与之相固连，从动套3上固连有输出轴。工作时，汽油机的转轴12带动主动套 2转动，主动套2带动滚柱支架7转动，使滚柱支架7内的滚柱8 在离心力的作用下并通过弹簧二10拉住滚柱8往外侧同步移动，并推动主滑动盘4b克服弹簧一9的弹力往主固定盘4c一侧移动，通过主滑动盘4b与主固定盘4c的对应锥形面挤压传动带6时传动带6的一端沿着锥形面往外侧移动，同时传动带6的另一端带动副滑动盘5b以及下弹簧座5e移动并克服弹簧三11的弹力，使凸轮5f抵靠在凸缘5d上，传动带6的另一端往内侧移动，使主动轮组件4与从动轮组件5传动相连，具有传动较为可靠的优点。对应定位槽7a的侧板的定位齿7b相啮合，使滚柱支架7用于阻挡滚柱8的侧板的高度较高，使滚柱8不易从滚柱支架7的定位槽7a脱离，具有传动可靠的优点。滚柱支架7对称设置在滚柱8 的两侧，使两个滚柱支架7的受力较为均匀，提高了传动效率。
[0034] 当汽油机的转轴12的转速未达到使上述的滚柱8的离心力时，此时传动带6与主滑动盘4b、主固定盘4c之间产生打滑，弹簧三11推动上弹簧座5c使凸轮5f脱离对应凸缘5d，不能够将动力从主动轮组件4传递到从动轮组件5上。主滑动盘4b、连接套4b1以及对应的滚柱支架7为焊接一体结构，具有制造方便且连接强度较高的优点。
[0035] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的
修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附
权利要求书所定义的范围。
[0036] 尽管本文较多地使用了罩壳1、主动套2、从动套3、主动轮组件4、主动盘4a、主滑动盘4b、连接套4b1、定位凹槽4b2、主固定盘4c、从动轮组件5、副固定盘5a、副滑动盘5b、上弹簧座5c、凸缘5d、下弹簧座5e、凸轮5f、传动带6、滚柱支架7、定位槽7a、定位齿7b、滚柱8、弹簧一9、弹簧二10、弹簧三11、转轴12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
