1.一种转轮曲线侧滑式发动机，包括散热保护外壳、气缸活塞体、轮散热传动件、燃料点火系统、启动电机和供电系统，其特征在于：在发动机的散热保护外壳(1)内部(2)有一个或一个以上的气缸活塞体(3)，该气缸活塞体(3)由气缸体(4)与活塞组件(5)组成；气缸体(4)由气缸套(6)、气缸座(7)、气缸盖(8)、气缸垫(9)及密封件(15)组成；该气缸体(4)中的气缸套(6)通过密封件(15)固定在气缸座(7)的上部(7-1)，该气缸套(6)的顶部(16)固定有气缸盖(8)，该气缸套(6)与气缸盖(8)之间夹有气缸垫(9)，并通过气缸垫(9)进行密封固定连接，该气缸套(6)外部(6-1)固定有散热片(40)，该气缸盖(8)上端(8-2)与散热保护外壳(1)内壁(1-1)连接固定，该气缸盖(8)的侧面(8-1)有滑动凹槽(41)，该气缸盖(8)上有进气通道(54)和排气通道(55)，进气通道(54)穿过滑动凹槽(41)的槽上壁面(56)与槽下壁面(57)，槽上壁面(56)的进气管道口(58)连接有进气管(59)，槽下壁面(57)的进气口(60)在气缸室(61)内顶部(62)；排气通道(55)穿过滑动凹槽(41)的槽上壁面(56)与槽下壁面(57)，槽上壁面(56)上的排气管道口(63)连接有排气管(64)，槽下壁面(57)上的排气口(65)在气缸室(61)内顶部(62)；气缸座(7)的形状为圆柱体(18)或环形体(19)，该气缸座(7)上有一个或一个以上中心凹进(17)的气缸槽(20)，该气缸座(7)的外壁部(21)或环形体(19)的内侧(22)和外侧(23)开有一个或一个以上的滑动开口(24)，滑动开口(24)穿透气缸座(7)内壁(25)和外壁部(21)与气缸槽(20)相通；气缸座(7)外壁部(21)的开口上部(27)和开口下部(28)分别固定有上轴承固定件(29)和下轴承固定件(30)；上轴承固定件(29)与下轴承固定件(30)固定在气缸座(7)的外侧(23)或固定在气缸座(7)的内侧(22)由一套上轴承固定件(29)与一套下轴承固定件(30)固定在气缸座(7)的外侧(23)，另一套上轴承固定件(29-1)与另一套下轴承固定件(30-1)固定在气缸座(7)的内侧(22)；活塞组件(5)由活塞(10)、活塞环(11)、活塞连杆(12)、滑动臂(13)、滑动件(14)和连杆垂直滑动套(39)组成；活塞(10)的下部(10-1)固定有活塞连杆(12)，该活塞连杆(12)的侧面(12-1)固定有滑动臂(13)，滑动件(14)固定在滑动臂(13)的顶部(13-1)；活塞(19)在气缸套(6)内部(6-1)滑动，活塞(10)侧面凹进部(10-2)内有活塞环(11)；滑动臂(13)在气缸座(7)上的滑动开口(24)及气缸槽(20)中，该滑动臂(13)的左侧臂面(42)与右侧臂面(43)分别与滑动开口(24)的滑动两侧壁面(24-1)接触滑动，该滑动臂(13)顶部(13-1)的滑动件(14)伸出滑动开口(24)；连杆垂直滑动套(39)外部(39-1)与气缸座(7)内部壁面(44)固定，活塞连杆(12)在连杆垂直滑动套(39)的套内部(39-2)滑动；气缸活塞体(3)的外部(3-1)有转轮散热传动件(45)；转轮散热传动件(45)由转轮体(46)、散热风轮扇(47)、配气轮盘(48)与传动件(49)组成；轮转体(46)的上部(46-1)有散热风轮扇(47)与配气轮盘(48)，散热风轮扇(47)由环形支架(50)与风叶(51)组成，风叶(51)在环形支架(50)上环形分布，轮转体(46)与配气轮盘(48)通过环形支架(50)连接并同心旋转，传动件(49)固定在转轮体(46)的侧下部(46-1)与转轮体(46)同心旋转；散热风轮扇(47)在一个或一个以上的气缸套(6)的外部(40-1)或中部(40-2)旋转散热；配气轮盘(48)的上盘面(48-1)与下盘面(48-2)开有相通的弧形进气沟(66)与弧形排气沟(67)，弧形进气沟(66)与弧形排气沟(67)以配气轮盘(48)的旋转圆心同心弧形分布，弧形进气沟(66)与弧形排气沟(67)同心旋转，且圆心的旋转半径不等；配气轮盘(48)卡在气缸盖(7)上的滑动凹槽(41)内滑动旋转，对进气通道(54)与排气通道(55)滑动开启或关闭；配气轮盘(48)的盘侧面(69)固定有行程顶件(70)，该行程顶件(70)与气缸盖(8)上的行程分电开关(71)旋转接触，控制行程分电开关(72)的闭合；转轮体(46)的壁面(46-2)有上轴承密封固定位(52)与下轴承密封固定位(53)，转轮体(46)的上轴承密封固定位(52)与上轴承固定件(29)接触固定；
转轮体(46)下轴承密封固定位(53)与下轴承固定件(30)接触固定；气缸座(7)的形状为圆柱体(18)或环形体(19)，转轮体(46)环绕在气缸座(7)的外侧(23)或内侧(22)，两个相互连接或分开的转轮体(46)同时围绕在气缸座(7)的内侧(22) 或外侧(23)；转轮体(46)的圆弧形套面(75)上有一条或一条以上的曲线环形轨槽(76)，该曲线环形轨槽(76)凹进圆弧形套面(75)，并沿着圆弧形套面(75)上下曲线起伏头尾连接分布；该曲线环形轨槽(76)由进气曲槽(77)、压缩曲槽(78)、作功曲槽(79)与排气曲槽(80)连接组成；进气曲槽(77)由圆弧形套面(75)上部(75-1)的排进气交汇点(81)到圆弧形套面(75)下部(75-2)的进压气交汇点(82)曲弧线分布，压缩曲槽(78)由进压气交汇点(82)到圆弧形套面(75)的上部(75-1)的压缩作功交汇点(83)曲线弧形分布，做功曲槽(79)由压缩作功交汇点(83)到圆弧形套面(75)下部(75-1)的作功排气交汇点(84)曲线环形分布，排气曲槽(80)由做功排气交汇点(84)到圆弧形套面(75)上部(75-1)的排进气交汇点(82)曲线环形分布；曲线环形轨槽(76)的槽内部(76-1)有一个或一个以上的滑动件(14)，该滑动件(14)在一条曲线环形轨槽(76)中，多个滑动件(14)分布在一条或多条位置分布不同的曲线环形轨槽(76)中；曲线环形轨槽(76)的进气曲槽(77)与滑动件(14)接触滑动，滑动件(14)从排进气交汇点(81)开始向下移动，带动滑动臂(13)在滑动开口(24)内定向滑动，滑动臂(13)带动活塞连杆(12)在连杆垂直滑动套(39)内垂直滑动，活塞连杆(12)上部的活塞(10)向下运动，活塞(10)在气缸室(61)内由进气上始点(87)向下运动，活塞(10)进入进气冲程，该滑动件(14)下行到进压气交汇点(82)后，压缩曲槽(78)继续推动滑动件(14)上行，活塞(10)下行到进气下止点(90)进入压缩冲程；该滑动件(14)上行到压缩作功交汇点(83)后，活塞(10)到达上止点(88)进入作功冲程；作功曲槽(79)受到滑动件(14)的压力作用，滑动件(14)下行作功曲槽(79)继续滑动，滑动件(14)下行到作功排气交汇点(84)后上行，排气曲槽(80)推动滑动件(14)上行，活塞(10)到达下止点(89)后进入排气冲程；滑动件(14)上行到排进气交汇点(81)后，转轮体(46)旋转一圈，活塞(10)完成进气、压缩、作功和排气四个冲程；在进气冲程中，活塞(10)位于进气上始点(87)附近，配气轮盘(48)上的弧形进气沟(66)与进气通道(54)相通，活塞(10)下行于进气下止点(90)附近，弧形进气沟(66)离开进气通道(54)，进气通道(54)关闭；在排气冲程中，活塞(10)位于下止点(89)附近，配气轮盘(48)上的弧形排气沟(67)与排气通道(55)相通，活塞(10)上行到进气上始点(87)附近，弧形排气沟(67)离开排气通道(55)，排气通道(55)关闭；该曲线环形轨槽(76)的进气曲槽(77)由排进气交汇点(81)到进压气交汇点(82)顺时针分布，滑动件(14)在进气曲槽(77)内下行，进气曲槽(77)逆时针方向滑动，该曲线环形轨道槽(76)逆时针方向滑动，转轮体(46)及整个转轮散热传动件(45)逆时针方向旋转；该曲线环形轨槽(76)的进气曲槽(77)由排进气交汇点(81)到进压气交汇点(82)逆时针分布，转轮散热传动件(45)顺时针方向旋转运动；该曲线环形轨槽(76)由N组相互连接的进气曲槽(77)、压缩曲槽(78)、作功曲槽(79)、排气曲槽(80)组成，转轮散热传动件(45)上的配气轮盘(48)对称分布着N条弧形进气沟(66)、N条弧形排气沟(67)及N个行程顶件(70)；转轮散热传动件(45)旋转一圈，活塞(10)连续N次进气、压缩、作功、排气四个冲程；该曲线环形轨槽(76)的进气曲槽(77)、压缩曲槽(78)、作功曲槽(79)及排气曲槽(80)在转轮体(46)上环形分布的角度及间距可改变；该曲线环形轨槽(76)的压缩曲槽(78)由进压气交汇点(82)向压缩作功交汇点(83)的分布角度由小变大，转轮散热传动件(45)旋转，滑动件(14)在压缩曲槽(78)的作用下上行，滑动件(14)上行的速度由快变慢，活塞(10)向上运动速度由快变慢，压缩曲槽(78)对滑动件(14)的推力随着压缩曲槽(78)滑动角度的减小逐步加大；该曲线环形轨槽(76)中的作功曲槽(79)由压缩作功交汇点(83)向作功排气交汇点(84)向下分布的角度由小变大，活塞(10)在膨胀作功冲程作用下下行，气缸室(6-2)内的膨胀气体随着活塞(10)的下行及热能的转换温度压力变低，压缩曲槽(78)的角度逐步加大，活塞(10)运动的速度由慢变快；该曲线环形轨槽(76)的排进气交汇点(81)与压缩作功交汇点(83)的相对垂直高度可相等或不等，活塞(10)的进气上始点(87)与活塞(10)上止点(88)到气缸室(61)顶部(62)的距离相等或不等，活塞(10)上止点(88)到气缸室(61)顶部(62)须有一段距离而活塞(10)进气上始点(87)与气缸室(61)顶部(62)距离可以 为零；该曲线环形轨槽(76)上的进压气交汇点(82)与作功排气交汇点(84)的相对垂直高度相等或不等，活塞(10)的进气下止点(90)与活塞(10)下止点(89)到气缸室(61)顶部(62)的垂直高度相等或不等，气缸室(61)进气体积大于作功体积；发动机的润滑系统(91)由油泵(92)、机油滤清器(93)、油管(94)和润滑油(95)组成，油泵(92)在气缸槽(20)内，该油泵(92)压油杆(96)的与活塞连杆(12)下部(12-1)连接，该油泵(92)随着活塞连杆(12)上下运动工作，气缸槽(20)内的润滑油(95)通过活塞连杆(12)及滑动臂(13)运动飞溅润滑外，还通过与油泵(92)连接的油管(94)将润滑油(95)送到各润滑部位(97)，润滑油(95)通过机油滤清器(93)过滤进入油泵(92)；
启动电机(98)的传动部件(98-1)与转轮散热传动件(45)上的传动件(49)接触工作，供电系统(73)中的发电机(99)的传动轮(99-1)与该转轮散热传动件(45)上的传动件(49)接触工作。
2.根据权利要求1所述的转轮曲线侧滑式发动机，其特征在于：在气缸盖(8)上有进气阀门(100)与排气阀门(101)，配气轮盘(48)上有进气凸轮(102)与排气凸轮(103)，进气凸轮(102)与排气凸轮(103)在滑动凹槽(41)内环形运动，进气凸轮(102)与滑动凹槽(41)内的进气阀门(100)上的进气控制件(100-1)接触或分离；排气凸轮(101)与滑动凹槽(41)内的排气阀门(101)的排气控制件(101-1)接触或分离。
3.根据权利要求1所述的转轮曲线侧滑式发动机，其特征在于：在转轮散热传动件(45)的散热风轮扇(47)外部(45-1)固定有散热器(123)，该散热器(123)的进水管(106)与气缸活塞体(3)的气缸座(7)、气缸套(6)、气缸盖(8)及油泵(92)中的冷却流道管(107)的出口(107-1)连接，冷却流道管(107)的进口(107-2)与水泵(104)的出水口(104-1)连接。
4.根据权利要求1或2所述的转轮曲线侧滑式发动机，其特征在于：在配气轮盘(48)上部(48-2)连接有增压涡轮(108)，配气轮盘(48)与固定在气缸盖(8)上的进气罩(109)旋转密封，配气轮盘(48)的弧形进气沟(66)在进气罩(109)内部，增压涡轮(108)在进气罩(109)内部(109-1)与配气轮盘(48)同时旋转，进气罩(109)上连接有与内部(109-1)相通的进气管(109-2)。
5.根据权利要求1或2所述的转轮曲线侧滑式发动机，其特征在于：在气缸盖(8)上固定有涡轮箱(110)，涡轮箱(10)分为进气室(111)与排气室(112)，进气室(111)内有增压涡轮(108)，排气室(112)内有排气涡轮(113)，增压涡轮(108)与排气涡轮(113)相互固定同时在气缸盖(8)外滑动部(114)旋转，进气室(111)与进气管(59)及进气通道(54)连接，排气通道(55)在排气室(112)内，排气涡轮(113)附近，排气室(112)与排气管(64)连接相通。
6.根据权利要求1所述的转轮曲线侧滑式发动机，其特征在于：在曲线环形轨槽(76)的压缩曲槽(78)与作功曲槽(79)连接之间有平滑曲槽(116)，该平滑曲槽(116)滑过滑动件(14)外侧，滑动件(14)停止运动，活塞(10)停止运动。
7.根据权利要求1所述的转轮曲线侧滑式发动机，其特征在于：曲线环形轨槽(76)由进气曲槽(77)与压缩曲槽(78)组成，活塞(10)完成进气与压缩两冲程。
8.根据权利要求1所述的转轮曲线侧滑式发动机，其特征在于：两个气缸座(7)的底部(7-2)互相连接固定，两个转轮散热传动件(45)下部(45-3)连接固定。
9.根据权利要求1或7所述的转轮曲线侧滑式发动机，其特征在于：气缸座(7)外侧(23)的转轮散热传动件(45)中的散热风轮扇(47)在机壳内部(117)的内涵道(118)内，气缸套(7)内侧(22)的另一转轮散热传动件(45-1)的，传动件(49)连接有压气机(119)，压气机(119)的排气管(119-1)在燃烧喷气室(120)内部(120-1)，该燃烧喷气室(120)内部(120-1)有燃料点火控制系统(121)。