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一种旋流式电磁燃油 喷油器

阅读：575发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种旋流式电磁燃油喷油器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种旋流式电磁燃油喷油器，包括喷管进口，喷管进口内设置有铁芯、磁体和阀杆，铁芯上绕有线圈，线圈连接电极片，阀杆一端固定在磁体上，阀杆另一端固定有钢珠，钢珠前端设置有阀座，阀座固定在喷管主体上，喷管主体与喷管进口密封连接，阀座上开有与钢柱配合的阀孔，阀杆套在旋流导套内，旋流导套为一圆柱体，其内壁上设有台阶状结构，阀杆上套有弹簧，弹簧一端顶在固定于阀杆上的弹簧座上，另一端顶在旋流导套内壁的台阶状结构上，旋流导套的外壁上开有多条S形的导流槽，旋流导套与阀座之间留有间隔形成涡流腔。本实用新型的旋流式燃油电磁喷油器设计结构简单，通过旋流导套的作用，使燃油形成涡流，使喷雾效果优化。，下面是一种旋流式电磁燃油喷油器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种旋流式电磁燃油喷油器，包括喷管进口(8)，喷管进口(8)内设置有铁芯(19)、磁体(18)和阀杆(13)，铁芯(19)上绕有线圈(21)，线圈(21)连接电极片(16)，阀杆(13)一端固定在磁体(18)上，阀杆(13)另一端固定有钢珠(12)，钢珠(12)前端设置有阀座(5)，阀座(5)固定在喷管主体(11)上，喷管主体(11)与喷管进口(8)密封连接，阀座(5)上开有与钢柱(12)配合的阀孔，其特征在于，所述阀杆(13)套在旋流导套(7)内，旋流导套(7)为一圆柱体，其内壁上设有台阶状结构，阀杆(13)上套有弹簧(17)，弹簧(17)一端顶在固定于阀杆(13)上的弹簧座(14)上，弹簧(17)另一端顶在旋流导套(7)内壁的台阶状结构上，旋流导套(7)的外壁上开有多条S形的导流槽(71)，旋流导套(7)与阀座(5)之间留有间隔形成涡流腔(22)。
2.根据权利要求1所述的一种旋流式电磁燃油喷油器，其特征在于，所述的喷管进口(8)采用不锈钢精拔管。
3.根据权利要求1所述的一种旋流式电磁燃油喷油器，其特征在于，所述的线圈(21)缠绕在线圈架(15)上，线圈架(15)套在喷管进口上，并将铁芯(19)包围。
4.根据权利要求3所述的一种旋流式电磁燃油喷油器，其特征在于，所述的线圈架(15)外设置有导磁体(6)，导磁体(6)固定在喷管进口(8)上。
5.根据权利要求1所述的一种旋流式电磁燃油喷油器，其特征在于，所述的阀孔在与钢珠(12)的接触处采用与钢珠相配合的弧面。
6.根据权利要求1所述的一种旋流式电磁燃油喷油器，其特征在于，所述的旋流导套(7)与喷管进口(8)通过焊接的方式连接固定。
7.根据权利要求1所述的一种旋流式电磁燃油喷油器，其特征在于，所述的磁体(18)上设置有多个燃油孔(181)。
8.根据权利要求1所述的一种旋流式电磁燃油喷油器，其特征在于，所述喷管主体(11)出油端设置有前密封圈(2)，前密封圈(2)上设置有金属薄板冲压成型的前挡板(1)，前挡板(1)卡在喷管主体(11)的定位槽内固定前密封圈(2)；所述的喷管进口(8)进油端设置有后密封圈(9)，后密封圈(9)上设置有金属薄板冲压成型的后挡圈(10)，后挡圈(10)卡在喷管进口(8)的定位槽内固定后密封圈(9)。
9.根据权利要求1所述的一种旋流式电磁燃油喷油器，其特征在于，所述的铁芯(19)的进油口加工成锥形口。
10.根据权利要求1所述的一种旋流式电磁燃油喷油器，其特征在于，所述阀座(5)前端设置有喷孔网(4)，喷孔网(4)由金属薄板冲压成型，薄板上钻有用于喷油的斜小孔。

说明书全文

一种旋流式电磁燃油喷油器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种电控燃油喷射系统使用的旋流式电磁喷油器，尤其涉及一种数字控制的燃油喷射系统的喷油器。

背景技术

[0002] 电控喷油器是汽车发动机电控汽油喷射系统的核心部件，对汽车的燃烧及排放性能有重要的影响。电控喷油器可精确计量燃油并形成燃油喷雾。由于现在油雾的喷射精度要求较高，同时由于发动机内的高温高压震动等环境恶劣，对于喷油器的精度要求，稳定性要求都非常高，所以对产品的加工精度和生产成本提出了较高的要求。目前所采用的电子汽油喷油器加工成本高，效率低；同时喷油器的喷油效果不好，喷油精度不够；公告号CN201386607Y，公开日为2010年1月20日的名称为“汽油机旋流式电控喷油器”的实用新型公开了一种喷油器，此喷油器采用导向套引导燃油最后在阀座上形成一个涡流室，使燃油形成高速旋转从喷孔喷出，使燃油形成伞状雾化，改善了喷油的效果。但是这种方式在实际的应用过程中效果还有待进一步提高。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种喷油量精确控制，动态响应快，产品性能稳定性好，结构简单，加工成本低，喷油效果好的旋流式燃油电磁喷油器。

[0004] 本实用新型的技术方案：一种旋流式电磁燃油喷油器，包括喷管进口，喷管进口内设置有铁芯、磁体和阀杆，铁芯上绕有线圈，线圈连接电极片，阀杆一端固定在磁体上，阀杆另一端固定有钢珠，钢珠前端设置有阀座，阀座固定在喷管主体上，喷管主体与喷管进口密封连接，阀座上开有与钢柱配合的阀孔，所述阀杆套在旋流导套内，旋流导套为一空心圆柱体，其内壁上设有台阶状结构，阀杆上套有弹簧，弹簧一端顶在固定于阀杆上的弹簧座上，弹簧另一端顶在旋流导套内壁的台阶状结构上，旋流导套的外壁上开有多条S形的导流槽，旋流导套与阀座之间留有间隔形成涡流腔。

[0005] 作为优选，所述的喷管进口采用不锈钢精拔管。

[0006] 作为优选，所述的线圈缠绕在线圈架上，线圈架套在喷管进口上，并将铁芯包围。

[0007] 作为优选，所述的线圈架外设置有导磁体，导磁体固定在喷管进口上。

[0008] 作为优选，所述的阀孔在与钢珠的接触处采用与钢珠相配合的弧面。

[0009] 作为优选，所述的旋流导套与喷管进口通过焊接的方式连接固定。

[0010] 作为优选，所述的磁体上设置有多个燃油孔。

[0011] 作为优选，所述喷管主体出油端设置有前密封圈，前密封圈上设置有金属薄板冲压成型的前挡板，前挡板卡在喷管主体的定位槽内固定前密封圈；所述的喷管进口进油端设置有后密封圈，后密封圈上设置有金属薄板冲压成型的后挡圈，后挡圈卡在喷管进口的定位槽内固定后密封圈。

[0012] 作为优选，所述的铁芯的进油口加工成锥形口。

[0013] 作为优选，所述阀座前端设置有喷孔网，喷孔网由金属薄板冲压成型，薄板上钻有用于喷油的斜小孔。

[0014] 本实用新型的旋流式燃油电磁喷油器设计结构简单，通过旋流导套的作用，可使燃油在喷油器内形成涡流，使喷雾效果优化；可简化加工工艺，零件间的装配定位准确，能够在低成本的条件下能大批量生产性能稳定的产品，其具体优点有以下几点：

[0015] 1、结构设计简单，所有零部件结构简单，加工方便，并且便于装配。

[0016] 2、喷管进口由不锈钢精拔管加工而成，下料后直接车端面车定位槽，舍弃了以往机加工钻孔的冗余加工。

[0017] 3、旋流导套采用螺旋线形的结构，起到导流的作用。

[0018] 4、后挡圈采用与外形一起注塑的方式形成，用于后密封圈的定位。

[0019] 5、铁芯的进油口加工成锥形口，防止高压燃油在此处产生紊流。

[0020] 6、旋流导套中间为空心，用来装阀杆以及弹簧，充分利用了空间，弹簧装于旋流导套内，由弹簧座以及旋流导套内的台阶状结构来定位，弹簧在旋流导套与弹簧座之间压缩释放，便于准确定位，防止弹簧座发生偏移。

[0021] 7、磁体由圆柱加工而成，在端面上加工导流孔，便于燃油的流通，磁体体积小，加工简单。

[0022] 8、旋流导套与阀座之间有一段空腔作为涡流腔，高压油经过旋流槽进入涡流腔形成涡流，使得燃油的喷雾效果提高，燃油的雾化角增大，雾化颗粒减小，喷油量的准确性较高，进而使汽车的经济性、动力性和排放性能提高。

[0023] 9、旋流导套外壁上有多条S型的旋流槽，燃油经过S型的通道在底部能够形成流速较快的涡流，最终提高燃油的喷雾效果。附图说明

[0024] 图1为本实用新型的爆炸图。

[0025] 图2为本实用新型的侧面示意图。

[0026] 图3为旋流导套的结构示意图。

[0027] 图4为图2的A-A剖视图。

[0028] 图5为本实用新型的磁铁的结构示意图。

[0029] 图6为图5的B-B剖视图。

[0030] 图7为旋流导套端面图。

[0031] 图8为图7的主视图。

[0032] 图9为本实用新型的主视图。

[0033] 图10为图9的俯视图。

[0034] 图11为图9的C-C剖面图。

[0035] 图12为本实用新型的运动部件装配结构图。

[0036] 图13图12的剖面图。

[0037] 图14为图12的俯视图。

具体实施方式

[0038] 如图1-12所示，一种旋流式电磁燃油喷油器，包括喷管进口8，喷管进口8内设置有铁芯19、磁体18和阀杆13，铁芯19上绕有线圈21，线圈21连接电极片16，阀杆13一端固定在磁体18上，磁体18与阀杆13通过焊接孔182焊接在一起，阀杆13另一端固定有钢珠12，钢珠12前端设置有阀座5，阀座5固定在喷管主体11上，喷管主体11与喷管进口8密封连接，阀座5上开有与钢柱12配合的阀孔，所述阀杆13套在旋流导套7内，旋流导套7为一圆柱体，其内壁上设有台阶状结构，阀杆13上套有弹簧17，弹簧17一端顶在固定于阀杆13上的弹簧座14上，弹簧17另一端顶在旋流导套7内壁的台阶状结构上，旋流导套
7的外壁上开有多条S形的导流槽71，导流槽71均匀的分布在旋流导套的外壁上，旋流导套7与阀座5之间留有间隔形成涡流腔22。喷管进口8采用不锈钢精拔管。线圈21可以通过缠绕在线圈架15上，线圈架15将铁芯19包围，形成绕有线圈的铁芯，线圈架15套在喷管进口8上。线圈架15外设置有导磁体6，导磁体6固定在喷管进口8上。阀孔在与钢珠12的接触处采用与钢珠相配合的弧面。旋流导套7与喷管进口8通过焊接的方式连接固定。磁体18上设置有多个燃油孔181。喷管主体11出油端设置有前密封圈2，前密封圈
2上设置有金属薄板冲压成型的前挡板1，前挡板1卡在喷管主体11的定位槽内固定前密封圈2；所述的喷管进口8进油端设置有后密封圈9，后密封圈9上设置有金属薄板冲压成型的后挡圈10，后挡圈10卡在喷管进口8的定位槽内固定后密封圈9。铁芯19的进油口加工成锥形口。阀座5前端设置有喷孔网4，喷孔网4由金属薄板冲压成型，薄板上钻有用于喷油的斜小孔。

[0039] 汽油通过喷管进口8的滤网20进入喷油器，喷管进口8采用精拔管直接加工而成，铁芯19焊接于喷管进口8内，两者由穿透焊焊接固定。铁芯19的进油口为锥形口，使入口开阔更有利于汽油的流动，可以防止高压燃油在此处产生紊流。喷管进口8外面绕有线圈21包围铁芯19，线圈21还可以通过绕线的方式绕在线圈架15上，线圈架15固定在喷管进口8外面；线圈21外面设置有导磁体6，导磁体6的末端与喷管主体11的末端相连接，在颈部通过激光焊接的方式焊接于喷管进口8上，能够增强线圈通电后的磁性，减少线圈的匝数。如图12、13，铁芯19与磁体18之间的间隙为0.05～0.1mm，磁体18由圆柱体加工而成，端面加工6个燃油孔181，便于燃油的流通，中间加工为非通孔，用于装配阀杆。

[0040] 阀杆13前端钢珠12为球体，钢珠12焊接在与阀杆焊接完成后，沿阀杆13轴线方向进行磨削，将球体的四周磨成平面，钢珠12设置在阀座5上，阀座5固定在喷管主体11内，阀座5上开有阀孔，便于燃油的流通，钢珠12设置在阀孔内，阀座5前面设置有喷孔网4，喷孔网4由金属薄板冲压成型，薄板上钻有斜小孔，该设计使燃油喷射时，喷雾状态良好。全部零件装配好之后进行测试，合格后将其置于注塑型腔3内进行封装注塑。

[0041] 如图4，发动机工作的时候，燃油从油管通过喷管进口8的滤网20进入到喷管进口8内，然后顺着铁芯19进入到磁体18的燃油孔181内，进入到导流套管7的导流槽71内，燃油顺着多条导流槽71流下，在旋流导套7底部的涡流腔22形成涡流，然后进入到阀座5与与钢珠12的间隙内，通过阀座5的座孔流出，进入喷孔网4，由喷孔网4面上的喷孔形成喷雾状态良好的油雾。

[0042] 旋流式电磁燃油喷油器的工作原理：

[0043] 当电磁喷油器没有收到电磁信号时，弹簧17顶住弹簧座14，钢珠12与阀座5上的阀孔紧密贴合，此时不喷油。当电磁喷油器的电极片16接通电源，绕有线圈的铁芯19通电后产生磁场，由于磁场力的作用，磁体18被电磁力吸起，磁体18带动阀杆13，阀杆13前端的钢珠12离开阀座5，打开了阀座上的阀孔，高压油通过旋流导套7的旋流槽进入到涡流腔内，通过钢球12与阀座5的间隙流出，通过喷孔网4的喷孔形成雾化状态良好的油雾。

[0044] 线圈断电之后，磁场消失，这样磁体18在弹簧17的作用力下，将钢珠12通过阀杆13压在阀座5的阀孔上，此时停止喷油。

[0045] 本实用新型通过对喷油器的喷雾角、贯穿距离、颗粒大小进行性能测试。为了是实验具有对比性，对传统电子汽油喷油器以及背景技术中提到的公告号CN201386607Y，公开日为2010年1月20日的名称为“汽油机旋流式电控喷油器”的喷油器也做相同的对比试验，其对比数据如表1、表2、表3：

[0046] 表1不同燃油压力下的喷雾角(气缸压力0.1MPa)

[0047]

[0048]

[0049] 表20.38MPa燃油压力下的贯穿距离(气缸压力0.1MPa)

[0050]

[0051] 表3不同压力下索特平均直径(SMD)

[0052]

[0053] 由上喷油器的测试喷雾对比数据可知，本实用新型的喷油器拥有良好的喷雾性能，本实用新型的旋流式电磁燃油喷油器具有喷雾角大、贯穿距离长、颗粒小等优点。对于改善发动机的燃烧性、经济性和排放性起到很大的作用。

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一种旋流式电磁燃油喷油器

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