技术领域
[0001] 本实用新型涉及液压机技术领域，具体地说是涉及一种液压机。
背景技术
[0002]
板式换热器、
砂轮、
钢绳
锁具等产品均是利用液压机压制生产，现有的液压机主机结构有整体
焊接结构，三梁四柱结构，中小型液压机主机一般采用整体焊接结构，大型液压机主机则较多采用三梁四柱结构。焊接式液压机主机由于容易产生焊接
变形，
精度较低，各部件都很厚重，制造和使用成本高，给运输和制造带来不便。传统液压机主机在安装模具时非常不方便，耗时长，效率低。
[0003] 此外，现有的液压系统没有液压油制冷装置，在工作时致使油温升高，
温度每升高10℃则
密封件寿命就会减半，影响设备正常运行，所以应合理设计高效液压系统或设置强制冷却装置，现有的液压系统没有滤油装置，所以在液压油清理时很费时、费
力；另外，现有的液压系统结构复杂，分布散落，占地面积大。
实用新型内容
[0004] 本实用新型的所要解决的技术问题是，克服
现有技术的不足之处，提供一种方便模具安装并且占地面积小、有效控制油温、便于液压油清理的液压机。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压机，包括液压机主机、液压系统及PLC
控制器；
[0006] 所述液压机主机包括上半圆梁、下半圆梁、立柱，所述上半圆梁和下半圆梁之间安装有2个立柱，构成主
机架体；
[0007] 在所述上半圆梁的上方前、后两端分别安装有副油箱，在所述上半圆梁下方安装有主油缸，2个副油箱与主油缸之间分别通过快进油管相连接，主油缸输出端与连接
法兰相连接，连接法兰与活动横梁连接，在所述下半圆梁上方安装有移动
工作台，在下半圆梁和移动工作台之间的两侧分别固定有2个小车油缸，小车油缸的
活塞杆与移动工作台连接，小车油缸驱动移动工作台在下半圆梁上前后移动，移动工作台下方还设有小
车轮，移动工作台依靠小车轮在下半圆梁上方移动；
[0008] 在活动横梁的前后左右两侧分别安装有2个导向座，在导向座和下半圆梁的左、右两个侧
耳之间安装有导向回程缸，主油缸和导向回程缸驱动活动横梁上下方向移动；
[0009] 所述液压系统包括油箱，在所述油箱内装有液压油；油箱与液压机主机的副油箱通过回油管连通；
[0010] 主
电机泵组，包括主电机和泵一，泵一的一端与主电机连接，泵一的吸油口通过油管A与油箱连通；
[0011] 副电机泵组，包括副电机和泵二，泵二与副电机连接，其中泵二安装在油箱内，副电机安装在油箱上方；
[0012]
阀块一，安装在油箱上方，阀块一通过连接法兰和油管B和泵一的出油口连接；
[0013] 阀块二，安装在油箱上方，所述阀块二的一端与所述副电机泵组的泵二通过连接法兰和油管C连接，所述阀块二的另一端和阀块一之间通过连接法兰和油管D连接；
[0014] 液压油制冷系统，所述液压油制冷系统包括制冷机组、制冷电机和泵三及回油滤，制冷电机、制冷机组和回油滤分别安装在油箱上面，油箱内装有与制冷电机相连接的泵三，泵三的出油口通过油管F和制冷机组的吸油口连接，制冷机组的回油口通过油管G与回油滤相接，制冷后的油通过回油滤流至油箱内；
[0015]
增压器，安装在油箱上方，所述
增压器的进油口与阀块一通过连接法兰和油管E连接；
[0016] 在所述主油缸的前端设有电磁换向阀六，在电磁换向阀六上连接有慢进油管、加压油管和卸压油管Ⅰ，所述慢进油管另一端分别与液压系统中的阀块一相连接，卸压油管Ⅰ的另一端与阀块二连接；在主油缸的后端连接有卸压油管Ⅱ，卸压油管Ⅱ的另一端与阀块二连接；加压油管的另一端通过油管H和连接法兰与增压器的出油口连接；
[0017] 在每个所述导向回程缸上分别连接有回程油管，回程油管的另一端汇合后与阀块一相连接，在下半圆梁和移动工作台之间的前端两侧的2个小车油缸均与小车前进油管相连接，在下半圆梁和移动工作台之间的后端两侧的2个小车油缸均与小车后退油管相连接，小车前进油管和小车后退油管的另一端分别与阀块二相连接；
[0018] 将PLC控制器和主电机、副电机、阀块一、阀块二和主油缸上的电磁换向阀六分别连接。
[0019] 进一步地，所述小车轮的数量为4个。
[0020] 进一步地，所述上半圆梁、下半圆梁和立柱之间整体缠绕预
应力钢丝固定。
[0021] 进一步地，所述主油缸采用预应力钢丝缠绕结构，用
螺栓固定在上半圆梁下方。
[0022] 进一步地，在所述泵一的吸油口与油箱连接的油管A上设有吸油滤。
[0023] 进一步地，在所述油箱上方安装有空气
过滤器。
[0024] 进一步地，在所述油箱的左侧面安装有液位计。
[0025] 本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：
[0026] (1)本实用新型在液压机主机的下半圆梁上安装可往复移动的移动工作台，模具安装在移动工作台上，便于在生产过程中拆装更换，省时省力，提高工作效率。
[0027] (2)结构简单合理，使用安全可靠，主机架体及主油缸均采用预应力钢丝缠绕结构，具有很好的安全性和
稳定性。
[0028] (3)本实用新型的油箱采用全密封结构，阀块一和阀块二采用集成结构，便于故障的查找和维修。本实用新型除主电机泵组以外所有部件集装在油箱上，从而使整体液压机的结构紧凑，减小占地空间。
[0029] (4)液压油冷却配有液压油制冷系统，油温可
制动控制在所需温度；
[0030] (5)为能保持液压油的清洁，安装有独立的滤油装置，可实现在任何时间对液压油的过滤工作。
[0031] (6)电机泵组部分：本实用新型电机泵组分为主电机泵组和副电机泵组，可分别启动工作，主电机采用高压电机，副电机采用低压电机，因此设备噪音低，节约
电能。
[0032] (7)在液压系统中，整个系统需要低压，高压则可使用增压器。将低压泵输出油压变为高压，这样只有局部是高压，而整个液压系统调整压力较低，因此减少了功率损耗。
附图说明
[0033] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0034] 图2是图1的正视图；
[0035] 图3是图2的俯视图；
[0036] 图4是本实用新型液压系统的结构示意图；
[0037] 图5是图4的左视图；
[0038] 图中：101-液压机主机；102-液压系统；103-PLC控制器；104-电磁换向阀六；105-慢进油管；106-加压油管；107-卸压油管Ⅰ；108-回油管；109-回程油管；110-小车前进油管；111-小车后退油管；112-卸压油管Ⅱ；113-副油箱；114-快进油管；
[0039] 1-上半圆梁；2-下半圆梁；3-立柱；4-主油缸；5-连接法兰；6-活动横梁；7-移动工作台；8-导向座；9-导向回程缸；10-小车油缸；11-小车轮；
[0040] 12-油箱；
[0041] 13-主电机泵组；13-1-主电机；13-2-泵一；
[0042] 14-油管A；
[0043] 15-副电机泵组；15-1-副电机；15-2-泵二；
[0044] 16-阀块一；16-1-阀板一；16-2-调压阀一；16-3-电液换向阀一；16-4-电磁换向阀一；16-5-电液换向阀二；
[0045] 17-油管B；
[0046] 18-阀块二；18-1-阀板二；18-2-调压阀二；18-3-电磁换向阀二；18-4-电磁换向阀三；18-5-电磁换向阀四；18-6-电磁换向阀五；
[0047] 19-油管C；
[0048] 20-油管D；
[0049] 21-增压器；
[0050] 22-油管E；
[0051] 23-制冷机组；
[0052] 24-制冷电机；
[0053] 25-泵三；
[0054] 26-回油滤；
[0055] 27-油管F；
[0056] 28-油管G；
[0057] 29-吸油滤；
[0059] 31-液位计；
[0060] 32-油管H。
具体实施方式
[0061] 下面将结合本实用新型
实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0062] 参照图1-图5，一种液压机，包括液压机主机101、液压系统102及PLC控制器103，所述液压机主机101包括上半圆梁1、下半圆梁2、立柱3，所述上半圆梁1和下半圆梁2之间安装有2个立柱3，构成主机架体；
[0063] 在所述上半圆梁1的上方前、后两端分别安装有副油箱113，在所述上半圆梁1下方安装有主油缸4，2个副油箱113与主油缸4之间分别通过快进油管114相连接，主油缸4输出端与连接法兰5相连接，连接法兰5与活动横梁6连接，在所述下半圆梁2上方安装有移动工作台7，在下半圆梁2和移动工作台7之间的两侧分别固定有2个小车油缸10，小车油缸10的
活塞杆与移动工作台7连接，小车油缸10驱动移动工作台7在下半圆梁2上前后移动，移动工作台7下方还设有小车轮11，移动工作台7依靠小车轮11在下半圆梁2上方移动；
[0064] 在活动横梁6的前后左右两侧分别安装有导向座8，在导向座8和下半圆梁2的左、右两个侧耳之间安装有2个导向回程缸9，主油缸4和导向回程缸9驱动活动横梁6上下方向移动。
[0065] 所述小车轮11的数量为4个。
[0066] 所述上半圆梁1、下半圆梁2和立柱3之间整体缠绕预应力钢丝固定。
[0067] 所述主油缸4采用预应力钢丝缠绕结构，用螺栓固定在上半圆梁1下方。
[0068] 所述液压系统102包括油箱12，油箱12内装有液压油；油箱12与液压机主机的副油箱113通过回油管108连通；
[0069] 主电机泵组13，包括主电机13-1和泵一13-2，泵一13-2的一端与主电机13-1连接，泵一13-2的吸油口通过油管A 14与油箱12连通；主电机13-1采用高压电机。
[0070] 副电机泵组15，包括副电机15-1和泵二15-2，泵二15-2与副电机15-1连接，其中泵二15-2安装在油箱12内，副电机15-1安装在油箱12上方；副电机15-1采用低压电机。
[0071] 阀块一16，安装在油箱12上方，所述阀块一16包括阀板一16-1，以及安装在阀板一16-1上的调压阀一16-2、电液换向阀一16-3、电磁换向阀一16-4和电液换向阀二16-5，阀板一16-1通过连接法兰和油管B 17和泵一13-2的出油口连接；
[0072] 阀块二18，安装在油箱12上方，所述阀块二18包括阀板二18-1，以及安装在阀板二18-1上的调压阀二18-2、电磁换向阀二18-3、电磁换向阀三18-4、电磁换向阀四18-5和电磁换向阀五18-6；所述阀块二18的一端与所述副电机泵组15的泵二15-2的出油口通过连接法兰和油管C 19连接，所述阀块二18的另一端和阀块一16之间通过连接法兰和油管D 20连接；
[0073] 增压器21，安装在油箱12上方，所述增压器21的进油口与阀块一16的通过连接法兰和油管E 22连接，电液换向阀二16-5控制增压器21；
[0074] 液压油制冷系统，所述液压油制冷系统包括制冷机组23、制冷电机24、泵三25及回油滤26，制冷电机24、制冷机组23和回油滤26分别安装在油箱12上面，油箱12内装有与制冷电机24相连接的泵三25，泵三25的出油口通过油管F 27和制冷机组23的吸油口连接，制冷机组23的回油口通过油管G 28与回油滤26相接，制冷后的油通过回油滤26流至油箱12内；
[0075] 在所述泵一13-2的吸油口与油箱12连接的油管A 14上设有吸油滤29，对泵一13-2吸入的油进行过滤。
[0076] 当液压系统工作时油箱12内油面时而上升或下降，上升时由里向外排出空气，下降时由外向内吸入空气。为
净化油箱12内油液，在油箱盖板上垂直安装空气过滤器30，就可以过滤吸入的空气，同进空气过滤器30又是注油口，注入的新工作液压油，须经过滤再进油箱12，从而滤除了油液内的脏物颗粒。
[0077] 在所述油箱12的侧面安装有液位计31，对油箱内的油位进行检测。
[0078] 所述主电机泵组13安装在油箱12的外部一侧，减小占地面积。
[0079] 所述主油缸4的前端设有电磁换向阀六104，在电磁换向阀六104上通过连接法兰分别连接有慢进油管105、加压油管106和卸压油管Ⅰ107，所述主油缸4的后端连接有卸压油管Ⅱ112，其中慢进油管105、加压油管106另一端分别与液压系统102中的阀块一16相连接，具体的，慢进油管105与电液换向阀一16-3连接，加压油管106的另一端与增压器21的出油口分别通过油管H和连接法兰连接，卸压油管Ⅰ107的另一端与阀块二的电磁换向阀二18-3相连接；卸压油管Ⅱ112与电磁换向阀五18-6相连接，回油管108的一端通过连接法兰与副油箱113连接，另一端与液压系统102的油箱12相连接；
[0080] 导向回程缸9上连接有回程油管109，回程油管109的另一端与阀块一16的电液换向阀一16-3相连接，下半圆梁2和移动工作台7之间的前端两侧的2个小车油缸10均与小车前进油管110的一端相连接，下半圆梁2和移动工作台7之间的后端两侧的2个小车油缸10均与小车后退油管111相连接，小车前进油管110和小车后退油管111的另一端分别与阀块二18的电磁换向阀四18-5相连接；
[0081] PLC控制器103控制电磁换向阀一16-4得电，从而控制电液换向阀一16-3工作，控制液压油通过慢进油管105或回程油管109输送至主油缸4或导向回程缸9，分别控制主油缸4能够慢速的拖动活动横梁装置做机械运动或者控制主油缸拖动活动横梁完成机械运动后回到初始
位置；PLC控制器103控制电磁换向阀二18-3得电，油流向增压器21并通过加压油管106输送至主油缸4使主油缸拖动活动横梁装置完成机械运动；PLC控制器103控制电磁换向阀三18-4得电，从而控制电磁换向阀四18-5工作，控制油通过小车前进油管110或小车后退油管111输送至小车油缸10，使移动工作台7完成前进或后退运动。
[0082] 使用时，将PLC控制器103和主电机13-1、副电机15-1、阀块一16上的调压阀一16-2、电液换向阀一16-3、电磁换向阀一16-4、电液换向阀二16-5，阀块二18上的调压阀二18-
2、电磁换向阀二18-3、电磁换向阀三18-4、电磁换向阀四18-5、电磁换向阀五18-6、主油缸上的电磁换向阀六104分别连接，PLC控制器得到命令，控制主电机13-1和副电机15-1一起工作或分别工作(在液压系统快进和慢进时，主电机2-1和副电机4-1一起工作，当加压和保压过程中，主电机2-1单独工作)，泵一2-2吸油并将油通过油管B 3-2流至阀块一5，泵二4-2吸油并通过油管C 3-3流至阀块二6，系统需要增压时，PLC控制器控制电磁换向阀二6-3作用，将油输送至增压器7中，增压器7对液压油增压后通过相加压油管106输送至主油缸，将液压系统提供的液压能转换为机械能，拖动外部机械装置做相应的机械运动；阀块一5和阀块二6中的另一部分油则通过相应的油路直接流向主油缸、导向回程缸或小车油缸，将液压系统提供的液压能转换为机械能，拖动外部机械装置做机械运动。通过小车油缸10将移动工作台7向前移动，将要放置的模具直接置于移动工作台7上，然后再通过小车油缸10将移动工作台7向后移动至合适位置，通过主油缸4和导向回程缸9共同控制活动横梁6上下移动至合适位置，便可进行对
工件的加工。
[0083] PLC控制器可通过液压系统可控制液压机主机进行如下运动：
[0084] 快进→慢进→加压→保压(0-60s可调节)→卸压→回程。
[0085] 快进：使主油缸能够快速的拖动活动横梁装置做机械运动。(PLC控制器控制电磁换向阀五18-6得电，油通过卸压油管Ⅱ112输入主油缸，控制主油缸卸压，主油缸卸压后液压油通过回程油管109回油至副油箱，副油箱内的油通过快进油管114进入主油缸，使主油缸完成快进动作。)
[0086] 慢进：使主油缸能够慢速的拖动活动横梁装置做机械运动。(PLC控制器控制电液换向阀一16-3得电，液压油通过慢进油管105进入主油缸，使主油缸完成慢进动作。)[0087] 加压：使主油缸拖动活动横梁装置完成机械运动。(PLC控制器控制电液换向阀二16-5和电磁换向阀六104得电，液压油通过增压器21通过加压油管106最终进入主油缸，使主油缸完成加压动作。)
[0088] 保压：使主油缸完成机械运动后停留在其位置不变。
[0089] 卸压：使主油缸内的压力全部释放。(PLC控制器控制电磁换向阀二18-3和电磁换向阀六104得电，液压油通过卸压油管Ⅰ107和电磁换向阀六104输入主油缸，使主油缸完成卸压动作。
[0090] 回程：使主油缸拖动活动横梁完成机械运动后回到初始位置。(PLC控制器控制电液换向阀一16-3得电，液压油通过回程油管109进入导向回程缸9，使主油缸回到初始位置。)
[0091] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、
修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附
权利要求及其等同物限定。
