增压喷嘴

阅读:602发布:2020-05-12

专利汇可以提供增压喷嘴专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开一种 增压 器 喷嘴 环。它包括涡壳,涡壳内腔的气道一侧有衬套盘,与衬套盘相邻一侧的中间体内有底盘及弧形 叶片 ,弧形叶片分别插入相应弧形片孔内。其特点是衬套盘的外圆周向和涡壳内圆周向均有凹槽,两凹槽间连有 卡簧 。底盘不与衬套盘相邻的一面有两个导杆,两导杆的一侧有联动轴,联动轴两端均与涡壳的相应 侧壁 间呈活动配合,联动轴中间与两个导杆间连有U形杠杆,U形杠杆横部固定在联动轴的中间。两导杆的邻侧均有滑槽,滑槽内均有滑 块 ,滑块上均有腰形孔,U形杠杆两端的同轴销分别伸入腰形孔内。采用这种喷嘴环,能确保 增压器 够正常工作,可降低维护成本。适用于采用 汽油 作为 燃料 的机动车的增压器上。,下面是增压喷嘴专利的具体信息内容。

1.增压喷嘴环,包括涡壳(11),涡壳(11)内腔的气道一侧有衬套盘(9),与衬套盘(9)相邻一侧的中间体(3)内有底盘(8),底盘(8)与衬套盘(9)相邻的一面周向均布有弧形叶片(12),衬套盘(9)圆周方向均布有相应的弧形片孔,所述弧形叶片(12)分别呈活动状插入相应弧形片孔内;其特征在于:
衬套盘(9)的外圆周向和与该衬套盘外圆相对的涡壳(11)内圆周向均有凹槽,两凹槽间连有卡簧(10),使得衬套盘(9)可沿涡壳(11)内圆间旋转;
底盘(8)不与衬套盘(9)相邻的一面有两个导杆(2),两个导杆(2)间呈对称布置,两导杆(2)的连线一侧有联动轴(13),联动轴(13)两端均与涡壳(11)的相应侧壁间呈活动配合,联动轴(13)的中段有外凸部(7),外凸部(7)上连有可使联动轴(13)旋转的动机构,联动轴(13)中间与两个导杆(2)间有U形杠杆(6),U形杠杆(6)的横部固定在联动轴(13)的中间,U形杠杆(6)两端均连有同轴销(5);两导杆(2)的邻侧均有滑槽,所述滑槽的纵向与导杆(2)垂直,滑槽内均有滑(4),滑块(4)上均有腰形孔,U形杠杆(6)两端的同轴销(5)分别呈活动状伸入两滑块(4)上的腰形孔内。
2.根据权利要求1所述的增压器喷嘴环,其特征在于所述凹槽的横截面均为U形。
3.根据权利要求1所述的增压器喷嘴环,其特征在于联动轴(13)两端的中间体(3)上均有销座(1),联动轴(13)两端均通过销座(1)分别与中间体(3)的相应侧壁间呈活动配合。
4.根据权利要求1所述的增压器喷嘴环,其特征在于所述动力机构是拉杆。

说明书全文

增压喷嘴

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种汽车增压器。具体说,是汽车增压器上的喷嘴环,尤其适用于采用汽油作为燃料的机动车的增压器上。

背景技术

[0002] 在汽车增压器制造行业都知道,喷嘴环是涡轮增压器的核心部件,其位于增压器的涡壳内,用来在汽车行驶过程中调节和控制涡轮进气的流速,有效的改善低速性能。其中的喷嘴环有以下两种:一种喷嘴环含有便于与叶片配合衬套盘,该衬套盘的外圆周向与涡壳内圆周向间呈可拆卸状连接在一起,使得衬套盘无法沿涡壳内圆间旋转。当与衬套盘配合的叶片因长期在高温恶劣环境下工作出现变形情况时,由于衬套盘无法旋转一个度,使得叶片与衬套盘上的相应片孔间容易出现碰擦甚至卡死情况,难以保证增压器的正常工作;另一种喷嘴环含有一个环状安装盘和环状底盘,环状安装盘的圆周方向均布有轴孔,环状安装盘的下方圆周方向均布有与所述轴孔数量相同的叶片。所述叶片通过叶轴与拨叉相连。拨叉外侧设置有环状拨盘,环状拨盘内圆上均布有与拨叉数量相同的凹口,拨叉外端呈活动状伸入环状拨盘的相应凹口内。工作时,通过旋转环状拨盘,可带动所有拨叉、叶轴及与叶轴连为一起的叶片旋转,从而实现涡轮进气流速的控制和调节。由于上述喷嘴环是通过旋转环状拨盘带动所有拨叉、叶轴及与叶轴连为一起的叶片旋转,从而实现涡轮的进气流速的控制和调节,拨盘与拨叉间在高温状态下的长时间工作,拨盘与拨叉间容易积、变形而卡死,无法正常工作。实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的问题是提供一种增压器喷嘴环。采用这种喷嘴环,不仅可避免叶片与衬套盘上的相应片孔间出现碰擦甚至卡死情况,确保增压器能够正常工作,而且可降低维护成本。
[0004] 本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现:
[0005] 本实用新型增压器喷嘴环包括涡壳,涡壳内腔的气道一侧有衬套盘,与衬套盘相邻一侧的中间体内有底盘,底盘与衬套盘相邻的一面周向均布有弧形叶片,衬套盘圆周方向均布有相应的弧形片孔,所述弧形叶片分别呈活动状插入相应弧形片孔内。其特点是衬套盘的外圆周向和与该衬套盘外圆相对的涡壳内圆周向均有凹槽,两凹槽间连有卡簧,使得使衬套盘可沿涡壳内圆间旋转。
[0006] 底盘不与衬套盘相邻的一面有两个导杆,两个导杆间呈对称布置,两导杆的连线一侧有联动轴,联动轴两端均与涡壳的相应侧壁间呈活动配合,联动轴的中段有外凸部,外凸部上连有可使联动轴旋转的动机构,联动轴中间与两个导杆间有U形杠杆,U形杠杆的横部固定在联动轴的中间,U形杠杆两端均连有同轴销。两导杆的邻侧均有滑槽,所述滑槽的纵向与导杆垂直,滑槽内均有滑,滑块上均有腰形孔,U形杠杆两端的同轴销分别呈活动状伸入两滑块上的腰形孔内。
[0007] 所述凹槽的横截面均为U形槽。
[0008] 联动轴两端的中间体上均有销座,联动轴两端均通过销座分别与中间体的相应侧壁间呈活动配合。
[0009] 所述动力机构是拉杆。
[0010] 由上述方案可以看出,由于衬套盘的外圆周向和与该衬套盘外圆相对的涡壳内圆周向均有凹槽,两凹槽间连有卡簧并使衬套盘可沿涡壳内圆间旋转。当与衬套盘配合的叶片因长期在高温恶劣环境下工作出现变形情况时,将衬套盘旋转一个角度,就可避免叶片与衬套盘上的相应片孔间出现碰擦甚至卡死情况,确保了增压器能够正常工作。
[0011] 又由于底盘不与衬套盘相邻的一面上设置有两个导杆,两导杆的连线一侧有联动轴,联动轴两端均与涡壳的相应侧壁间呈活动配合,联动轴的中段有外凸部,外凸部上连有可使联动轴旋转的动力机构,联动轴中间与两个导杆间有U形杠杆,U形杠杆的横部固定在联动轴的中间,U形杠杆两端均连有同轴销。两导杆的邻侧均有滑槽,所述滑槽的纵向与导杆垂直,滑槽内均有滑块,滑块上均有腰形孔,U形杠杆两端的同轴销分别呈活动状伸入两滑块上的腰形孔内。工作时,在动力机构带动下使U形杠杆绕与其固定在一起的联动轴旋转的同时,带动导杆、底盘及叶片一起移动。与背景技术相比,不需拨盘、拨叉就可实现涡轮进气流速的控制和调节,从而避免了拨盘与拨叉间在高温状态下的长时间高频率接触容易损坏的情况发生,大大降低了故障率,减小维护成本。附图说明
[0012] 图1是本实用新型的增压器喷嘴环结构示意图;
[0013] 图2是图1的A-A剖视示意图。

具体实施方式

[0014] 以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0015] 如图1和图2所示,本实用新型的增压器喷嘴环包括涡壳11,涡壳11内腔的气道一侧设置有衬套盘9,衬套盘9的外圆周向和与该衬套盘外圆相对的涡壳11内圆周向均加工有凹槽,所述凹槽的横截面均为U形槽。两凹槽间连有卡簧10。其中,所述卡簧10的横断面一部分位于衬套盘9外圆周向的凹槽内,卡簧10的横断面另一部分位于涡壳11内圆周向的凹槽内。使得衬套盘9可沿涡壳11内圆间旋转。
[0016] 与衬套盘9相邻一侧的中间体3内设置有底盘8,底盘8与衬套盘9相邻的一面周向均布有弧形叶片12,衬套盘9圆周方向均布有相应的弧形片孔,所述弧形叶片12分别呈活动状插入相应弧形片孔内。
[0017] 底盘8不与衬套盘9相邻的一面设置有两个导杆2,两个导杆2间呈对称布置,两导杆2的连线一侧设置有联动轴13,联动轴13两端的中间体3上均铸造有与中间体3形成为一体的销座1,联动轴13两端均通过该销座分别与中间体3的相应侧壁间呈活动配合。
[0018] 联动轴13的中段加工有外凸部7,外凸部7上连有可使联动轴13旋转的动力机构,所述动力机构是拉杆。联动轴13中间与两个导杆2间连有U形杠杆6,U形杠杆6的横部固定在联动轴13的中间,U形杠杆6两端均连有同轴销5。两导杆2的邻侧均加工有滑槽,所述滑槽的纵向与导杆2的纵向垂直,滑槽内均设置有滑块4且二者间呈滑动配合,滑块4上均加工有腰形孔,U形杠杆6两端的同轴销5分别呈活动状伸入两滑块4上的腰形孔内。
[0019] 工作时,在动力机构带动下使U形杠杆6绕与其固定在一起的联动轴13旋转的同时,带动导杆2、底盘8及弧形叶片12一起移动。
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