内燃机多级增压装置
专利汇可以提供内燃机多级增压装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且内燃机 多级 增压 装置，属于内燃机增压系统。其包括柴油 发动机 ， 柴油发动机 传动连接机械 增压器 ，柴油发动机和机械增压器之间设置通过柴油 发动机转速 来控制离合状态的电磁 离合器 ，同时柴油发动机的进气端管路连接 涡轮 增压器，机械增压器与 涡轮增压器 分别与进气管相通，进气管与机械增压器的增压器进气管和增压器出气管管路连接，并且在增压器进气管和增压器出气管之间的进气管上设置单向 阀 。上述的内燃机多级增压装置，设计合理，在柴油发动机上同时设置机械增压器和涡轮增压器，改变涡轮增压滞后相应及机械增压消耗发动机 动能 的现象，本明显提高了柴油机中低速时的 扭矩 与功率，在降低油耗的同时使尾气排放得到很大改善。，下面是内燃机多级增压装置专利的具体信息内容。
1.内燃机多级增压装置，包括柴油发动机（8），其特征在于所述的柴油发动机（8）传动连接机械增压器（1），柴油发动机（8）和机械增压器（1）之间设置通过柴油发动机（8）转速来控制离合状态的电磁离合器（3），同时柴油发动机（8）的进气端管路连接涡轮增压器（12），所述的机械增压器（1）与涡轮增压器（12）分别与进气管（17）相通，进气管（17）与机械增压器（1）的增压器进气管（18）和增压器出气管（19）管路连接，并且在增压器进气管（18）和增压器出气管（19）之间的进气管（18）上设置单向阀（14）。
2.如权利要求1所述的内燃机多级增压装置，其特征在于所述的柴油发动机（8）的曲轴皮带盘（7）与电磁离合器（3）上设有的电磁离合器皮带盘（4）皮带连接，电磁离合器皮带盘（4）与机械增压器（1）上设有的机械增压器皮带盘（2）皮带连接。
3.如权利要求1所述的内燃机多级增压装置，其特征在于所述的柴油发动机（8）的曲轴皮带盘（7）上设置转速信号传感器（6），所述的转速信号传感器（6）与电磁离合器（3）通过设置电控单元（5）控制。
4.如权利要求1所述的内燃机多级增压装置，其特征在于所述的柴油发动机（8）上设置发动机进气管（9）和发动机出气管（10），发动机进气管（9）和发动机出气管（10）分别与涡轮增压器（12）的进气端的连接，涡轮增压器（12）的排气端一侧与废气排管（11）连接。
5.如权利要求1所述的内燃机多级增压装置，其特征在于所述的机械增压器（1）为离心式机械增压器。
6.如权利要求1所述的内燃机多级增压装置，其特征在于所述的机械增压器（1）包括壳体（22），壳体（22）中设置低速轴（24）和高速轴（25），所述的低速轴（24）中部连接设置低速齿轮（23），下部套接设置机械增压器皮带轮（2），所述的高速轴（25）中部连接设置高速齿轮（26），上部连接叶轮（20），叶轮（20）外设置涡轮压盖（21），涡轮压盖（21）上设置增压器进气管（18）和增压器出气管（19），上述的低速齿轮（23）和高速齿轮（26）啮合连接。
7.如权利要求1所述的内燃机多级增压装置，其特征在于所述的进气管（17）上设置三通管Ⅰ（13）和三通管Ⅱ（15），三通管Ⅰ（13）和三通管Ⅱ（15）之间设置单向阀（14），三通管Ⅰ（13）和三通管Ⅱ（15）与机械增压器（1）的增压器出气管（19）和增压器进气管（18）管路连接。
8.如权利要求1所述的内燃机多级增压装置，其特征在于所述的进气管（18）的进气端上设置空滤器（16）。
内燃机多级增压装置
技术领域
背景技术
具体实施方式
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