专利汇可以提供一种内燃机一体式曲轴专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 内燃机 一体式 曲轴 ,包括,曲轴单元,由两片上下平行的 底板 及连接上下底板的 连杆 颈组成; 主轴 颈,位于所述曲轴单元两侧将若干曲轴单元连接成一排;其中,所述曲轴单元与所述 主轴颈 为一体成型。本实用新型公开的一种内燃机一体式曲轴通过采用一体成型,并通过轴瓦式替代滚轴式结构减少了曲轴使用过程中的噪音,延长了曲轴的使用寿命。,下面是一种内燃机一体式曲轴专利的具体信息内容。
1.一种内燃机一体式曲轴,其特征在于,包括,
曲轴单元,由两片上下平行的底板及连接上下底板的连杆颈组成;
主轴颈,位于所述曲轴单元两侧将若干曲轴单元连接成一排;
其中,所述曲轴单元与所述主轴颈为一体成型。
2.如权利要求1所述的一种内燃机一体式曲轴,其特征在于,所述曲轴包括六个曲轴单元,所述曲轴单元上下底板为不规则扇形结构。
3.如权利要求1所述的一种内燃机一体式曲轴,其特征在于,所述主轴颈与所述连杆颈不在一条直线上。
4.如权利要求1所述的一种内燃机一体式曲轴,其特征在于,所述上下底板间距为
85-95cm。
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种内燃机,特别涉及一种一体式曲轴。
背景技术
[0002] 内燃机(Internal combustion engine)是将液体或气体
燃料与空气混合后,直接输入
气缸内部的高压
燃烧室燃烧爆发产生动
力的设备,是将
热能转化为机械能的一种
热机。曲轴是内燃机引擎的主要
旋转机件,可承接
连杆的上下(往复)运动,将其转换为循环(旋转)运动。曲轴的旋转是
发动机的动力源,也是整个机械体统的源动力。现有的内燃机曲轴多采用
滚动轴承逐一将曲轴连接,如此形成的曲轴使用时易磨损且存在噪音。
[0003] 基于以上所述,一种一体式曲轴的开发将很有必要性。实用新型内容
[0004] 针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种内燃机一体式曲轴以减少使用过程中曲轴间的震动及噪音,增加曲轴的使用寿命。
[0005] 所述的一种内燃机一体式曲轴,其包括,曲轴单元,由两片上下平行的
底板及连接上下底板的连杆颈组成;
主轴颈,位于所述曲轴单元两侧将若干曲轴单元连接成一排;其中,所述曲轴单元与所述
主轴颈为一体成型。
[0006] 优选地,所述的一种内燃机一体式曲轴,其中,所述曲轴包括六个曲轴单元,所述曲轴单元上下底板为不规则扇形结构。
[0007] 优选地,所述的一种内燃机一体式曲轴,其中,所述主轴颈与所述连杆颈不在一条直线上。
[0008] 优选地,所述的一种内燃机一体式曲轴,其中,所述上下底板间距为85-95cm。
[0009] 本实用新型提供的一种内燃机一体式曲轴有益效果:1)一体成型,装配方便;2)通过轴瓦式替代滚轴式结构减少了曲轴使用过程中的噪音,延长了曲轴的使用寿命使用过程中有效降低噪音及磨损;3)增加了使用寿命。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型所述的一种内燃机一体式曲轴示意图。
具体实施方式
[0011] 下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照
说明书文字能够据以实施。
[0012] 请参见图1,其说明本实用新型一
实施例的所述的一种内燃机一体式曲轴,其包括,曲轴单元,由两片上下平行的底板1及连接上下底板1的连杆颈2组成;主轴颈3,位于所述曲轴单元两侧将若干曲轴单元连接成一排;其中,所述曲轴单元与所述主轴颈3为一体成型。所述曲轴包括六个曲轴单元,所述曲轴单元上下底板1为不规则扇形结构。所述主轴颈3与所述连杆颈2不在一条直线上。所述上下底板1间距为85-95cm。
[0013] 本实用新型公开的一种内燃机一体式曲轴通过采用一体成型,并通过轴瓦式替代滚轴式结构减少了曲轴使用过程中的噪音,延长了曲轴的使用寿命。
[0014] 尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的
修改,因此在不背离
权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。