技术领域
[0001] 本
发明涉及
发动机技术，尤其涉及一种曲
轴箱体。
背景技术
[0002] 发动机的
气缸体下部用来安装曲轴的部位称为
曲轴箱，曲轴箱体具有保护内部结构的作用，可以封闭贮
油槽的
外壳，防止杂质进入，并收集储存由发动机各摩擦表面流回的
润滑油，散去部分热量，防止润滑油
氧化。
[0003]
现有技术中，由于曲轴箱体承受的
载荷较大，极易造成曲轴箱体
变形甚至破损，尤其是曲轴箱体的下部，从而造成机油
泄漏，使发动机因为缺少机油不能正常工作，甚至造成发动机拉缸报废。
发明内容
[0004] 本发明提供一种曲轴箱体，以克服现有技术中曲轴箱体易变形甚至破损的问题。
[0005] 本发明提供一种曲轴箱体，包括：上曲轴箱体和
油底壳；其中，所述上曲轴箱体固定扣合在所述油底壳上，并封闭上曲轴箱体；
[0006] 所述油底壳的底部设置有多条朝向所述油底壳外部凸起的加强筋；
[0007] 所述油底壳的
侧壁铸造有安装孔，用于安装发动机的部分附件。
[0008] 可选地，所述油底壳的侧壁设置有多条朝向所述油底壳内部凸起的加强筋。
[0009] 可选地，所述油底壳的底部的加强筋呈直线型。
[0010] 可选地，所述油底壳的底部的多条加强筋包括横向设置的多条加强筋以及纵向设置的多条加强筋，所述横向设置的多条加强筋之间的间距相等、互相平行，所述纵向设置的多条加强筋之间的间距相等、互相平行。
[0011] 可选地，所述油底壳的侧壁铸造有回油孔。
[0012] 可选地，所述回油孔与所述安装孔在所述油底壳的不同的侧壁上。
[0013] 本发明曲轴箱体，包括：上曲轴箱体和油底壳；其中，所述上曲轴箱体固定扣合在所述油底壳上，并封闭上曲轴箱体；油底壳的底部设置有多条朝向所述油底壳外部凸起的加强筋；油底壳的侧壁铸造有安装孔，用于安装发动机的部分附件，提高了油底壳的强度、抗变形能
力，增加了油底壳的使用功能，解决了现有技术中曲轴箱体易变形甚至破损的问题。
附图说明
[0014] 为了更清楚地说明本发明
实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015] 图1为本发明曲轴箱体一实施例的油底壳整体结构示意图；
[0016] 图2为本发明曲轴箱体一实施例的油底壳后视结构示意图；
[0017] 图3为本发明曲轴箱体一实施例的油底壳侧视结构示意图；
[0018] 图4为本发明曲轴箱体另一实施例的油底壳主视结构示意图；
[0019] 图5为本发明曲轴箱体另一实施例的油底壳侧视结构示意图；
[0020] 图6为本发明曲轴箱体实施例的油底壳仰视结构示意图；
[0021] 图7为本发明曲轴箱体实施例的油底壳俯视结构示意图。
具体实施方式
[0022] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023] 图1为本发明曲轴箱体一实施例的油底壳整体结构示意图，图2为本发明曲轴箱体一实施例的油底壳后视结构示意图，图3为本发明曲轴箱体一实施例的油底壳侧视结构示意图。如图1、2、3所示，本实施例的曲轴箱体，包括：上曲轴箱体和油底壳10；其中，所述上曲轴箱体固定扣合在所述油底壳10上，并封闭上曲轴箱体，,油底壳10的底部设置有多条朝向所述油底壳外部凸起的加强筋1；
[0024] 所述油底壳10的侧壁铸造有安装孔2，用于安装发动机的部分附件。
[0025] 具体来说，曲轴箱体的上曲轴箱体固定扣合在所述油底壳10上，油底壳10用于贮存润滑油，并封闭上曲轴箱体；如图1、2所示，油底壳10底部设置有多条朝向所述油底壳外部的加强筋1，用于提高油底壳的强度、抗变形能力，且设置在油底壳外部的加强筋使得在清理油底壳时较为方便，好清理。进一步地，如图1、3所示，油底壳10的侧壁铸造安装孔2，可以用于安装发动机的部分附件，如发动机的发
电机支架等，增加了油底壳的使用功能。
[0026] 本发明曲轴箱体，包括：上曲轴箱体和油底壳；其中，所述上曲轴箱体固定扣合在所述油底壳上，并封闭上曲轴箱体；油底壳的底部设置有多条朝向所述油底壳外部凸起的加强筋；油底壳的侧壁铸造有安装孔，用于安装发动机的部分附件，提高了油底壳的强度、抗变形能力，增加了油底壳的使用功能，解决了现有技术中曲轴箱体易变形甚至破损的问题。
[0027] 图4为本发明曲轴箱体另一实施例的油底壳主视结构示意图。
[0028] 在本发明的另一实施例中，如图4所示，所述油底壳10的侧壁设置有多条朝向所述油底壳内部凸起的加强筋1。
[0029] 可选地，如图2所示，所述油底壳10的底部的加强筋1呈直线型。
[0030] 可选地，如图2、3所示，所述油底壳10的底部的多条加强筋包括横向设置的多条加强筋以及纵向设置的多条加强筋，所述横向设置的多条加强筋之间的间距相等、互相平行，所述纵向设置的多条加强筋之间的间距相等、互相平行。
[0031] 图5为本发明曲轴箱体另一实施例的油底壳侧视结构示意图。图6为本发明曲轴箱体实施例的油底壳仰视结构示意图。图7为本发明曲轴箱体实施例的油底壳俯视结构示意图。
[0032] 在本发明的另一实施例中，如图4所示，所述油底壳10的侧壁铸造有回油孔3。
[0033] 可选地，所述回油孔3与所述安装孔2在所述油底壳的不同的侧壁上。
[0034] 具体来说，如图3与图5所示，回油孔3与安装孔2在所述油底壳的不同的侧壁上能够避免同时在一个侧壁上时会使得油底壳的侧壁受力不均，影响油底壳的强度的问题。
[0035] 图6和图7所示的分别是本发明实施例的油底壳的仰视和俯视图。
[0036] 本实施例的油底壳，通过油底壳的底部设置有多条朝向所述油底壳外部凸起的加强筋，更增强了油底壳的强度、抗变形能力，而且油底壳的侧壁铸造有回油孔，也增加了油底壳的使用功能。
[0037] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行
修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
