专利汇可以提供曲轴箱通风专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于对来自 内燃机 (106)的窜气进行通 风 的 曲轴 箱 通风 系统 (100),所述系统(100)包括曲 轴箱 通风管(104),该 曲轴箱 通风管(104)能以第一端(130)连接到内燃机(106)以接收来自所述内燃机的窜气,且能以第二端(140)连接到设置在位于 涡轮 机(110)和/或 增压 器 上游的空气入口管,其中,所述曲轴箱通风管(104)的所述第二端设置成将窜气输送到所述空气入口。至少一个 热管 (114)的至少一部分设置在所述曲轴箱通风管(104)内侧,其中,所述至少一个热管(114)设置成将压缩空气输送到位于所述 涡轮机 (110)和/或所述 增压器 下游的入口。,下面是曲轴箱通风专利的具体信息内容。
1.一种用于对来自内燃机(106)的窜气进行通风的曲轴箱通风系统(100),所述系统(100)包括曲轴箱通风管(104),所述曲轴箱通风管(104)能以第一端(130)连接到所述内燃机(106)以接收来自所述内燃机的窜气,且能以第二端(140)连接到设置在涡轮增压器(110)或机械增压器上游的空气入口管,其中,所述曲轴箱通风管(104)的所述第二端设置成将窜气输送到所述空气入口管,其特征在于,至少一个热管(114)的至少一部分设置在所述曲轴箱通风管(104)内侧,其中,所述至少一个热管(114)设置成将压缩空气输送到位于所述涡轮增压器(110)或所述机械增压器下游的入口。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统(100),其中,所述至少一个热管(114)内的压缩空气由如下源中的一个或多个提供:所述涡轮增压器、所述机械增压器、和/或用于产生通向车辆制动系统的压缩空气的空气压缩机。
3.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统(100),其中,所述热管的第一端连接在所述涡轮增压器或机械增压器与用于接收压力为P1的压缩空气的增压空气冷却器之间,且所述热管的第二端连接到位于所述涡轮增压器或机械增压器与所述增压空气冷却器(112)之间的所述压力小于P1的位置。
4.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统(100),其中,所述热管的第一端连接在所述涡轮增压器或机械增压器与用于接收压缩空气的增压空气冷却器之间,且所述热管的第二端连接到位于增压空气冷却器(112)与气缸盖之间的位置。
5.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统(100),其中,所述热管的第一端连接在所述涡轮增压器或机械增压器与用于接收压缩空气的增压空气冷却器之间,且所述热管的第二端连接到所述增压空气冷却器(112)。
6.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统(100),其中,所述曲轴箱通风管的所述第二端连接到位于所述空气入口管中的空气滤清器(108)。
7.一种用于对来自内燃机曲轴箱的窜气进行通风的方法,包括如下步骤: 提供曲轴箱通风管,以从所述内燃机的所述曲轴箱接收窜气,
将来自所述曲轴箱的所述窜气输送到所述内燃机的入口,其中,所述入口设置在涡轮增压器或机械增压器的上游,其特征在于,所述方法还包括如下步骤:
将至少一个热管的至少一部分设置在所述曲轴箱通风管内,其中,所述至少一个热管设置成将压缩空气输送到位于所述涡轮增压器或所述机械增压器下游的入口。
8.根据权利要求7所述的方法,还包括如下步骤:
由如下源中的一个或多个提供所述至少一个热管内的所述压缩空气:所述涡轮增压器、所述机械增压器、和/或用于产生通向车辆制动系统的压缩空气的空气压缩机。
9.根据权利要求7所述的方法,还包括如下步骤:
将所述热管的第一端连接在所述涡轮增压器或机械增压器与用于接收压力为P1的压缩空气的增压空气冷却器之间,
将所述热管的第二端连接到位于所述涡轮增压器或机械增压器与所述增压空气冷却器(112)之间的所述压力小于P1的位置。
10.根据权利要求7所述的方法,还包括如下步骤:
将所述热管的第一端连接在所述涡轮增压器或机械增压器与用于接收压缩空气的增压空气冷却器之间;
将所述热管的第二端连接在所述增压空气冷却器与气缸盖之间。
11.根据权利要求7所述的方法,还包括如下步骤:
将所述热管的第一端连接在所述涡轮增压器或机械增压器与用于接收压缩空气的增压空气冷却器之间;
将所述热管的第二端连接到所述增压空气冷却器。
12.根据权利要求7所述的方法,还包括如下步骤:将所述曲轴箱通风管的第二端设置在位于所述涡轮增压器或机械增压器上游的空气入口管中的空气滤清器(108)处。
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