本实用新型涉及一种用于国家征收“燃油税”的税收征收管 理控制装置。

随着国家新的“公路法”的出台，国家对现行公路行驶车辆 征收“车辆公路养路费”改为征收“车辆燃油税”已迫在眉捷。 但由于开征燃油税的征税对象是在公路上行驶的燃油车辆，若仅 按用油数量普遍征收燃油税，则对农用机械、排灌机械、工矿用 燃油辅料、钻探、发电等各种非公路上行驶的燃油机械势必也会 征收“车辆燃油税”，造成税负不公，增加了非公路上行驶的燃 油机械所有者或使用者不合理税收负担。加上我国石油生产地域 狭窄，征收地点不尽合理，致使国家遇到燃油税征收地点、纳税 对象、应税车辆与非应税车辆难以区别确定的难题。而目前在各 加油站使用的税控加油机，只是在加油机上安装简单的税收计算 器，计算加油站销售燃油应缴纳的增值税，缺少税收征管控制措 施，无法识别征税对象、征税地点，无法承担“车辆燃油税”的 征收重任。到目前，尚未有一种能合理征收“车辆燃油税”的控 制装置和征收管理方法，致使国家已经颁布多时的《公路法》和 燃油税政策搁且而暂时不能实施。

本实用新型的目的是提供一种车辆燃油税征收控制装置，做 到能准确识别征收地点、纳税对象——在公路上行驶的燃油车辆， 并对他们按耗油量征税，使燃油税的税负公平合理，且征收科学、 合法，使用方便、安全、可靠，有利于《公路法》及燃油税政策 的顺利实施。

本实用新型的技术方案是：这种车辆燃油税征收控制装置由 税务征收管理机构，车辆加油、耗油税控制机构及燃油加油站加 油机税控机构构成。其中税务征收管理机构由加油机税控IC卡的 读卡器、计算机主机、显示器、键盘等组成。在计算机主机内装 有燃油税征收管理专用程序软件。车辆加油耗油税控机构由车辆 税控器，车辆加油IC卡，耗油流量传感器，车辆供油自动开关等 组成。燃油加油站加油机税控机构是在现有电脑加油机的基础上， 加装加油机税控器，票据打印机，加油机税控IC卡、磁盘、信号 传输线、加油流量传感器等组成。税务征收管理机构、车辆加油 耗油税控机构及燃油加油站加油机税控机构通过加油机税控IC卡 和车辆加油IC卡联成一个整体。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、由于车辆加油IC卡它既是车辆税控数据库，又是车辆启 动和加油机工作电路的钥匙，因而它代表每辆车辆的编号，对征 税对象具有准确的识别作用。

2、由于每辆车辆加油IC卡和其车辆税控电路是一一对应的， 因而二者只有均为本车辆所属才能吻合相通，做到一卡一车，更 确保了对应税对象的识别作用。

3、由于加油机税控IC卡识别电路是万能的，任何车辆的车 辆加油IC卡插入，只要输入正确的IC卡号码，都能接通加油机工 作电路，因而一辆车可方便地在任意加油站及时加油，同时也可 监督偷漏税收行为的发生。

4、由于车辆设置有车辆供油自动开关，此开关受车辆税控 器控制，只有当车辆税控器有车辆加油记录时，车辆加油后方能 启动行驶，进一步避免了偷税逃税行为的发生。

5、由于按照税务征管要求设置加油机税控IC卡加油数据、 车辆耗油数据、车辆行驶里程数据读入程序和处置方法及车辆供 电、供油控制，车辆运行程序控制方法，使税务机关能有效控制 加油站，加油站又控制车辆，加油站选避税务机关监管，加油机 就不能对车辆加油，车辆不在税控加油站加油，车辆就不能行驶， 三者形成连环控制。同时在车辆年检时首先辅以税控机构检验， 进一步杜绝了偷漏燃油税的行为发生。对于免征燃油税的车辆和 机械可采用先征后返的原则，使所有用油设备均凭卡加油。

6、由于任何车辆凭与自身相对应的车辆加油IC卡可在任一 加油站加油，从而打破了燃油税征收地域限制，基本上达到了车 在哪里跑，燃油税就往哪里缴的目的，符合养路费改征燃油税的 初衷。

图1为本实用新型的税务征收管理机构原理方框图。

图2为本实用新型车辆加油耗油税控机构的结构原理图。

图3为本实用新型燃油加油站加油机税控机构结构原理图。

图4为本实用新型车辆供油税控自动开关示意图。

图5为本实用新型车辆加油耗油税控器工作电路原理示意图。

图6为本实用新型燃油加油站加油机税控器工作电路原理示 意图。

图7为本实用新型车辆加油IC卡结构示意图。

图8为本实用新型原理结构示意图。

现结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，这种车辆燃油税征收控制装置由税务征收管理装 置、车辆加油耗油税控机构及燃油加油站加油机税控机构构成。

如图1所示，税务征收管理机构安装在税务征收管理机关， 它包括计算机主机1，与计算机主机1相连的显示器4，在计算机 主机1上设置有光盘盒2和磁盘插口3，与计算机主机1相连有键盘 5，与计算机主机1的信号输出端相连的加油机税控IC卡读卡器6， 在加油机税控IC卡读卡器6上设置有IC卡插口7。加油机税控IC卡 读卡器6能读出加油机IC卡和车辆加油IC卡上的数据。

如图2所示，车辆加油耗油税控机构安装在车辆驾驶室内， 包括车辆税控器11，在车辆税控器11上设置有车辆加油IC卡操作 功能键12、磁盘报税功能键13、电源指示灯14、磁盘插口15、车 辆税控器电源开关16、车辆加油IC卡插口17、油量显示窗18、车 辆行程显示窗19，车辆税控器11通过导线与车辆蓄电池20相连， 车辆启动机26通过启动开关22与车辆税控器11相连，安装在与车 辆油箱31相连的车辆供油管32上的车辆油料消耗流量传感器30通 过油料消耗流量信号传感线与车辆税控器11相连，车辆供油税控 自动开关27安装在车辆化油器28的进油口57上并通过信号连接线 与车辆税控器11相连。根据车辆税控器11指令车辆发动机29自动 供油。

如图3所示，燃油加油站加油机税控机构安装在现有的电脑 加油机上，它包括加油机税控器33，用来记录加油机当月售油数 量和控制加油机电脑工作，加油机税控器33连接加油机电脑控制 器34，在加油机税控器33上设置有车辆加油IC卡89卡号输入键38， 号码显示窗48，加油机抄税报税功能键49，加油机税控IC卡插口 50，磁盘插口51，车辆加油IC卡插口52，另设有加油机税控IC卡 39，加油机税控磁盘44。加油机税控器33通过导线联接控制加油 机油泵35，加油机油泵油量流量传感器36通过传感信号线连接加 油机税控器33，加油机税控器33通过导线联接票据打印机46，指 令打印机打印当次车辆加油发票和当月申报纳税资料。在加油机 电脑控制器34上设置有加油量数字输入键43，加油机油料价格、 重量、金额功能键42，加油机油料价格、重量、金额显示窗41。

如图4所示，车辆供油税控自动开关27安装在车辆化油器进 油口57处，并经油料流量传感器30与汽车油箱31相连，它包括拉 杆56，拉杆56的一端穿过橡胶密封套54后连接有正对车辆进油管 32的油门球塞59，在橡胶密封套54内拉杆56的中部依次设置有永 久钢磁53、永久电磁63及连接柱62，连接柱62与永久电磁63紧挨， 拉杆56的另一端与固定于外壳上的弹簧座上的弹簧61相套接。当 车辆税控器11指令供油时，车辆税控器11内硬盘接通供油税控自 动开关27上的永久电磁63的电源，永久电磁63产生磁力将永久钢 磁53吸合，通过拉杆56将油门球塞59拉上，进油管畅通，燃油进 入油室经出油口57放出。当车辆税控器11指令关闭供油时，永久 电磁63失电，拉杆56在弹簧61的作用下推动油门球塞59关闭油管。

如图5所示，本车辆税控器11包括税控器变压分电器64，税 控器变压分电器64通过车辆加油IC卡槽电源输出线65和导线分别 联接车辆加油IC卡槽电路板69与税控器硬盘72。税控器硬盘72分 别与车辆供油税控开关76、税控器CPU中央处理器66相连。同时 税控器硬盘72还通过车辆启动机电源线25与车辆启动机启动开关 22相连，税控器变压分电器64、税控器CPU中央处理器66、税控 器硬盘72、税控器电源开关67均安装在税控器主板71上。税控器 电源开关67通过车辆加油IC卡槽电源输入线70与车辆加油IC卡槽 电路板69相连，在车辆加油IC卡槽电路板69内设置有IC卡槽电路 触点68。税控器电源开关67通过车辆税控器电源线73与车辆电源 分电器74相连，车辆电源分电器74又分别与车辆发电机75和车辆 蓄电池20相连。车辆启动机启动开关22通过车辆启动机电源线25 与车辆启动机26相连。

如图6所示，加油机税控器33包括通过加油机税控电源启动 线76与加油机油泵35相连内部设有加油机加油IC卡槽电路触点83 的加油机税控IC卡槽电路板37，加油机税控IC卡槽电路板37通过 加油机IC卡槽电源输入线82连接加油机油泵电控开关81，加油机 油泵电控开关81通过加油机油泵电源线45与加油机油泵35相连。 加油机油泵电控开关81还与税控器内存84相连，税控器内存84还 分别与税控器CPU中央处理器80和税控器硬盘85相连。税控器硬 盘85还依次连接税控器电源保险78和税控器电源开关79，税控器 电源开关79接税控器外接电源86。在税控器硬盘85与税控器电源 保险78之间和加油机油泵电控开关81与加油机油泵35之间用导线 相连。税控器CPU中央处理器80、加油机油泵电控开关81、税控 器内存84、税控器硬盘85、税控器电源保险78、税控器电源开关 79均安装在加油机税控器主板77上。

如图7所示，车辆加油IC卡89包括加油IC卡电路87和加油IC 卡数据库88组成。

如图8所示，本实用新型包括税务征收管理机构、车辆加油 耗油税控机构和燃油加油站加油机税控机构，加油机税控IC卡39 可插入税务征收管理机构中的IC卡插口7或燃油加油站加油机税 控装置中的加油税控IC卡插口50。车辆加油IC卡89可插入燃油加 油站加油机税控机构中的车辆加油IC卡插口52或车辆加油耗油机 构中的车辆加油IC卡插口17，即通过加油机税控IC卡39和车辆加 油IC卡89将税务征收管理机构、车辆加油耗油税控机构和燃油加 油站加油机税控机构三者连成一个整体。

车辆加油IC卡用来记录车辆每次加油数和累计加油数。加油 机税控IC卡、车辆加油IC卡是税务征收管理机构、燃油加油站加 油机税控机构、车辆加油耗油税控机构之间相互控制和联接的纽 带。车辆加油IC卡是车辆的钥匙，控制车辆启动运行电路和车辆 税控器11工作状况，是从加油机税控器33记录车辆加油数据和向 车辆税控器11输入加油数据的联接点。当车辆需要加油时，司机 将车辆加油IC卡交加油站工作人员通过车辆加油IC卡插口52插入 加油机税控器33的车辆加油IC卡槽并与加油机税控器33的IC卡槽 电路触点吻合(即刷卡)，接通加油机油泵和加油机税控器电源86， 再在加油机税控器上的车辆加油IC卡号码数字输入键上输入本车 辆加油IC卡号和在加油机电脑34中输入本车辆本次加油量，加油 机电脑34将加油数据传输给加油机税控器33，税控器CPU中央处 理器80指令将该车辆加油IC卡号码和加油量累计存入数据库和加 油机税控IC卡，同时指令加油机油泵按输入的数量向车辆加油， 并将该车辆本次加油量和加油机号码读入车辆加油IC卡，加油完 毕，加油站收取售油款并将车辆加油IC卡退给司机从车辆加油IC 卡插口插入车辆加油耗油税控器的IC卡槽内，接通车辆税控器11 工作电源，按下车辆税控器加油IC卡操作功能键12，税控器CPU 中央处理器66指令硬盘接通车辆启动电路和车辆供油开关电路， 打开车辆供油开关，车辆处于可行驶状态。车辆行驶时，车辆耗 油流量传感器30将车辆耗油量传送给车辆税控器11，当税控器 CPU中央处理器66接收车辆耗完已记录的加油量时，指令硬盘切 断车辆启动电源，关闭供油开关，车辆处于不可行驶状态。此时 必须再次凭车辆加油IC卡到加油站加油方能行驶。若该车辆属于 免征燃油税车辆，本着先征后返的原则，在税务机关规定的期间 内，该车辆司机将税控磁盘44从磁盘插口15中插入，按下磁盘报 税功能键13，税控器CPU中央处理器66指令光驱，软驱将该车辆 本期限内的加油数量、车辆行程、加油机号码等数据读入磁盘和 车辆加油IC卡内。司机凭报税磁盘、车辆加油IC卡、加油发票复 印件向税务机关申请退税。税务机关接到车辆退税申请后，将车 辆税控磁盘插入计算机磁盘插口3内，将车辆加油IC卡从IC卡插 口7插入加油机税控IC卡读卡器6，在键盘5上输入该车辆加油IC 卡号码，启动计算机申报退税程序，计算机将车辆税控磁盘和IC 卡上读取的车辆加油数据、行驶里程、每次加油的加油机号码、 应退税款在计算机显示器4上显示，并指令打印机将该数据打印 成明细表。根据明细表与申报退税发票复印件核对无误后，依法 办理退税。

当税务机关需要对应税车辆加油纳税进行稽查，在一定时期 内，依照车辆办理退税申报操作程序，根据车辆税控器的内存数 据，可以稽查车辆加油量与行驶里程是否相符，有无破坏车辆税 控机构等行为，即随时可以进行纳税稽查。

加油机税控IC卡是税务机关征收燃油税的控制钥匙，配以加 油机燃油税专用控制程序，对加油机的运行和工作时间、加油机 税控器工作情况、加油机累计售油量、应缴燃油税数量进行全面 控制。

当外来车辆进站加油时，在将车辆加油IC卡插入加油机税控 器33的同时，必须将加油机税控IC卡插入加油机税控器的IC卡槽 50内，加油机税控器33方能指令加油泵向车辆加油，并将车辆加 油量累计存入税控器数据库内。在一定时间内(如月终)，加油 站将加油机税控磁盘插入加油机税控器磁盘插口51，按下加油机 抄税报税功能健49，加油机税控器的CPU中央处理机指令光驱、 软驱将数据库本期内累计加油数量，应缴燃油税款数据读入税控 磁盘和加油机税控IC卡上，同时指令打印机打印数据表。加油站 将磁盘、加油机税控IC卡和报表向税务机关申报纳税。税务机关 接到加油站纳税申报资料，将磁盘插入计算机主机1，加油机税 控IC卡插入IC卡读卡器6，计算机的CPU中央处理器根据从磁盘和 IC卡读卡器6读取的数据传送到显示器4显示，无误后，将应纳燃 税额指令打印机打印税票，纳税申报数据存入计算机数据库，消 除加油站加油机税控IC卡上的读录信息，将磁盘、税票、纳税数 据交回加油站存查。

由于加油机税控IC卡和加油机税控器实行限时工作设定，加 油站不按时申报纳税，加油机税控器超时就不能指令加油机加油， 有效控制了加油站回避纳税义务和延时纳税，有利于税务机关对 燃油税的征收管理。