专利汇可以提供一种油电混合动力驱动的三轮车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种油电混合动 力 驱动的三轮车,电动工作时,通过电源 开关 启动电动工作档位的电源,通过踩踏 电动车 调速器来控制输往电动前轮的功率而实现车速控制,实现电动前轮的转动而驱动行驶;机动工作时,通过电源开关启动机动工作档位的电源,通过点火器对 发动机 点火启动,使发动机进入工作状态及待驱动行驶状态,通过旋转发动机 油 门 控制器 加油即可驱动前行,在发动机工作过程中所发的电通过总控制器转换储存于 电池 上(即充电在电池上储存),当油箱没油时,通过电源开关切换电动控制,实现电力驱动驾驶,将电储存于电池上,实现电的回收及利用,机动与电动切换使用,增加行程,节能燃油成本,同时减少废气排放。,下面是一种油电混合动力驱动的三轮车专利的具体信息内容。
1.一种油电混合动力驱动的三轮车,其特征在于:三轮车包括车身架(1),车身架(1)的中部固定有座位(11),后段左右两侧连接有避震装置(2),两侧的避震装置(2)上共同连接有横向传动装置(3),横向传动装置(3)的左右两端均连接有后轮(4);所述横向传动装置(3)上连接有发动机(5),发动机(5)连接在车身架(1)或避震装置(2)上;所述车身架(1)前端活动连接有转向前轮叉(6),转向前轮叉(6)上安装有电动前轮(7);所述转向前轮叉(6)的顶部连接有转向手把(8)及仪表盘(9),仪表盘(9)上固定电源开关(91);所述转向手把(8)或车身架(1)前段上安装有发动机油门控制器(100)或电动车调速器(101),发动机油门控制器(100)通过油门线与发动机(5)连接;所述车身架(1)前段上安装有刹车脚踏(10),刹车脚踏(10)通过拉杆与设于后轮(4)的刹车鼓连接;所述车身架(1)上固定有电池(110)及总控制器(12),总控制器(12)通过电线与仪表盘(9)、电源开关(91)、电池(110)、发动机点火器、电动车调速器(101)、电动前轮(7)连接;所述车身架(1)上安装有油箱(13),油箱(13)通过输油管与发动机(5)的化油器连接。
2.根据权利要求1所述一种油电混合动力驱动的三轮车,其特征在于:所述避震装置(2)包括设于车身架(1)后段左右两侧反面的弧形簧式避震板(21)及连接于车身架(1)中段左右两侧反面的避震起伏梁(14),避震起伏梁(14)与车身架(1)活动连接,避震起伏梁(14)的尾部与弧形簧式避震板(21)底部接触;所述横向传动装置(3)包括差速器(31),差速器(31)的两侧向外延伸有横杆管(32),横杆管(32)与避震起伏梁(14)的尾部接触,横杆管(32)内设有动力输出轴,动力输出轴外端与后轮(4) 连接,内端与差速器(31)内传动齿轮连接;所述弧形簧式避震板(21)底部、避震起伏梁(14)尾部、横杆管(32)三者通过U形螺杆夹装固定连接,弧形簧式避震板(21)居于上方,避震起伏梁(14)居士中间、横杆管(32)居于下方,三者层叠连接;所述左右两侧的避震起伏梁(14)之间连接有发动机固定架(141),发动机固定架(141)上固定发动机(5),发动机(5)的动力输出旋转轴与差速器(31)传动轴连接。
3.根据权利要求1所述一种油电混合动力驱动的三轮车,其特征在于:所述转向前轮叉(6)上安装有照射车灯。
4.根据权利要求1所述一种油电混合动力驱动的三轮车,其特征在于:所述电源开关(91)至少包括两级开关档位,其中一级为控制纯电动工作,另一级为控制发动机工作。
5.根据权利要求1所述一种油电混合动力驱动的三轮车,其特征在于:所述车身架(1)后段正面连接有载物箱(15)。
6.根据权利要求1所述一种油电混合动力驱动的三轮车,其特征在于:所述车身架(1)尾部左右两侧、转向前轮叉(6)顶部左右两侧均安装有转向灯,转向灯通过电线与总控制器(12)连接。
7.根据权利要求1所述一种油电混合动力驱动的三轮车,其特征在于:所述发动机(5)上安装有节气门阀体(51),节气门阀体(51)上安装有控制节气门开度的拉索滑轮(52),发动机油门控制器(100)通过油门线与节气门拉索滑轮(52)连接。
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