专利汇可以提供用于在动力工具的控制系统与计算设备之间传送数据的方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且用于在动 力 工具(10)的控制系统(100)与计算设备(20)之间传送数据的装置和方法。装置(1)包括具有多个 电子 控制单元 ECU(110,120)的控制系统(100)、计算设备(20)以及包括数据 连接线 (32)的连接单元(30)。多个ECU(110,120)连接至控制系统(100)的公共总线。多个ECU(110,120)中的每一个具有无源服务模式(201)和有源服务模式(202)。计算设备可操作为将唤醒通信 信号 传输至多个ECU(110,120),所述唤醒通信信号包括从多个ECU(110,120)中选择的ECU(110,120)的ID。所选择的ECU(110,120)可操作为响应于检测在唤醒通信信号中的其ID而从无源服务模式(201)切换至有源服务模式(202),从而允许经由数据连接线在所选择的ECU(110,120)与计算设备(20)之间进行数据的通信。,下面是用于在动力工具的控制系统与计算设备之间传送数据的方法专利的具体信息内容。
1.一种用于在动力工具(10)的控制系统(100)与计算设备(20)之间传送数据的装置,所述装置(1)包括:
所述动力工具(10)的控制系统(100),所述控制系统包括多个电子控制单元ECU(110,
120);
计算设备(20),设置在所述动力工具(10)的外部;
连接单元(30),将所述计算设备(20)与所述控制系统(100)互相连接,所述连接单元(30)包括数据连接线(32);
其中,所述多个ECU(110,120)连接至所述控制系统(100)的公共总线,并且其中,所述多个ECU(110,120)中的每一个具有无源服务模式(201)和有源服务模式(202),其中,在所述无源服务模式(201)中允许的电力消耗显著低于所述有源服务模式(202);
其中,当所述多个ECU(110,120)中的每一个处于所述无源服务模式(201)时,所述计算设备能够操作为将唤醒通信信号传输至所述多个ECU(110,120),所述唤醒通信信号包括从所述多个ECU(110,120)中选择的ECU(110,120)的ID;
其中,所述选择的ECU(110,120)能够操作为响应于检测所述唤醒通信信号中的所述选择的ECU(110,120)的ID而从所述无源服务模式(201)切换至所述有源服务模式(202),以允许经由所述数据连接线在所述选择的ECU(110,120)与所述计算设备(20)之间进行数据的通信。
2.根据权利要求1所述的装置,其中,所述多个ECU(110,120)中的每一个具有瞬态启动模式(200),并且其中,所述计算设备(20)能够操作为通过经由所述数据连接线(32)传输无源服务模式启动信号来触发所述多个ECU(110,120)中的每一个以从所述瞬态启动模式(200)切换至所述无源服务模式(201)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其中,当所述动力工具处于非操作模式时,所述动力工具缺乏内部动力供应。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其中,所述连接单元(30)包括电压供应连接线(31),并且其中,当所述动力工具处于非操作模式时,所述计算设备能够操作为经由所述电压供应连接线(31)将电力供应至所述多个ECU(110,120)。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的装置,其中,所述多个ECU(110,120)中的每一个具有操作模式(203),并且其中,在不存在所述无源服务模式启动信号时,所述多个ECU(110,120)被配置为从所述瞬态启动模式(200)切换至所述操作模式(203)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其中,所述数据连接线(32)是单线连接线(32)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其中,所述动力工具(10)设置有内燃机。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其中,所述多个ECU(110,120)中的一个是电子化油器控制系统(110,120)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其中,所述多个ECU(110,120)中的一个是内燃机点火控制单元(110,120)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其中,所述连接单元(30)适配于连接至所述计算设备(20)的USB端口。
11.一种用于在动力工具(10)的控制系统(100)与计算设备(20)之间传送数据的装置,所述装置(1)包括:
所述动力工具(10)的控制系统(100),所述控制系统包括至少一个电子控制单元ECU(110);
计算设备(20),设置在所述动力工具(10)的外部;
连接单元(30),将所述计算设备(20)与所述控制系统(100)互相连接,所述连接单元(30)包括数据连接线(32);
其中,所述至少一个ECU(110)具有无源服务模式(201)和有源服务模式(202),其中,在所述无源服务模式(201)中允许的电力消耗显著低于所述有源服务模式(202);
其中,当所述至少一个ECU(110)处于所述无源服务模式(201)时,所述计算设备能够操作为将唤醒通信信号传输至所述至少一个ECU(110),所述唤醒通信信号包括从所述至少一个ECU(110)中选择的ECU(110)的ID;
其中,所述选择的ECU(110)能够操作为响应于检测在所述唤醒通信信号中的所述选择的ECU(110)的ID而从所述无源服务模式(201)切换至所述有源服务模式(202),以允许经由所述数据连接线在所述选择的ECU(110)与所述计算设备(20)之间进行数据的通信。
12.根据权利要求11所述的装置,其中,所述至少一个ECU(110)中的每一个具有瞬态启动模式(200),并且其中,所述计算设备(20)能够操作为通过经由所述数据连接线(32)传输无源服务模式启动信号来触发所述至少一个ECU(110)中的每一个以从所述瞬态启动模式(200)切换至所述无源服务模式(201)。
13.根据权利要求11-12中任一项所述的装置,其中,当所述动力工具处于非操作模式时,所述动力工具缺乏内部动力供应。
14.根据权利要求11-13中任一项所述的装置,其中,所述连接单元(30)包括电压供应连接线(31),并且其中,当所述电力工具处于非操作模式时,所述计算设备能够操作为经由所述电压供应连接线(31)将电力供应至所述至少一个ECU(110)。
15.根据权利要求12-14中任一项所述的装置,其中,所述至少一个ECU(110)中的每一个具有操作模式(203),并且其中,在不存在所述无源服务模式启动信号时,所述至少一个ECU(110)中的每一个被配置为从所述瞬态启动模式(200)切换至所述操作模式(203)。
16.根据权利要求11-15中任一项所述的装置,其中,所述数据连接线(32)是单线连接线(32)。
17.根据权利要求11-16中任一项所述的装置,其中,所述动力工具(10)设置有内燃机。
18.根据权利要求11-17中任一项所述的装置,其中,所述至少一个ECU(110)中的一个是电子化油器控制系统(110)。
19.根据权利要求11-17中任一项所述的装置,其中,所述至少一个ECU(110)中的一个是内燃机点火控制单元(110)。
20.根据权利要求11-19中任一项所述的装置,其中,所述连接单元(30)适配于连接至所述计算设备(20)的USB端口。
21.一种用于在动力工具(10)的控制系统(100)与设置在所述动力工具外部的计算设备(20)之间传送数据的方法,其中,所述动力工具设置有内燃机,并且其中,当内燃机处于非操作模式时,所述动力工具缺乏内部动力供应;其中,所述控制系统包括多个电子控制单元ECU(110,120),其中,所述多个ECU(110,120)连接至所述控制系统(100)的公共总线,并且其中,所述多个ECU(110,120)中的每一个具有无源服务模式(201)和有源服务模式(202),其中,在所述无源服务模式(201)中允许的电力消耗显著低于所述有源服务模式(202),所述方法包括下列步骤:
当所述多个ECU中的每一个处于所述无源服务模式时,将唤醒通信信号从所述计算设备传输至所述多个ECU(110,120),其中,所述唤醒通信信号包括从所述多个ECU中选择的ECU(110,120)的ID;
在所述选择的ECU(110,120)中,响应于对所述唤醒通信信号中的所述ID的检测而切换至所述有源服务模式(202);
在所述选择的ECU与所述计算设备之间传送数据。
22.根据权利要求21所述的方法,其中,所述多个ECU(110,120)中的每一个具有瞬态启动模式(200),所述方法进一步包括下列步骤:
通过包括电压供应连接线(31)和数据连接线(32)的连接单元(30)将所述计算设备与所述控制系统互相连接;
将电力从所述计算设备供应至所述多个ECU;
对于所述多个ECU中的每一个,响应于对所述动力的供应的检测而进入所述启动模式(200);
将无源服务模式启动信号从所述计算设备传输至所述多个ECU;
在所述多个ECU中的每一个中,响应于接收所述无源服务模式启动信号而进入所述无源服务模式(201)。
23.根据权利要求22所述的方法,其中,所述多个ECU(110,120)中的每一个具有操作模式(203),所述方法进一步包括下列步骤:
在不存在所述无源服务模式启动信号时,所述多个ECU(110,120)中的每一个从所述瞬态启动模式(200)切换至所述操作模式(203)。
24.根据权利要求21-23中任一项所述的方法,其中,所述动力工具具有用于使所述内燃机停止的停止按钮开关(42)和用于连接所述停止按钮开关(42)与所述多个ECU(110,
120)的电缆装置,其中,所述电缆装置包括停止按钮连接器(41)和动力工具连接器(34),并且其中,所述方法包括下列初始步骤:
从所述停止按钮连接器(41)断开所述动力工具连接器(34);并且
将所述动力工具连接器(34)连接至服务工具组件的服务工具连接器(35)。
25.一种用于在动力工具(10)的控制系统(100)与设置在所述动力工具外部的计算设备(20)之间传送数据的方法,其中,所述动力工具设置有内燃机,并且其中,当内燃机处于非操作模式时,所述动力工具缺乏内部动力供应,其中,所述控制系统包括至少一个电子控制单元ECU(110),其中,所述至少一个ECU(110)具有无源服务模式(201)和有源服务模式(202),其中,在所述无源服务模式(201)中允许的电力消耗显著低于所述有源服务模式(202),所述方法包括下列步骤:
当所述至少一个ECU中的每一个处于所述无源服务模式时,将唤醒通信信号从所述计算设备传输至所述至少一个ECU(110),其中,所述唤醒通信信号包括从所述至少一个ECU中选择的ECU(110)的ID;
在所述选择的ECU(110)中,响应于对所述唤醒通信信号中的所述ID的检测而切换至所述有源服务模式(202);以及
在所述选择的ECU与所述计算设备之间传送数据。
26.根据权利要求25所述的方法,其中,所述至少一个ECU(110)中的每一个具有瞬态启动模式(200),所述方法进一步包括下列步骤:
通过包括电压供应连接线(31)和数据连接线(32)的连接单元(30)将所述计算设备与所述控制系统互相连接;
将电力从所述计算设备供应至所述至少一个ECU;
对于所述至少一个ECU中的每一个,响应于对所述动力供应的检测而进入所述启动模式(200);
将无源服务模式启动信号从所述计算设备传输至所述至少一个ECU;
在所述至少一个ECU中,响应于接收所述无源服务模式启动信号而进入所述无源服务模式(201)。
27.根据权利要求26所述的方法,其中,所述至少一个ECU(110)中的每一个具有操作模式(203),所述方法进一步包括下列步骤:
在不存在所述无源服务模式启动信号时,所述至少一个ECU(110)从所述瞬态启动模式(200)切换至所述操作模式(203)。
28.根据权利要求25-27中任一项所述的方法,其中,所述动力工具具有用于使所述内燃机停止的停止按钮开关(42)和用于连接所述停止按钮开关(42)与所述至少一个ECU(110)的电缆装置,其中,所述电缆装置包括停止按钮连接器(41)和动力工具连接器(34),并且其中,所述方法包括下列初始步骤:
从所述停止按钮连接器(41)断开所述动力工具连接器(34);以及
将所述动力工具连接器(34)连接至服务工具组件的服务工具连接器(35)。
29.一种动力工具,包括:
-驱动器件,用于驱动所述动力工具的工具;
-ECU(110,120),用于控制所述驱动器件;
-停止按钮开关(42),用于使所述驱动器件停止;
-电缆装置,用于连接所述停止按钮开关(42)与所述ECU(110,120),所述电缆装置包括被配置为彼此配对的动力工具连接器(34)和停止按钮连接器(41);并且当与所述停止按钮开关(42)连接的所述连接器(34,41)被连接至所述ECU(110,120)时,并且当从所述ECU(110,120)断开断开连接的所述停止按钮开关(42)时,其中,当从所述停止按钮连接器(41)断开所述动力工具连接器(34)时,所述动力工具连接器(34)与服务工具组件的服务工具连接器(35)相连接以能够在所述ECU(110,120)与所述服务工具组件的计算设备(20)之间进行数据通信。
30.根据权利要求29所述的动力工具,其中,所述ECU(110,120)连接至所述动力工具的控制系统(100)的公共总线,并且其中,所述ECU(110,120)具有无源服务模式(201)和有源服务模式(202),其中,在所述无源服务模式(201)中允许的电力消耗显著低于所述有源服务模式(202)。
31.根据权利要求30所述的动力工具,其中,当所述动力工具连接器(34)连接至所述服务工具连接器(35)时并且当所述ECU(110,120)处于所述无源服务模式(201)时,所述ECU(110,120)能够操作为从所述计算设备(20)接收唤醒通信信号,所述唤醒通信信号包括选择的ECU(110,120)的ID,其中,所述选择的ECU(110,120)能够操作为响应于检测所述唤醒通信信号中的所述选择的ECU(110,120)的ID而从所述无源服务模式(201)切换至所述有源服务模式(202),并且由此允许在所述选择的ECU(110,120)与所述计算设备(20)之间进行数据的通信。
32.根据权利要求31所述的动力工具,其中,所述ECU(110,120)具有瞬态启动模式(200),并且其中,当从所述计算设备(20)接收无源服务模式启动信号时,所述ECU(110,
120)能够从所述瞬态启动模式(200)切换至所述无源服务模式(201)。
33.根据权利要求32所述的动力工具,其中,当从所述计算设备接收所述无源服务模式启动信号时,所述ECU(110,120)被配置为检测所述动力工具连接器(34)至所述服务工具组件的连接,并且其中,所述ECU(110,120)被配置为响应于接收所述信号而不允许运行所述驱动器件。
34.根据权利要求29-32中任一项所述的动力工具,其中,所述ECU(110,120)被配置为检测所述动力工具连接器(34)至所述服务工具组件的连接,并且其中,当所述动力工具连接器(34)连接至所述服务工具组件时,所述ECU(110,120)被配置为不允许运行所述驱动器件。
35.根据权利要求29-34中任一项所述的动力工具,当所述动力工具处于非操作模式时,所述动力工具缺乏内部动力供应。
36.一种服务工具组件,适配于连接至根据权利要求29-35中任一项所述的动力工具。
37.一种动力工具和服务工具组件系统,包括根据权利要求29-35中任一项所述的动力工具和根据权利要求36所述的服务工具组件。
法
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