技术领域
[0001] 本实用新型涉及小微流量测量技术领域，尤其涉及一种液体小微流量测量装置。
背景技术
[0002] 传统
发动机测试台一般采用的
转子式的流量
传感器和各种其它测量方式的传感器，都无法对小微型
内燃机进行准确测定。因为小微型内燃机的燃油消耗量非常的低，特别是在低负荷的情况下燃油流量极小，常规的流量传感器每秒0.1ml以下的流量几乎无法测定。
[0003] 在对这种小微流量进行测定时，广范采用
质量法进行测定，即通过质量测定来间接测量一定时间内燃油的消耗。这种方法耗时长，实际应用起来极不方便，同时由与内燃机难以较长时间保持同一工况时，由与外部环境变量的影响，带来的累积误差也精响了测量
精度。测量自动化程度比较低，工作量大，工作效率低下。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是为了解决
现有技术中测量自动化程度比较低，工作量大，工作效率低下的问题，而提出的一种液体小微流量测量装置。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006] 一种液体小微流量测量装置，包括测试台，所述测试台上从左往右依次固定连接有低位油箱和发动机，所述低位油箱和发动机之间设有计量管，所述测试台上开设有固定槽，所述计量管通过卡接装置卡接在固定槽中，所述计量管靠近上端的
侧壁上沿竖直方向从上往下依次开设有进油口和
溢油口，所述进油口连接有进油管，所述进油管的另一端延伸至低位油箱内，所述进油管内安装有油
泵，所述溢油口连接有溢油管，所述溢油管的另一端延伸至低位油箱内，所述计量管的中部内侧壁上沿竖直方向依次安装有上
液位传感器和下液位传感器，所述计量管的中部外侧壁上固定连接有计时器，所述计量管靠近下端的侧壁上开设有出油口和回油口，所述出油口上连接有出油管，所述出油管的另一端连接发动机，所述出油管内安装有
化油器，所述回油口上连接有回油管，所述回油管的另一端连接在发动机上。
[0007] 优选的，所述低位油箱和计量管之间固定连接有
支撑柱，所述支撑柱上端靠近计量管的一侧的侧壁上安装有LED照明灯，所述计量管的内侧壁上安装有CCD传感器，所述CCD传感器的输出端通过
导线连接有CCD
信号处理转换控制板，所述CCD
信号处理转换控制板固定连接在测试台上。
[0008] 优选的，所述卡接装置包括两个抵槽，两个所述抵槽对称开设在固定槽的对应槽壁上，所述抵槽的槽底固定连接有
弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有抵
块，所述抵块远离弹簧的一端与计量管的对应侧壁相抵。
[0009] 优选的，所述抵块靠近弹簧一端
位置的侧壁上对称连接有滑块，所述抵槽的对应槽壁上对称开设有滑槽，所述滑块滑动连接在对应的滑槽中。
[0010] 优选的，所述滑块靠近抵块的一端开设有滚动槽，所述滚动槽的内设有滚动的滚珠，所述滚珠远离抵块的一端向
外延伸，且滚动连接在滑槽的槽底。
[0011] 优选的，所述滚珠的球径大于滚动槽
槽口的槽径。
[0012] 优选的，所述抵块靠近计量管的一侧为弧形，抵块靠近计量管的一侧连接有
橡胶垫。
[0013] 优选的，所述计时器包括启动计时器和停止计时器。
[0014] 优选的，所述计量管的上端管口合页连接有管盖。
[0015] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种液体小微流量测量装置，具备以下有益效果：
[0016] 1、该液体小微流量测量装置，通过设置低位油箱、发动机、计量管、固定槽、进油口、溢油口、进油管、油泵、溢油管、上液位传感器、下液位传感器、计时器、出油口、回油口、进油管和发动机，测量系统工作时，油泵启动，把低位油箱的油抽到计量管内，当计量管油位到达溢油口时，油料通过溢油口溢出，通过溢油与油泵供油的动态平衡，保持计量管内油位不变，这便与进行测试时发动机进行运行预热与相关准备工作，同时使计量管建立油位，这时发动机启动运行到
指定工况，当需要开始测量时，发动机工况保持，停止油泵供油，这时计量管油位开始下降，下降到上液位传感器时，触发计时器开始计时，油位继续下降，下降到下液位传感器时，停止计时，测量结束，通过对已知容量的消耗时间进行测定，便可很方便的推算出该工况下的燃油流量及油耗
水平。
[0017] 2、该液体小微流量测量装置，通过设置LED照明灯、CCD传感器和CCD信号处理转换控制板，油泵启动，使计量管建立油位，这时发动机启动运行到指定工况，当需要开始测量时，发动机工况保持，停止油泵供油，这时计量管油位开始下降，当液位降到LED照明灯的
光源区域以下时，由与燃油遮挡区域快速变化，(测量燃油适当
染色) CCD传感器能快速捕捉到这一变化的速度，将信号传递到CCD信号处理转换控制板，计量管截面积已知，乘上燃油变化速度，能很快得出测量结果，这个过程可通过计算机控制自动完成。
[0018] 该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，测量自动化程度比较高，工作量小，工作效率高。
附图说明
[0019] 图1为本实用新型提出的一种液体小微流量测量装置的结构示意图；
[0020] 图2为本实用新型提出的一种液体小微流量测量装置上液位传感器和下液位传感器与计时器的
电路结构示意图；
[0021] 图3为图1中A部分的放大图；
[0022] 图4为图1中B部分的放大图。
[0023] 图中：1测试台、2低位油箱、3发动机、4计量管、5固定槽、 6进油口、7溢油口、8进油管、9油泵、10溢油管、11上液位传感器、12下液位传感器、13计时器、14出油口、15回油口、16出油管、18化油器、19回油管、20 CCD传感器、21 CCD信号处理转换控制板、22抵槽、23弹簧、24抵块、25滑块、26滑槽、27滚动槽、28滚珠、29管盖、30支撑柱、31 LED照明灯。
具体实施方式
[0024] 下面将结合本实用新型
实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026] 参照图1-4，一种液体小微流量测量装置，包括测试台1，测试台1上从左往右依次固定连接有低位油箱2和发动机3，低位油箱2 和发动机3之间设有计量管4，测试台1上开设有固定槽5，计量管 4通过卡接装置卡接在固定槽5中，计量管4靠近上端的侧壁上沿竖直方向从上往下依次开设有进油口6和溢油口7，进油口6连接有进油管8，进油管8的另一端延伸至低位油箱2内，进油管8内安装有油泵9，溢油口7连接有溢油管10，溢油管10的另一端延伸至低位油箱2内，计量管4的中部内侧壁上沿竖直方向依次安装有上液位传感器11和下液位传感器12，计量管4的中部外侧壁上固定连接有计时器13，计量管4靠近下端的侧壁上开设有出油口14和回油口15，出油口14上连接有出油管16，出油管16的另一端连接发动机3，出油管16内安装有化油器18，回油口15上连接有回油管19，回油管 19的另一端连接在发动机3上，测量系统工作时，油泵启9动，把低位油箱2的油抽到计量管4内，当计量管4油位到达溢油口7时，油料通过溢油口7溢出，通过溢油7与油泵9供油的动态平衡，保持计量管4内油位不变，这便与进行测试时发动机3进行运行预热与相关准备工作，同时使计量管4建立油位，这时发动机3启动运行到指定工况，当需要开始测量时，发动机3工况保持，停止油泵9供油，这时计量管4油位开始下降，下降到上液位传感器11时，触发计时器13开始计时，油位继续下降，下降到下液位传感器12时，停止计时，测量结束，通过对已知容量的消耗时间进行测定，便可很方便的推算出该工况下的燃油流量及油耗水平。
[0027] 低位油箱2和计量管4之间固定连接有支撑柱30，支撑柱30上端靠近计量管4的一侧的侧壁上安装有LED照明灯31，计量管4的内侧壁上安装有CCD传感器20，CCD传感器20的输出端通过导线连接有CCD信号处理转换控制板21，CCD信号处理转换控制板21固定连接在测试台1上，油泵启9动，使计量管4建立油位，这时发动机 3启动运行到指定工况，当需要开始测量时，发动机3工况保持，停止油泵9供油，这时计量管4油位开始下降，当液位降到LED照明灯 31的光源区域以下时，由与燃油遮挡区域快速变化，测量燃油适当染色CCD传感器20能快速捕捉到这一变化的速度，将信号传递到CCD 信号处理转换控制板21，计量管截面积已知，乘上燃油变化速度，能很快得出测量结果，这个过程可通过计算机控制自动完成。
[0028] 卡接装置包括两个抵槽22，两个抵槽22对称开设在固定槽5的对应槽壁上，抵槽22的槽底固定连接有弹簧23，弹簧23的另一端固定连接有抵块24，抵块24远离弹簧23的一端与计量管4的对应侧壁相抵，对计量管4进行卡接固定。
[0029] 抵块24靠近弹簧23一端位置的侧壁上对称连接有滑块25，抵槽22的对应槽壁上对称开设有滑槽26，滑块25滑动连接在对应的滑槽26中，防止抵块24被弹簧23弹出抵槽22。
[0030] 滑块25靠近抵块24的一端开设有滚动槽27，滚动槽27的内设有滚动的滚珠28，滚珠28远离抵块24的一端向外延伸，且滚动连接在滑槽26的槽底，通过滚珠28滚动，减小了滑块24在滑槽26中移动时的
摩擦力。
[0031] 滚珠28的球径大于滚动槽27槽口的槽径，防止滚珠28从滚动槽27中滚出。
[0032] 抵块24靠近计量管4的一侧为弧形，与计量管4更贴合的
接触，抵块24靠近计量管4的一侧连接有橡胶垫，防止抵块24在弹簧23 的弹力作用下直接撞击到计量管4上，对计量管4造成损伤。
[0033] 计时器13包括启动计时器和停止计时器，启动计时器通过导线通过导线与上液位传感器11信号连接，停止计时器与与下液位传感器12信号连接。
[0034] 计量管4的上端管口合页连接有管盖29，防止灰尘落入计量管4 内。
[0035] 本实用新型中，测量系统工作时，油泵启9动，把低位油箱2的油抽到计量管4内，当计量管4油位到达溢油口7时，油料通过溢油口7溢出，通过溢油7与油泵9供油的动态平衡，保持计量管4内油位不变，这便与进行测试时发动机3进行运行预热与相关准备工作，同时使计量管4建立油位，这时发动机3启动运行到指定工况，当需要开始测量时，发动机3工况保持，停止油泵9供油，这时计量管4 油位开始下降，下降到上液位传感器11时，触发计时器13开始计时，油位继续下降，下降到下液位传感器12时，停止计时，测量结束，通过对已知容量的消耗时间进行测定，便可很方便的推算出该工况下的燃油流量及油耗水平；油泵启9动，使计量管4建立油位，这时发动机3启动运行到指定工况，当需要开始测量时，发动机3工况保持，停止油泵9供油，这时计量管4油位开始下降，当液位降到LED照明灯31的光源区域以下时，由与燃油遮挡区域快速变化，(测量燃油适当染色)CCD传感器20能快速捕捉到这一变化的速度，将信号传递到CCD信号处理转换控制板21，计量管截面积已知，乘上燃油变化速度，能很快得出测量结果，这个过程可通过计算机控制自动完成。
[0036] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉
本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
