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一种具有隔音效果的油底壳

阅读:1012发布:2020-08-01

专利汇可以提供一种具有隔音效果的油底壳专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供一种具有 隔音 效果的 油底壳 ,包括油底壳本体,所述油底壳本体内侧形成第一凹槽,所述第一凹槽 侧壁 上设有多个槽型吸音结构,且所述油底壳本体下方设有板型吸音结构,且所述油底壳本体侧壁内侧设有多个空腔吸音结构,且多个所述空腔吸音结构中可拆卸连接导热结构,所述导热结构可拆卸连接所述油底壳本体外壁。本实用新型通过在油底壳的侧壁上设有槽型吸音结构进行一次消音,在通过板型吸音结构和空腔吸音结构进行二次消音,即降低声音的传播,同时,导热结构将油底壳内的热量进行导出,从而该油底壳即消音又保证了热量的排放。,下面是一种具有隔音效果的油底壳专利的具体信息内容。

1.一种具有隔音效果的油底壳,包括油底壳本体(1),其特征在于:所述油底壳本体(1)内侧形成第一凹槽(11),所述第一凹槽(11)侧壁上设有多个槽型吸音结构(2),且所述油底壳本体(1)下方设有板型吸音结构(3),且所述油底壳本体(1)侧壁内侧设有多个空腔吸音结构(4),且多个所述空腔吸音结构(4)中可拆卸连接导热结构(5),所述导热结构(5)可拆卸连接所述油底壳本体(1)外壁。
2.根据权利要求1所述的一种具有隔音效果的油底壳,其特征在于:多个所述槽型吸音结构(2)均匀包括吸音槽(21),且多个吸音槽(21)均匀对称设置,多个所述吸音槽(21)均倾斜向下设置。
3.根据权利要求1所述的一种具有隔音效果的油底壳,其特征在于:所述板型吸音结构(3)包括第一吸音板(31),所述第一吸音板(31)上设有多个第二凹槽(32),多个所述第二凹槽(32)内均设有多个第一滑槽(33),且多个所述第二凹槽(32)呈蜂窝状设置。
4.根据权利要求3所述的一种具有隔音效果的油底壳,其特征在于:所述第一滑槽(33)内壁上均粘贴连接吸音(34)。
5.根据权利要求1所述的一种具有隔音效果的油底壳,其特征在于:所述空腔吸音结构(4)包括多个空腔(41),多个所述空腔(41)对称设置于所述油底壳本体(1)内壁,且所述空腔(41)内对称设有多个支撑条(42),多个所述支撑条(42)上对称设有多个第一连接孔(43),所述油底壳本体(1)外壁上对应设有多个第一支撑杆(44),多个所述第一支撑杆(44)滑动连接所述第一连接孔(43)。
6.根据权利要求5所述的一种具有隔音效果的油底壳,其特征在于:所述支撑条(42)上下方,所述空腔(41)内粘贴连接消音板(45),且所述消音板(45)呈蜂窝状设置。
7.根据权利要求5所述的一种具有隔音效果的油底壳,其特征在于:所述导热结构(5)包括多根第一导热条(51),多根所述第一导热条(51)均固定连接所述油底壳本体(1)侧壁,且所述第一导热条(51)位于所述空腔(41)内,且所述第一导热条(51)上设有第二滑槽(52),所述油底壳本体(1)侧壁上设有条(53),所述铜条(53)滑动连接所述第一导热条(51),且所述油底壳本体(1)外壁设有多个斜板(54),多个所述斜板(54)均倾斜15°-45°设置。

说明书全文

一种具有隔音效果的油底壳

技术领域

[0001] 本实用新型主要涉及发动机零部件加工技术领域,主要涉及一种具有隔音效果的油底壳。

背景技术

[0002] 发动机油底壳属于发动机暴露在整车发动机舱外部的零部件,当前的油底壳设计通常需要考虑承受其内部容纳的机油重量、并且一定程度上需要承受外部冲击,如路面的碎石等。
[0003] 因此,为了保证能够承受这些负荷,需要在油底壳上增加各种加强结构或者设计特征,例如筋条等。而这些加强结构提高了油底壳整体刚度,使得大多数时候暴露在发动机机舱底部的油底壳成为了车辆通过噪声的来源。
[0004] 现有的油底壳吸音结构往往是通过在油底壳的底部设置吸音板,通过吸音板进行一定的吸音。
[0005] 但是,由于吸音板与油底壳底部的接触,从而使得油底壳的散热速率降低,从而影响油底壳的使用。实用新型内容
[0006] 本实用新型提供一种具有隔音效果的油底壳用以解决背景技术中提出的由于吸音板与油底壳底部的接触,从而使得油底壳的散热速率降低,从而影响油底壳的使用的技术问题。
[0007] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有隔音效果的油底壳,包括油底壳本体,所述油底壳本体内侧形成第一凹槽,所述第一凹槽侧壁上设有多个槽型吸音结构,且所述油底壳本体下方设有板型吸音结构,且所述油底壳本体侧壁内侧设有多个空腔吸音结构,且多个所述空腔吸音结构中可拆卸连接导热结构,所述导热结构可拆卸连接所述油底壳本体外壁。
[0008] 优选的,多个所述槽型吸音结构均匀包括吸音槽,且多个吸音槽均匀对称设置,多个所述吸音槽均倾斜向下设置。
[0009] 优选的,所述板型吸音结构包括第一吸音板,所述第一吸音板上设有多个第二凹槽,多个所述第二凹槽内均设有多个第一滑槽,且多个所述第二凹槽呈蜂窝状设置。
[0010] 优选的,所述第一滑槽内壁上均粘贴连接吸音
[0011] 优选的,所述空腔吸音结构包括多个空腔,多个所述空腔对称设置于所述油底壳本体内壁,且所述空腔内对称设有多个支撑条,多个所述支撑条上对称设有多个第一连接孔,所述油底壳本体外壁上对应设有多个第一支撑杆,多个所述第一支撑杆滑动连接所述第一连接孔。
[0012] 优选的,所述支撑条上下方,所述空腔内粘贴连接消音板,且所述消音板呈蜂窝状设置。
[0013] 优选的,所述导热结构包括多根第一导热条,多根所述第一导热条均固定连接所述油底壳本体侧壁,且所述第一导热条位于所述空腔内,且所述第一导热条上设有第二滑槽,所述油底壳本体侧壁上设有条,所述铜条滑动连接所述第一导热条,且所述油底壳本体外壁设有多个斜板,多个所述斜板均倾斜15°-45°设置。
[0014] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0015] 本实用新型先通过在油底壳本体的内侧设置有槽型吸音结构,通过槽型吸音结构降低噪音在油底壳内壁上的传播,再通过板型吸音结构来降低油底壳底部噪音的传播,同时在油底壳侧壁设置有空腔吸音结构,利用空腔吸音结构进行侧壁声音的吸收,同时,再去爱空腔内设置有导热结构将油底壳内的热量通过导热结构进行导出,并就爱哭爱散热速率。附图说明
[0016] 图1是本实用新型结构示意图;
[0017] 图2是本实用新型板型吸音结构示意图;
[0018] 图3是本实用新型板型吸音结构方大示意图;
[0019] 图4是本实用新型消音板结构示意图;
[0020] 图5是本实用新型油底壳本体平面示意图;
[0021] 图6是本实用新型油底壳本体侧壁结构示意图。
[0022] 图中:1-油底壳本体,11-第一凹槽,2-槽型吸音结构,21-吸音槽,3-板型吸音结构,31-第一吸音板,32-第二凹槽,33-第一滑槽,34-吸音棉,4-空腔吸音结构,41-空腔,42-支撑条,43-第一连接孔,44-第一支撑杆,45-消音板,5-导热结构,51-第一导热条,52-第二滑槽,53-铜条,54-斜板。

具体实施方式

[0023] 下面将结合实用新型实施例中的附图,对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于实用新型保护的范围。
[0024] 实施例,请参考图1-6,一种具有隔音效果的油底壳,包括油底壳本体1,所述油底壳本体1内侧形成第一凹槽11,所述第一凹槽11侧壁上设有多个槽型吸音结构2,且所述油底壳本体1下方设有板型吸音结构3,且所述油底壳本体1侧壁内侧设有多个空腔吸音结构4,且多个所述空腔吸音结构4中可拆卸连接导热结构5,所述导热结构5可拆卸连接所述油底壳本体1外壁。
[0025] 实施例,请参考图1,多个所述槽型吸音结构2均匀包括吸音槽21,且多个吸音槽21均匀对称设置,多个所述吸音槽21均倾斜向下设置。
[0026] 实施例,请参考图1-3,所述板型吸音结构3包括第一吸音板31,所述第一吸音板31上设有多个第二凹槽32,多个所述第二凹槽32内均设有多个第一滑槽33,且多个所述第二凹槽32呈蜂窝状设置。
[0027] 实施例,请参考图1-6,所述第一滑槽33内壁上均粘贴连接吸音棉34。
[0028] 实施例,请参考图4-6,所述空腔吸音结构4包括多个空腔41,多个所述空腔41对称设置于所述油底壳本体1内壁,且所述空腔41内对称设有多个支撑条42,多个所述支撑条42上对称设有多个第一连接孔43,所述油底壳本体1外壁上对应设有多个第一支撑杆44,多个所述第一支撑杆44滑动连接所述第一连接孔43。
[0029] 实施例,请参考图4-6,所述支撑条42上下方,所述空腔41内粘贴连接消音板45,且所述消音板45呈蜂窝状设置。
[0030] 实施例,请参考图6,所述导热结构5包括多根第一导热条51,多根所述第一导热条51均固定连接所述油底壳本体1侧壁,且所述第一导热条51位于所述空腔41内,且所述第一导热条51上设有第二滑槽52,所述油底壳本体1侧壁上设有铜条53,所述铜条53滑动连接所述第一导热条51,且所述油底壳本体1外壁设有多个斜板54,多个所述斜板54均倾斜15°-
45°设置。
[0031] 操作原理:本实用新型通过在油底壳内侧设置有吸音槽,并且吸音槽倾斜向下进行设置,防止了油存储在吸音槽内。同时,油底壳底部设置有第一吸音板,第一吸音板上社会组有多个第二凹槽,在第二凹槽内侧设置有多个第一滑槽,而第一滑槽内设置有吸音棉,吸音棉进行声音的吸收,而第一滑槽方便热量的通过,而第一凹槽和第一滑槽进行一定的错位,从而使得音波方向进行改变,即加大声音的吸收。
[0032] 并且,由于油底壳侧壁上设置有空腔,声音在空气中的速率远远小于介质上的传播速率,并且,在空间内设置有消音板,消音板通过蜂窝状设置,从而吸收的噪音更多,并且油底壳本体侧壁上有支撑条和第一支撑杆滑动连接,从而使得油底壳的强度更大。
[0033] 而当油底壳产生热量的时候,油底壳内壁将热量传递至第一导热条上,第一导热条在将热量传递至铜条上,铜条在将热量传递至油底壳外壁上,进行排热,而油底壳外壁上设有斜板,斜板倾斜设置从而加大散热面积,同时,由于音波在进行传递时为直接传递,其倾斜设置一定程度上起到隔音的效果。
[0034] 尽管已经示出和描述了实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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