专利汇可以提供发动机冷却水套结构及直列双缸发动机冷却水套结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 发动机 冷却 水 套结构及直列双缸发动机冷却水套结构,其对两缸或至少两缸的发动机进行降温冷却,包括有 箱体 水套、 气缸 体水套、气缸盖水套及出口水套,其中,箱体水套由冷却水入口经底部水套向上依次经 气缸体 水套、气缸盖水套后,最后汇合于发动机进气侧的出口水套。通过箱体水套、气缸体水套、气缸盖水套及出口水套之间在发动机箱体、缸体及缸盖周侧的冷却水布局,可以实现发动机两缸或多缸之间更均匀的冷却,减小发动机内部热应 力 ,提高工作可靠性。,下面是发动机冷却水套结构及直列双缸发动机冷却水套结构专利的具体信息内容。
1.一种发动机冷却水套结构,对至少为两缸的发动机进行冷却,其特征在于:包括有箱体水套、气缸体水套、气缸盖水套及出口水套(3),其中,
所述箱体水套由发动机排气侧形成冷却水入口,该冷却水入口与箱体水套的底部水套相连通,该底部水套由发动机排气侧外侧通向所述气缸体水套形成箱体主水道,并在该气缸体水套与所述箱体水套接触位置形成有节流孔,所述箱体水套通过该节流孔沿发动机排气侧内侧形成有箱体支水道,所述箱体主水道、箱体支水道分别通过横向管段通向发动机进气侧的相应水箱中,与所述箱体支水道相连通的水箱具有向下与所述底部水套相连通的箱体竖直管段,且每个水箱向上与所述气缸体水套的缸体水道相连通;
所述气缸体水套上由所述节流孔分别形成有气缸体主水道、气缸体支水道,该气缸体主水道、气缸体支水道与箱体主水道、箱体支水道相连通,且该气缸体主水道、气缸体支水道向上绕过发动机排气口并在发动机气缸体上部形成环向水道,该环向水道通过数个上水道与所述气缸盖水套相连通,且该环向水道在发动机进气侧通过气缸体竖直管段与所述箱体水套的水箱相连通;
所述出口水套(3)由气缸盖水套在发动机进气侧汇合而成。
2.一种直列双缸发动机冷却水套结构,其特征在于:包括有前缸水套(1)、后缸水套(2)及出口水套(3),所述前缸水套(1)包括有前缸箱体水套(11)、前缸气缸体水套(12)、前缸气缸盖水套(13),所述后缸水套(2)包括有后缸箱体水套(21)、后缸汽缸体水套(22)、后缸汽缸盖水套(23),其中,
所述前缸箱体水套(11)、后缸箱体水套(21)由发动机排气侧对应形成有前缸冷却水入口(111)、后缸冷却水入口(211),该前缸冷却水入口(111)、后缸冷却水入口(211)对应与所述前缸箱体水套(11)、后缸箱体水套(21)的前缸底部水套(112)、后缸底部水套(212)相连通;该前缸底部水套(112)、后缸底部水套(212)由发动机排气侧外侧通向所述前缸气缸体水套(12)、后缸气缸体水套(22)形成有前缸箱体主水道(113)、后缸箱体主水道(213),并在所述前缸气缸体水套(12)、后缸气缸体水套(22)与所述前缸箱体水套(11)、后缸箱体水套(21)对应接触位置具有前缸节流孔(312)、后缸节流孔(313),所述前缸箱体水套(11)、后缸箱体水套(21)通过该前缸节流孔(312)、后缸节流孔(313)沿发动机排气侧内侧形成有前缸箱体支水道(114)、后缸箱体支水道(214),所述前缸箱体主水道(113)、前缸箱体支水道(114)、后缸箱体主水道(213)、后缸箱体支水道(214)对应通过前缸内外侧横向管段(116)、后缸内外侧横向管段(216)通向发动机进气侧的前缸内外侧水箱(117)、后缸内外侧水箱(217)上,该前缸内外侧水箱(117)、后缸内外侧水箱(217)向上与所述前缸气缸体水套(12)、后缸气缸体水套(22)的前缸气缸体竖直管段(121)、后缸气缸体竖直管段(221)相连通,且所述前缸内外侧水箱(117)中的前缸内侧水箱(117a)、所述后缸内外侧水箱(217)中的后缸内侧水箱(217a)分别通过前缸竖直管段(118)、后缸竖直管段(218)与所述前缸底部水套(112)、后缸底部水套(212)相连通;
所述前缸气缸体水套(12)、后缸气缸体水套(22)上由所述前缸节流孔(312)、后缸节流孔(313)分别形成有前缸气缸体主水道(123)、前缸气缸体支水道(124)、后缸气缸体主水道(223)、后缸气缸体支水道(224),该前缸气缸体主水道(123)、前缸气缸体支水道(124)、后缸气缸体主水道(223)、后缸气缸体支水道(224)与所述前缸箱体主水道(113)、前缸箱体支水道(114)、后缸箱体主水道(213)、后缸箱体支水道(214)相连通,且所述前缸气缸体主水道(123)、前缸气缸体支水道(124)向上绕过发动机排气口并在发动机气缸体上部形成一前缸环向水道(122),所述后缸气缸体主水道(223)、后缸气缸体支水道(224)向上绕过发动机排气口并在发动机气缸体上部形成一后缸环向水道(222),所述前缸环向水道(122)、后缸环向水道(222)顶部周向均通过数个前缸上水管(131)、后缸上水管(231)与所述前缸气缸盖水套(13)、后缸气缸盖水套(23)相连通,且该前缸环向水道(122)、后缸环向水道(222)在发动机进气侧通过前缸气缸体竖直管段(121)、后缸气缸体竖直管段(221)对应与所述前缸内外侧水箱(117)、后缸内外侧水箱(217)相连通;
所述出口水套(3)由前缸气缸盖水套(13)、后缸气缸盖水套(23)在发动机进气侧汇合而成。
3.根据权利要求2所述直列双缸发动机冷却水套结构,其特征在于:所述前缸底部水套(112)、后缸底部水套(212)与发动机前、后缸中的曲轴箱体内壁及油底壳润滑油对应冷却,且该前缸底部水套(112)、后缸底部水套(212)上表面与其相对应的曲轴箱体内壁之间等距设置,并均为圆弧形结构。
4.根据权利要求2所述直列双缸发动机冷却水套结构,其特征在于:所述前缸箱体主水道(113)、前缸箱体支水道(114)、后缸箱体主水道(213)、后缸箱体支水道(214)内冷却液流量一致;所述前缸内外侧横向管段(116)、后缸内外侧横向管段(216)截面相等。
5.根据权利要求2所述直列双缸发动机冷却水套结构,其特征在于:所述前缸箱体支水道(114)、后缸箱体支水道(214)之间设置有平衡管段(311),该平衡管段(311)连通所述前缸箱体支水道(114)和后缸箱体支水道(214)。
6.根据权利要求2所述直列双缸发动机冷却水套结构,其特征在于:所述前缸环向水道(122)、后缸环向水道(222)靠近发动机排气侧的水平高度均高于所述前缸环向水道(122)、后缸环向水道(222)其他侧的水平高度。
7.根据权利要求2所述直列双缸发动机冷却水套结构,其特征在于:所述前缸气缸体水套(12)、后缸气缸体水套(22)上具有隔断所述前缸环向水道(122)、后缸环向水道(222)的前缸缺口(125)、后缸缺口(225),该前缸缺口(125)、后缸缺口(225)靠近所述发动机排气侧。
8.根据权利要求2或6或7所述直列双缸发动机冷却水套结构,其特征在于:所述前缸气缸体水套(12)、后缸气缸体水套(22)之间相邻部分形成前缸冷却水套(126)、后缸冷却水套(226),该前缸冷却水套(126)、后缸冷却水套(226)的径向厚度大于所述前缸气缸体水套(12)或后缸气缸体水套(22)其它位置的径向厚度。
9.根据权利要求2所述直列双缸发动机冷却水套结构,其特征在于:所述前缸气缸盖水套(13)、后缸气缸盖水套(23)均覆盖燃烧室在发动机缸盖的区域;所述前缸气缸盖水套(13)、后缸气缸盖水套(23)的厚度小于所述前缸箱体水套(11)、后缸箱体水套(21)、前缸气缸体水套(12)、后缸气缸体水套(22)的厚度,且该前缸气缸盖水套(13)、后缸气缸盖水套(23)在发动机火花塞和喷油器附近区域的厚度小于该前缸气缸盖水套(13)、后缸气缸盖水套(23)上其它区域的厚度。
10.根据权利要求2所述直列双缸发动机冷却水套结构,其特征在于:所述前缸气缸盖水套(13)、后缸气缸盖水套(23)顶部靠近所述出口水套(3)的区域上对应布置有小孔径的前缸排气管(132)、后缸排气管(232)。
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