技术领域：
[0001] 本
发明属于航海技术领域，特别是一种海上机动千人救生圈技术领域。背景技术：
[0002]
现有技术的救生圈，都是一人用一只。问题是当发生沉船事故时，在惊慌和忙乱中，往往来不及拿救生圈；或是抓不到救生圈，当沉船事故时真正实现一人一只救生圈也是很难的。
[0003] 历史：号称“永不沉没”的巨轮“秦坦尼克”号，1942.4.10处女航，4.14深夜撞上
冰山，船体裂成二半后沉入大西洋，1500多名乘客因缺少救生设施而无情地被葬身海底。
[0004] 历史：印度2012.5.1沉船事件，死103人，失踪100多人。
[0005] 历史：香港2012.10.1晚上南丫岛撞船，因救生不及时，死38人。
[0006] 历史：中国1948年冬“江亚轮”沉船，打捞到尸体1280具，其中儿童233具，791人获救生还，估计遇难当为1600人以上，皆因无救生设施所致。
[0007] 现有技术的海上机动千人救生圈，与本
专利接近的，如专利号为ZL2010102820740的，专利名称为‘一种多功能
水上救生器’，它也是采用中空
箱体结构，但是没有动
力装置，太简单，功能少。
[0008] 现有技术的海上机动千人救生圈，与本专利接近的，如专利号为ZL2006101679335的，专利名称为‘一种便携式自动充气水上救生装置’，它是一种充气自救结构。但是没有动力装置，只有气体发生器；不是自动，而是手拉绳索触发机构。太简单，功能少。
[0009] 残酷的事实是每年总是有沉船死人事件发生，每次都是备有救生圈和救生设备，还是死那么多人。问题是当发生沉船事故，在惊慌和忙乱中，往往来不及自己拿救生圈，或是混乱中抓不到救生圈。如果在突然沉船事故中，有人能主动抛给你一个救生圈，救生就有保障了。所以出了沉船事故，如何做到你不找救生圈而是救生圈找你？如何呼救？如何自救？如何互救？如何应对海上
风浪、暴雨、黑夜？如何应对饥饿？如何能在救生圈上漂泊三天三夜？如何应对发烧、冠心病等突发急救病？等等问题都是目前存在的有待解决的议题。发明内容：
[0010] 为了克服背景技术的缺点，本发明的目的是提供一种全新的海上机动千人救生圈技术，能够解决上述列举议题的技术问题。
[0011] 本发明解决上述技术问题所采用的技术方案：
[0012] 1，一种海上机动千人救生圈是由二个半合圆壳100包合着一组功能
内核200及至少二个以上
浮力延时
阀300组合；其特征在于一组功能内核200是包括固定于船形浮箱2处的共同底座骨架3，及在共同底座骨架3上固定着
蓄电池箱4、空压机箱5、救生杂品箱6、柴油机箱7、饮水食品医药箱8、报警箱9、救生圈箱10、离合减速螺旋桨11、文件箱12、
舵13、指挥
踏板14、小救生艇箱16、压缩气分配罐17、离合
手柄18、撑舵手柄19、仪表板20、充气接头21、燃油箱22；其固定于船形浮箱2上的，除二个半合圆壳100以外的，所有固定件的整体
重心，位于船形浮箱2的浮力中心的垂线上，并低于船形浮箱2的浮力平面，其重心与船形浮箱2的浮力中心处的水平偏差，纵向＜±10％，横向＜±6％，其重心低于船形浮箱2的浮力平面＞150mm；在船形浮箱2的后端安置着大型救生圈15；所述半合圆壳100是有二个半合圆壳100包合着一组功能内核200，充实填料201填实了上述二者间的空隙；二个半合圆壳100的下端是合页结构联接，并有伸缩
套管与共同底座骨架3联接，上端及其它分型面有搭边及搭扣，有至少二个以上浮力延时阀300位于一组功能内核200之内，并浮力延时阀300的浮力推桿
303及其组合杠桿延伸桿305紧挨着相应搭扣，其浮力软管
法兰304固定于下端合页结构近处；所述海上机动千人救生圈的整体体积比重＜1、整体体积重心在纵向轴线上距中心偏差＜10％，在纵向轴线重心点的横剖面上，重心低于二个半合圆壳100组合的圆的上端搭扣与下端合页结构连线的中点之下＞50mm；所述救生杂品箱6内有手提扩音器、小红旗、哨子、对讲机、望远镜、救生床；所述饮水食品医药箱8内有
饮用水、干粮、速效救心丸、创可贴、绷带
夹板、孕妇临盆器材；所述报警箱9内有GPS经纬度
位置信号和SOS求救无线通讯装置；所述文件箱12内有录音机；所述小救生艇箱16内有遥控小游艇和遥控指挥器。
[0013] 2，所述船形浮箱2，其整体外形是船形，头尖，尾尖端小段平，其周围空腔横断面是下为矩形上为直
角三角形的斧形四边形外围线构成的断面，是一个密封的空腔体，并在任意处设有一倒U形管的通气管，其船形浮箱2尾端有一
块指挥踏板14，固定于共同底座骨架3上并伸出向外；船形浮箱2上固定了共同底座骨架3，共同底座骨架3上又固定着
蓄电池箱4、空压机箱5、救生杂品箱6、饮水食品医药箱8、报警箱9、救生圈箱10、文件箱12、小救生艇箱16，其各箱内安放并固定了相应的物资或器械，各箱上均有箱套盖，各箱套
盖顶部为尖顶，以防止下水人员为求生爬上套盖顶部，破坏整体水上平衡。各箱并有倒U形通气管，各箱套盖以可拆固紧于相应箱体上。
[0014] 3，所述浮力延时阀300，是由浮力
活塞301、浮力阀
气缸302、浮力推桿303、浮力软管法兰304、组合杠桿延伸桿305组成，进阀水W通过延时控制孔K进入浮力延时阀300腔内；有二个半合圆壳100布有二个以上浮力延时阀300；有柴油机起动按钮处布有浮力延时阀
300；有空压机起动阀布有浮力延时阀300；有充气接头21自动充气
开关处布有浮力延时阀
300。
[0015] 4，所述柴油机箱7，其箱上部敞开，下部不渗漏水，箱底有集水坑，与专用抽水
泵连接；其箱内固定着柴油机，箱壁布着机油冷却器，并和柴油机机油软管連接；其箱内柴油机与箱外离合减速螺旋桨11及
轴承以0形圈密封结构和箱内外联接；柴油机气缸盖罩壳顶是尖顶；柴油机附件直流发
电机及调节器和直流起动机置有防浪花和淋雨的装置；柴油机额定功率5～20
马力，柴油机整定于准启动状态：其限定运转工况是额定转速下的90％额定负荷，整定为最大供油量位置；其冷却为以
海水为
冷却水的开式冷却，出机水温以进出柴油机水管口径调节，整定在限定运转工况下为40～55℃，以防止海水析出盐粒；润滑以湿式
曲轴箱的压力润滑，
油底壳为薄
钢板
冲压的有抗风浪深凹集
油槽，出机油温整定在限定运转工况下为＜85℃；燃油箱22貯油量为24～72小时需油量；柴油机以可靠为第一指标，经济指标、寿命指标等属次。浮力延时阀300的浮力推桿303及其组合杠桿延伸桿305紧挨着相应柴油机起动按钮，并处于准起动状态；柴油机的其余各系统各部件都要作抗冲击的加固和改进，要求海上机动千人救生圈从10米高空抛入水中，柴油机的各系统各部件不损坏，性能与常。
[0016] 如果将动力换作
汽油机，或直流电机也行，但配套设施也要适应和更改。
[0017] 5，所述大型救生圈15，至少1个以上，其初始态是瘪的，是软质薄壁充气后形成圆柱形气囊围成一圈的环形气圈，其内径为1～10米的，其底为鱼网的网格为一个人可以串过的大型盆形救生圈；环形气圈内有十字型气圈相连相通；其中一个大型救生圈15的充气管已经连接好充气接头21并摆放于船形浮箱2的后端，处于待充气状态接受浮力延时阀300控制而充气。，并用系带将其和船形浮箱2相拉连接；其余大型救生圈15置于救生圈箱之内。
[0018] 6，所述充实填料201，是大小各异的一种比重小于海水的漂浮物。这些充实填料201的漂浮物就是能用嘴吹胖的套入
肩膀下的小救生圈。这些充实填料201的漂浮物，内藏能吹响的哨子、防水
手电筒、和干电池。这些漂浮物一旦遇到水，其内干电池就会通电，在漂浮物上安置着的红灯就会一闪一闪的发光。
[0019] 7，所述小救生艇箱16，其内有至少一包以上，每包有一个遥控小游艇、一个遥控指挥器、和一个以上的能用嘴吹胖的套入肩膀下的小救生圈。
[0020] 8，所述救生杂品箱6，是里面放置着手提扩音器、伸缩桿指挥小红旗、哨子、对讲机、望远镜、能用压缩气吹胖的水上救生床、和专利号为201120407656.7的‘嬉水步
云鞋’、专利产品‘划水手套’、能用嘴吹胖的套入肩膀下的小救生圈。
[0021] 9，所述报警箱9、文件箱12：报警箱9内有自动发出GPS经纬度位置信号和求救无线通讯装置、有SOS呼救、有简易导航指示、有电器设施和救生广播设施、还有电脑对话装置；文件箱12内有该沉船资料副本、该海上机动千人救生圈资料副本、录音机。
[0022] 10所述饮水食品医药箱8，是里面放置着饮用水和干粮、急救药
硝酸甘油片、速效救心丸、创可贴、红花油、绷带夹板、孕妇临盆器材。
[0023] 本发明的有益效果是：一种上述技术方案的海上机动千人救生圈，实现了本发明的目的，克服了背景技术的缺点，达到了在突然沉船事故中，做到你不找救生圈而是救生圈找你，做到自动呼救，做到有序自救和互救，摇控远程救助，“水上飞”小分队特别救助，并能应对海上风浪、暴雨、黑夜、饥饿和应对发烧、冠心病、孕妇临盆等突发急救事项。
附图说明：
[0024] 图1是本发明海上机动千人救生圈的基本
实施例示意图。
[0025] 图2是本发明海上机动千人救生圈下水前横剖基本实施例示意图。
[0026] 图3是本发明海上机动千人救生圈的浮力延时阀基本实施例示意图。
[0027] 图示为：半合圆壳100 一组功能内核200 浮力延时阀300
[0028] 水平线1 船形浮箱2 共同底座骨架3 蓄电池箱4
[0029] 空压机箱5 救生杂品箱6 柴油机箱7 饮水食品医药箱8
[0030] 报警箱9 救生圈箱10 离合减速螺旋桨11 文件箱12
[0031] 舵13 指挥踏板14 大型救生圈15 小救生艇箱16
[0032] 压缩气分配罐17 离合手柄18 撑舵手柄19 仪表板20
[0033] 充气接头21 燃油箱22 充实填料201 浮力活塞301
[0034] 浮力阀气缸302 浮力推桿303 浮力软管法兰304
[0035] 组合杠桿延伸桿305 进阀水W 延时控制孔K具体实施方式：
[0036] 以下对本发明附图的实施例示意图作进一步详细描述：
[0037] (1)，如图2所示的本发明海上机动千人救生圈下水前横剖基本实施例示意图，一种海上机动千人救生圈是由二个半合圆壳100包合着一组功能内核200及至少二个以上浮力延时阀300组合。海上机动千人救生圈可以置于船的甲板平台上，使用时由于其横断面是圆的，当有沉船事故发生，可以人力滚入海中，或提前置入海中，或置于船甲板的小于10米高处，当有沉船事故，能即刻自动抛入海中，或有沉船事故时，由
直升机救援投入海中。上述一组功能内核200是共同底座骨架3固定于船形浮箱2处，在共同底座骨架3上固定着蓄电池箱4、空压机箱5、救生杂品箱6、柴油机箱7……，所有这些箱体固定于共同底座骨架3，及箱体内物体固定于箱体上都必须牢固结实，能经受上述滚入海中、抛入海中、投入海中的考验。要充分利用充实填料201，充实各空隙，缓冲冲击。
[0038] (2)，如图1所示的本发明海上机动千人救生圈的基本实施例示意图，及前述的“发明内容”技术方案1所述：所述海上机动千人救生圈的整体体积比重＜1、整体体积重心在纵向轴线上距中心偏差＜10％，在纵向轴线重心点的横剖面上，重心低于二个半合圆壳100组合的圆的上端搭扣与下端合页结构连线的中点之下＞50mm。所以滚入海中也好，投入海中也好，由于重心所施，海上机动千人救生圈会在海水中沉几下，滚动几下，摆动几下，最后稳定地如图2所示位置。
[0039] (3)，如图3所示的本发明海上机动千人救生圈的浮力延时阀基本实施例示意图，如图所述浮力延时阀300，是由浮力活塞301、浮力阀气缸302、浮力推桿303、浮力软管法兰304、组合杠桿延伸桿305组成，进阀水W通过延时控制孔K进入浮力延时阀300腔内。所以浮力延时阀300要固定在水平线1以下低处，使海水能够进阀水W通过延时控制孔K进入浮力延时阀300腔内。同时延时控制孔K的大小，控制了浮力阀气缸302、浮力推桿303的运动速度，和组合杠桿延伸桿305的作用延时时间。合理配置各浮力延时阀300其延时控制孔K的大小，就是程序控制了对应构件动作的先后。浮力活塞301的大小，决定了浮力推桿303的力，浮力阀气缸302必须装置于水平线1之下，浮力活塞301是空的其比重远小于1，是能承受
工作温度的热胀冷缩的容器。
[0040] (4)，如前述的“发明内容”技术方案1所述：上端及其它分型面有搭边及搭扣，有至少二个以上浮力延时阀300位于一组功能内核200之内，并浮力延时阀300的浮力推桿303及其组合杠桿延伸桿305紧挨着相应搭扣。当上述海上机动千人救生圈会在海水中滚动、摆动稳定后，紧挨着相应搭扣的组合杠桿延伸桿305顶开了相应搭扣，二个半合圆壳100慢慢分开后下沉，最后被连接于共同底座骨架3的伸缩套管挂着了。
[0041] 浮力延时阀300的设置，是为上述海上机动千人救生圈会在海水中滚动、摆动稳定后，再打开二个半合圆壳100提供了时间提前量。所以当有当遇上沉船事故时，应当提前将海上机动千人救生圈抛入水中。
[0042] (5)，如前述的“发明内容”技术方案1所述：二个半合圆壳100的下端是合页结构联接，并有伸缩套管与共同底座骨架3联接。所以慢慢分开并下沉的二个半合圆壳100，被伸缩套管挂于共同底座骨架3下面。这样大大下降了包括二个半合圆壳100在内的海上机动千人救生圈的重心，提高了船形浮箱2抗风浪能力。如果是风平浪静，被救人员秩序好，不爬船形浮箱2，又急于逃命快速到达彼岸，则可以拔去伸缩套管上的连接销子，二个半合圆壳100就会脱落，沉入海底。
[0043] (6)，如前述的“发明内容”技术方案3、技术方案5所述：有柴油机起动按钮处布有浮力延时阀300。所以当二个半合圆壳100，被伸缩套管挂于共同底座骨架3下面时，浮力延时阀300的浮力推桿303及其组合杠桿延伸桿305按了柴油机起动按钮，整定于准启动状态柴油机被起动了。此时，装置于顶部的朝天的频闪红色信号灯闪光了、照亮近处海面的照明灯亮了、频发断续强声信号、救生广播也响开了。救生广播是向周围广播救生指导及“海上机动千人救生圈”上设施施用指导。
[0044] 如果将动力换作汽油机，或直流电机也行，但配套设施要适应和更改。
[0045] (7)，如前述的“发明内容”技术方案1、技术方案8所述：填实空隙的充实填料201，是形状各异的一种比重小于海水的漂流物，当二个半合圆壳100分开下沉时，充实填料201在海面上随意四处漂浮。这些漂浮物外面包着易于拉破的网格罩，网格罩是便于下水待救人员抓到，下水待救人员只要抓到一块充实填料201，拉破网格罩，听着救生广播正在指导使用嘴吹胖充实填料201内的小救生圈，并套入肩膀下；听着救生广播指导怎样使用防水手电筒、怎样指导使用哨子，这时其内干电池浸水，就会通电，在漂浮物上安置着的红灯就会一闪一闪的发光红灯告示着位置。
[0046] (8)，如前述的“发明内容”技术方案1、技术方案3、技术方案7所述：由于浮力延时阀300的浮力推桿303及其组合杠桿延伸桿305的作用，空压机箱5内的空压机起动了，压缩气分配罐17有气了；接着另一个浮力延时阀300的浮力推桿303及其组合杠桿延伸桿305相继作用，原来其中有一个充气管已经连接好充气接头21并摆放于船形浮箱2的后端，处于待充气状态的大型救生圈15，开始自动充气，充气后形成圆柱形气囊围成一圈的环形气圈，其内径可迏1～10米，优选3～5米。并用系带将其和船形浮箱2相拉连接。这时救生广播正在指导下水人员爬进大型救生圈15，告知其底为鱼网的大型盆形救生圈；可以抗险养神。
[0047] (9)，如前述的“发明内容”技术方案1、技术方案10所述：这时救生广播正在征求有哪一个能夠踏上指挥踏板14进行现场指挥，并告诉指挥者，在救生杂品箱6，里面放置着手提扩音器、伸缩桿指挥小红旗和望远镜；指挥者可以，将能用嘴吹胖的套入肩膀下的小救生圈，用充气接头21吹胖派送；指挥者可以选择下水人员中的强者，取救生杂品箱6中的专利号为201120407656.7的‘嬉水步云鞋’、专利号为89204146.3的‘划水手套’、能用嘴吹胖的套入肩膀下的小救生圈作装备，组成“水上飞”小分队特别救助，“水上飞”小分队在水中快速行走各处，实施救生和传递饮水食品；如有重伤者，可取救生杂品箱6中的能用压缩气吹胖的水上救生床，用充气接头21吹胖成水上救生床，实施抢救；指挥者可以用对讲机与沉船上人员通话联系。指挥者可以用望远镜观察近处尚未得救人员，远处有否能指望得救的船只经过。
[0048] (10)，如前述的“发明内容”技术方案1、技术方案9所述：救生广播提示指挥者打开小救生艇箱16，使用类似儿童玩具游艇的遥控游艇拖着已经吹胖的能套入肩膀下的小救生圈，用遥控指挥器指挥，驶向下水人员，实施远距救助。
[0049] (11)，如前述的“发明内容”技术方案1、技术方案2、6所述：各箱上均有箱套盖，各箱套盖顶部为尖顶，及船形浮箱2其周围空腔横断面是下为矩形，上为直角三角形的斧形四边形外围线构成，其尖顶之目的是下水人员不能因求救而爬到上面避难。救生广播正在提醒，爬到船形浮箱2上面，会使船形浮箱2失去平衡而翻侧。
[0050] (12)，如前述的“发明内容”技术方案1所述：饮水食品医药箱8，是箱内放置着本“海上机动千人救生圈”的额定救生人数的三天饮用水和三天干粮，至少是备足一天，瓶装饮用水和小密封
包装干粮，在海水上面是不会沉的.箱内还放置着急救药。硝酸甘油片，速效救心丸，安定片，酒精，红汞，创可贴，红花油，绷带夹板和孕妇临盆急救用品。
[0051] (13)，如前述的“发明内容”技术方案1所述：报警箱9，只要打开箱套盖，便自动发出GPS经纬度位置信号和
求救信号、发出无线电联络信号及
定位导航和简易导航指示。箱内集中“海上机动千人救生圈”的电器设施和救生广播设施。还有电脑对话装置或电脑按键对话装置，如果你提出‘有孕妇临盆怎么办？’，则电脑会回答：‘先在救生杂品箱6中取出能用压缩气吹胖的水上救生床，用充气接头21吹胖成水上救生床，再取饮水食品医药箱8中的医疗器材’。
[0052] (14)，如前述的“发明内容”技术方案1所述：文件箱12，里面保存着本船及其主机原始资料副本、“海上机动千人救生圈”原始资料副本和录音机，记录救生经历。
[0053] (15)，如前述的“发明内容”技术方案1所述：空压机箱5、蓄电池箱4，都有一箱一套盖，顶部都有倒U形通气管；空压机箱5其内安置着空压机和相配套的直流电机组成的空压机组。空压机组至控制仪表板的起动
导线、蓄电池至空压机组的直流电机供电
电缆、空压机组至压缩气分配罐17的压缩空气管及空压机进气，都从倒U形通气管经过；蓄电池箱4其倒U形通气管内安置着蓄电池的充电电缆的输出电缆。
[0054] (16)，如前述的“发明内容”技术方案1所述：救生圈箱10，里面放置着至少一个以上的大型救生圈15，打开其中一个包装，充足气体，用绳索系于第一个大型救生圈15之后，或用长绳索第二个排于第一个之后。如果需要可以继续打开。
[0055] (17)，如前述的“发明内容”技术方案1所述：离合减速螺旋桨11，是柴油机额定转速时经过减速器到螺旋桨，螺旋桨的转速＜350转/分，和柴油机运转工况相匹配的螺旋桨，有一个防护罩；所述离合手柄18和
离合器、撑舵手柄19和舵13、仪表板20，救生广播反复提示其使用方法，指挥者也可以问讯电脑对话装置，验证上述器材的操作方法；指挥者可以操作仪表板20上按钮使柴油机增速和减速，可以协调操作离合手柄18和撑舵手柄19，缓慢地行驶，检查海面有否未救助人员。
[0056] “海上机动千人救生圈”应当是两侧各有一只，同时抢救下水人员。
[0057] 适当简化设施，即是“海上机动百人救生圈”，或是“海上十人救生圈”。
