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一种可调节式自行车 刹把

阅读：367发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种可调节式自行车刹把专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种可调节式自行车刹把，包括主体和刹柄，其特征在于，所述主体呈7字型，所述主体分为固定区、连接区和调节区，所述连接区设于所述固定区与所述调节区之间，所述固定区中间位置设有可调节式圆孔和锁定销栓，所述调节区设有可调节式销钉和拨杆转动轴，所述拨杆转动轴上设有螺母，所述刹柄通过一固定螺栓实现与所述连接区相连。本发明结构设计合理，选材优质，工艺考究，三指刹车流线型设计，刹车行程和松紧度可调节，抗腐蚀韧性强，经久耐用不生锈，刹车操作省心省力，回弹顺畅，既充分保证行车过程中的安全无忧，又增强了骑车的便捷体验，享受自由骑行。，下面是一种可调节式自行车刹把专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种可调节式自行车刹把，包括主体和刹柄，其特征在于，所述主体呈7字型，所述主体分为固定区、连接区和调节区，所述连接区设于所述固定区与所述调节区之间，所述固定区中间位置设有可调节式圆孔和锁定销栓，所述调节区设有可调节式销钉和拨杆转动轴，所述拨杆转动轴上设有螺母，所述刹柄通过一固定螺栓实现与所述连接区相连。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式自行车刹把，其特征在于，所述固定区顶端设有开口。
3.根据权利要求1所述的一种可调节式自行车刹把，其特征在于，所述可调节式圆孔孔径介于18-25mm之间。
4.根据权利要求1所述的一种可调节式自行车刹把，其特征在于，所述拨杆转动轴外壁上设有若干防滑条。
5.根据权利要求1所述的一种可调节式自行车刹把，其特征在于，所述刹柄末端设有凸起。
6.根据权利要求1所述的一种可调节式自行车刹把，其特征在于，所述调节区为空腔。
7.根据权利要求1所述的一种可调节式自行车刹把，其特征在于，所述拨杆转动轴的一侧设有卡线口。
8.根据权利要求1所述的一种可调节式自行车刹把，其特征在于，所述主体采用优质铝合金材质制成。
9.根据权利要求1所述的一种可调节式自行车刹把，其特征在于，所述固定区、所述连接区和所述调节区为一体式设计。

说明书全文

一种可调节式自行车 刹把

技术领域

[0001] 本发明涉及骑行设备领域，特别是涉及一种可调节式自行车刹把。

背景技术

[0002] 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。其可以作为环保的交通工具用来代步、出行，更有越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。使用自行车时，刹车的舒适度和使用体验将对自行车的整体骑行体验带来很大的影响。通常我们常见的刹把多为塑料材质，在刹车松紧度上不可调节，使用久了之后常常造成刹车失灵以及刹把生锈而导致的刹车费力，回弹不畅等，造成骑车体验差，更增加维修和更换成本。

[0003] 有鉴于此，有必要提供一种结构设计合理，选材优质，工艺考究，三指刹车流线型设计，刹车行程和松紧度可调节，抗腐蚀韧性强，经久耐用不生锈，刹车操作省心省力，回弹顺畅，既充分保证行车过程中的安全无忧，又增强了骑车的便捷体验的可调节式自行车刹把。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种可调节式自行车刹把。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

[0006] 本发明实施例公开一种可调节式自行车刹把，包括主体和刹柄，所述主体呈7字型，所述主体分为固定区、连接区和调节区，所述连接区设于所述固定区与所述调节区之间，所述固定区中间位置设有可调节式圆孔和锁定销栓，所述调节区设有可调节式销钉和拨杆转动轴，所述拨杆转动轴上设有螺母，所述刹柄通过一固定螺栓实现与所述连接区相连。作为本发明的进一步改进，所述固定区顶端设有开口。进一步地，所述可调节式圆孔孔径介于18-25mm之间。进一步地，所述拨杆转动轴外壁上设有若干防滑条。进一步地，所述刹柄末端设有凸起。进一步地，所述调节区为空腔。进一步地，所述拨杆转动轴的一侧设有卡线口。进一步地，所述主体采用优质铝合金材质制成。进一步地，所述固定区、所述连接区和所述调节区为一体式设计。

[0007] 与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明结构设计合理，选材优质，工艺考究，三指刹车流线型设计，刹车行程和松紧度可调节，抗腐蚀韧性强，经久耐用不生锈，刹车操作省心省力，回弹顺畅，既充分保证行车过程中的安全无忧，又增强了骑车的便捷体验，享受自由骑行。附图说明

[0008] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0009] 图1所示为本发明具体实施例中一种可调节式自行车刹把的平面示意图。其中，101为主体，11为刹柄，55为固定区，23为连接区，30为调节区，20为可调节式圆孔，33为锁定销栓，66为可调节式销钉，51为拨杆转动轴，18为螺母，31为固定螺栓，45为开口，10为防滑条，13为凸起，8为卡线口。

具体实施方式

[0010] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0011] 本发明实施例公开了一种可调节式自行车刹把，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。特别需要指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本发明。本发明的应用已经通过较佳实施例进行了描述，相关人员明显能在不脱离本发明内容、精神和范围内对本文所述的应用进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本发明技术。

[0012] 为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明进行详细说明。如图1所示，一种可调节式自行车刹把，包括主体101和刹柄11，所述主体101呈7字型，所述主体101分为固定区55、连接区23和调节区30，所述连接区23设于所述固定区55与所述调节区30之间，所述固定区55中间位置设有可调节式圆孔20和锁定销栓33，所述调节区30设有可调节式销钉66和拨杆转动轴51，所述拨杆转动轴51上设有螺母18，所述刹柄11通过一固定螺栓31实现与所述连接区23相连。作为本发明的进一步改进，所述固定区55顶端设有开口45。所述可调节式圆孔20孔径介于18-25mm之间。所述拨杆转动轴51外壁上设有若干防滑条10。所述刹柄11末端设有凸起13。所述调节区30为空腔。所述拨杆转动轴51的一侧设有卡线口8。所述主体101采用优质铝合金材质制成。所述固定区55、所述连接区23和所述调节区30为一体式设计。安装使用中，调节所述锁定销栓31，从而将所述可调节式圆孔20套入自行车手把上，所述可调节式圆孔20通过调节所述可调节式销钉66和所述拨杆转动轴51从而实现调节刹车松紧度和刹车行程，同时利用所述刹柄11的弧度设计符合人体工程力学，增加手感舒适度和刹车的便捷度，所述凸起13的设计让刹车不打滑，立刹立停。本发明结构设计合理，选材优质，工艺考究，三指刹车流线型设计，刹车行程和松紧度可调节，抗腐蚀韧性强，经久耐用不生锈，刹车操作省心省力，回弹顺畅，既充分保证行车过程中的安全无忧，又增强了骑车的便捷体验，享受自由骑行。

[0013] 附图中所示和根据附图描述的本发明的实施方式仅仅是示例性的，并且本发明并不限于这些实施方式。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本发明，在附图中仅仅示出了与根据本发明的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本发明关系不大的其他细节。以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

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