新型修边机操纵刹把
专利汇可以提供新型修边机操纵刹把专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种新型修边机操纵 刹把 ，包括底座(1)、盖(3)、操作柄(2)、操作柄 扭簧 (8)、止挡圈(4)、止挡圈扭簧(9)、止挡缓冲圈(10)、 刹车 钢 丝(5)和钢丝护套(6)，底座(1)与盖(3)前后对合设置，底座(1)与盖(3)的对合处顶部中间留有操作柄操纵槽(13)，操作柄(2)的柄部由该操作柄操纵槽(13)伸出所述空腔外，所述底座(1)与盖(3)的对合处左侧开设有钢丝护套穿入孔(14)，所述钢丝护套(6)由该孔内穿入底座(1)与盖(3)对合形成的空腔内，而刹车钢丝(5)由该钢丝护套(6)穿入所述空腔内。底座(1)中心凸出设置有操纵柄安装柱(1.3)，底座(1)和盖(3)的右边设置止挡圈(4)和 定位 销轴(1.6)，止挡圈扭簧(9)套装在所述止挡圈(4)上，止挡缓冲圈(10)套装在定位销轴(1.6)上。本发明结构简单、紧凑，操纵方便，灵敏度高。，下面是新型修边机操纵刹把专利的具体信息内容。
1、一种新型修边机操纵刹把，其特征在于所述操纵刹把包括底座(1)、 盖(3)、操作柄(2)、操作柄扭簧(8)、止挡圈(4)、止挡圈扭簧(9)、止挡缓冲 圈(10)、刹车钢丝(5)和钢丝护套(6)，
所述底座(1)与盖(3)前后对合设置，所述底座(1)与盖(3)的对合处顶部 中间留有操作柄操纵槽(13)，所述操作柄(2)的头部设置于底座(1)与盖(3)对 合形成的空腔内，操作柄(2)的柄部由该操作柄操纵槽(13)伸出所述空腔外， 所述底座(1)与盖(3)的对合处左侧开设有钢丝护套穿入孔(14)，所述钢丝护 套(6)由该孔内穿入底座(1)与盖(3)对合形成的空腔内，而刹车钢丝(5)由该 钢丝护套(6)穿入所述空腔内，
所述底座(1)中心凸出设置有操纵柄安装柱(1.3)，该操纵柄安装柱(1.3) 中心轴向设置有螺栓连接孔(1.4)，所述底座(1)和盖(3)的右边设置有止挡圈 安装孔(4.1)，所述止挡圈(4)安装在该止挡圈安装孔(4.1)上，所述止挡圈扭 簧(9)套装在所述止挡圈(4)上，该止挡圈扭簧(9)的一端与所述止挡圈(4)相 连接，止挡圈扭簧(9)的另一端与底座(1)的右端内壁边缘相接触配合，
所述底座(1)右边凸出设置有一底座定位倒齿(1.1)和定位销轴(1.6)，所 述止挡缓冲圈(10)套装在所述定位销轴(1.6)上，相应于所述定位销轴(1.6) 上的止挡缓冲圈(10)，所述止挡圈(4)外缘设置有与其相配合的止挡圆弧 (4.2)，所述底座(1)左边凸出设置有一挡杆(1.5)、一钢丝护套槽卡(1.7)和另 一底座定位倒齿(1.1)，
相应于底座(1)上的螺栓连接孔(1.4)、底座定位倒齿(1.1)、定位销轴(1.6) 和钢丝护套槽卡(1.7)，所述盖(3)上相应位置处分别设置有与其配合的螺栓 连接孔(3.2)、盖定位倒齿(3.1)、销轴定位孔和钢丝护套槽卡，底座(1)与盖 (3)之间通过所述底座定位倒齿(1.1)和盖定位倒齿(3.1)互相勾住，
所述操作柄(2)的头部中心设置有套筒(2.1)，所述套筒(2.1)外围的操作 柄(2)的头部侧壁上设置有围壁(2.2)和止挡(2.3)，所述操作柄(2)的头部通过 所述套筒(2.1)套装在所述底座(1)中心的操纵柄安装柱(1.3)上，所述操作柄 扭簧(8)套装在所述操作柄的头部中心的套筒(2.1)上，操作柄扭簧(8)的一端 与所述围壁(2.2)相接触配合，操作柄扭簧(8)的另一端与所述底座上的挡杆 (1.5)相连接，所述止挡(2.3)设置于所述套筒(2.1)上操作柄扭簧(8)的外侧， 所述操作柄(2)的头部外缘设置有一固定端(5.1)，该固定端(5.1)与所述刹车 钢丝(5)固定连接。
2、根据权利要求1所述的一种新型修边机操纵刹把，其特征在于所 述底座定位倒齿(1.1)的中心设置有拆卸孔(1.2)。
(一)技术领域
本发明涉及一种修边机，特别是涉及一种新型修边机操纵刹把。属修 边机械技术领域。
(二)背景技术
在本发明作出以前，传统的新型修边机操纵刹把的底座与盖之间用若 干紧定螺钉固定连接。操作柄与底座之间通过若干个定位档来定位。止挡 圈旁没有设置止挡缓冲圈，靠弹簧等来起到缓冲作用。其结构较为复杂， 连接比较繁琐，操纵灵敏度不高。
(三)发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、紧凑，操纵方 便灵敏度高的新型修边机操纵刹把。
本发明的目的是这样实现的：一种新型修边机操纵刹把，包括底座、 盖、操作柄、操作柄扭簧、止挡圈、止挡圈扭簧、止挡缓冲圈、刹车钢丝 和钢丝护套，
所述底座与盖前后对合设置，所述底座与盖的对合处顶部中间留有操 作柄操纵槽，所述操作柄的头部设置于底座与盖对合形成的空腔内，操作 柄的柄部由该操作柄操纵槽伸出所述空腔外，所述底座与盖的对合处左侧 开设有钢丝护套穿入孔，所述钢丝护套由该孔内穿入底座与盖对合形成的 空腔内，而刹车钢丝由该钢丝护套穿入所述空腔内，
所述底座中心凸出设置有操纵柄安装柱，该操纵柄安装柱中心轴向设 置有螺栓连接孔，所述底座和盖的右边设置有止挡圈安装孔，所述止挡圈 安装在该止挡圈安装孔上，所述止挡圈扭簧套装在所述止挡圈上，该止挡 圈扭簧的一端与所述止挡圈相连接，止挡圈扭簧的另一端与底座的右端内 壁边缘相接触配合，
所述底座右边凸出设置有一底座定位倒齿和定位销轴，所述止挡缓冲 圈套装在所述定位销轴上，相应于所述定位销轴上的止挡缓冲圈所述止挡 圈外缘设置有与其相配合的止挡圆弧，所述底座左边凸出设置有一挡杆、 一钢丝护套槽卡和另一底座定位倒齿，
相应于底座上的螺栓连接孔、底座定位倒齿、定位销轴和钢丝护套槽 卡，所述盖上相应位置处分别设置有与其配合的螺栓连接孔、盖定位倒齿、 销轴定位孔和钢丝护套槽卡，底座与盖之间通过所述底座定位倒齿和盖定 位倒齿互相勾住，
所述操作柄的头部中心设置有套筒，所述套筒外围的操作柄的头部侧 壁上设置有围壁和止挡，所述操作柄的头部通过所述套筒套装在所述底座 中心的操纵柄安装柱上，所述操作柄扭簧套装在所述操作柄的头部中心的 套筒上，操作柄扭簧的一端与所述围壁相接触配合，操作柄扭簧的另一端 与所述底座上的挡杆相连接，所述止挡设置于所述套筒上操作柄扭簧的外 侧，所述操作柄的头部外缘设置有一固定端，该固定端与所述刹车钢丝固 定连接。
本发明结构简单、紧凑，操纵方便，灵敏度高。
(四)附图说明
图1为本发明新型修边机操纵刹把的整体外观图。
图2为图1的后视图。
图3为图2的左视图。
图4为本发明的底座与盖结合前状态图。
图5为本发明的底座与盖结合后状态图。
图6为本发明的底座与盖结合后的拆卸图。
图7为本发明的止挡圈、止挡圈扭簧和操作柄扭簧在底座上的位置图。
图8为发明的操作柄与刹车钢丝套、钢丝的装配关系图。
图9为发明的刹车钢丝处于松弛状态时的位置图。
图10为发明的刹车钢丝处于拉紧状态时的位置图。
图中：
底座1、操作柄2、盖3、止挡圈4、刹车钢丝5、钢丝护套6、螺栓或 螺钉副7、操作柄扭簧8、止挡圈扭簧9、止挡缓冲圈10、刹把11、专用 推杆12、操作柄操纵槽13、钢丝护套穿入孔14；
底座定位倒齿1.1、拆卸孔1.2、操纵柄安装柱1.3、螺栓连接孔1.4、 挡杆1.5、定位销轴1.6、钢丝护套槽卡1.7、套筒2.1、围壁2.2、止挡2.3、 盖定位倒齿3.1、螺栓连接孔3.2、止挡圈安装孔4.1、止挡圆弧4.2、固定 端5.1。
(五)具体实施方式
参见图1～3，本发明涉及的新型修边机操纵刹把，主要由底座1、盖3、 操作柄2、操作柄扭簧8、止挡圈4、止挡圈扭簧9、止挡缓冲圈10、刹车 钢丝5和钢丝护套6组成。所述底座1与盖3前后对合设置。底座1和盖 3的对合处顶部中间留有操作柄操纵槽13，所述操作柄2的头部设置于底 座1与盖3对合形成的空腔内，操作柄2的柄部由该操作柄操纵槽13伸出 底座1与盖3对合形成的空腔外。所述底座1和盖3的对合处左侧开设有 钢丝护套穿入孔14，所述钢丝护套6由该孔内穿入底座1与盖3对合形成 的空腔内。而刹车钢丝5由该钢丝护套6穿入。
参见图7，所述底座1中心凸出设置有操纵柄安装柱1.3，该操纵柄安 装柱1.3中心轴向设置有螺栓连接孔1.4，所述底座1和盖3的右边设置有 止挡圈安装孔4.1(见图1)，所述止挡圈4安装在该止挡圈安装孔4.1上， 所述止挡圈扭簧9套装在所述止挡圈4上，该止挡圈扭簧9的一端与所述 止挡圈4相连接，止挡圈扭簧9的另一端与底座1的右端内壁边缘相接触 配合，所述底座1右边还凸出设置有一底座定位倒齿1.1和定位销轴1.6， 所述止挡缓冲圈10套装在所述定位销轴1.6上，相应于所述止挡缓冲圈10， 所述止挡圈4外缘设置有与其相配合的止挡圆弧4.2，所述底座1左边凸出 设置有一挡杆1.5、一钢丝护套槽卡1.7和另一底座定位倒齿1.1。
相应于底座1上的螺栓连接孔1.4、底座定位倒齿1.1、定位销轴1.6 和钢丝护套槽卡1.7，所述盖3上相应位置处分别设置有与其配合的螺栓连 接孔3.2、盖定位倒齿3.1(见图4～6)、销轴定位孔和钢丝护套槽卡(图中 未示出)。底座1与盖3之间通过所述底座定位倒齿1.1和盖定位倒齿3.1 互相勾住。
参见图8，所述操作柄2的头部中心设置有套筒2.1，所述套筒2.1外 围的操作柄2的头部侧壁上设置有对操作柄扭簧起限位作用的围壁2.2，所 述操作柄2的头部通过所述套筒2.1套装在所述底座1中心的操纵柄安装 柱1.3上，如图9。所述操作柄扭簧8套装在所述操作柄的头部中心的套筒 2.1上，操作柄扭簧8的一端与所述围壁2.2相接触配合，操作柄扭簧8的 另一端与所述底座上的挡杆1.5相连接。所述套筒2.1旁侧的操作柄2头部 侧壁上设置有止挡2.3，所述止挡2.3设置于所述套筒2.1上操作柄扭簧8 的外侧，起限位作用。所述操作柄2的头部外缘设置有一固定端5.1，用于 连接固定刹车钢丝5。
底座1、盖3和操作柄2组装后用螺栓或螺钉副7通过所述底座1上 的螺栓连接孔1.4、盖3上螺栓连接孔3.2和操作柄2的头部的套筒2.1固 定在刹把11上。底座1与盖3组装后所述底座上的定位销轴1.6与盖上的 销轴定位孔相互定位。为方便拆卸，在底座定位倒齿1.1的中心设置有拆 卸孔1.2，如图5所示。需要将组装件拆开时，只将专用推杆12塞入两个 拆卸孔1.2中，如图6所示，对专用推杆12施压，底座1与盖3的斜面便 会滑移而分离。
参见图9，在操作柄扭簧8的扭力作用下操作柄2的柄部的位置处于 图9中的最右侧位置，刹车钢丝5处于松弛姿态。
当需要刹车时，在图9中的位置向左顺时针拉动操作柄2至图10位 置，此时，止挡圈4在操作柄2的作用下逆时针旋转到图10的位置，此 时，松开手时，操作柄2也能静止停在图10中的位置，保持刹车状态， 刹车钢丝5被拉紧。
当在图10中的位置人工驱动操作柄2时向右逆时针旋转时，操作柄2 在人力和操作柄扭簧8的扭力作用下回到原始状态，刹车钢丝5处于不刹 车的松弛状态，止挡圈4在止挡圈扭簧9的扭力作用下，也同时回到图9 的位置，底部止挡圆弧4.2外靠在止挡缓冲圈10上。
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