电动车刹把调速装置专利检索-刹把脚踏车和非动力车辆专利检索查询-专利查询网

电动车 刹把调速装置

阅读：849发布：2020-05-12

专利汇可以提供电动车刹把调速装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种电动车刹把调速装置,包括装配时与车龙头固定安装的刹把座和与刹把座铰接的刹把柄,还包括带有拨转件的调速控制件,所述调速控制件上装有控制信号触发件,并通过转动副安装在刹把座上,所述刹把座对应所述控制信号触发件的位置 ,装有带引出导线的控制信号输出件。操作时, 刹车柄仍起刹车制动作用,而拨动调节件则可改变控制信号触发件与控制信号输出件的相对位置,从而实现与现有转把式调速控制装置相同效果的调速控制。本发明,结构简单,操作安全。，下面是电动车刹把调速装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电动车刹把调速装置，包括装配时与车龙头固定安装的刹把座和与刹把座铰接的刹把柄，其特征在于：还包括带有拨转件的调速控制件，所述调速控制件上装有控制信号触发件，并通过转动副安装在刹把座上，所述刹把座对应所述控制信号触发件的位置，装有带引出导线的控制信号输出件。
2.根据权利要求1所述的电动车刹把调速装置，其特征在于：所述刹把座和刹把柄对应位置分别装有开关控制件和开关触发件。
3.根据权利要求2所述的电动车刹把调速装置，其特征在于：所述调速控制件为调速控制盘，其中固定有作为控制信号触发件两块磁钢，线性霍尔元件作为控制信号触发件安装在在两磁钢之间，与刹把座相对固定，其引出导线外接控制电路。
4.根据权利要求3所述的电动车刹把调速装置，其特征在于：所述调速控制盘与刹把柄共用一根销轴。
5.根据权利要求1或2所述的电动车刹把调速装置，其特征在于：所述调速控制件呈环状、一侧固定有作为控制信号触发件的弧形磁钢，并套装在刹把座的安装孔外，成转动配合，其两边制有可以限定转角的限位凸块，线性霍尔元件作为控制信号触发件固定安装在刹把座内，与所述磁钢位置对应，其引出导线外接控制电路。
6.根据权利要求3所述的电动车刹把调速装置，其特征在于：所述调速控制盘一边制有扇形齿，所述刹把座上装有于之啮合的小齿轮，小齿轮轴上固定有霍尔元件，小齿轮上固定有左右两块磁钢。
7.根据权利要求4所述的电动车刹把调速装置，其特征在于：所述调速控制盘一边制有扇形齿，所述刹把座上装有于之啮合的小齿轮，小齿轮轴上固定有霍尔元件，小齿轮上固定有左右两块磁钢。
8.根据权利要求1所述的电动车刹把调速装置，其特征在于：所述调速控制盘的周边制有若干凹穴，所述座的相对位置装有弹簧，该簧的伸出端装有定位钢珠。
9.根据权利要求3所述的电动车刹把调速装置，其特征在于：所述调速控制盘上制有渐开凸轮曲廓，所述刹把座的相对位置附近装有可以移动的凸轮滑块，所述磁钢的一面与凸轮滑块固连，另一面抵靠在复位簧上。

说明书全文

本发明涉及一种电动车的调速装置，尤其是一种安装在车龙头上、具有 刹车控制功能的调速装置，属于电动车技术领域。

刹把由与车龙头固定安装的刹把座和与刹把座铰接的刹把柄组成，是自行车等各种小型车必不可少的部件。调速装置则是机动车、助动车必不可少的装置。现有现有电动自行车等小型电动车的调速控制装置普遍采用转把结构，即在车龙头上安装与之固连的固定座套，在固定座套上套装有可以转动的把手——转把。由于固定座套内安有霍尔元件之类的控制信号输出件，而转把内装有磁钢之类的控制信号触发件，因此当需要调速时，可以转动转把，使控制信号触发件与控制信号输出件产生位移，从而使得控制信号输出件输出相应的控制信号。这种现有调速控制装置将原先固定不动的把手改进设计成可转动的转把，虽然解决了调速控制问题，但却付出了结构复杂化和增加不安全因素的代价，制造成本较高，容易误操作。

本发明的首要目的在于：针对上述小型电动车现有调速控制装置存在的问题，提出一种与刹把有机结合在一起的电动车刹把调速装置，从而简化结构，提高操作安全性。

本发明进一步的目的在于：提供一种具有刹车断电功能的电动车刹把调速装置，从而进一步提高电动车骑行时的安全性。

为了达到上述首要目的，本发明的技术方案为：该电动车刹把调速装置包括装配时与车龙头固定安装的刹把座和与刹把座铰接的刹把柄，还包括带有拨转件的调速控制件，所述调速控制件上装有控制信号触发件，并通过转动副安装在刹把座上，所述刹把座对应所述控制信号触发件的位置，装有带引出导线的控制信号输出件。

操作时，刹车柄仍起刹车制动作用，而拨动调节件则可改变控制信号触发件与控制信号输出件的相对位置，从而实现与现有转把式调速控制装置相同效果的的调速控制。由于刹把装置本来就是固定件与可动件的组合体，因此在其上增加速度调节件实现起来比较容易，结构简单，而刹车原本是强意识的控制动作，因此操纵位于刹把座上的调速控制件不容易产生误动作。

为了达到本发明进一步的目的，上述电动车刹把调速装置的刹把座和刹把柄对应位置分别装有开关控制件和开关触发件。这样，在刹车的同时，可以因刹把座与刹把柄相对位置的变化使正常情况下闭合的电路断电，从而更有益于保证行车安全。

下面结合附图对本发明作的技术方案作进一步说明

图1是本发明实施例一的结构示意图。

图2是图1的剖视图。

图3是本发明实施例二的结构示意图。

图4是图3的剖视图。

图5是实施例三的局部结构示意图。

图6是实施例三的局部结构示意图。

图7是实施例五的局部结构示意图。

实施例一

图1和图2所示为一种应用于电动自行车的电动车刹把调速装置，主要由装配时通过锁紧螺钉2与车龙头固连的刹把座1、通过销轴5与刹把座1铰接的刹把柄3，以及通过同一销轴5与刹把座1可转连接的调速控制盘4组成。调速控制盘4带有拨转件，其中固定有作为控制信号触发件两块磁钢6。线性霍尔元件 7作为控制信号触发件安装在在两磁钢6之间，与刹把座相对固定，其引出导线外接控制电路。当拨转调速控制盘4时，磁钢6与霍尔元件7的相对位置发生变化，从而使霍尔元件7产生所需的调速控制信号。由于调速控制盘4与原刹把柄共用一根销轴，因此本实施例的结构特别简单，成本经济。并且调速操作动作与刹车相仿，因此容易掌握。

实施例二

图3和图4所示也是一种应用于电动自行车的电动车刹把调速装置，主要组成部分也是刹把座1、刹把柄3、调速控制盘4。主要的不同之处是，调速控制盘4呈环状、一侧固定有作为控制信号触发件的弧形磁钢6，并套装在刹把座1 的安装孔外，成转动配合，其两边制有可以限定转角的限位凸块a和b。线性霍尔元件7作为控制信号触发件固定安装在刹把座1内，与磁钢6位置对应，其引出导线外接控制电路。8是复位弹簧。此外，在销轴5的上方，刹把座内固定有开关霍尔元件9，刹把柄3的对应位置固定有磁钢10。这样，该实施例不仅可以通过拨转调速控制盘4实现调速控制，而且可以在刹车时输出断电信号，切断电源，因此有效增强了电动车的安全性。该产品适合与习惯于使用姆指操作的骑车人。

实施例三

图5实施例是实施例二的延伸形式。其特点是调速控制盘4一边制有扇形齿，刹把座1上装有于之啮合的小齿轮12，小齿轮轴上固定有霍尔元件7，小齿轮 12上固定有左右两块磁钢6。这样，当拨转调速控制盘4时，该盘将带动小齿轮12转动，从而产生调速控制信号。由于通过半径较大的弧形齿带动小齿轮1 2，因此磁钢6与霍尔元件7的位置变化更灵敏，调速控制效果更好。

实施例四

图6是实施例是实施例一的延伸形式。其特点也是调速控制盘4一边制有扇形齿，刹把座1上装有于之啮合的小齿轮12，小齿轮轴上固定有霍尔元件7，小齿轮12上固定有左右两块磁钢6，8’是复位弹簧。该实施例具有与实施例三相似的优点。

实施例五

申请人最后补充的实施例五如图7所示，具有以下特点：(1)调速控制盘4 的周边制有若干凹穴4’，刹把座1的相对位置装有弹簧13，弹簧的伸出端装有定位钢珠14，这样可以很方便地满足定档调速的需求；(2)调速控制盘4上制有渐开凸轮曲廓4”，刹把座1的相对位置附近装有可以移动的凸轮滑块15，磁钢6的一面与凸轮滑块15固连，另一面抵靠在复位簧16上，这样，当调速控制盘4开始转动时，凸轮曲廓4”暂不作用于凸轮滑块15，待转动一定角度后才使凸轮滑块15带动磁钢6移动，产生调速控制信号，从而实现调速控制的软启动，保证安全；(3)调速控制盘4采取直接握持拨转的结构方式，省去外伸的拨柄。

需要说明的是，本发明的控制信号触发件和控制信号输出件不限于磁钢和霍尔元件，还可以采用光电感应、干簧管、电位器乃至于触点开关等各种结构形式。因此，本发明还可以有其他许多实施方式。总之，归属于总体技术方案的各种实施例以及各种等效变换均属于所要求的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种热水壶滑动刹停把手结构	2020-05-13	466
藏线式刹把	2020-05-11	659
新型修边机操纵刹把	2020-05-12	323
液压刹车把手组	2020-05-11	1023
新型修边机操纵刹把	2020-05-12	986
自行车旋转刹把装置	2020-05-12	158
一种发光刹车车把	2020-05-11	894
一种旋转车把式自行车刹车装置	2020-05-13	384
刹车把手	2020-05-12	122
刹车把手	2020-05-13	633

电动车刹把调速装置

本发明涉及一种电动车的调速装置，尤其是一种安装在车龙头上、具有刹车 控制功能的调速装置，属于电动车技术领域。

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：

本发明涉及一种电动车的调速装置，尤其是一种安装在车龙头上、具有刹车控制功能的调速装置，属于电动车技术领域。