技术领域
[0001] 本实用新型与碗组有关，特别是有关于一种自行车的车头碗组。
背景技术
[0002] 一般自行车的车头碗组的结构如中国台湾
专利I460095所揭露，其至少包含有一承碗、一
轴承、一迫紧件及一遮盖件，该迫紧件设于该轴承内侧且该遮盖件盖设该迫紧件，该迫紧件及该遮盖件通过该轴承相对该承碗转动。
[0003] 然而，如上述的结构未具有可通过例如驱动的方式以迫紧
定位轴承，因此上述结构的轴承容易在自行车骑乘的过程中产生松动，造成使用功能不稳定；此外，如何进一步增进组装结构的
稳定性与结构强度，以使得车头碗组在使用过程中可维持稳定的转动功能及良好的功能品质、避免失效产生，同样为本实用新型努
力研究的目标。
[0004] 因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车的车头碗组，以解决上述的问题。实用新型内容
[0005] 本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的车头碗组，可被驱动使得培林紧密地贴合定位，而可产生稳定转动与调整迫紧定位的功效；此外，可通过卡
固件使得车头碗组不会松动，在自行车骑乘的过程中可具有更稳定的功效；另外，可通过嵌合部嵌合组设，进一步地具有稳固的组装结构，结构强度佳、功能性稳定。
[0006] 为达成上述目的，本实用新型提供一种自行车的车头碗组，供套设于一
前叉转向管且设于一
头管与一把手立管之间，包含：一上固定组件，具有一可供与该把手立管沿一轴向相抵接的第一抵部，周设有一第一
螺纹部；一下固定组件，具有一可供与该头管沿该轴向相抵接的第二抵部，周设有一第二螺纹部，该第一螺纹部与该第二螺纹部可调整地互相螺接；一卡固件，该卡固件可调整地紧迫抵接于该上、下固定组件至少其中一者。
[0007] 更进一步地，所述下固定组件至少部分插设所述上固定组件，所述第一螺纹部设于所述上固定组件的内表面，所述第二螺纹部设于所述下固定组件的外表面。
[0008] 更进一步地，所述卡固件可调整地插设于所述上固定组件，所述卡固件的一端穿设所述上固定组件并可与所述下固定组件紧迫抵接。
[0009] 更进一步地，所述上固定组件的外表面开设有一内螺孔，所述卡固件的表面设有一外螺牙，该外螺牙与该内螺孔相螺接，所述卡固件可抵接于至少部分所述第二螺纹部。
[0010] 更进一步地，所述下固定组件径向地朝外凸设有一嵌合部，所述上固定组件的至少部分与该嵌合部互相嵌合。
[0011] 更进一步地，所述嵌合部开设有一凹槽，所述上固定组件的一端嵌设于该凹槽。
[0012] 更进一步地，所述上、下固定组件分别具有一上环件与一下环件，该上、下环件彼此套设且可沿该轴向相对彼此枢转，该上环件的最大外径小于该下环件的最大外径，该下环件的外周面周设有一斜面，该斜面外径渐缩地朝该上环件延伸，该上、下环件分别具有一第一内孔及一第二内孔，该第一内孔的孔壁径向朝内凸设有一凸缘，该凸缘可与该下环件相抵顶，所述嵌合部与该下环件一体连接。
[0013] 更进一步地，所述第一抵部包含有一设于所述上环件的一侧的上承靠壁与一弹性环件，该上承靠壁供抵接于所述把手立管的一侧，所述上环件的内表面凹设有一
槽孔，该弹性环件设于该槽孔，该弹性环件供抵接于所述上环件与所述前叉转向管之间。
[0014] 更进一步地，所述第二抵部包含有一设于所述下环件的一端的培林组件，该培林组件供与所述头管嵌设组装，该培林组件具有一供与所述头管相抵接的下承靠壁。
[0015] 更进一步地，所述第二抵部另包含有一间隔件与一防尘件，该间隔件夹设于所述下环件与所述培林组件之间，所述培林组件包含有一第一
支撑件、一第二支撑件与一培林，该培林夹设于该第一及第二支撑件之间，该第一支撑件与所述下环件紧抵，该第二支撑件的一端缘设有该下承靠壁，该防尘件嵌设于所述下环件且位于与该培林朝外的一侧。
[0016] 本实用新型的有益效果在于：
[0017] 本实用新型提供一种自行车的车头碗组，可通过转动而可与头管及把手立管相抵接，以使得车头碗组的培林紧密地贴合定位，而可产生稳定转动与调整迫紧定位的功效；此外，可通过卡固件的固定，使得车头碗组不会松动，在自行车骑乘的过程中可具有更稳定的功效；另外，可通过嵌合部相嵌合组设，进一步地具有稳固的组装结构，结构强度佳、功能性稳定。
附图说明
[0018] 图1为本实用新型一较佳
实施例的示意图。
[0019] 图2为本实用新型的该较佳实施例的剖面图。
[0020] 图3为本实用新型的该较佳实施例的分解图。
[0021] 图4为本实用新型的该较佳实施例的另一剖面图。
[0022] 图5为本实用新型的该较佳实施例的使用状态示意图。
[0023] 图6为本实用新型的该较佳实施例的另一使用状态示意图。
[0024] 附图标记
[0025] 1：车头碗组；10：上固定组件；11：第一抵部；111：上承靠壁；112：弹性环件；113：槽孔；12：第一螺纹部；13：上环件；14：第一内孔；141：凸缘；20：下固定组件；21：第二抵部；211：培林组件；2111：第一支撑件；2112：第二支撑件；2113：培林；212：下承靠壁；213：间隔件；214：防尘件；22：第二螺纹部；23：下环件；24：第二内孔；25：斜面；30：
卡固件；31：内螺孔；32：外螺牙；40：嵌合部；41：凹槽；100：前叉转向管；200：头管；300：
把手立管。
具体实施方式
[0026] 以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，合先叙明。
[0027] 请参考图1至图6，其显示本实用新型的一较佳实施例，本实用新型的一种自行车的车头碗组1供套设于一前叉转向管100且设于一头管200与一把手立管300之间，该车头碗组1包含一上固定组件10、一下固定组件20与一卡固件30。
[0028] 该上固定组件10具有一可供与该把手立管300沿一轴向互相抵接的第一抵部11，该下固定组件20具有一可供与该头管200沿该轴向相抵接的第二抵部21，并且该上固定组件10周设有一第一螺纹部12，该下固定组件20周设有一第二螺纹部22，更进一步地说，该第一螺纹部12可设于该上固定组件10的内表面，该第二螺纹部22可设于该下固定组件20的外表面(然而在其他可能实施例中，该第一螺纹部12及该第二螺纹部22也可分别设于该上固定组件10的外表面及该下固定组件20的内表面)，该下固定组件20可至少部分插设该上固定组件10，并且该第一螺纹部12与该第二螺纹部22可调整地互相螺接，使得该上固定组件10与该下固定组件20之间可通过该第一螺纹部12及该第二螺纹部22的螺接转动以产生相对移动，例如该上固定组件10与该下固定组件20可沿该轴向相对彼此远离或靠近。
[0029] 举例而言，在本实施例中该上固定组件10与该下固定组件20例如可分别具有一上环件13与一下环件23，该上环件13与该下环件23可彼此套设且可沿该轴向相对彼此枢转，该上环件13与该下环件23为共轴的。该上环件13与该下环件23例如可为塑胶或
碳纤维等其他
复合材料，以减少重量、提升使用便利性。
[0030] 更进一步地说，该上环件13与该下环件23可分别具有一第一内孔14及一第二内孔24，该第一内孔14与该第二内孔24相贯通且可供该前叉转向管100穿设，更明确地说，该下环件23可移动地插设于该第一内孔14中，并且该第一内孔14的孔壁径向朝内凸设有一凸缘141，该凸缘141可与该下环件23相抵顶，而使得该下环件23例如可抵止于该凸缘141。该上环件13的最大外径并且可小于该下环件23的最大外径，且该下环件23的外周面可周设有一斜面25，该斜面25外径渐缩地朝该上环件13延伸。
[0031] 该下固定组件20径向地朝外凸设有一嵌合部40，该上固定组件10的至少部分可与该嵌合部40互相嵌合，举例而言，该嵌合部40例如可开设有一凹槽41，该上固定组件10的一端并可嵌设于该凹槽41，更进一步地说，在本实施例中该下环件23可一体地径向朝
外延伸以形成该嵌合部40，该凹槽41可概为U形而可供该上环件13嵌设。值得一提的是，该上固定组件10因为与该嵌合部40相嵌合组设而可使得该上固定组件10与该下固定组件20彼此间可具有稳固的组装结构，结构强度佳、功能性稳定。
[0032] 该卡固件30可调整地紧迫抵接于该上、下固定组件10,20至少其中一者，更进一步地说，该卡固件30可调整地插设于该上固定组件10，该卡固件30的一端穿设该上固定组件10并可与该下固定组件20紧迫抵接，举例而言，该上固定组件10的外表面例如可开设有一内螺孔31，该卡固件30的表面例如可设有一外螺牙32，且该外螺牙32与该内螺孔31可互相螺接，并可通过调整以使得该卡固件30抵接于至少部分该第二螺纹部22以产生紧迫抵接的功效，更明确地说，该卡固件30例如可为一止付螺丝且可穿设该上环件13，并具有相对二端分别可供一工具(例如六
角扳手)调整、及抵接该下环件23，而可使得该上环件13与该下环件23彼此固定且无法相对彼此转动，达到固定的功效。
[0033] 该第一抵部11例如可包含有一设于该上环件13的一侧之上承靠壁111与一弹性环件112，该上承靠壁111可供抵接于该把手立管300的一侧，举例而言，该上环件13的内表面例如凹设有一槽孔113，该弹性环件112可设于该槽孔113，该弹性环件112并可供抵接于该上环件13与该前叉转向管100之间。该第二抵部21例如可包含有一设于该下环件23的一端的培林组件211，该培林组件211可供与该头管200嵌设组装，该培林组件211具有一供与该头管200相抵接的下承靠壁212。
[0034] 承上所述，该第二抵部21另可包含有一间隔件213与一防尘件214，该间隔件213例如可夹设于该下环件23与该培林组件211之间，该培林组件211例如可包含有一第一支撑件2111、一第二支撑件2112与一培林2113，该培林2113可夹设于该第一及第二支撑件2111,2112之间，该第一支撑件2111及该第二支撑件2112可通过该培林2113相对转动，更明确地说，该第一支撑件2111与该下环件23紧抵，该第二支撑件2112的一端缘设有该下承靠壁212且可与该头管200紧抵，因此该把手立管300与该头管200同样可通过该培林2113相对彼此转动。该防尘件214嵌设于该下环件23且位于与该培林2113朝外的一侧，该防尘件214可防止例如外界的灰尘杂质与该培林2113
接触而造成该培林2113功能失效，进一步达到保护该培林2113的功效。
[0035] 在实际使用时，使用者可转动该上固定组件10相对该下固定组件20沿一分离方向旋转(例如可为顺
时针转动或逆时针转动)，而使得该上固定组件10与该下固定组件20分别朝上及朝下移动而可与该头管200及该把手立管300相抵接，且可使得例如该车头碗组1的培林滚珠或轴承紧密贴合，而可产生稳定转动与调整迫紧定位的功效，并且再通过该卡固件30的固定，使得该车头碗组1不会松动，在自行车骑乘的过程中可具有更稳定的功效。另外，当使用者沿相反该分离方向的方向转动该上固定组件10与该下固定组件20时，可使得该上固定组件10与该下固定组件20彼此靠近收合，而可方便于例如拆卸的作业。
[0036] 综上，本实用新型的一种自行车的车头碗组，可通过转动而可与头管及把手立管相抵接，以使得车头碗组的培林紧密地贴合定位，而可产生稳定转动与调整迫紧定位的功效；此外，可通过卡固件的固定，使得车头碗组不会松动，在自行车骑乘的过程中可具有更稳定的功效；另外，可通过嵌合部相嵌合组设，进一步地具有稳固的组装结构，结构强度佳、功能性稳定。
[0037] 综上所述，本实用新型的整体结构设计、实用性及效益上，确实是完全符合产业上发展所需，且所揭露的结构
发明也是具有前所未有的创新构造，所以其具有新颖性应无疑虑，又本实用新型可较的已知结构更具功效的增进，因此也具有进步性。
