改良结构的车头碗组
阅读：458发布：2020-05-24
专利汇可以提供改良结构的车头碗组专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型是关于一种改良结构的 车头碗 组，其主要是改良 自行车 的车 头管 上、下端的上、下碗组，是利用在上、下碗组一端凸设有一管颈，在管颈设有外 螺纹 ，而另端的容置空间外缘适当处设有一个以上的扳动部，将上、下碗组的 外螺纹 ，螺固于车头管的 内螺纹 ，藉两者相互螺固而达到简易组装、维修的功效；其是解决了现有需利用机械将上、下碗压入车头管内，而可能造成上、下碗及车头管的损害，其确实是一项相当具有产业利用价值的实用新型。，下面是改良结构的车头碗组专利的具体信息内容。
技术领域
本实用新型涉及一种自行车领域的连接件，特别是涉及一种应用于自 行车行业的改良结构的车头碗组。
背景技术
众所皆知，现有的车头碗组其主要是配置于车头管、把手直管与前叉 直管三者之间，而其主要的功能是使前叉直管在车头管内的转动更为顺 畅，并藉由其稳定的转动而达到安全使用的功效。因此就车头碗组而言，其 结构组装的难易度，及组装后的强度，便代表着其整体结构是否具有足够的 竞争力，然而当前产业界所利用的组装结构，其不管是隐藏式或一般式，其 中的上、下碗组皆是由轴承、防水盖及垫圈所组成，而习惯用的上、下碗 管径是呈一光滑面，其与车头管的紧配合方式皆是直接利用机械强力压入 所成，如附件一台湾专利公告第415415号“车头碗的组装结构改良” 请参阅图6所示，及附件二为台湾专利公告第414178号“车头碗组 结构”请参阅图7所示，然而该种组合方式会造成以下的种种缺陷，说明 如下：
一、现有的上、下碗组以机械压入车头管，若在压入时的角度稍有偏 差，则容易造成上、下碗组的损害，且会使轴承受力无法平均，使得车把 手的转动不顺畅；
二、现有的上、下碗组压入头管的方式，是利用机械压入，置入的方 式本身就有精确度方面的困难，又在维修时，需利用工具将上、下碗组敲 开，而该种方式极容易造成上、下碗组的损伤，可知现有上、下碗组的组 卸方式相当不方便和实用；
三、若现有的上、下碗组在压入时有偏差，造成制作自行车的精度 低，将造成制造自行车的合格率下降，进而使企业的成本增加，而制作不精 良的自行车，也会影响企业在市场上的形象而使竞争力降低；
上述为一般现有改良结构的车头碗组的结构，但由于该种结构不仅会 容易造成，而且也存在会使用安全上的顾虑等相当大的麻烦，因此整体来 讲，其可说是相当不具有实用性。
由此可见，上述现有的改良结构的车头碗组仍存在有诸多的缺陷，而 亟待加以进一步改进。
为了解决现有的改良结构的车头碗组的缺陷，相关厂商莫不费尽心思 来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，此显然是相 关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的改良结构的车头碗组存在的缺陷，本设计人基于从 事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创 新，以期创设一种新型结构的改良结构的车头碗组，能够改进一般市面上现 有常规的改良结构的车头碗组结构，使其更具有实用性。经过不断的研 究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用 新型。
发明内容
本实用新型的主要目的在于，克服现有的改良结构的车头碗组存在的 缺陷，而提供一种新型结构的改良结构的车头碗组，使其更加稳固及多变 化，能够增加较多的功效，其结构更简易、装配快速，又能确实达到维修 方便、安全的功效。
本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实 现的。依据本实用新型提出的改良结构的车头碗组，其主要包括一车头 管，在车头管内的上下端分别设有一上、下碗组，该上、下碗组包括有 上、下轴承及上、下碗座，其中上、下碗座的一端设有容置空间，该容置 空间容设上、下轴承，另一端则设有外螺纹，相对该外螺纹处在车头管内 设有内螺纹。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一 步实现。
前述的改良结构的车头碗组，其中所述的内、外螺纹还可设计为较密 的螺纹结构。
前述的改良结构的车头碗组，其中在上、下碗座外缘处设有一个以上 的扳动部。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术 方案可知，本实用新型改良结构的车头碗组，即利用在上、下碗组的一端 设有装有二轴承的容置空间，再在容置空间外缘的适当处向内凹处设有数 个扳动部，而相对容置空间的另一端凸处设有一管径，在管径上设有外螺 纹，将上、下碗组的外螺纹，螺固于车头管的内螺纹，将两者相互螺固而 达到简易组装、维修的功效；
本实用新型与现有技术的结构相比具有以下优点：
1、本实用新型改良结构的车头碗组，其上、下碗组与车头碗的结合 方式是利用螺固的结构方式，因此在螺入车头碗时，可达到高精度的螺固 效果，改变了习惯用的车头碗组，需利用机械敲入，而增加制作时的麻烦。
2、本实用新型改良结构的车头碗组，其上、下碗组所设的外螺纹，在 组装及拆卸维修时可以达到容易、简便的功效，而无现有的车头碗组若在 拆卸维修时需将上、下碗组利用工具敲开，而有伤及上、下碗及车头管的 疑虑。
3、本实用新型改良结构的车头碗组，其中上、下碗组所设的外螺纹，又 可为一较密的螺纹，此结构可使上、下碗与车头管的接触面积增加，使本 实用新型的结构更加牢固。
4、本实用新型改良结构的车头碗组结构简单，从而可以大幅降低成 本，提高经济效益。
综上所述，本实用新型改良结构的车头碗组，具有上述诸多的优点及 实用价值，较现有的改良结构的车头碗组产品具有增进的多项功效，且结 构简易，适于实用，具有产业的广泛利用价值。其不论在结构上或功能上皆 有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而 确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新 设计。
本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
一、现有的上、下碗组以机械压入车头管，若在压入时的角度稍有偏 差，则容易造成上、下碗组的损害，且会使轴承受力无法平均，使得车把 手的转动不顺畅；
二、现有的上、下碗组压入头管的方式，是利用机械压入，置入的方 式本身就有精确度方面的困难，又在维修时，需利用工具将上、下碗组敲 开，而该种方式极容易造成上、下碗组的损伤，可知现有上、下碗组的组 卸方式相当不方便和实用；
三、若现有的上、下碗组在压入时有偏差，造成制作自行车的精度 低，将造成制造自行车的合格率下降，进而使企业的成本增加，而制作不精 良的自行车，也会影响企业在市场上的形象而使竞争力降低；
上述为一般现有改良结构的车头碗组的结构，但由于该种结构不仅会 容易造成，而且也存在会使用安全上的顾虑等相当大的麻烦，因此整体来 讲，其可说是相当不具有实用性。
由此可见，上述现有的改良结构的车头碗组仍存在有诸多的缺陷，而 亟待加以进一步改进。
为了解决现有的改良结构的车头碗组的缺陷，相关厂商莫不费尽心思 来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，此显然是相 关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的改良结构的车头碗组存在的缺陷，本设计人基于从 事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创 新，以期创设一种新型结构的改良结构的车头碗组，能够改进一般市面上现 有常规的改良结构的车头碗组结构，使其更具有实用性。经过不断的研 究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用 新型。
发明内容
本实用新型的主要目的在于，克服现有的改良结构的车头碗组存在的 缺陷，而提供一种新型结构的改良结构的车头碗组，使其更加稳固及多变 化，能够增加较多的功效，其结构更简易、装配快速，又能确实达到维修 方便、安全的功效。
本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实 现的。依据本实用新型提出的改良结构的车头碗组，其主要包括一车头 管，在车头管内的上下端分别设有一上、下碗组，该上、下碗组包括有 上、下轴承及上、下碗座，其中上、下碗座的一端设有容置空间，该容置 空间容设上、下轴承，另一端则设有外螺纹，相对该外螺纹处在车头管内 设有内螺纹。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一 步实现。
前述的改良结构的车头碗组，其中所述的内、外螺纹还可设计为较密 的螺纹结构。
前述的改良结构的车头碗组，其中在上、下碗座外缘处设有一个以上 的扳动部。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术 方案可知，本实用新型改良结构的车头碗组，即利用在上、下碗组的一端 设有装有二轴承的容置空间，再在容置空间外缘的适当处向内凹处设有数 个扳动部，而相对容置空间的另一端凸处设有一管径，在管径上设有外螺 纹，将上、下碗组的外螺纹，螺固于车头管的内螺纹，将两者相互螺固而 达到简易组装、维修的功效；
本实用新型与现有技术的结构相比具有以下优点：
1、本实用新型改良结构的车头碗组，其上、下碗组与车头碗的结合 方式是利用螺固的结构方式，因此在螺入车头碗时，可达到高精度的螺固 效果，改变了习惯用的车头碗组，需利用机械敲入，而增加制作时的麻烦。
2、本实用新型改良结构的车头碗组，其上、下碗组所设的外螺纹，在 组装及拆卸维修时可以达到容易、简便的功效，而无现有的车头碗组若在 拆卸维修时需将上、下碗组利用工具敲开，而有伤及上、下碗及车头管的 疑虑。
3、本实用新型改良结构的车头碗组，其中上、下碗组所设的外螺纹，又 可为一较密的螺纹，此结构可使上、下碗与车头管的接触面积增加，使本 实用新型的结构更加牢固。
4、本实用新型改良结构的车头碗组结构简单，从而可以大幅降低成 本，提高经济效益。
综上所述，本实用新型改良结构的车头碗组，具有上述诸多的优点及 实用价值，较现有的改良结构的车头碗组产品具有增进的多项功效，且结 构简易，适于实用，具有产业的广泛利用价值。其不论在结构上或功能上皆 有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而 确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新 设计。
本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
图1是本实用新型改良结构的车头碗组外观示意图；
图2是本实用新型改良结构的车头碗组分解结构示意图；
图3是本实用新型改良结构的车头碗组剖面图；
图4是本实用新型改良结构的车头碗组另一实施例图；
图5是本实用新型改良结构的车头碗组局部剖面图；以及
图6是本实用新型改良结构的车头碗组另一实施例的局部剖面图。
图7是现有车头碗组件的分解示意图；
图8是另一现有车头碗组件的分解示意图；
图中标号：
10-----轴承 20-----上碗组
21-----上碗座 22-----容置空间
23-----扳动部 24-----管径
25-----外螺纹 30-----下碗组
31-----下碗座 33-----扳动部
34-----管径 35-----外螺纹
40-----车头管 41-----内螺纹
图2是本实用新型改良结构的车头碗组分解结构示意图；
图3是本实用新型改良结构的车头碗组剖面图；
图4是本实用新型改良结构的车头碗组另一实施例图；
图5是本实用新型改良结构的车头碗组局部剖面图；以及
图6是本实用新型改良结构的车头碗组另一实施例的局部剖面图。
图7是现有车头碗组件的分解示意图；
图8是另一现有车头碗组件的分解示意图；
图中标号：
10-----轴承 20-----上碗组
21-----上碗座 22-----容置空间
23-----扳动部 24-----管径
25-----外螺纹 30-----下碗组
31-----下碗座 33-----扳动部
34-----管径 35-----外螺纹
40-----车头管 41-----内螺纹
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的改良结构的车 头碗组，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图1、图2所示，本实用新型改良结构的车头碗组，其主要包括： 一车头管40，在车头管40内的上下端分别设有一上碗组20、下碗组 30，其特征在于：
该车头管40上、下端的内缘设有一内螺纹41；上碗组20、下碗 组30则包括有：上、下轴承10、上碗座21、下碗座31，而其中上 碗座21、下碗座31的一端设有一容置空间22，该容置空间22是供 二轴承10容设，在上碗座21、下碗座31的容置空间22外缘适当处 向内凹处设有一个以上的扳动部23、33，而相对于容置空间22的另 一端则凸设有一管径24、34，管径24、34设有外螺纹25、35，将 轴承10及上碗座21、下碗座31组合而成上碗组20、下碗组30，将 上碗组20、下碗组30的外螺纹25、35，螺固于车头管40的内螺 纹41，藉两者相互螺固而达到简易组装、维修的功效。
本实用新型在使用时，是利用一扳手(图未示)，将扳手的夹持部(图 未示)夹持于上碗组20、下碗组30的扳动部23、33，而扳动部23、33 与扳手卡固后可扳动上碗组20、下碗组30，由于设置了内、外螺纹从 而可轻易将上、下碗组螺入、螺出，而具有容易组装、维修的功效。
为使本实用新型达到更高强度的结构，将该内、外螺纹设计成一较密 的螺纹，因较密的螺纹，可使上、下碗组与车头管的接触面积增加，使得 本实用新型的结构更加牢固，尤其适用于激烈骑乘的登山自行车者的需要。 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任 何形式上的限制，任何熟悉本项技术的人员可能利用上述揭示的技术内容 加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，凡是未脱离本实用新型技术方 案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修 改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
请参阅图1、图2所示，本实用新型改良结构的车头碗组，其主要包括： 一车头管40，在车头管40内的上下端分别设有一上碗组20、下碗组 30，其特征在于：
该车头管40上、下端的内缘设有一内螺纹41；上碗组20、下碗 组30则包括有：上、下轴承10、上碗座21、下碗座31，而其中上 碗座21、下碗座31的一端设有一容置空间22，该容置空间22是供 二轴承10容设，在上碗座21、下碗座31的容置空间22外缘适当处 向内凹处设有一个以上的扳动部23、33，而相对于容置空间22的另 一端则凸设有一管径24、34，管径24、34设有外螺纹25、35，将 轴承10及上碗座21、下碗座31组合而成上碗组20、下碗组30，将 上碗组20、下碗组30的外螺纹25、35，螺固于车头管40的内螺 纹41，藉两者相互螺固而达到简易组装、维修的功效。
本实用新型在使用时，是利用一扳手(图未示)，将扳手的夹持部(图 未示)夹持于上碗组20、下碗组30的扳动部23、33，而扳动部23、33 与扳手卡固后可扳动上碗组20、下碗组30，由于设置了内、外螺纹从 而可轻易将上、下碗组螺入、螺出，而具有容易组装、维修的功效。
为使本实用新型达到更高强度的结构，将该内、外螺纹设计成一较密 的螺纹，因较密的螺纹，可使上、下碗组与车头管的接触面积增加，使得 本实用新型的结构更加牢固，尤其适用于激烈骑乘的登山自行车者的需要。 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任 何形式上的限制，任何熟悉本项技术的人员可能利用上述揭示的技术内容 加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，凡是未脱离本实用新型技术方 案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修 改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
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