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一种自行车车架

阅读:1019发布:2020-07-08

专利汇可以提供一种自行车车架专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 自行车 部件,具体公布了一种自行车车架。其包括主车架、后叉以及固接于后叉上的 支架 ;所述主车架上设置有安装 前叉 的 车头碗 组、用于安装后叉并使得后叉可以围绕自身的轴线旋转的 导向管 ;所述主车架的前端还设置有插接装置,后端设置有与前端的插接装置相配合使用的插 接口 。本实用新型提供的自行车车架,由其构成的自行车可以互相连接,后叉可以在主车架的导向管内无极变换 角 度的结构可实现多辆单人自行车互连时不局限于单排 串联 的方式,其可以实现多辆单人自行车在 车身 互不平行的情况下并联连接为多人自行车,满足多人骑行的需求。,下面是一种自行车车架专利的具体信息内容。

1.一种自行车车架,其特征在于:包括主车架(1)、后叉(2)以及固接于后叉(2)上的支架(3);所述主车架(1)上设置有安装前叉车头碗组(11)、用于安装后叉(2)并使得后叉(2)可以围绕自身的轴线旋转的导向管(12);所述主车架(1)的前端还设置有插接装置(13),后端设置有与前端的插接装置(13)相配合使用的插接口(14)。
2.按照权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:所述导向管(12)旁还设有固定装置(15),所述固定装置(15)用于后叉(2)在导向管(12)内的旋转后的固定。
3.按照权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:所述车头碗组(11)与主车架o o
(1)的夹A为65 ~75。

说明书全文

一种自行车车架

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种自行车部件,具体涉及一种自行车车架。

背景技术

[0002] 自行车可以代替走路,又很环保,不会给环境造成污染,符合现代的低环保的理念,同时还能锻炼身体,是一举多得的理想代步工具。自行车车架作为自行车整车的骨架,最大程度地决定、影响着自行车的性能。目前常见的自行车车架的结构决定了自行车的后轮、链轮以及主车架始终保持在同一平面上,这种结构使得由其构成的自行车只能单人骑行,无法实现多辆单人自行车并联为多人自行车,尤其是多辆车车身之间呈一定的度排列时的多人骑行需求。
[0003] 申请号为“201210504956.6”、申请公布号为“CN 102923232 A”的中国专利公布一种名为“自行车车架”的发明专利,其包括头管上管、中管、下管、上叉、下叉和五通,所述上叉其中一端与上管端部铰接固定,所述下叉和上管设置在同一直线上,所述下叉绕过中管o与上管的一端固定,所述中管与下叉形成的角度为65。这种车架的结构也决定了由其构成的自行车无法实现多车并联,并且多车车身互不平行排列时的多人骑行需求。

发明内容

[0004] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以互相连接,其后叉可以在主车架的导向管内无极变换角度,保证自行车的链轮和后轮始终处于同一平面,但和主车架之间的夹角可以任意变换的一种自行车车架。
[0005] 为了解决上述现有技术缺陷,本实用新型采用的技术方案如下:一种自行车车架,包括主车架、后叉以及固接于后叉上的支架;主车架上设置有安装前叉车头碗组、用于安装后叉并使得后叉可以围绕自身的轴线旋转的导向管,在实际应用中,后轮连接在后叉的下端,链轮连接在支架的下端,这种结构保证了自行车的驱动部链轮与后轮始终在一个平面上,其与主车架之间的夹角可以任意变换。主车架的前端还设置有插接装置,后端设置有与前端的插接装置相配合使用的插接口,这种结构给多辆车的互相连接提供了基础
[0006] 进一步地,导向管旁还设有固定装置,所述固定装置用于后叉在导向管内的旋转后的固定。
[0007] 进一步地,车头碗组与主车架的夹角A为65o~75o,这保证了骑行者骑行的最大舒适度。
[0008] 本实用新型的有益效果在于:由其构成的自行车可以互相连接,后叉可以在主车架的导向管内无极变换角度的结构可实现多辆单人自行车互连时不局限于单排串联的方式,其可以实现多辆单人自行车在车身互不平行的情况下并联连接为多人自行车,满足多人骑行的需求。附图说明
[0009] 图1为本实用新型实施例的结构示意图;
[0010] 图2为图1中主车架的结构示意图。
[0011] 附图标记说明:1-主车架 11-车头碗组 12-导向管 13-插接装置 14-插接口 15-固定装置 2-后叉 3-支架。

具体实施方式

[0012] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。实施例
[0013] 一种自行车车架,如图1、图2所示,包括主车架1、后叉2以及固接于后叉2上的支架3;主车架1上设置有安装前叉的车头碗组11、用于安装后叉2并使得后叉2可以围绕自身的轴线旋转的导向管12;主车架1的前端还设置有插接装置13,后端设置有与前端的插接装置13相配合使用的插接口14;导向管12旁还设有固定装置15,固定装置15用于后o o叉2在导向管12内的旋转后的固定;车头碗组11与主车架1的夹角A为65 ~75。
[0014] 由本实施例中的自行车车架构成的自行车,其不仅可以单独骑行,还可以由多辆单人自行车组合为多人自行车。其组合方式可以为通过插接装置13以及与其相配合的插接口14单排串联,也可以为多辆单人自行车并排并联,当需要满足多辆单人自行车车身互不平行的情况下并排并联时,将后叉2在导向管12内旋转至所需要的角度,固定装置15将后叉2固定至相应位置
[0015] 总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型 专利的涵盖范围。
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