一种高强度汽车轮胎及其制备方法
专利汇可以提供一种高强度汽车轮胎及其制备方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种高强度 汽车 轮胎 及其制备方法，该制备方法包括：1）将青竹去皮、 粉碎 ，接着在保护气的存在下进行 煅烧 以制得竹炭；2）将二 氧 化 钛 、 碳 酸钡、碳酸锂和竹炭置于保护气的存在下进行 焙烧 以制得改性偏钛酸钡；3）将二硫化四乙基秋兰姆、 淀粉 、石竹烯、甲基 纤维 素和 水 进行糊化处理以制得改性硫化剂；4）将顺丁 橡胶 、乙烯-丙烯共聚物、聚 乙醇 甲醚、季戊四醇三 丙烯酸 酯、甘油、纳米碳酸 钙 、二甲基二乙氧基 硅 烷、硫化锌、过氧化二异丙苯和硫磺进行初次混炼，接着加入改性偏钛酸钡与改性硫化剂进行二次混炼，最后进行成型、冷却以制得高强度汽 车轮 胎。通过该方法制得的 汽车轮胎 具有优异的耐高温、抗老化和 力 学性能。，下面是一种高强度汽车轮胎及其制备方法专利的具体信息内容。
1.一种高强度汽车轮胎的制备方法，其特征在于，包括：
1）将青竹去皮、粉碎，接着在保护气的存在下进行煅烧以制得竹炭；
2）将二氧化钛、碳酸钡、碳酸锂和所述竹炭置于保护气的存在下进行焙烧以制得改性偏钛酸钡；
3）将二硫化四乙基秋兰姆、淀粉、石竹烯、甲基纤维素和水进行糊化处理以制得改性硫化剂；
4）将顺丁橡胶、乙烯-丙烯共聚物、聚乙醇甲醚、季戊四醇三丙烯酸酯、甘油、纳米碳酸钙、二甲基二乙氧基硅烷、硫化锌、过氧化二异丙苯和硫磺进行初次混炼，接着加入所述改性偏钛酸钡与改性硫化剂进行二次混炼，最后进行成型、冷却以制得所述高强度汽车轮胎；
其中，在步骤1）中，所述煅烧至少满足以下条件：煅烧温度为520-540℃，煅烧时间为4-
6h；在步骤2）中，相对于1摩尔量的所述二氧化钛，所述碳酸钡的用量为0.7-0.9摩尔量，所述碳酸锂的用量为0.1-0.3摩尔量，所述竹炭的用量为0.5-0.7摩尔量；在步骤2）中，所述焙烧至少满足以下条件：焙烧温度为1200-1250℃，焙烧时间为7-9h；在步骤3）中，相对于100重量份的所述二硫化四乙基秋兰姆，所述淀粉的用量为32-38重量份，所述石竹烯的用量为
4-7重量份，所述甲基纤维素的用量为1-3重量份，所述水的用量为200-300重量份；在步骤
4）中，相对于100重量份的所述顺丁橡胶，所述乙烯-丙烯共聚物的用量为21-35重量份，所述聚乙醇甲醚的用量为31-46重量份，所述季戊四醇三丙烯酸酯的用量为56-73重量份，所述甘油的用量为41-48重量份，所述纳米碳酸钙的用量为19-30重量份，所述二甲基二乙氧基硅烷的用量为17-28重量份，所述硫化锌的用量为11-21重量份，所述过氧化二异丙苯的用量为1-4重量份，所述硫磺的用量为9-15重量份，所述改性偏钛酸钡的用量为25-34重量份，所述改性硫化剂的用量为17-24重量份。
2.根据权利要求1所述的制备方法，其中，在步骤4）中，所述初次混炼至少满足以下条件：混炼温度为215-220℃，混炼时间为5-7h；所述二次混炼至少满足以下条件：混炼温度为
205-210℃，混炼时间为2-4h。
3.根据权利要求1-2中任意一项所述的制备方法，其中，在步骤4）中，所述顺丁橡胶的重均分子量为2万-5万，所述聚乙醇甲醚的重均分子量为2000-4000。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的制备方法，其中，所述纳米碳酸钙的粒径为20-
40nm。
一种高强度汽车轮胎及其制备方法
技术领域
背景技术
发明内容
2）将二氧化钛、碳酸钡、碳酸锂和竹炭置于保护气的存在下进行焙烧以制得改性偏钛酸钡；
3）将二硫化四乙基秋兰姆、淀粉、石竹烯、甲基纤维素和水进行糊化处理以制得改性硫化剂；
4）将顺丁橡胶、乙烯-丙烯共聚物、聚乙醇甲醚、季戊四醇三丙烯酸酯、甘油、纳米碳酸钙、二甲基二乙氧基硅烷、硫化锌、过氧化二异丙苯和硫磺进行初次混炼，接着加入改性偏钛酸钡与改性硫化剂进行二次混炼，最后进行成型、冷却以制得高强度汽车轮胎。
具体实施方式
2）将二氧化钛、碳酸钡、碳酸锂和竹炭置于保护气的存在下进行焙烧以制得改性偏钛酸钡；
3）将二硫化四乙基秋兰姆、淀粉、石竹烯、甲基纤维素和水进行糊化处理以制得改性硫化剂；
4）将顺丁橡胶、乙烯-丙烯共聚物、聚乙醇甲醚、季戊四醇三丙烯酸酯、甘油、纳米碳酸钙、二甲基二乙氧基硅烷、硫化锌、过氧化二异丙苯和硫磺进行初次混炼，接着加入改性偏钛酸钡与改性硫化剂进行二次混炼，最后进行成型、冷却以制得高强度汽车轮胎。
2）将二氧化钛、碳酸钡、碳酸锂和竹炭按照1：0.8：0.2：0.6的摩尔比置于保护气（氮气）的存在下进行焙烧（焙烧温度为1230℃，焙烧时间为8h）以制得改性偏钛酸钡；
3）将二硫化四乙基秋兰姆、淀粉、石竹烯、甲基纤维素和水按照100：36：5：2：250的重量比于45℃进行糊化处理14h以制得改性硫化剂；
4）将顺丁橡胶（重均分子量为4万）、乙烯-丙烯共聚物、聚乙醇甲醚（重均分子量为
3000）、季戊四醇三丙烯酸酯、甘油、纳米碳酸钙（粒径为30nm）、二甲基二乙氧基硅烷、硫化锌、过氧化二异丙苯和硫磺按照100：29：40：63：45：22：3：12的重量比于218℃下初次混炼
6h，接着加入改性偏钛酸钡与改性硫化剂（顺丁橡胶、改性偏钛酸钡与改性硫化剂的重量比为100：30：20）于208℃下二次混炼3h，最后进行成型、冷却以制得高强度汽车轮胎A1。
2）将二氧化钛、碳酸钡、碳酸锂和竹炭按照1：0.7：0.1：0.5的摩尔比置于保护气（氦气）的存在下进行焙烧（焙烧温度为1200℃，焙烧时间为7h）以制得改性偏钛酸钡；
3）将二硫化四乙基秋兰姆、淀粉、石竹烯、甲基纤维素和水按照100：32：4：1：200的重量比于40℃进行糊化处理12h以制得改性硫化剂；
4）将顺丁橡胶（重均分子量为2万）、乙烯-丙烯共聚物、聚乙醇甲醚（重均分子量为
2000）、季戊四醇三丙烯酸酯、甘油、纳米碳酸钙（粒径为20nm）、二甲基二乙氧基硅烷、硫化锌、过氧化二异丙苯和硫磺按照100：21：31：56：41：19：1：9的重量比于215℃下初次混炼5-
7h，接着加入改性偏钛酸钡与改性硫化剂（顺丁橡胶、改性偏钛酸钡与改性硫化剂的重量比为100：25：17）于205℃下二次混炼2h，最后进行成型、冷却以制得高强度汽车轮胎A2。
2）将二氧化钛、碳酸钡、碳酸锂和竹炭按照1：0.9：0.3：0.7的摩尔比置于保护气（氩气）的存在下进行焙烧（焙烧温度为1250℃，焙烧时间为9h）以制得改性偏钛酸钡；
3）将二硫化四乙基秋兰姆、淀粉、石竹烯、甲基纤维素和水按照100：38：7：3：300的重量比于50℃进行糊化处理15h以制得改性硫化剂；
4）将顺丁橡胶（重均分子量为5万）、乙烯-丙烯共聚物、聚乙醇甲醚（重均分子量为
4000）、季戊四醇三丙烯酸酯、甘油、纳米碳酸钙（粒径为40nm）、二甲基二乙氧基硅烷、硫化锌、过氧化二异丙苯和硫磺按照100：35：46：73：48：30：4：15的重量比于220℃下初次混炼
7h，接着加入改性偏钛酸钡与改性硫化剂（顺丁橡胶、改性偏钛酸钡与改性硫化剂的重量比为100：34：24）于210℃下二次混炼4h，最后进行成型、冷却以制得高强度汽车轮胎A3。
2）接着，将上述汽车轮胎置于250℃下热空气老化200h，接着检测拉伸强度（σt2/MPa）和断裂伸长率（δ2/%），具体结果见表1。
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