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一种轮式挖掘机用上车架

阅读：88发布：2022-04-07

专利汇可以提供一种轮式挖掘机用上车架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开一种轮式挖掘机用上车架，包括右梁、左梁、前梁、尾部配重箱、驾驶室底座、踏板、柴油机底梁、驾驶室固定座底梁、马达座，其特征在于马达座后侧与两根柴油机底梁的一端连接，两根柴油机底梁的另一端与尾部配重箱中部连接，右梁的一端与驾驶室底座相连，另一端与尾部配重箱右端相连，该右梁一侧从前至后通过驾驶室底座、电瓶座、驾驶室翻转支座、驾驶室固定座底梁、储气罐支座与马达座和一根柴油机底梁连接；左梁的一端与前梁的一端相连，另一端与尾部配重箱左端连接，左梁一侧从前至后通过多路阀安装支座、柴油箱支座、液压油箱柴油箱支座、液压油箱支座与马达座和另一根柴油机底梁连接。本申请结构紧凑、设计合理。，下面是一种轮式挖掘机用上车架专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种轮式挖掘机用上车架，包括右梁（1）、左梁（2）、前梁（3）、尾部配重箱（4）、驾驶室底座（5）、踏板（6）、柴油机底梁（14）、驾驶室固定座底梁（11）、马达座（1-02），其特征在于所述马达座（1-02）后侧分别与两根柴油机底梁（14）的一端连接，该两根柴油机底梁（14）之间通过联接板（20）和底部联接板（25）固定连接，所述两根柴油机底梁（14）的另一端与尾部配重箱（4）中部连接，所述右梁（1）的一端与驾驶室底座（5）相连，另一端与尾部配重箱（4）右端相连，该右梁一侧从前至后依次与驾驶室底座（5）、电瓶座（8）、驾驶室翻转支座（9）、驾驶室固定座底梁（11）、储气罐支座（13）的一端连接；所述左梁（2）的一端与前梁（3）的一端相连，另一端与尾部配重箱（4）左端连接，该左梁一侧从前至后依次与多路阀安装支座（15）、柴油箱支座（16）、液压油箱柴油箱支座（18）、液压油箱支座（17）的一端相连；所述马达座（1-02）和一根柴油机底梁（14）的一侧从前至后依次与前梁（3）、多路阀安装支座（15）、柴油箱支座（16）液压油箱柴油箱支座（18）、液压油箱支座（17）的另一端连接，马达座（1-02）和另一根柴油机底梁（14）的另一侧从前至后依次与驾驶室底座（5）、电瓶座（8）、驾驶室固定座底梁（11）、储气罐支座（13）的另一端连接。
2.按权利要求1所述一种轮式挖掘机用上车架，其特征在于所述左梁（2）和前梁（3）的一端垂直连接，夹角内焊接有备用箱（19），所述前梁（3）的另一端与马达座（1-02）相连，并通过前梁补角（7）加固，该前梁的前面还与踏板（6）连接。
3.按权利要求2所述一种轮式挖掘机用上车架，其特征在于所述电瓶座（8）前侧与油源阀固定板（28）连接，靠近右梁（1）的外侧壁与驾驶室翻转支座（9）连接。
4.按权利要求3所述一种轮式挖掘机用上车架，其特征在于所述驾驶室固定座底梁（11）上面与驾驶定位底座（12）连接，一侧与空气干燥器脚座（10）相连。
5.按权利要求4所述一种轮式挖掘机用上车架，其特征在于所述柴油机底梁（14）的末端设有配重箱加强板（21），该配重箱加强板上连接有换热器安装底座（22），该柴油机底梁的上面连接有若干柴油机及变速箱底座（23），在两根柴油机底梁（14）之间连接有联接板（20），该联接板的一端上表面安装有齿轮泵出油管固定座（27b）,靠近齿轮泵出油管固定座（27b）这一端的柴油机底梁（14）内侧安装有离合分泵油管固定座（27a）。
6.按权利要求5所述一种轮式挖掘机用上车架，其特征在于所述马达座（1-02）包括马达座底板（2-1）、动臂座板a（2-2）、动臂座板b（2-3）、回转马达座后部筋板（2-19）、回转马达座（2-13）、动臂油缸缸尾座（2-7）、动臂座油管卡座（2-21）和动臂油缸后座板（2-22），所述马达座底板（2-1）中部开有缺口圆，该缺口圆的前侧上方安装有上传动箱脚座筋板（2-20），后侧安装有8路中空回转接头卡座（2-18），所述上传动箱脚座筋板（2-20）与动臂座板联接筋板（2-16）连接，所述动臂座板联接筋板（2-16）两侧分别与动臂座板a、动臂座板b连接，在缺口圆的缺口处这一侧开有一个用于安装回转马达座（2-13）的通孔，另一侧开有一个小孔，所述动臂座板a（2-2）位于缺口圆和小孔之间并与马达座底板（2-1）垂直连接并用动臂座板a加强筋（2-5）加固，所述回转马达座（2-13）安装在通孔内，前侧通过动臂座板b 尾板（2-23）与动臂座板b（2-3）连接并用动臂座侧板b加强筋（2-17）加固，后侧与回转马达座后部筋板（2-19）连接，所述动臂油缸后座板（2-22）一端与动臂座板a（2-2）的末端垂直连接，另一端与动臂座板b（2-3）的末端垂直连接，该动臂油缸后座板的前侧与动臂油缸缸尾座（2-7）连接，所述动臂油缸缸尾座（2-7）包括动臂油缸缸尾座底板（2-11）、动臂油缸缸尾座侧板（2-8）、动臂油缸缸尾座加强圈（2-9），动臂油缸缸尾销轴防转圈（2-10）和动臂油缸油管卡座（2-12），所述动臂油缸缸尾座底板（2-11）是“凹”字形铁板，该动臂油缸缸尾座底板与马达座底板（2-1）的底部连接，该动臂油缸缸尾座底板上垂直平行焊接两块动臂油缸缸尾座侧板（2-8），该臂油缸缸尾座侧板内侧设有动臂油缸缸尾座加强圈（2-9），外侧设有动臂油缸缸尾销轴防转圈（2-10），所述动臂油缸油管卡座（2-12）与动臂油缸后座板（2-22）连接；所述动臂座油管卡座（2-21）位于动臂座板a（2-2）、动臂座板b（2-3）之间。
7.按权利要求6所述一种轮式挖掘机用上车架，其特征在于所述动臂座板a（2-2）和动臂座板b（2-3）对应设有圆孔，两圆孔均对应安装有动臂座板加强圈（2-4），所述动臂座板b（2-3）的圆孔下方还设置有动臂座板b防转圈卡座（2-6）。
8.按权利要求6或7所述一种轮式挖掘机用上车架，其特征在于所述回转马达座（2-13）包括回转马达座厚壁管（2-14）和回转马达座法兰（2-15），回转马达座法兰（2-15）与回转马达座厚壁管（2-14）相连。
9.按权利要求1所述一种轮式挖掘机用上车架，其特征在于所述驾驶室底座（5）包括驾驶室底板（5-1）、驾驶室底座右侧封板（5-2）、方向机安装底座（5-3）和驾驶室底座小构件（5-4a、5-4b、5-4c），所述驾驶室底板（5-1）顶部与方向机安装底座（5-3）相连，侧面与驾驶室底座右侧封板（5-2）相连，前置设置有驾驶室底座小构件（5-4a、5-4b、5-4c）。
10.按权利要求1所述一种轮式挖掘机用上车架，其特征在于所述尾部配重箱（4）包括尾部配重箱盖板（4-1）、尾部配重箱底板（4-2）、尾部配重箱弧板（4-3）和尾灯盒及穿线管（4-4），所述尾部配重箱弧板（4-3）两端分别设置有尾灯盒及穿线管（4-4），该尾部配重箱弧板的两端分别与尾部配重箱盖板（4-1）、尾部配重箱底板（4-2）卡接。

说明书全文

一种轮式挖掘机用上车架

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种上车架，具体涉及一种轮式挖掘机用上车架。

背景技术

[0002] 挖掘机由工作装置、上部平台、行走装置组成；上部平台主要包括上车架、发动机、液压布置、电气布置、配重、外观件、驾驶室等；挖掘机上车架是挖掘机各主要器件的安装平台，其上承载发动机、配重、驾驶室、液压及电气布置等部件，同时其也为挖掘机工作装置提供支撑点；由于上车架所连接的部件较多、承受载荷较大，其强度和刚性要求较高；上车架的立板和底板是保证上车架的强度的主要部件之一，其结构的合理性对上车架的使用性能起着重要作用；由于其所连接的部件较多、所承受的外负荷较大，因此其强度对整机的使用性能极为重要；但是现有的上车架结构比较单一，如中国专利CN201320255615.X一种挖掘机上车架及具有其的挖掘机，其中挖掘机上车架包括底板、从底板的相对两侧分别垂直向上延伸的左、右立板、从底板向上延伸且连接于左、右立板之间的第一加强板及位于所述左、右立板顶部的盖板，所述盖板包括位于左、右立板顶部且向内延伸的两第一连接板和连接于两第一连接板之间的第二连接板，所述第二连接板将所述两第一连接板刚性连接，所述第一加强板的顶端与所述盖板)连接；没有预设发动机、液压布置、电气布置、配重、外观件、驾驶室的安装位置，给安装带来不便，同时所安装的配件没有设定着力点，配件容易松动，影响使用寿命。发明内容

[0003] 本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种受力分布更为合理，具有更好的结构强度的轮式挖掘机上车架。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种轮式挖掘机用上车架，包括右梁、左梁、前梁、尾部配重箱、驾驶室底座、踏板、柴油机底梁、驾驶室固定座底梁、马达座，其特征在于所述马达座后侧分别与两根柴油机底梁的一端连接，该两根柴油机底梁之间通过联接板和底部联接板固定连接，所述两根柴油机底梁的另一端与尾部配重箱中部连接，所述右梁的一端与驾驶室底座相连，另一端与尾部配重箱右端相连，该右梁一侧从前至后依次与驾驶室底座、电瓶座、驾驶室翻转支座、驾驶室固定座底梁、储气罐支座的一端连接；所述左梁的一端与前梁的一端相连，另一端与尾部配重箱左端连接，该左梁一侧从前至后依次与多路阀安装支座、柴油箱支座、液压油箱柴油箱支座、液压油箱支座的一端相连；所述马达座和一根柴油机底梁的一侧从前至后依次与前梁、多路阀安装支座、柴油箱支座液压油箱柴油箱支座、液压油箱支座的另一端连接，马达座和另一根柴油机底梁的另一侧从前至后依次与驾驶室底座、电瓶座、驾驶室固定座底梁、储气罐支座的另一端连接。

[0005] 所述左梁和前梁的一端垂直连接，夹角内焊接有备用箱，所述前梁的另一端与马达座相连，并通过前梁补角加固，该前梁的前面还与踏板连接。

[0006] 所述电瓶座前侧与油源阀固定板连接，靠近右梁的外侧壁与驾驶室翻转支座连接。

[0007] 所述驾驶室固定座底梁上面与驾驶定位底座连接，一侧与空气干燥器脚座相连。

[0008] 所述柴油机底梁的末端设有配重箱加强板，该配重箱加强板上连接有换热器安装底座，该柴油机底梁的上面连接有若干柴油机及变速箱底座，在两根柴油机底梁之间连接有联接板，该联接板的一端上表面安装有齿轮泵出油管固定座,靠近齿轮泵出油管固定座这一端的柴油机底梁内侧安装有离合分泵油管固定座。

[0009] 所述马达座包括马达座底板、动臂座板、动臂座板、回转马达座后部筋板、回转马达座、动臂油缸缸尾座、动臂座油管卡座和动臂油缸后座板，所述马达座底板中部开有缺口圆，该缺口圆的前侧上方安装有上传动箱脚座筋板，后侧安装有8路中空回转接头卡座，所述上传动箱脚座筋板与动臂座板联接筋板连接，所述动臂座板联接筋板两侧分别与动臂座板a、动臂座板b连接，在缺口圆的缺口处这一侧开有一个用于安装回转马达座的通孔，另一侧开有一个小孔，所述动臂座板位于缺口圆和小孔之间并与马达座底板垂直连接并用动臂座板a加强筋加固，所述回转马达座安装在通孔内，前侧通过动臂座板b 尾板与动臂座板b连接并用动臂座侧板b加强筋加固，后侧与回转马达座后部筋板连接，所述动臂油缸后座板一端与动臂座板a的末端垂直连接，另一端与动臂座板b的末端垂直连接，该动臂油缸后座板的前侧与动臂油缸缸尾座连接，所述动臂油缸缸尾座包括动臂油缸缸尾座底板、动臂油缸缸尾座侧板、动臂油缸缸尾座加强圈，动臂油缸缸尾销轴防转圈和动臂油缸油管卡座，所述动臂油缸缸尾座底板是“凹”字形铁板，该动臂油缸缸尾座底板与马达座底板的底部连接，该动臂油缸缸尾座底板上垂直平行焊接两块动臂油缸缸尾座侧板，该臂油缸缸尾座侧板内侧设有动臂油缸缸尾座加强圈，外侧设有动臂油缸缸尾销轴防转圈，所述动臂油缸油管卡座与动臂油缸后座板连接；所述动臂座油管卡座位于动臂座板a、动臂座板b之间。

[0010] 所述动臂座板a和动臂座板b对应设有圆孔，两圆孔均对应安装有动臂座板加强圈，所述动臂座板b的圆孔下方还设置有动臂座板b防转圈卡座。

[0011] 所述回转马达座包括回转马达座厚壁管和回转马达座法兰，回转马达座法兰与回转马达座厚壁管相连。

[0012] 所述驾驶室底座包括驾驶室底板、驾驶室底座右侧封板、方向机安装底座和驾驶室底座小构件，所述驾驶室底板顶部与方向机安装底座相连，侧面与驾驶室底座右侧封板相连，前置设置有驾驶室底座小构件。

[0013] 所述尾部配重箱包括尾部配重箱盖板、尾部配重箱底板、尾部配重箱弧板和尾灯盒及穿线管，所述尾部配重箱弧板两端分别设置有尾灯盒及穿线管，该尾部配重箱弧板的两端分别与尾部配重箱盖板、尾部配重箱底板卡接。

[0014] 本实用新型的有益效果是: 本实用新型合理布局每一个配件的位置，对各配件均设定了固定的位置及底座，提高了结构件整体强度及稳定性，大大增强上车架抗弯及抗扭能力，提高了使用寿命。附图说明

[0015] 图1是本实用新型的整体仰视结构示意图；

[0016] 图2是本实用新型的整体俯视结构示意图；

[0017] 图3是本实用新型的整体主视结构示意图；

[0018] 图4是本实用新型的整体A-A剖视结构示意图；

[0019] 图5是本实用新型的整体B-B剖视结构示意图；

[0020] 图6是本实用新型的马达座俯视结构示意图；

[0021] 图7是本实用新型的马达座A-A剖视结构示意图；

[0022] 图8是本实用新型的马达座B-B剖视结构示意图；

[0023] 图9是本实用新型的马达座C向局部结构示意图；

[0024] 图10是本实用新型的马达座的回转马达座俯视、左视剖面、主视视剖面结构示意图；

[0025] 图11是本实用新型的驾驶室底座主视、俯视、左视结构示意图；

[0026] 图12是本实用新型的尾部配重箱主视、俯视、A-A剖视结构示意图；

[0027] 图中：1—右梁，2—左梁，3—前梁，4—尾部配重箱，5—驾驶室底座，6—踏板，7—前梁补角，8—电瓶座，9—驾驶室翻转支座，10—空气干燥器脚座，11—驾驶室固定座底梁，12—驾驶定位底座，13—储气罐支座，14—柴油机底梁，15—多路阀安装支座，16—柴油箱支座，17—液压油箱支座，18—液压油箱柴油箱支座，19—备件箱，20—联接板，21—配重箱加强板，22—换热器安装底座，23—柴油机及变速箱底座，24—底部护网固定板，25—底部联接板，26—驾驶室底座底部封板，27a—离合分泵油管固定座，27b—齿轮泵出油管固定座，28—油源阀固定板；

[0028] 4-1—尾部配重箱盖板，4-2—尾部配重箱底板，4-3—尾部配重箱弧板，4-4—尾灯盒及穿线管；

[0029] 5-1—驾驶室底板，5-2—驾驶室底座右侧封板，5-3—方向机安装底座，5-4—驾驶室底座小构件；

[0030] 1-02—马达座，2-1—马达座底板，2-2—动臂座板a，2-3—动臂座板b，2-4—动臂座板加强圈，2-5—动臂座板a加强筋，2-6—动臂座板b防转圈卡座，2-7—动臂油缸缸尾座，2-8—动臂油缸缸尾座侧板，2-9—动臂油缸缸尾座加强圈，2-10—动臂油缸缸尾销轴防转圈，2-11—动臂油缸缸尾座底板，2-12—动臂油缸油管卡座，2-13—回转马达座，2-14—回转马达座厚壁管，2-15—回转马达座法兰，2-16—动臂座板联接筋板，2-17—动臂座侧板b加强筋，2-18—8路中空回转接头卡座，2-19—回转马达座后部筋板，2-20—上传动箱脚座筋板，2-21—动臂座油管卡座，2-22—动臂油缸后座板，2-23—动臂座板b尾板。

具体实施方式

[0031] 下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。

[0032] 参见图1-12，本实用新型包括右梁1、左梁2、前梁3、尾部配重箱4、驾驶室底座5、踏板6、柴油机底梁14、驾驶室固定座底梁11、马达座1-02，其特征在于所述马达座1-02后侧分别与两根柴油机底梁14的一端连接，该两根柴油机底梁14之间通过联接板20和底部联接板25固定连接，所述两根柴油机底梁14的另一端与尾部配重箱4中部连接，所述右梁1的一端与驾驶室底座5相连，另一端与尾部配重箱4右端相连，该右梁一侧从前至后依次与驾驶室底座5、电瓶座8、驾驶室翻转支座9、驾驶室固定座底梁11、储气罐支座13的一端连接；所述左梁2的一端与前梁3的一端相连，另一端与尾部配重箱4左端连接，该左梁一侧从前至后依次与多路阀安装支座15、柴油箱支座16、液压油箱柴油箱支座18、液压油箱支座17的一端相连；所述马达座1-02和一根柴油机底梁14的一侧从前至后依次与前梁3、多路阀安装支座
15、柴油箱支座16液压油箱柴油箱支座18、液压油箱支座17的另一端连接，马达座1-02和另一根柴油机底梁14的另一侧从前至后依次与驾驶室底座5、电瓶座8、驾驶室固定座底梁11、储气罐支座13的另一端连接。

[0033] 所述左梁2和前梁3的一端垂直连接，夹角内焊接有备用箱19，所述前梁3的另一端与马达座1-02相连，并通过前梁补角7加固，该前梁的前面还与踏板6连接。

[0034] 所述电瓶座8前侧与油源阀固定板28连接，靠近右梁1的外侧壁与驾驶室翻转支座9连接。

[0035] 所述驾驶室固定座底梁11上面与驾驶定位底座12连接，一侧与空气干燥器脚座10相连。

[0036] 所述柴油机底梁14的末端设有配重箱加强板21，该配重箱加强板上连接有换热器安装底座22，该柴油机底梁的上面连接有若干柴油机及变速箱底座23，在两根柴油机底梁14之间连接有联接板20，该联接板的一端上表面安装有齿轮泵出油管固定座27b,靠近齿轮泵出油管固定座27b这一端的柴油机底梁14内侧安装有离合分泵油管固定座27a。

[0037] 参见图6-9，所述马达座1-02包括马达座底板2-1、动臂座板a2-2、动臂座板b2-3、回转马达座后部筋板2-19、回转马达座2-13、动臂油缸缸尾座2-7、动臂座油管卡座2-21和动臂油缸后座板2-22，所述马达座底板2-1中部开有缺口圆，该缺口圆的前侧上方安装有上传动箱脚座筋板2-20，后侧上方安装有8路中空回转接头卡座2-18，所述上传动箱脚座筋板2-20与动臂座板联接筋板2-16连接，所述动臂座板联接筋板2-16两侧分别与动臂座板a、动臂座板b连接，在缺口圆的缺口处这一侧开有一个用于安装回转马达座2-13的通孔，另一侧开有一个小孔，所述动臂座板a2-2位于缺口圆和小孔之间并与马达座底板2-1垂直连接并用动臂座板a加强筋2-5加固，所述回转马达座2-13安装在通孔内，前侧通过动臂座板b尾板
2-23与动臂座板b2-3连接并用动臂座侧板b加强筋2-17加固，后侧与回转马达座后部筋板
2-19连接，所述动臂油缸后座板2-22一端与动臂座板a2-2的末端垂直连接，另一端与动臂座板b2-3的末端垂直连接，该动臂油缸后座板的前侧与动臂油缸缸尾座2-7连接，所述动臂油缸缸尾座2-7包括动臂油缸缸尾座底板2-11、动臂油缸缸尾座侧板2-8、动臂油缸缸尾座加强圈2-9，动臂油缸缸尾销轴防转圈2-10和动臂油缸油管卡座2-12，所述动臂油缸缸尾座底板2-11是“凹”字形铁板，该动臂油缸缸尾座底板与马达座底板2-1的底部连接，该动臂油缸缸尾座底板上垂直平行焊接两块动臂油缸缸尾座侧板2-8，该臂油缸缸尾座侧板内侧设有动臂油缸缸尾座加强圈2-9，外侧设有动臂油缸缸尾销轴防转圈2-10，所述动臂油缸油管卡座2-12与动臂油缸后座板2-22连接；所述动臂座油管卡座2-21位于动臂座板a2-2、动臂座板b2-3之间。

[0038] 所述动臂座板a2-2和动臂座板b2-3对应设有圆孔，两圆孔均对应安装有动臂座板加强圈2-4，所述动臂座板b2-3的圆孔下方还设置有动臂座板b防转圈卡座2-6。

[0039] 参见图10，所述回转马达座2-13包括回转马达座厚壁管2-14和回转马达座法兰2-15，回转马达座法兰2-15与回转马达座厚壁管2-14相连。

[0040] 参见图11，所述驾驶室底座5包括驾驶室底板5-1、驾驶室底座右侧封板5-2、方向机安装底座5-3和驾驶室底座小构件5-4a、5-4b、5-4c，所述驾驶室底板5-1顶部与方向机安装底座5-3相连，侧面与驾驶室底座右侧封板5-2相连，前置设置有驾驶室底座小构件5-4a、5-4b、5-4c。

[0041] 参见图12，所述尾部配重箱4包括尾部配重箱盖板4-1、尾部配重箱底板4-2、尾部配重箱弧板4-3和尾灯盒及穿线管4-4，所述尾部配重箱弧板4-3两端分别设置有尾灯盒及穿线管4-4，该尾部配重箱弧板的两端分别与尾部配重箱盖板4-1、尾部配重箱底板4-2卡接。

[0042] 在使用时，发动机、液压布置、电气布置、配重、外观件、驾驶室能准确的找到安装位置，提高了安装效率和整体的稳定性。

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一种轮式挖掘机用上车架

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