一种半挂车悬架拉臂
专利汇可以提供一种半挂车悬架拉臂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种半 挂车 悬架拉臂，包括拉臂本体，拉臂本体包括第一拉臂和第二拉臂，第一拉臂位于第二拉臂的一侧，第一拉臂的一端开设有第一通槽，第二拉臂的一端开设有第二通槽，第一拉臂的底部通过第一 螺栓 和第一 螺母 固定连接有第三拉臂，第三拉臂的一端开设有第三通槽，本实用新型一种 半挂车 悬架拉臂，通过将第一螺栓和第一螺母将第一拉臂和第三拉臂固定连接在一起，通过将第二螺栓和第二螺母将第二拉臂和第四拉臂固定连接在一起，方便了本半挂车悬架拉臂的安装与拆卸，通过在第一拉臂、第二拉臂、第三拉臂和第四拉臂的内部开设的若干个凹槽，便于承重杆与拉臂本体的卡合连接，同时便于调节本半挂车悬架拉臂的长度。，下面是一种半挂车悬架拉臂专利的具体信息内容。
1.一种半挂车悬架拉臂，包括拉臂本体（1），其特征在于，所述拉臂本体（1）包括第一拉臂（2）和第二拉臂（3），所述第一拉臂（2）位于第二拉臂（3）的一侧，所述第一拉臂（2）的一端开设有第一通槽（4），所述第二拉臂（3）的一端开设有第二通槽（5），所述第一拉臂（2）的底部通过第一螺栓（6）和第一螺母（7）固定连接有第三拉臂（8），所述第三拉臂（8）的一端开设有第三通槽（9），所述第二拉臂（3）的底部通过第二螺栓（10）和第二螺母（11）固定连接有第四拉臂（12），所述第四拉臂（12）的一端开设有第四通槽（13）。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于：所述第一通槽（4）的内部和第三通槽（9）的内部均固定连接有第一承重垫（14），所述第二通槽（5）的内部和第四通槽（13）的内部均固定连接有第二承重垫（15）。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于：所述第一拉臂（2）、第二拉臂（3）、第三拉臂（8）和第四拉臂（12）的内部均开设有若干个凹槽（16）。
4.根据权利要求3所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于：所述第一拉臂（2）和第三拉臂（8）之间与第二拉臂（3）和第四拉臂（12）之间均通过若干个凹槽（16）卡合连接有承重杆（17）。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于：所述第一拉臂（2）的底部、第二拉臂（3）的底部、第三拉臂（8）的顶部和第四拉臂（12）的顶部均开设有半圆形凹槽（18）。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于：所述第一螺栓（6）与第一拉臂（2）的连接处固定设有第一橡胶垫（19），所述第二螺栓（10）与第二拉臂（3）的连接处固定设有第二橡胶垫（20），所述第一螺母（7）与第三拉臂（8）的连接处固定设有第三橡胶垫（21），所述第二螺母（11）与第四拉臂（12）的连接处固定设有第四橡胶垫（22）。
一种半挂车悬架拉臂
技术领域
背景技术
拉臂本体相脱离，造成意外事故的发生。
实用新型内容
架拉臂的承重杆与拉臂本体接触不够牢固，在承受较大牵引力时容易与拉臂本体相脱离，
造成意外事故的发生的问题。
所述第二拉臂的底部通过第二螺栓和第二螺母固定连接有第四拉臂，所述第四拉臂的一端
开设有第四通槽。
垫。
第三拉臂的连接处固定设有第三橡胶垫，所述第二螺母与第四拉臂的连接处固定设有第四
橡胶垫。
过在第一拉臂、、第二拉臂、第三拉臂和第四拉臂的内部开设的若干个凹槽，便于承重杆与拉臂本体的卡合连接，同时便于调节本半挂车悬架拉臂的长度。
附图说明
具体实施方式
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
第一通槽4，第二拉臂3的一端开设有第二通槽5，第一拉臂2的底部通过第一螺栓6和第一螺母7固定连接有第三拉臂8，第三拉臂8的一端开设有第三通槽9，第二拉臂3的底部通过第二螺栓10和第二螺母11固定连接有第四拉臂12，第四拉臂12的一端开设有第四通槽13。
接时，对第一通槽4、第二通槽5、第三通槽9和第四通槽13造成挤压变形。
拉臂的承重能力。
三橡胶垫21，第二螺母11与第四拉臂12的连接处固定设有第四橡胶垫22，使得第一拉臂2与第三拉臂8之间和第二拉臂3与第四拉臂12之间配合的更加紧密。
在一起，然后将本半挂车悬架拉臂的一端通过第一通槽4和第三通槽9与半挂车的悬架连接
在一起，将半挂车悬架拉臂的另一端通过第二通槽5和第四通槽13与半挂车车身连接在一
起，第一螺栓6与第一拉臂2的连接处固定设有的第一橡胶垫19，第二螺栓10与第二拉臂3的连接处固定设有的第二橡胶垫20，第一螺母7与第三拉臂8的连接处固定设有的第三橡胶垫
21，第二螺母11与第四拉臂12的连接处固定设有的第四橡胶垫22，使得第一拉臂2与第三拉臂8之间和第二拉臂3与第四拉臂12之间配合的更加紧密。
理解为对本实用新型的限制。
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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