技术领域
[0001] 本
发明属于运输车技术领域，具体的说是一种
半挂车车轴。
背景技术
[0002] 半挂车是车轴置于车辆
重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将
水平和垂直
力传递到
牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏和
低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，与“
单体式”
汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％，更重要的是半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，众所周知半挂车的
车身通常较重，所以在半挂车进行急停的时候通常车体会继续往前
滑行一段距离，使得停车存在许多未知因素，很有可能造成巨大的财产损失和生命危险。
发明内容
[0003] 为了弥补
现有技术的不足，本发明提出的一种半挂车车轴。本发明主要用于解决现有技术中的半挂车车轴无法在半挂车进行急停时为其提供一定
刹车效果，导致半挂车急停时会滑行较长距离很有可能造成财产损失和生命危险的问题。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种半挂车车轴，包括安装板、车轴主体、转动环、一号安装杆、二号安装杆、安装球和转动轮，所述安装板固定安装在车体的后端下表面，安装板的右表面壁中固定连接有拉升
弹簧；所述拉升弹簧的右端连接在安装球的左端内部，拉升弹簧的右端固定连接有缓冲
块；所述缓冲块滑动安装在安装球的左端内部滑槽中；所述安装球固定连接在一号安装杆的上端；所述一号安装杆的下端固定连接在转动环的上表面，一号安装杆初始时与安装板呈平行设置；所述转动环通过
轴承对称转动安装在车轴主体的前后两端外表面，转动环的右端外表面固定安装有二号安装杆；所述二号安装杆与一号安装杆呈互相垂直设置，二号安装杆的右端转动连接有转动轮；当半挂车进行急刹时，会使得车轴主体急停而停止转动，所以在惯性作用下虽然车轴主体停止转动，但是安装球会继续向前运动，即使得安装球下端的转动环发生转动，因安装球下方的一号安装杆与二号安装杆呈直
角设置，二号安装杆的右端转动安装有转动轮，所以当安装球转动时会带动转动轮转动与地面
接触，使得转动轮与地面产生摩擦，起到一定的助停作用，协助刹车进行急停，避免半挂车急停时滑行距离过长，同时因安装球的左端内部滑动安装有缓冲块，缓冲块的通过拉升弹簧与安装板连接，所以在安装球转动时会对拉升弹簧有一个相对保护作用力，避免拉升弹簧瞬间受到较大的拉升力导致发生形变。
[0005] 所述转动轮的中部外表面缠绕连接有金属拉绳，转动轮与二号安装杆之间设有
扭簧；所述金属拉绳的上端穿透安装球固定连接在缓冲块的右端壁上，金属拉绳与缓冲块之间始终呈拉紧状态；当安装球以车轴主体为圆心发生转动时，即会使得拉升弹簧拉动其内部的缓冲块，当缓冲块被往安装球左端拉动时因缓冲块右端壁上固定连接有金属拉绳，所以会对金属拉绳进行拉伸，因金属拉绳的下端缠绕连接在转动轮的中部外表面，所以金属拉绳被拉伸时会带动转动轮逆
时针转动，即使得转动轮的转动方向与车辆行驶方向相反，使得转动轮进一步起到更好的协助急停作用，并由于
惯性力作用起到点刹的效果。
[0006] 所述滑槽的左端横截面呈梯形，且滑槽的左端出口比滑槽右端口径小，滑槽的左端内部壁上固定连接有
挤压囊；所述转动轮的内部开设有气压槽；所述气压槽与挤压囊连通，气压槽内通过弹簧均匀滑动安装有滑动杆；所述滑动杆的外端部呈锥形，且滑动杆可以滑动至转动轮外侧；当缓冲块在滑槽内被拉升弹簧拉动往左侧运动时，因滑槽的左端出口比滑槽右端口径小，滑槽的左端内部壁上固定连接有挤压囊，所以缓冲块在往左端运动时会挤压到挤压囊，又因挤压囊与气压槽连通，所以挤压囊被挤压时会将其内部的气体注入气压槽，使得气压槽内的气压增大，当气压槽内的气压增大到一定值时会推动滑动杆往转动轮外侧滑动，因滑动杆的外端部呈锥形，所以当滑动杆运动至转动轮外端时会大幅增加转动轮与地面的
摩擦力，从而大幅增加对半挂车的急停作用，进一步避免半挂车急停时滑行距离过长。
[0007] 所述滑动杆的四周外壁中固定安装有
橡胶环；所述橡胶环的外表面与插接孔的内壁接触；当滑动杆往转动轮外端滑动时，因滑动杆的四周外壁中固定安装有橡胶环，所以滑动杆往外侧滑动时即会使得橡胶环与插接孔的内壁接触，从而对转动轮的内部进行密封，避免从挤压囊内输入的气体通过插接孔发生
泄漏，导致对滑动杆的挤压力降低，使得滑动杆无法有效的滑动至转动轮外部对半挂车起到急停作用。
[0008] 所述滑动杆的下端通过阻隔膜连接；所述阻隔膜的横截面呈圆形；当气压槽内的气压逐渐增大时，因滑动杆的下端通过阻隔膜连接，所以气体输入到气压槽内时会因阻隔膜的存在而不会往转动轮外部泄漏，并对滑动杆起到一个较为良好的挤压作用力，使得在气压槽内的气压增大时能够确保滑动杆流畅的滑动出转动轮内。
[0009] 所述橡胶环的内部呈中空状，橡胶环内部空腔与输气孔连通，橡胶环的上端外壁中滑动设有刮板；所述刮板呈斜向均匀设在橡胶环内；所述输气孔设在滑动杆的下端内部，输气孔的下端与气压槽连通；当滑动杆在气压作用下向外侧运动时，因滑动杆的下端内部设有输气孔，输气孔的下端与气压槽连通，所以在滑动杆滑出转动轮内时剩余气体会通过输气孔进入橡胶环内，使得橡胶环向外侧膨胀，即大幅提高滑动杆与插接孔内壁的摩擦力，使得滑动杆不会轻易回到转动轮内，大幅提高滑动杆工作时的
稳定性，而当橡胶环膨胀到一定
位置无法再次膨胀时会挤压到刮板，使得刮板外端与插接孔内壁紧密接触，从而在滑动杆运动时对插接孔的内壁起到一个刮除力，使得内壁的灰尘被充分刮除，避免灰尘使得橡胶环产生磨损。
[0010] 本发明的有益效果如下：
[0011] 1.本发明通过设置安装球和转动轮即可实现当半挂车进行急刹时，会使得车轴主体急停而停止转动，所以在惯性作用下虽然车轴主体停止转动，但是安装球会继续向前运动，即使得安装球下端的转动环发生转动，因安装球下方的一号安装杆与二号安装杆呈直角设置，二号安装杆的右端转动安装有转动轮，所以当安装球转动时会带动转动轮转动与地面接触，使得转动轮与地面产生摩擦，起到一定的助停作用，协助刹车进行急停，避免半挂车急停时滑行距离过长，同时因安装球的左端内部滑动安装有缓冲块，缓冲块的通过拉升弹簧与安装板连接，所以在安装球转动时会对拉升弹簧有一个相对保护作用力，避免拉升弹簧瞬间受到较大的拉升力导致发生形变。
[0012] 2.本发明通过设置金属拉绳即可实现当安装球以车轴主体为圆心发生转动时，即会使得拉升弹簧拉动其内部的缓冲块，当缓冲块被往安装球左端拉动时因缓冲块右端壁上固定连接有金属拉绳，所以会对金属拉绳进行拉伸，因金属拉绳的下端缠绕连接在转动轮的中部外表面，所以金属拉绳被拉伸时会带动转动轮逆时针转动，即使得转动轮的转动方向与车辆行驶方向相反，使得转动轮进一步起到更好的协助急停作用，并由于惯性力作用起到点刹的效果。
[0013] 3.本发明通过设置挤压囊和气压槽即可实现当缓冲块在滑槽内被拉升弹簧拉动往左侧运动时，因滑槽的左端出口比滑槽右端口径小，滑槽的左端内部壁上固定连接有挤压囊，所以缓冲块在往左端运动时会挤压到挤压囊，又因挤压囊与气压槽连通，所以挤压囊被挤压时会将其内部的气体注入气压槽，使得气压槽内的气压增大，当气压槽内的气压增大到一定值时会推动滑动杆往转动轮外侧滑动，因滑动杆的外端部呈锥形，所以当滑动杆运动至转动轮外端时会大幅增加转动轮与地面的摩擦力，从而大幅增加对半挂车的急停作用，进一步避免半挂车急停时滑行距离过长。
附图说明
[0014] 图1是本发明的主视图；
[0015] 图2是本发明车轴主体的剖视图；
[0016] 图3是本发明转动轮的结构示意图；
[0017] 图4是本发明图2中A处的局部放大图；
[0018] 图5是本发明图3中B处的局部放大图；
[0019] 图中：安装板1，拉升弹簧11，缓冲块12，滑槽13，挤压囊14，车轴主体2，转动环3，一号安装杆4，二号安装杆5，安装球6，转动轮7，金属拉绳71，气压槽72，滑动杆73，橡胶环74，插接孔75，阻隔膜76，输气孔77，刮板78。
具体实施方式
[0020] 使用图1-图5对本发明一实施方式的一种半挂车车轴进行如下说明。
[0021] 如图1-图5所示，本发明所述的一种半挂车车轴，包括安装板1、车轴主体2、转动环3、一号安装杆4、二号安装杆5、安装球6和转动轮7，所述安装板1固定安装在车体的后端下表面，安装板1的右表面壁中固定连接有拉升弹簧11；所述拉升弹簧11的右端连接在安装球
6的左端内部，拉升弹簧11的右端固定连接有缓冲块12；所述缓冲块12滑动安装在安装球6的左端内部滑槽13中；所述安装球6固定连接在一号安装杆4的上端；所述一号安装杆4的下端固定连接在转动环3的上表面，一号安装杆4初始时与安装板1呈平行设置；所述转动环3通过轴承对称转动安装在车轴主体2的前后两端外表面，转动环3的右端外表面固定安装有二号安装杆5；所述二号安装杆5与一号安装杆4呈互相垂直设置，二号安装杆5的右端转动连接有转动轮7；当半挂车进行急刹时，会使得车轴主体2急停而停止转动，所以在惯性作用下虽然车轴主体2停止转动，但是安装球6会继续向前运动，即使得安装球6下端的转动环3发生转动，因安装球6下方的一号安装杆4与二号安装杆5呈直角设置，二号安装杆5的右端转动安装有转动轮7，所以当安装球6转动时会带动转动轮7转动与地面接触，使得转动轮7与地面产生摩擦，起到一定的助停作用，协助刹车进行急停，避免半挂车急停时滑行距离过长，同时因安装球6的左端内部滑动安装有缓冲块12，缓冲块12的通过拉升弹簧11与安装板
1连接，所以在安装球6转动时会对拉升弹簧11有一个相对保护作用力，避免拉升弹簧11瞬间受到较大的拉升力导致发生形变。
[0022] 所述转动轮7的中部外表面缠绕连接有金属拉绳71，转动轮7与二号安装杆5之间设有扭簧；所述金属拉绳71的上端穿透安装球6固定连接在缓冲块12的右端壁上，金属拉绳71与缓冲块12之间始终呈拉紧状态；当安装球6以车轴主体2为圆心发生转动时，即会使得拉升弹簧11拉动其内部的缓冲块12，当缓冲块12被往安装球6左端拉动时因缓冲块12右端壁上固定连接有金属拉绳71，所以会对金属拉绳71进行拉伸，因金属拉绳71的下端缠绕连接在转动轮7的中部外表面，所以金属拉绳71被拉伸时会带动转动轮7逆时针转动，即使得转动轮7的转动方向与车辆行驶方向相反，使得转动轮7进一步起到更好的协助急停作用，并由于惯性力作用起到点刹的效果。
[0023] 所述滑槽13的左端横截面呈梯形，且滑槽13的左端出口比滑槽13右端口径小，滑槽13的左端内部壁上固定连接有挤压囊14；所述转动轮7的内部开设有气压槽72；所述气压槽72与挤压囊14连通，气压槽72内通过弹簧均匀滑动安装有滑动杆73；所述滑动杆73的外端部呈锥形，且滑动杆73可以滑动至转动轮7外侧；当缓冲块12在滑槽13内被拉升弹簧11拉动往左侧运动时，因滑槽13的左端出口比滑槽13右端口径小，滑槽13的左端内部壁上固定连接有挤压囊14，所以缓冲块12在往左端运动时会挤压到挤压囊14，又因挤压囊14与气压槽72连通，所以挤压囊14被挤压时会将其内部的气体注入气压槽72，使得气压槽72内的气压增大，当气压槽72内的气压增大到一定值时会推动滑动杆73往转动轮7外侧滑动，因滑动杆73的外端部呈锥形，所以当滑动杆73运动至转动轮7外端时会大幅增加转动轮7与地面的摩擦力，从而大幅增加对半挂车的急停作用，进一步避免半挂车急停时滑行距离过长。
[0024] 所述滑动杆73的四周外壁中固定安装有橡胶环74；所述橡胶环74的外表面与插接孔75的内壁接触；当滑动杆73往转动轮7外端滑动时，因滑动杆73的四周外壁中固定安装有橡胶环74，所以滑动杆73往外侧滑动时即会使得橡胶环74与插接孔75的内壁接触，从而对转动轮7的内部进行密封，避免从挤压囊14内输入的气体通过插接孔75发生泄漏，导致对滑动杆73的挤压力降低，使得滑动杆73无法有效的滑动至转动轮7外部对半挂车起到急停作用。
[0025] 所述滑动杆73的下端通过阻隔膜76连接；所述阻隔膜76的横截面呈圆形；当气压槽72内的气压逐渐增大时，因滑动杆73的下端通过阻隔膜76连接，所以气体输入到气压槽72内时会因阻隔膜76的存在而不会往转动轮7外部泄漏，并对滑动杆73起到一个较为良好的挤压作用力，使得在气压槽72内的气压增大时能够确保滑动杆73流畅的滑动出转动轮7内。
[0026] 所述橡胶环74的内部呈中空状，橡胶环74内部空腔与输气孔77连通，橡胶环74的上端外壁中滑动设有刮板78；所述刮板78呈斜向均匀设在橡胶环74内；所述输气孔77设在滑动杆73的下端内部，输气孔77的下端与气压槽72连通；当滑动杆73在气压作用下向外侧运动时，因滑动杆73的下端内部设有输气孔77，输气孔77的下端与气压槽72连通，所以在滑动杆73滑出转动轮7内时剩余气体会通过输气孔77进入橡胶环74内，使得橡胶环74向外侧膨胀，即大幅提高滑动杆73与插接孔75内壁的摩擦力，使得滑动杆73不会轻易回到转动轮7内，大幅提高滑动杆73工作时的稳定性，而当橡胶环74膨胀到一
定位置无法再次膨胀时会挤压到刮板78，使得刮板78外端与插接孔75内壁紧密接触，从而在滑动杆73运动时对插接孔75的内壁起到一个刮除力，使得内壁的灰尘被充分刮除，避免灰尘使得橡胶环74产生磨损。
[0027] 具体工作流程如下：
[0028] 当半挂车进行急刹时，会使得车轴主体2急停而停止转动，所以在惯性作用下虽然车轴主体2停止转动，但是安装球6会继续向前运动，即使得安装球6下端的转动环3发生转动，因安装球6下方的一号安装杆4与二号安装杆5呈直角设置，二号安装杆5的右端转动安装有转动轮7，所以当安装球6转动时会带动转动轮7转动与地面接触，使得转动轮7与地面产生摩擦，起到一定的助停作用，协助刹车进行急停，避免半挂车急停时滑行距离过长，同时因安装球6的左端内部滑动安装有缓冲块12，缓冲块12的通过拉升弹簧11与安装板1连接，所以在安装球6转动时会对拉升弹簧11有一个相对保护作用力，避免拉升弹簧11瞬间受到较大的拉升力导致发生形变，当安装球6以车轴主体2为圆心发生转动时，即会使得拉升弹簧11拉动其内部的缓冲块12，当缓冲块12被往安装球6左端拉动时因缓冲块12右端壁上固定连接有金属拉绳71，所以会对金属拉绳71进行拉伸，因金属拉绳71的下端缠绕连接在转动轮7的中部外表面，所以金属拉绳71被拉伸时会带动转动轮7逆时针转动，即使得转动轮7的转动方向与车辆行驶方向相反，使得转动轮7进一步起到更好的协助急停作用，并由于惯性力作用起到点刹的效果。
[0029] 上面结合附图对本发明的
实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和
权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。
