悬架可拆装的半挂汽车列车

本实用新型涉及一种适用于公路运输和铁路运输可互为转换的运输车，具体是指悬架可拆装的半挂汽车列车。

随着公路运输的迅速发展，人们对提高运输效率，降低运输成本，保证运输安全与可靠，并能运送外形尺寸大的物质和装备的运输工具提出了更高的要求。货车单车运输方式已远不能满足上述要求，因此半挂汽车列车应运而生，并越来越受欢迎。半挂汽车列车的主要优点是：半挂式与牵引车采用牵引座与牵引销的方式，缩短了列车总长，提高了行驶稳定性和安全性，增加了整个列车的机动性；半挂车部分载荷由牵引车承受，从而提高了牵引车驱动轮的附着质量，加大了牵引车的牵引力；在国外，为提高运输效率和牵引车利用率，实现了牵引车甩挂运输，即用一辆牵引车可牵引任一半挂车。虽然公路运输在中短途相对铁路运输具有方便快捷等优势，但铁路运输现在仍是运输中不可替代的形式，与公路运输相比具有经济、运输量大等优势。现在作为大规模货物运输时，一般是采用半挂汽车列车作短途运输，把货物运送到火车货站，利用起重设备卸下货物，然后再利用起重设备吊装编组，到达终点站后再卸下货物，吊装到终点站的半挂汽车列车上运送到目的站，这样多次的卸货和装货增加了货物的损耗。运输周期长，成本较高。针对以上问题，出现了多种半挂汽车列车的改进结构。

如在中国专利公布了公告号为1041567的《铁道—公路两用的易改装挂车的过渡装置》，此易改装挂车是通过它上面的联结榫与主销同过渡装置的相应凹槽相配合连到过渡装置上的。该装置还包括分别可与铁轨或地面相结合的铁道轮或公路轮定位轴组件，以及调节此类组件高低位置的空气悬架系统。此种易改装的半挂车汽车列车的挂车虽然可实现从公路方式改换至铁道行进方式，或者是从铁路行进方式转换至公路行进方式，避免了从公路换至铁道，从铁道再换至公路的货物装卸，但此种易改装挂车需要专门设置与铁轨或地面相结合的铁道轮或公路轮及其定位组件，结构较为复杂，制造难度较大，同时大大增加了挂车的自重，在牵引车牵引时，燃料消耗较大。

在中国专利上又公布了一种公告号为1088164的《可转换的铁路—公路车辆及其使用方法》，这种车辆的主体装有一个底盘以及与底盘相连的底架轨道，安装在底架轨道上可纵向滑动的公路轮和公路轮轴，一个用于以将公路轮轴推向主体底盘的收缩装置，用于把主体抬离公路轮轴的提升装置，用于沿底架轨道纵向将公路轮组件可释放锁定的装置，以及减慢和停止公路轮的制动装置等，这种运输车结构复杂，难于制造和改装，且同样拖车自重加大，牵引车在公路运输上燃耗加大。其方法是将拖车设置用于铁路运输，操作牵引车将拖车离公路并把它置于铁路上，将牵引车驶上拆装车并使其与拆装的驱动系统相连，操作牵引车以便将拆装车连接到拖车上，把牵引车与拆装车驱动系统分离，并将牵引车驶离拆装车，将拖车设置成用于公路运输并操作牵引车，把拖车拖离铁路且将其置于公路上，以及操作牵引车在公路上带动拖车。这种方法要有把拖车设置成用于铁路运输，和设置成公路运输的两个过程，牵引力要驶上铁路等操作过程较为复杂，运营效率不理想，同时还要配备有特殊设备即配有驱动系统的拆装车，工作运营成本都会增加。

本实用新型提供一种结构简单，且便于把半挂汽车列车的货物直接装卸到铁路货车平板车的悬架可拆装的半挂汽车列车。

为实现发明目的，本实用新型的悬架可拆装的半挂汽车列车由上部结构和下部结构组成，上部结构包括有由工字钢和槽钢构成的车架、设置在车架前部用以和牵引车相连的牵引销，下部结构包括有1-3组非独立悬架后从动车桥、车轮、汽车轮胎和设置在车轮内部的制动器、连接在非独立悬架后从动车桥上的弹簧钢板、安装在其中一组非独立悬挂后从动车桥上的半挂储气筒，半挂车储气筒经高压气管一端制动器相连、另一端与上部结构的高压气管相连，上部结构的高压气管与牵引车高压气管相连，在车架后部的纵梁上设置有1-3组悬架支架插槽座，每组悬架支架插槽座由四个按左前、左后、右前、右后对称布置的悬架支架插槽座组成，每个悬架支架插槽座上开有插销孔；下部结构的非独立悬架后从动车桥的弹簧钢板吊耳与支架座的下端连接，支架座的上端插入上部结构的悬架支架插槽座内，支架座和悬架支架插槽座为间隙配合。在支架座上也相应开有插销孔；悬架支架插槽座上的插销孔和支架座上端的插销孔同轴线，用防脱插销连接悬架支架插槽座和支架座，防脱插销和插销孔为间隙配合；在车架左右边梁的外侧设有至少四个以上的前后对称布置的吊耳。

本实用新型的悬架可拆装的半挂汽车列车在上部结构的车架后部设置悬架支架插槽座，下部结构的非独立悬架后从动车桥上弹簧钢板吊耳连接的支架座上端直接插入悬架支架插槽座内，在悬架支架插槽座和支架座上都有插销孔，用防脱插销直接连接，防脱插销与插销孔之间为间隙配合，可直接分离和安装半挂汽车列车的上部和下部，可利用吊耳和铁路货站起重设备把半挂汽车列车的车架连同货物直接从悬架可拆装的半挂汽车列车上吊装到铁路货车的平板车上和从铁路货车的平板车上把半挂汽车列车车架连同货物直接吊装到牵引车和悬架可拆装的半挂汽车列车下部的后从动桥上。本实用新型结构简单，操作方便，免去了转换成铁路运输时货物多次的装卸，避免了货物的装卸过程中的损耗。下部的非独立悬架后动车桥，在与上部的车架分离后，可以直接由牵引车拖走，这样既可以降低牵引车的牵引重量，降低牵引车公路运输的燃料消耗，同时，可以使一台牵引车可以供多个半挂汽车列车的车架使用，提高牵引车的使用效率。在甲、乙两地存在无起重设备的情况下，可利用简易平台由直接牵引车把悬架可拆装的半挂汽车列车倒车倒入铁路货车的平板车上后，再利用设在上部结构的车架边梁上的液压举升装置，把车架连同货物直接安放平板上，到站后，也可直接利用液压举升装置来实现悬架可拆装的汽车列车上部结构和下部结构的安装，以及悬架可拆装的半挂汽车列车与牵引车的连接，不要专门的动力装置和附设的设备，结构简单，操作方便而且提高本发明的适用性。本发明既有公路运输灵活方便，装卸次数少的优点，又利用了铁路运输经济，运输量大的优势。

图1本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车的主视图；图2本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车的右视图；图3本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车下部结构的右视图；图4本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车上部结构的俯视图；图5本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车上部结构的主视图；图6本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车上部结构中液压举升装置工作状态示意图；图7本实用新型发明悬挂可拆装的半挂汽车列车防脱插销与车架纵梁平行设置的剖视图；图8本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车防脱插销车架纵梁垂直设置的剖视图；图9本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车液压举升装置系统示意图；图10本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车液压举升装置的油缸总成与车架纵梁结合的剖视图；图11是图10的A-A向剖视图；图12是图10的俯视图；图13是本实用新型悬挂可拆装的半挂汽车列车液压举升装置的油缸总成工作状态支撑结构示意图；

图14是本实用新型悬架可拆装的半挂汽车列车空气制动器系统示意图。

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的悬架可拆装的半挂汽车列车。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示的悬挂可拆装的半挂汽车列车，由上部和下部结构组成，上部结构包括有由工字钢和槽钢构成的车架1，在车架的前部设置有与牵引车的牵引座相配合的牵引销6，用牵引销6连接车架1和牵引车，在车架的后部设置有1-3组悬架支架插槽座2，每组有四个悬架支架插槽座，四个悬架支架插槽座按左前、左后、右前、右后对称布置，悬架支架插槽座6设置在车架纵梁13上，每个悬架支架插槽座上都开有插销孔，在车架边梁12上设置有四个前后对称的吊耳5。下部结构包括有1-3组非独立悬架后从动车桥8，固定在后从动车桥上的车轮和汽车轮胎10以及设置在后从动车桥车轮内部的制动器，安装在后从动车桥上的弹簧钢板9，安装在其中一组后从动桥上的半挂车储气筒11，半挂车储气筒11与后从动车桥车轮内部的制动器连接；半挂车储气筒的气源来自牵引车。弹簧钢板9两端的吊耳与支架座7的下端相连接，支架座上端插入设置在车架1后部纵梁13的悬架支架插槽座2内；支架座7上端也开有插销孔，支架座7和悬架支架插销座2上的插销孔同轴线，防脱插销3连接悬架支架插销座2和支架座7，防脱插销3和插销孔为间隙配合。在车架1边梁上设置液压举升装置的油缸总成4，液压举升装置的油缸总成按前后对称布置，液压举升装置的空气马达14液压油泵15液压油箱16及相关管线和阀门设置在车架的中部。

如图7所示，连接悬架支架插槽座2与支架座6的防脱插销3与车架的纵梁13呈平行设置，防脱插销3贯穿悬架支架插槽座2和支架座6，悬架支架插槽座和支架座间留有间隙。

如图8所示，连接悬架支架插槽座2与支架座6的防脱插销3还可以与车架的纵梁13呈垂直设置，防脱插销3贯穿悬架支架插槽座2和支架座6，有一端还要贯穿车架的纵梁13，悬架支架插槽座和支架座间留有间隙。

如图9所示，液压举升装置的空气马达14上的高压气管20与牵引车相连，高压气管可设在车架上，空气马达14与液压油泵15相连，液压油泵15用油管21与液压油箱16和液压举升装置的油缸总成4相连，在液压油泵15与液压油箱16的液压油回路上设有单向阀18和手动泄压阀30，手动泄压阀30设在车架边梁的中部，单向阀设置在车架纵梁中部上，在液压油泵15与油缸总成4的油路上设有换向阀19和手动阀17，高压气管20上的空气开关31和手动阀17安装在车架边梁中部的外侧。利用手动阀17的开启和关闭，可以利用位于车架前部的油缸总成4作为半挂汽车列车的支承装置，便于牵引车的牵引座与车架牵引销的连接，还可以在修理时作为千斤顶使用。

如图10、图11所示，液压举升装置的油缸总成4可以直接采用现有技术汽车起重机的支腿结构，在油缸总成4的侧面上设有转轴23，转轴套入固定正在车架1的边梁12和纵梁13上的套筒22内，套筒上开有缺口，套筒缺口位置有突出套筒的凸起，转轴23对应套筒缺口位置上设有定位板24，突出套筒的凸起和转轴23上的定位板24配合可以使液压举升装置的油缸总成4在固定的90度内旋转。

如图12所示，在车架1的边梁12上设有支撑板25，液压举升装置的油缸总成4处于水平状态时，支撑板可支撑液压举升装置4的一端，使支撑油缸总成4保持稳定。

如图13所示，油缸总成4上设有垫板26，在支撑板25和垫板26上都设有顶杆27，在油缸总成处于垂直状态进行举升工作时，为防止油缸总成由于承重发生摆动，在支撑板25和垫板26上的顶杆27之间还可以设置活动支杆28，在完成举升工作，液压举升装置泄压后，可取下活动支杆28，油缸总成恢复水平状态。

如图14所示，在半挂车储气筒11上设有分配阀33，分配阀通过气管32连接，制动气管35，分配阀33前设有接头34，接头经气管与空气马达的手动阀32相连，与接头34相连的半挂车制动阀36前面还设有接头37，利用接头38直接与牵引车的高压气管20相连。

下面结合实施例对本实用新型所述的悬架可拆装的半挂汽车列车的使用方法进行说明：实施例一：在甲、乙两地都有吊车的情况下，其具体步骤如下：A、在甲地把货物装载到所述的悬架可拆装的半挂汽车列车上，经牵引车作短途运输，牵引到铁路货站的吊车下；B、松开连接悬架可拆装的汽车半挂列车与牵引车的高压气管，松开连接车架与后从动车桥上的半挂车储气筒的高压气管，拔出连接悬架支架插槽座与支架座的防脱插销，把车架的牵引销从牵引车的牵引座内脱离；C、由吊车的吊钩钩住所述的悬架可拆装的半挂汽车列车车架边梁上的吊耳，将车架连同货物一同吊装到铁路货车平板车上作铁路长途运输到乙地铁路货站后，又由吊车吊钩钩住所述的悬架可拆装的半挂汽车列车车架边梁上的吊耳，将车架连同货物直接吊装，使后从动车桥上弹簧钢板吊耳连接的支架座插入车架后部的悬架支架插槽座内，车架前部的牵引销插入牵引车的牵引座内；D、插入连接悬架支架插槽座和支架座的防脱插销，连接悬架可拆装的半挂汽车列车与牵引车的高压气管，连接车架与后从动车桥上的半挂车储气筒的高压气管，驾驶牵引车牵引所述的悬架可拆装的半挂汽车列车及车上货物，驶向乙地目的地，卸货完成一次货物运输。

实施例二：在甲地有吊车、乙地没有吊车的情况下，其具体步骤如下：A、在甲地把货物装载到所述的悬架可拆装的半挂汽车列车上，经牵引车作短途运输，牵引到铁路货站的吊车下；B、松开连接悬架可拆装半挂汽车列车与牵引车的高压气管，松开连接车架与后从动车桥上的半挂车储气筒的高压气管，拔出连接悬架支架插槽座与支架座的防脱插销，把车架的牵引销从牵引车的牵引座内脱离；C、由吊车的吊钩钩住所述的悬架可拆装的半挂汽车列车车架边梁上的吊耳，将车架连同货物一同吊装到铁路货车平板车上作铁路长途运输到乙地铁路货站；D、将牵引车驶上横跨铁路且稍高于平板车的平台，牵引车尾靠近所述的悬架可拆装的半挂汽车列车车架，连接所述的悬架可拆装的半挂汽车列车与牵引车的高压气管；E、将液压举升装置由水平状旋转并固定成垂直状，打开由牵引车提供的高压气体驱动的空气马达的空气阀门，由空气马达带动液压油泵运转，液压油的压力将车架连同货物举升到最高位置，安装后从动车桥，使后从动车桥上弹簧钢板吊耳连接的支架座插入车架后部的悬架支架插槽座内，车架前部的牵引销插入牵引车的牵引座内；F、液压举升装置泄压，将车架连同货物安放在牵引车和后从动车桥上，收回液压举升装置，由垂直状旋转回到原位的水平状；G、插入连接悬架支架插槽座和支架座的防脱插销，连接车架与后从动桥上的半挂车储气筒的高压气管，驾驶牵引车牵引所述的悬架可拆装的半挂汽车列车及货物，驶向乙地的目的地，卸货完成一次货物的运输。

实施例三：在甲地没有吊车、乙地有吊车的情况下，其具体步骤如下：A、在甲地把货物装载到所述的悬架可拆装的半挂汽车列车上，经牵引车作短途运输，牵引车牵引悬架可拆装的半挂汽车列车直接驶上横跨铁路且稍高于铁路货车平板车的平台上，所述的悬架可拆装的半挂汽车列车由牵引车倒车倒入铁路货车平板车上；B、拨出连接悬架支架插槽座和支架座的防脱插销，松开连接车架与后从动车桥上的半挂车储气筒的高压气管；C、将液压举升装置由水平旋转并固定成垂直状，打开由牵引车提供的高压气体驱动的空气马达的空气阀门，由空气马达带动液压油泵旋转，液压油的压力将车架连同货物举升到最高位置，卸下车架下面的后从动车桥；D、把车架的牵引销从牵引车的牵引座内脱离，松开连接牵引车与半挂汽车列车的高压气管，将牵引车驶离平台；E、液压举升装置泄压，将车架连同货物放置在铁路货车平板上，收回液压举升装置，由垂直状旋转回到原位的水平状；F、经铁路长途运输到乙地铁路货站，由吊车的吊钩钩住所述的悬架可拆装的半挂汽车列车车架边梁上的吊耳，将车架连同货物一同吊装，车架前部的牵引销插入牵引车的牵引座内，使后从动车桥上弹簧钢板吊耳连接的支架座插入车架后部的悬架支架插槽座内；G、插入连接悬架支架插槽座和支架座的防脱插销，连接所述的悬架可拆装的半挂汽车列车与牵引车的高压气管，连接车架与后从动车桥上的半挂车储气筒的高压气管，驾驶牵引车牵引所述的悬架可拆装的半挂汽车列车及车上货物，驶向乙地目的地，卸货完成一次货物运输。

实施例四：在甲、乙两地都没有吊车的情况下，其具体步骤如下：A、在甲地把货物装载到所述的悬架可拆装的半挂汽车列车上，经牵引车作短途运输，牵引车牵引悬架可拆装的半挂汽车列车直接驶上横跨铁路且稍高于铁路货车平板车的平台，将所述的悬架可拆装的半挂汽车列车由牵引车倒车倒入铁路货车平板车上；B、拨出连接悬架支架插槽座和支架座的防脱插销，松开连接车架与后从动车桥上的半挂车储气筒的高压气管；C、将液压举升装置由水平旋转并固定成垂直状，打开由牵引车提供的高压气体驱动的空气马达的空气阀门，由空气马达带动液压油泵旋转，液压油的压力将车架连同货物举升到最高位置，卸下车架下面的后从动车桥；D、把车架的牵引销从牵引车的牵引座内脱离，松开连接牵引车与半挂汽车列车的高压气管，将牵引车驶离平台；E、液压举升装置泄压，将车架连同货物放置在铁路货车平板车上，收回液压举升装置，由垂直状旋转回到原位的水平状；F、经铁路长途运输到乙地铁路货站后，将牵引车驶上横跨铁路且稍高于铁路货车平板车的平台，牵引车尾靠近所述的悬架可拆装的半挂汽车列车车架，连接所述的悬架可拆装的半挂汽车列车与牵引车的高压气管；G、将液压举升装置由水平状旋转并固定成垂直状，打开由牵引车提供的高压气体驱动的空气马达的空气阀门，由空气马达带动液压油泵运转，液压油的压力将车架连同货物举升到最高位置，安装后从动车桥，使后从动车桥弹簧钢板吊耳连接的支架座插入车架后部的悬架插槽座内，车架前部的牵引销插入牵引车的牵引座内；H、液压举升装置泄压，将车架连同货物安放在牵引车和后从动车桥上，收回液压举升装置，由垂直状旋转回到原位的水平状；I、插入连接悬架支架插槽座和支架座的防脱插销，连接车架与后从动桥上的半挂车储气筒的高压气管，驾驶牵引车牵引所述的悬架可拆装的半挂汽车列车及货物，驶向乙地的目的地，卸货完成一次货物的运输。