一种低平板半挂车电气管路走线结构
专利汇可以提供一种低平板半挂车电气管路走线结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 低平板半 挂车 电气管路走线结构，包括车架，所述车架由前鹅颈、承载板及后鹅颈构成，其特征在于：所述第二走线槽的一端与第一走线槽连通，且其另一端与第一走线孔的一端连通，所述第三走线槽的一端与第一走线孔的另一端连通，且其另一端与第二走线孔的一端连通，所述第四走线槽的一端与第二走线孔的另一端连通，且其另一端与第五走线槽连通，本实用新型与 现有技术 相比的优点在于：一种低平板 半挂车 电气管路走线结构有效提高电线的安全系数，走线清晰明确，提高电线的拆装效率。，下面是一种低平板半挂车电气管路走线结构专利的具体信息内容。
1.一种低平板半挂车电气管路走线结构，包括车架(1)，所述车架(1)由前鹅颈(2)、承载板(3)及后鹅颈(4)构成，其特征在于：所述前鹅颈(2)的水平梁内侧开设有第一走线槽(5)，所述前鹅颈(2)的竖直梁内侧开设有第二走线槽(6)，且其上开设有第一走线孔(7)，所述承载板(3)的纵梁外侧面上开设有第三走线槽(8)，所述后鹅颈(4)的竖直梁上设有第二走线孔(9)，且其内侧开设有第四走线槽(10)，所述后鹅颈(4)的水平梁内侧开设有第五走线槽(11)，所述第二走线槽(6)的一端与第一走线槽(5)连通，且其另一端与第一走线孔(7)的一端连通，所述第三走线槽(8)的一端与第一走线孔(7)的另一端连通，且其另一端与第二走线孔(9)的一端连通，所述第四走线槽(10)的一端与第二走线孔(9)的另一端连通，且其另一端与第五走线槽(11)连通。
2.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车电气管路走线结构，其特征在于：所述第一走线槽(5)、第二走线槽(6)、第三走线槽(8)、第四走线槽(10)及第五走线槽(11)的槽顶一侧均铰接有若干个固定板(12)，且其槽顶另一侧固定有有若干个卡槽(13)，所述固定板(12)上固定有卡扣(14)，所述卡扣(14)与卡槽(13)使用配合。
3.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车电气管路走线结构，其特征在于：所述第一走线槽(5)、第二走线槽(6)、第一走线孔(7)、第三走线槽(8)、第二走线孔(9)、第四走线槽(10)及第五走线槽(11)的内壁上均设有屏蔽网(15)。
一种低平板半挂车电气管路走线结构
技术领域
背景技术
13、卡槽，14、卡扣，15、屏蔽网。
具体实施方式
13，所述固定板12上固定有卡扣14，卡扣14位于固定板12上远离铰接轴的一端，所述卡扣14与卡槽13使用配合，卡扣14可卡入卡槽13内，其也可在受力后从卡槽13内脱出，固定板12上远离其铰接轴的一端通过卡扣14固定在卡槽13上，实现电线在各个走线槽内的定位，为减少电线走线安装后受到的外部干扰，所述第一走线槽5、第二走线槽6、第一走线孔7、第三走线槽8、第二走线孔9、第四走线槽10及第五走线槽11的内壁上均设有屏蔽网15，屏蔽网15可采用铜材料，有效屏蔽外部干扰信号，保证电线正常的信号传输及供电，在电线走线时，与车头处各控制部件及供电部件连接的电线依次经过第一走线槽5、第二走线槽6、第一走线孔7、第三走线槽8、第二走线孔9、第四走线槽10及第五走线槽11后与车架1中后鹅颈4底部的电气部件连接。
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