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一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置

阅读：566发布：2020-06-24

专利汇可以提供一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置，包括设置在半挂车平板上的液压站、模块支撑装置和牵引销模块，其特征在于：所述液压站内液压系统的活塞输出轴与牵引销模块连接，所述牵引销模块包括中部圆柱状的牵引销轴和设置在牵引销轴上部和中部的直径大于销轴的圆柱板，所述牵引销模块固定在车体底板上，所述模块支撑装置包括设置在车体底板上的固定块和设置在平板底部的活动块。本实用新型通过在传统半挂板身与车头连接部分增加液压站，使得牵引销部分由固定改为可通过液压站上下移动，调整高度；减少挂车搁浅时，机械对挂车拖拽过程中产生一些安全隐患，降低了运输成本，提高了运输效率。，下面是一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置，包括设置在半挂车平板上的液压站、模块支撑装置和牵引销模块，其特征在于：所述液压站内液压系统的活塞输出轴与牵引销模块连接，所述牵引销模块包括中部圆柱状的牵引销轴和设置在牵引销轴上部和中部的直径大于销轴的圆柱板，所述牵引销模块固定在车体底板上，所述模块支撑装置包括设置在车体底板上的固定块和设置在平板底部的活动块。
2.如权利要求1所述的一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置，其特征在于：所述牵引销模块中部圆柱状的牵引销轴直径为200mm，长度为400mm，圆柱销轴上端和中部分别固定一块直径为360mm，长度为100mm的圆柱板，两块圆柱板之间间距为100mm。
3.如权利要求1所述的一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置，其特征在于：所述液压系统包括油箱，过滤器，过滤器与电机连接，过滤器一端通过油路连接油箱一端连接齿轮泵，齿轮泵与止回阀连接，齿轮泵与止回阀之间油路与溢流阀连通，溢流阀与油箱连通，止回阀输出端与止回节流阀连通，止回节流阀与单活塞液压缸液压腔一侧连通，单活塞液压缸另一侧液压腔与油箱连通，单活塞液压缸内活塞杆与固定在牵引销轴上的连杆连接固定，利用活塞杆对牵引销轴产生拉力和推力，止回阀与止回节流阀之间油路与换向阀连通，换向阀与油箱油路连通，所述换向阀内包括一个单向阀和一个直通油管两组通路，其中单向阀输入端与油箱连通，所述液压系统的输出轴通过产生的对牵引销轴的推力和拉力，带动平板上升和下降。
4.如权利要求1所述的一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置，其特征在于：所述模块支撑装置底部固定块与牵引销轴底部圆柱体两侧卡合，底部固定块上表面与牵引销模块中部圆柱板下底面接触，为牵引销模块提供一个支撑力，平板底部的活动块通过滑槽设置在平板底部，活动块的开合移动通过伺服电机驱动。
5.如权利要求1所述的一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置，其特征在于：所述液压站和模块支撑装置与驾驶室内控制面板通过电路和数据线连接，通过程序和电路控制液压站内液压系统的运作和模块支撑装置内活动块的开合移动。

说明书全文

一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置

技术领域

[0001] 本实用新型属于机械工程结构领域，具体涉及一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置。

背景技术

[0002] 目前，应用于大型设备运输的半挂一般分为以下两类：低平板半挂车、重型低平板半挂车。以上两种大型设备运输半挂车平板板高一般使用0.8米、0.6米板高，载运能力强的半挂，遇到坡度升降急促的山路时容易搁浅。因此有必要设计一种可调整平板高度的半挂车，防止搁浅。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种用于调整平板高度的辅助装置，该装置能通过控制板身与车头连接处的牵引销模块上下移动调整半挂车平板的高度。使半挂车在运输设备遇到局部搁浅或小方位限高等情况时，可以通过调整平板高度，高效通过，提高运输效率。具体采用的技术方案如下：

[0004] 一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置，包括设置在半挂车平板上的液压站、模块支撑装置和牵引销模块，其特征在于：所述液压站内液压系统的活塞输出轴与牵引销模块连接，所述牵引销模块包括中部圆柱状的牵引销轴和设置在牵引销轴上部和中部的直径大于销轴的圆柱板，所述牵引销模块固定在车体底板上，所述模块支撑装置包括设置在车体底板上的固定块和设置在平板底部的活动块，所述固定块用于固定牵引销模块底部，活动块通过与牵引销模块不同高度位置卡合，固定平板于不同高度，所述液压系统的输出轴通过产生的对牵引销轴的推力和拉力，带动平板上升和下降，达到调整平板高度的目的。

[0005] 所述牵引销模块中部圆柱状的牵引销轴直径为200mm，长度为400mm，圆柱销轴上端和中部分别固定一块直径为360mm，长度为100mm的圆柱板，两块圆柱板之间间距为100mm。

[0006] 所述液压系统包括油箱，过滤器，过滤器与电机连接，过滤器一端通过油路连接油箱一端连接齿轮泵，齿轮泵与止回阀连接，齿轮泵与止回阀之间油路与溢流阀连通，溢流阀与油箱连通，止回阀输出端与止回节流阀连通，止回节流阀与单活塞液压缸液压腔一侧连通，单活塞液压缸另一侧液压腔与油箱连通，单活塞液压缸内活塞杆与固定在牵引销轴上的连杆连接固定，利用活塞杆对牵引销轴产生拉力和推力，止回阀与止回节流阀之间油路与换向阀连通，换向阀与油箱油路连通，所述换向阀内包括一个单向阀和一个直通油管两组通路，其中单向阀输入端与油箱连通。

[0007] 所述模块支撑装置底部固定块与牵引销轴底部圆柱体两侧卡合，底部固定块上表面与牵引销模块中部圆柱板下底面接触，为牵引销模块提供一个支撑力，平板底部的活动块通过滑槽设置在平板底部，通过在滑槽内移动控制两活动块开合，使得活动块与牵引销模块不同高度位置卡合。

[0008] 所述液压站和模块支撑装置与驾驶室内控制面板通过电路和数据线连接，通过程序控制液压站内液压系统的运作和模块支撑装置内活动块的开合移动，所述模块支撑装置内活动块的开合移动通过伺服电机驱动，伺服电机的控制开关与驾驶室内控制面板连通，驾驶员在驾驶室内通过控制面板控制液压站和模块支撑装置的活动块动作。

[0009] 本实用新型具有如下优点：

[0010] 本实用新型装置通过在传统半挂板身与车头连接部分增加液压站，使得牵引销部分由固定改为可通过液压站上下移动，调整高度；减少挂车搁浅时，机械对挂车拖拽过程中产生一些安全隐患；节约了因挂车平板无法正常通过而对道路产生的破坏，带来的重修道路产生的额外费用；减少了安全隐患，降低了运输成本，提高了运输效率，压缩工期。附图说明

[0011] 图1为牵引销模块结构示意图；

[0012] 图2为本实用新型装置液压系统原理图；

[0013] 图3为半挂车正常运输状态示意图；

[0014] 图4为牵引销模块下移，平板高度上升状态图；

[0015] 图5为牵引销模块上移，平板高度下降状态图；

[0016] 其中：1-油箱，2-过滤器，3-齿轮泵，4-止回阀，5-单活塞液压缸，6-止回节流阀，7-换向阀，8-溢流阀，9-电动机。

具体实施方式

[0017] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明，如图1-5所示，一种大型设备运输半挂车平板高度控制装置，包括设置在半挂车平板上的液压站、模块支撑装置和牵引销模块，液压站内液压系统的活塞输出轴与牵引销模块连接，牵引销模块包括中部圆柱状的牵引销轴和设置在销轴上部和中部的直径大于销轴的圆柱板，所述牵引销模块固定在车体底板上，所述模块支撑装置包括设置在车体底板上的固定块和设置在平板底部的活动块，所述固定块用于固定牵引销模块底部，活动块通过与牵引销模块不同高度位置卡合，固定平板于不同高度，所述液压系统的输出轴通过产生的对牵引销轴的推力和拉力，带动平板上升和下降，达到调整平板高度的目的。

[0018] 牵引销模块中部圆柱状的牵引销轴直径为200mm，长度为400mm，圆柱销轴上端和中部分别固定一块直径为360mm，长度为100mm的圆柱板，两块圆柱板之间间距为100mm。

[0019] 如图2所示，液压系统包括油箱1，过滤器2，过滤器2与电机9连接，过滤器2一端通过油路连接油箱1一端连接齿轮泵3，齿轮泵3与止回阀4连接，齿轮泵3与止回阀4之间油路与溢流阀8连通，溢流阀8与油箱1连通，止回阀4输出端与止回节流阀6连通，止回节流阀6与单活塞液压缸5液压腔一侧连通，单活塞液压缸5另一侧液压腔与油箱1连通，单活塞液压缸5内活塞杆与固定在牵引销轴上的连杆连接固定，利用活塞杆对牵引销轴产生拉力和推力，止回阀4与止回节流阀6之间油路与换向阀7连通，换向阀7与油箱1油路连通，所述换向阀7内包括一个单向阀和一个直通油管两组通路，其中单向阀内输入端与油箱连通，正常状态下单活塞液压缸5的活塞杆输出端朝下与牵引销模块连接，即图2中所示液压系统整体翻转至于平板上方。

[0020] 模块支撑装置底部固定块与牵引销轴底部圆柱体两侧卡合，底部固定块上表面与牵引销模块中部圆柱板下底面接触，为牵引销模块提供一个支撑力，平板底部的活动块通过滑槽设置在平板底部，通过在滑槽内移动控制两活动块开合，使得活动块与牵引销模块不同高度位置卡合。

[0021] 液压站和模块支撑装置与驾驶室内控制面板通过电路和数据线连接，通过程序控制液压站内液压系统的运作和模块支撑装置内活动块的开合移动，模块支撑装置内活动块的开合移动通过伺服电机驱动，伺服电机的控制开关与驾驶室内控制面板连通，驾驶员在驾驶室内通过控制面板控制液压站和模块支撑装置的活动块动作，本装置中用到的伺服电机以及与控制面板连接的电路和数据线路均为现有技术中本领域技术人员容易实现的。

[0022] 如图3所示，正常运输条件下，牵引销模块处于正常状态下作为连接及受力部件。

[0023] 如图4所示，当遇到大型设备运输平板搁浅时，通过液压站控制模块受力后，先打开模块支撑装置上方支撑块，再通过线路控制液压站内换向阀7置于带单向阀的左位，然后启动电动机9，齿轮泵3输出压力油，通过止回阀4和止回节流阀6中单向阀，进入单活塞液压缸5下腔，活塞杆上移，向下推动牵引销模块，因牵引销模块固定，使得平板相对牵引销轴上升，升高平板高度；预计平板满足通过要求后，停止电动机9，液压缸5下腔由止回阀4及换向阀7中的单向阀液压缸5下腔回油；牵引销模块在适当位置停止，保证车辆通过；通过后液压站控制各模块回到正常状态下，闭合模块支撑装置上方支撑块于牵引销轴上两块圆柱板之间，半挂车继续运输。

[0024] 如图5所示，当遇到大件小方位超高通过涵洞时，通过液压站模块初始油压受力后，先打开模块支撑装置上方支撑块，通过液压站内液压系统中，换向阀7置右位直通管路，这时在平板(及负载)重力作用下，单活塞液压缸5下腔油液通过止回节流阀6中的节流口进入换向阀7右位，然后回油箱1，单活塞液压缸5内活塞杆回缩，传递给牵引销模块向上的拉力，因牵引销模块固定，使得液压站和平板一起相对牵引销轴向下移动，降低平板高度；平板降低到合适高度后，利用模块制成装置锁紧牵引销模块，使得半挂车顺利通过，通过后液压站控制各模块回到正常状态下，闭合模块支撑装置上方支撑块于牵引销轴上两块圆柱板之间，半挂车继续运输。

[0025] 本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。

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