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一种双作用增压液压缸

阅读:1024发布:2020-06-17

专利汇可以提供一种双作用增压液压缸专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 一种双作用 增压 液压缸 ,包括缸体、 活塞 杆、 主活塞 、进油口、主回油口、 压板 ,所述缸体一端封闭,缸体封闭一端设有增压出油口,缸体靠近封闭一端的侧面设有进油口,进油口与缸体封闭端之间设有增压油活塞,在进油口与缸体开口端之间的缸体油腔内设有与缸体紧固连接的隔板,隔板与进油口之间的缸体内腔靠近隔板一端设有主回油口,隔板与进油口之间的缸体内腔设有主活塞,主活塞与 活塞杆 端部连接,隔板与缸体开 口腔 之间设有 增压活塞 ,增压活塞与活塞杆固定连接,增压活塞与隔板之间设有增压进油口,缸体开口端设有压板,增压活塞与压板之间设有副回油口,压板中部设有压板通孔,活塞杆从压板通孔中伸出。本发明结构简单,增压效果好,体积小。,下面是一种双作用增压液压缸专利的具体信息内容。

1.一种双作用增压液压缸,包括缸体、活塞杆、主活塞、进油口、主回油口、压板,其特征在于,所述缸体一端封闭,缸体封闭一端设有增压出油口,缸体靠近封闭一端的侧面设有进油口,进油口与缸体封闭端之间设有增压油活塞,在进油口与缸体开口端之间的缸体油腔内设有与缸体紧固连接的隔板,隔板与进油口之间的缸体内腔靠近隔板一端设有主回油口,隔板与进油口之间的缸体内腔设有主活塞,主活塞与活塞杆端部连接,隔板与缸体开口腔之间设有增压活塞,增压活塞与活塞杆固定连接,增压活塞与隔板之间设有增压进油口,缸体开口端设有压板,增压活塞与压板之间设有副回油口,压板中部设有压板通孔,活塞杆从压板通孔中伸出。
2.根据权利要求1所述的一种双作用增压液压缸,其特征是:所述增压油活塞与缸体内腔的接触面上设有第一密封圈,增压油活塞与缸体封闭端形成增压油腔。
3.根据权利要求1所述的一种双作用增压液压缸,其特征是:所述主活塞与缸体内腔的接触面设有第二密封圈,主活塞与增压活塞之间形成主油腔。
4.根据权利要求1所述的一种双作用增压液压缸,其特征是:所述隔板与缸体内腔接触面设有第三密封圈,隔板与主活塞之间形成主回油腔,隔板与增压活塞之间形成增压腔。
5.根据权利要求1或4所述的一种双作用增压液压缸,其特征是:所述隔板中心设有活塞杆孔,活塞杆从活塞杆孔伸出,隔板与活塞杆接触面设有活塞杆密封圈,隔板与缸体接触面设有固定螺纹孔,固定螺纹孔沿隔板侧面均匀分布,缸体侧壁与固定螺纹孔相应的面上设有固定孔,固定螺栓穿过固定孔与固定螺纹孔配合。
6.根据权利要求1所述的一种双作用增压液压缸,其特征是:所述增压进油口设置于隔板上并与增压腔连通,增压进油口外部通过增压油管与增压出油口连通。
7.根据权利要求1所述的一种双作用增压液压缸,其特征是:所述增压活塞与缸体内腔接触面设有第四密封圈,增压活塞与压板之间形成副回油腔。
8.根据权利要求1所述的一种双作用增压液压缸,其特征是:所述压板边缘均匀分布有通孔,缸体开口端边缘与所述通孔相应的位置设有压紧孔,压板与缸体边缘之间设有压紧密封圈,压板通过与通孔和压紧孔配合的压紧螺栓紧固在缸体上,压板上设有副回油口,副回油口与主回油口连接到回油管上。

说明书全文

一种双作用增压液压缸

技术领域

[0001] 本发明涉及一种双作用液压缸,尤其涉及一种双作用增压液压缸。

背景技术

[0002] 众所周知,双作用液压缸是能由活塞的两侧输入压油的液压缸。它常被用作千斤顶的驱动组件。双作用液压缸的执行器是液压运动系统的主要的输出设备,虽然在大小、类型和设计结构上各有不同,通常这部分也是最能被观察到的部分。这些执行器将液体压力转换成快速的、可控的线性运动或力,从而驱动负载。
[0003] 比如中国发明公告CN 102410279 A,涉及一种双级双作用液压缸。该液压缸包括有缸体、第一活塞杆第二活塞杆,第一活塞杆嵌套在缸体中并与缸体之间形成第一油腔,在第一活塞杆的头端内固定设置有内塞,内塞中开有与第一活塞杆的油口相对应的油孔以及与第活塞杆的内腔相通的油道,内塞中还焊接有与油孔相通的油管,第二活塞杆嵌套在第一活塞杆中,并与第一活塞杆之间形成第二油腔,第二活塞杆也具有油口与内腔,内腔通过油口与第二油腔连通,所述的油管伸入第二活塞杆的内腔且伸入端端口始终处于该内腔中,第二活塞杆头端与油管外壁密封。
[0004] 但上述发明采用活塞嵌套的方式实现双作用的效果,其压力较小无法起到增压效果,尤其在受力大的区域,此发明产品无法提供足够的动力。

发明内容

[0005] 为了解决现有双作用液压缸在横向体积较小的情况下提供压力较小的缺点,本发明提供一种绞车张紧机构。
[0006] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种双作用增压液压缸,包括缸体、活塞杆、主活塞、进油口、主回油口、压板,所述缸体一端封闭,缸体封闭一端设有增压出油口,缸体靠近封闭一端的侧面设有进油口,进油口与缸体封闭端之间设有增压油活塞,在进油口与缸体开口端之间的缸体油腔内设有与缸体紧固连接的隔板,隔板与进油口之间的缸体内腔靠近隔板一端设有主回油口,隔板与进油口之间的缸体内腔设有主活塞,主活塞与活塞杆端部连接,隔板与缸体开口腔之间设有增压活塞,增压活塞与活塞杆固定连接,增压活塞与隔板之间设有增压进油口,缸体开口端设有压板,增压活塞与压板之间设有副回油口,压板中部设有压板通孔,活塞杆从压板通孔中伸出。
[0007] 进一步,所述增压油活塞与缸体内腔的接触面上设有第一密封圈,增压油活塞与缸体封闭端形成增压油腔。
[0008] 进一步,所述主活塞与缸体内腔的接触面设有第二密封圈,主活塞与增压活塞之间形成主油腔。
[0009] 进一步,所述隔板与缸体内腔接触面设有第三密封圈,隔板与主活塞之间形成主回油腔,隔板与增压活塞之间形成增压腔。
[0010] 进一步,所述隔板中心设有活塞杆孔,活塞杆从活塞杆孔伸出,隔板与活塞杆接触面设有活塞杆密封圈,隔板与缸体接触面设有固定螺纹孔,固定螺纹孔沿隔板侧面均匀分布,缸体侧壁与固定螺纹孔相应的面上设有固定孔,固定螺栓穿过固定孔与固定螺纹孔配合。
[0011] 进一步,所述增压进油口设置于隔板上并与增压腔连通,增压进油口外部通过增压油管与增压出油口连通。
[0012] 进一步,所述增压活塞与缸体内腔接触面设有第四密封圈,增压活塞与压板之间形成副回油腔。
[0013] 进一步,所述压板边缘均匀分布有通孔,缸体开口端边缘与所述通孔相应的位置设有压紧孔,压板与缸体边缘之间设有压紧密封圈,压板通过与通孔和压紧孔配合的压紧螺栓紧固在缸体上,压板上设有副回油口,副回油口与主回油口连接到回油管上。
[0014] 本发明的有益效果是:采用双活塞双油缸对同一活塞杆增压,在液压缸体积较小和配套设施较少的情况下能够提供较大的压力。附图说明
[0015] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0016] 图1是本发明一种双作用增压液压缸主体结构图。
[0017] 在图中1.增压出油口,2.增压油管,3.主回油口,4.活塞杆密封圈,5.增压油进口,6.隔板,7.增压活塞,8.回油管,9.通孔,10.副回油口,11.压板,12.活塞杆,13.活塞杆孔,14.压紧螺栓,15.压紧密封圈,16.压紧孔,17.第四密封圈,18.固定螺纹孔,19.固定孔,20.第三密封圈,21.固定螺栓,22.主活塞,23.第二密封圈,24.进油口,25.第一密封圈,26.增压油活塞,27.缸体,28.压板通孔。

具体实施方式

[0018] 下面结合附图叙述一个实施例,对本发明作进一步说明。
[0019] 在图中,双作用增压液压缸,包括缸体27、活塞杆12、主活塞22、进油口24、主回油口3、压板11,所述缸体27一端封闭,缸体27封闭一端设有增压出油口1,缸体27靠近封闭一端的侧面设有进油口24,进油口24与缸体27封闭端之间设有增压油活塞26,所述增压油活塞26与缸体27内腔的接触面上设有第一密封圈25,增压油活塞26与缸体27封闭端形成增压油腔。在进油口24与缸体27开口端之间的缸体27油腔内设有与缸体27紧固连接的隔板6,所述隔板6中心设有活塞杆孔13,活塞杆12从活塞杆孔13伸出,隔板6与活塞杆12接触面设有活塞杆密封圈4,隔板6与缸体27内腔接触面设有第三密封圈20,隔板6与主活塞22之间形成主回油腔,隔板6与增压活塞7之间形成增压腔,隔板6与缸体27接触面设有固定螺纹孔18,固定螺纹孔18沿隔板6侧面均匀分布,缸体27侧壁与固定螺纹孔18相应的面上设有固定孔19,固定螺栓21穿过固定孔19与固定螺纹孔18配合,隔板6与进油口24之间的缸体27内腔靠近隔板6一端设有主回油口3,隔板6与进油口24之间的缸体27内腔设有主活塞22,主活塞22与活塞杆12端部连接,所述主活塞22与缸体27内腔的接触面设有第二密封圈23,主活塞22与增压活塞7之间形成主油腔。隔板6与缸体
27开口腔之间设有增压活塞7,增压活塞7与活塞杆12固定连接,增压活塞7与缸体27内腔接触面设有第四密封圈17,增压活塞7与压板11之间形成副回油腔。增压进油口5设置于隔板6上并与增压腔连通,增压进油口5外部通过增压油管2与增压出油口1连通,缸体
27开口端设有压板11,增压活塞7与压板11之间设有副回油口10,压板11中部设有压板通孔28,活塞杆12从压板通孔28中伸出,压板11边缘均匀分布有通孔9,缸体27开口端边缘与所述通孔9相应的位置设有压紧孔16,压板11与缸体27边缘之间设有压紧密封圈
15,压板11通过与通孔9和压紧孔16配合的压紧螺栓14紧固在缸体27上,压板11上设有副回油口10,副回油口10与主回油口3连接到回油管8上。
[0020] 工作过程中,液压油由进油口24进入主油腔,主活塞22向缸体27开口端移动,增压油活塞26向缸体27封闭端移动,增压油腔中液压油依次经过增压出油口1、增压油管2和增压进油口5进入增压腔,主回油腔与副回油腔的油液分别经过主回油口3和副回油口10汇入回油管8,增压活塞7与主活塞22在液压力的作用下推动活塞杆12伸出缸体27对外界设备提供动力。
[0021] 以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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